机场t航站楼站土方开挖专项施工方案.pptx

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1、1 1.1 1.1项目概况项目概况 机场机场T3T3航站楼站长度航站楼站长度315.8m315.8m，为地下二层框架结，为地下二层框架结构，岛式站台，地下二层层高构，岛式站台，地下二层层高8.435m8.435m，为站台层；地，为站台层；地下一层层高下一层层高5.55m5.55m，为站厅层。车站标准断面宽度，为站厅层。车站标准断面宽度23.5m23.5m，主体建筑面积，主体建筑面积1539615396。主体结构土方开挖总。主体结构土方开挖总量为量为15.415.4万方万方1 1.21.2支撑体系概况支撑体系概况 机场机场T3T3航站楼站基坑长航站楼站基坑长315.8m315.8m，全段采用明，

2、全段采用明挖法施工，标准段采用地下连续墙挖法施工，标准段采用地下连续墙+二道钢筋混凝二道钢筋混凝土支撑土支撑+一道钢管支撑一道钢管支撑+一道钢管支撑（倒撑），一道钢管支撑（倒撑），地下连续墙厚地下连续墙厚0.8m0.8m，钢筋混凝土支撑水平间距，钢筋混凝土支撑水平间距9.0m9.0m，钢支撑水平间距，钢支撑水平间距3.0m3.0m，盾构井段采用地下，盾构井段采用地下连续墙连续墙+三道钢筋混凝土斜撑三道钢筋混凝土斜撑+一道钢支撑（倒撑）一道钢支撑（倒撑）。各支撑中轴线高度：第一道与第二道支撑轴线。各支撑中轴线高度：第一道与第二道支撑轴线高度高度7.0m;7.0m;第二道与第三道支撑轴线高度第二道

3、与第三道支撑轴线高度6.5m;6.5m;第三道支撑轴线与基坑底面高度（始发井）第三道支撑轴线与基坑底面高度（始发井）4.94.9（7.092/7.727.092/7.72）m m。23 1.31.3地质概况地质概况 本项目车站范围内主要人工填土、砂砾层、本项目车站范围内主要人工填土、砂砾层、淤泥、淤泥质土、泥炭质土、粉质黏土、粉砂岩、淤泥、淤泥质土、泥炭质土、粉质黏土、粉砂岩、砂岩、炭质页岩、炭质灰岩、石灰岩。砂岩、炭质页岩、炭质灰岩、石灰岩。机场机场T3T3航站楼站岩层埋深较浅，为航站楼站岩层埋深较浅，为813m813m。弱风。弱风化炭质灰岩和粉砂岩抗压强度值在化炭质灰岩和粉砂岩抗压强度值在

4、1346.9MPa1346.9MPa，平均天然抗压强度达平均天然抗压强度达20MPa20MPa，局部区域需进行爆，局部区域需进行爆破作业。破作业。岩溶发育情况：岩溶发育情况：根据本次勘察钻孔资料揭露，场地内己完成根据本次勘察钻孔资料揭露，场地内己完成的的8787个钻孔中，共有个钻孔中，共有1111个钻孔揭露到溶洞，场地个钻孔揭露到溶洞，场地见洞隙率为见洞隙率为12.6%12.6%，初步判断，溶洞发育程度为，初步判断，溶洞发育程度为微发育。溶洞竖向洞高微发育。溶洞竖向洞高0.500.504.604.60米，全充填或米，全充填或半充填，局部无半充填，局部无 充填，充填物主要为黏性土、充填，充填物主

5、要为黏性土、砂粒及角砾等，钻进时快时慢，局部漏水，灰岩砂粒及角砾等，钻进时快时慢，局部漏水，灰岩岩芯见溶蚀现象；洞顶埋深岩芯见溶蚀现象；洞顶埋深13.6013.60 32.50 32.50米，米，溶蚀界面起伏变化大。溶蚀界面起伏变化大。第1页/共39页2溶岩发育情况表第2页/共39页3基坑东面环境图基坑南面环境 基坑西面环境 基坑北面环境 1.41.4周边环境周边环境 现状站址与机场东南排渠小角度交叉，车站东侧为芳华公路，南侧100米处有一厂房，西侧为空旷地带，北侧100米处有少量在建民房。基坑周边环境示意图如下图：4第3页/共39页42.12.1开挖方案开挖方案 溶洞处理、连续墙施工完成后，

6、先施工降水井、临时立柱，然后进行土方开挖。由于受机场东南渠改移进度影响，根据总体施组，为了满足小里程盾构始发井工期节点，将车站分两个开挖区，1-7轴为一期开挖区，采用垂直层层开挖；7-35轴为二期开挖区，二期开挖分二个工作面，采用两端向中间纵向放坡开挖。详见下图机场T3航站楼站土方开挖部署。2.22.2组织机构组织机构 机场机场T3T3航站楼站土方开挖与支护施工现场管航站楼站土方开挖与支护施工现场管理人员具体分工如下图所示：理人员具体分工如下图所示：支撑体系施工队图3-2-1-1机场T3航站楼站施工现场管理分工图土方开挖施工队防水队（应急抢险）中铁十九局集团有限公司珠三角城际新广百XGZH-1

7、标五工区项目经理部现场技术负责人康大平现场施工负责人盖志刚现场安全负责人范平江工程部吕涛物资设备部王佳铎安全质量部马波工区经理：胡维江机场机场T3T3航站楼站土方开挖部署航站楼站土方开挖部署第4页/共39页52.32.3施工进度计划施工进度计划 1）第一期（1-7轴）土石方开挖:2016年10月1日-2016年11月30日 2）第二期（7-35轴）土石方开挖:2017年3月1日-2017年9月5日2.42.4劳动力配置劳动力配置 主要施工班组有开挖班、钢筋班、模板班、砼班、支护班、杂工班主要施工班组有开挖班、钢筋班、模板班、砼班、支护班、杂工班等，共投入劳动力等，共投入劳动力117117人。劳

8、动力投入详见下表人。劳动力投入详见下表2.52.5机械设备机械设备机械设备配置表 劳动力投入计划表劳动力投入计划表序号序号工工 种种人人 数数备备 注注1 1挖掘机司机挖掘机司机2020 2 2自卸车司机自卸车司机2020 3 3钢筋工钢筋工2525 4 4混凝土工混凝土工1010 5 5模板工模板工1515 6 6防水工防水工1010 7 7电、气焊工电、气焊工5 5 8 8电工电工2 2 9 9普通工普通工1010 合计合计117117序号序号设备名称设备名称数量数量规格型号规格型号性能指标性能指标1 1混凝土喷射机混凝土喷射机1 1XY-100XY-1008m8m3 3/h/h2 2挖掘

9、机挖掘机1010PC300PC3001.2m1.2m3 3/斗斗3 3长臂挖掘机长臂挖掘机2 2EX210LCEX210LC0.5m0.5m3 34 4自卸车自卸车1616斯太尔斯太尔15t15t5 5装载机装载机1 1ZL50ZL503m3m3 36 6破碎锤破碎锤2 2PC200PC200500mm500mm7 7空压机空压机1 1950E950E20m20m3 3/min/min、0.7MPa0.7MPa8 8泥浆泵泥浆泵2020BW250/50BW250/50250L/min250L/min9 9潜水泵潜水泵4141 1010钢筋调直机钢筋调直机3 3GTJ-8/14GTJ-8/141

10、.5kw1.5kw1111钢筋切断机钢筋切断机3 3GQ40GQ405.5kw5.5kw1212钢筋弯曲机钢筋弯曲机3 3WJ40WJ404.0kw4.0kw1313钢筋对焊机钢筋对焊机1 1UNI-100UNI-100100kvA100kvA1414电焊机电焊机1515BX-400BX-40023KVA23KVA1515混凝土运输车混凝土运输车5 5M48-4M48-460m60m3 3/h/h1616混凝土输送泵混凝土输送泵1 1HBT60HBT6060m60m3 3/h/h1717插入振捣器插入振捣器1010ZX-50ZX-501.1kw1.1kw1818平板振捣器平板振捣器2 2ZB3

11、ZB33kw3kw1919全站仪全站仪1 1TCRA1101TCRA11011.51.52020水准仪水准仪1 1DS3DS3 2121精密水准精密水准1 1DNA03DNA030.01mm0.01mm2222臂式测斜仪臂式测斜仪1 1BOY-1BOY-102mm/0.5m02mm/0.5m2323轴力测定仪轴力测定仪1616 2424水位仪水位仪4 4GY-85GY-85 2525测振仪测振仪2 2TOPBOX5280TOPBOX5280第5页/共39页63.1溶洞处理方案3.1.1、机场T3航站楼站溶洞勘查钻孔布置原则根据机场T3航站楼站溶洞勘查设计要求,每幅地下连续墙下设置2个超前地质钻

12、孔，钻孔深度按钻至墙底以下3m；若遇溶洞则加深至溶洞下2m，基坑内布置一定数量的超前地质钻孔，钻孔深度为坑底以下10m，钻孔间距为6*6m。利用地下连续墙及基坑内部超前地基钻孔，组成一张覆盖基坑的超前钻孔勘查网，探查基坑范围内岩溶土洞发育情况。具体钻孔布置图和钻孔深度详见“机场T3航站楼站溶洞勘查钻孔布置图”和“机场T3航站楼站溶洞勘查钻孔左、右线纵断面图”。(1)无填充溶、土洞和半填充溶、土洞对洞径大于3m且无填充溶、土洞和半填充溶、土洞，先采用200的PVC套管注水泥砂浆，后采用PVC花管压密注浆。套管注浆时在原钻孔附近(约0.6m)补钻两个200的注浆孔，两注浆孔中心与原钻孔中心需在同一

13、连线上，两注浆孔可相互作为出气孔，注浆后，PVC花管注浆压密的方法见后面的全充填处理方法.注浆孔的大小也可由施工单位根据现场施工情况进行调整。对洞径特大且无填充溶、土洞和半填充溶、土洞，可采用泵送C15素混凝土进行填充。对小于3m的无填充溶、土洞和半填充溶、土洞，可直接采用PVC花管注浆填充。（2）全充填溶、土洞 采用PVC花管压密注浆的方法进行填充加固，注浆压力从低到高，间歇、反复压浆。（3）注浆工艺 所有钻孔采用PVC花管注浆，钻孔孔径为70 110mm。（4）注浆材料 周边孔：纯水泥浆+水玻璃。双浆液现场配合比试验时，应以初凝时间为指标进行控制，但应综合考虑浆液的可泵性时间。双注浆配比为

14、水泥浆：水玻璃=1：0.5（体积比），其中水泥浆的水灰比为1：1（质量比），水玻璃模数m=2.43.4（浓度Be=3040）。但应进行现场配合比试验确定。中间孔：纯水泥浆，水灰比为1：1（质量比），具体应根现场试验确定。水泥浆拌制采用42.5级普通硅酸盐水泥。（5）注浆压力和注浆量 周边孔：以相对小压力，多次数，较大量控制，压力0.40.8Mpa，注浆速度3070L/min，34次，每次持续1020min。中央孔：压力按0.601.0Mpa控制，注浆速度3070L/min，3次，每次持续1020min。注浆扩散半径按照1.5m设计。（6）注浆间歇时间 每次间隔610小时。第6页/共39页74.

15、14.1格构柱和降水井施工格构柱和降水井施工4.1.4.1.格构柱格构柱 机场机场T3T3站共设格构柱站共设格构柱3838根，长度为根，长度为20.34m20.34m23.3m23.3m，基础采用基础采用C35C35钢筋砼柱桩，桩径钢筋砼柱桩，桩径1.2m1.2m、桩长、桩长15m15m。4.1.14.1.1格构柱布置格构柱布置 机场机场T3T3航站楼站格构柱采用临时钢立柱支顶。航站楼站格构柱采用临时钢立柱支顶。盾构井：每个盾构井连系梁和斜撑交叉处各设盾构井：每个盾构井连系梁和斜撑交叉处各设2 2根格构柱，根格构柱，格构柱采用格构柱采用600600mm600600mm临时钢立柱支顶，基础采用临

16、时钢立柱支顶，基础采用15m15m长长直径直径1.2m1.2m钢筋混凝土柱桩。钢筋混凝土柱桩。标准段：每根对撑中部设标准段：每根对撑中部设1 1根格构柱，每根格构柱，每6 6根对撑中部下设根对撑中部下设一道连系梁通过格构柱相互连接，格构柱采用一道连系梁通过格构柱相互连接，格构柱采用600600mm600600mm临时钢立柱支顶，格构柱基础采用临时钢立柱支顶，格构柱基础采用15m15m长直径长直径1.2m1.2m钢筋钢筋混凝土柱桩。混凝土柱桩。机场机场T3T3站共设格构立柱站共设格构立柱3838根，设计长度根，设计长度20.34m20.34m23.3m23.3m，总延米为，总延米为801.9m8

17、01.9m，其中格构柱基础采用，其中格构柱基础采用桩径桩径1.2m1.2m，桩长，桩长15m15m，采用，采用C35C35水下砼，砼浇筑方量约为水下砼，砼浇筑方量约为646.4m3646.4m3。4.1.24.1.2格构柱施工工艺格构柱施工工艺 格构柱采用冲击钻成孔，孔底位于基坑底面以下格构柱采用冲击钻成孔，孔底位于基坑底面以下1515米，然后安放型钢立柱及钢筋笼，型钢立柱埋入桩基础米，然后安放型钢立柱及钢筋笼，型钢立柱埋入桩基础2.52.5米。（具体详见格构柱示意图）立柱安放完毕，浇筑米。（具体详见格构柱示意图）立柱安放完毕，浇筑C35C35水下混凝土，混凝土高出基坑底面水下混凝土，混凝土高

18、出基坑底面50cm50cm。混凝土浇筑。混凝土浇筑完成，用粗砂对空桩进行回填。施工工艺及流程见右图。完成，用粗砂对空桩进行回填。施工工艺及流程见右图。图图3-3-4-23-3-4-2立柱桩施工工艺流程立柱桩施工工艺流程第7页/共39页84.24.2基坑降水基坑降水4.2.14.2.1降水井布置方案降水井布置方案本车站沿左、右线各布置一排降水井，错开布置，降水井间距一般为15m，降水井深度超过基底5.0m，降水深度应达基底以下1m。降水井采用1.200m钻机成孔，采用0.8m钢管护壁，钢管每隔3m设置长度为3m的滤水区域，滤水孔尺寸15150mm，滤水孔外包3层60目尼龙布，井管外侧充填小砾石做

19、过滤层。4.2.24.2.2降水井构造降水井构造4.2.34.2.3降排水降排水 洗井结束后在井内直接下入深井潜水泵，每洗井结束后在井内直接下入深井潜水泵，每2 2台潜水台潜水泵和泵和1 1台真空泵连接成台真空泵连接成1 1套真空管井系统进行抽水。其工套真空管井系统进行抽水。其工艺流程如下：艺流程如下：（1 1）在降水运行初期，对各降水井施加真空，真空）在降水运行初期，对各降水井施加真空，真空度不小于度不小于0.06Mpa0.06Mpa。深井真空抽气要连续不断，深井泵抽。深井真空抽气要连续不断，深井泵抽水则不连续进行，有水则抽，断水则停。水则不连续进行，有水则抽，断水则停。（2 2）施工降水在

20、基坑开挖前）施工降水在基坑开挖前2020天完成，做到能及时天完成，做到能及时降低地下水位，基坑降水深度应控制在坑底以下降低地下水位，基坑降水深度应控制在坑底以下1.0m1.0m。（3 3）潜水泵的抽水间隔时间自短至长，每次降水井）潜水泵的抽水间隔时间自短至长，每次降水井内的水抽干后，立即停泵，对于出水量较大的井每天开内的水抽干后，立即停泵，对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应增多。泵抽水的次数相应增多。（4 4）降水运行期间，实行）降水运行期间，实行2424小时值班制，值班人员小时值班制，值班人员做好各项记录，做到数据准确齐全，及时分析整理，绘做好各项记录，做到数据准确齐全，及时分析整理，

21、绘制各种必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行制各种必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行的效果。的效果。（5 5）为保证在开挖时及时将地下水降至开挖面以下，）为保证在开挖时及时将地下水降至开挖面以下，尽可能提前投入降水运行，完成一口投入降水运行一口。尽可能提前投入降水运行，完成一口投入降水运行一口。第8页/共39页94 4.2.3.2.3.1 1坑外排水坑外排水 利用场地周边排水沟、基坑周围截水沟做利用场地周边排水沟、基坑周围截水沟做好基坑外的排水、截水。好基坑外的排水、截水。4 4.2.3.2.3.2 2基坑内排水基坑内排水 在基坑内设置排水沟和集水坑，采用明排在基坑内设置排水沟和

22、集水坑，采用明排的方式处理，确保无水作业。的方式处理，确保无水作业。在开挖基坑的四周或中部设置排水沟，每在开挖基坑的四周或中部设置排水沟，每20m20m左右设一集水井，使基坑内渗水与施工废水左右设一集水井，使基坑内渗水与施工废水汇入其中，再用水泵抽入地表污水处理设施，经汇入其中，再用水泵抽入地表污水处理设施，经处理达标后排放。边挖边加深排水沟集水井，保处理达标后排放。边挖边加深排水沟集水井，保持沟底低于基坑底部不小于持沟底低于基坑底部不小于0.5m0.5m，集水井低于沟，集水井低于沟底不小于底不小于0.5m0.5m。在基坑开挖轮廓线外侧在基坑开挖轮廓线外侧1.0m1.0m左右设置截水左右设置截

23、水沟，每隔沟，每隔20-30m20-30m左右设一集水井，将截水先排至左右设一集水井，将截水先排至沉淀池沉淀后排放，防止地面水流入基坑。沉淀池沉淀后排放，防止地面水流入基坑。第9页/共39页105.15.1一般原则一般原则 1 1）开挖遵循分单元、分段、分层、纵向放坡开挖，）开挖遵循分单元、分段、分层、纵向放坡开挖，并及时施作支撑，以减小变形，确保周边环境稳定。并及时施作支撑，以减小变形，确保周边环境稳定。2 2）土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，）土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，切实减小边坡及围护结构的变形位移及混凝土结构的不切实减小边坡及围护结构的变形位移及混凝土结构的不

24、均匀沉降。均匀沉降。3 3）一般采取对称方式进行土方开挖，纵向由两端向）一般采取对称方式进行土方开挖，纵向由两端向中间开挖，横向由中间向两侧开挖。中间开挖，横向由中间向两侧开挖。4 4）开挖过程中，按规范要求进行放坡。）开挖过程中，按规范要求进行放坡。5 5）加强对地下水的处理，采取开挖排水沟，集水井）加强对地下水的处理，采取开挖排水沟，集水井集中抽排的方法疏干地下水。集中抽排的方法疏干地下水。6 6）加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，）加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留预留20cm20cm厚度土层，人工清底，严禁超挖。厚度土层，人工清底，严禁超挖。7 7）尽量缩短围护结构

25、暴露时间，土方开挖满足混凝）尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖满足混凝土结构施作条件后，即展开混凝土结构的施工。土结构施作条件后，即展开混凝土结构的施工。8 8）施工过程中，围护结构附近的土方采用人工开挖，）施工过程中，围护结构附近的土方采用人工开挖，避免机械碰撞破坏。避免机械碰撞破坏。5.25.2.土石方开挖施工方法土石方开挖施工方法5.2.15.2.1第一期（第一期（1-7轴）土石方开挖：轴）土石方开挖：a.a.本段土方开挖为盾构始发先期开挖部分；本段土方开挖为盾构始发先期开挖部分；b b在在7 7轴大里程轴大里程3.4m3.4m处设置封堵墙止水；处设置封堵墙止水；c c开挖长度为开挖长度

26、为1717轴间轴间57.8m57.8m（顶面长度）；（顶面长度）；d.d.开挖深度开挖深度18.921.1m,18.921.1m,地面（冠梁顶）至设计基底；地面（冠梁顶）至设计基底；e.e.开挖方法：深度开挖方法：深度4m4m以内采用挖掘机直接开挖并装车，以内采用挖掘机直接开挖并装车，深度深度48m48m采用挖掘机在基坑内开挖，坑外挖掘机配合倒运、采用挖掘机在基坑内开挖，坑外挖掘机配合倒运、装车，深度装车，深度814m814m采用挖掘机在基坑内开挖，长臂挖掘机采用挖掘机在基坑内开挖，长臂挖掘机配合装车，深度配合装车，深度14m14m以上采用挖掘机在基坑内开挖，抓斗以上采用挖掘机在基坑内开挖，抓

27、斗配合吊装车。配合吊装车。0 0第10页/共39页115.2.1.15.2.1.1第一期（第一期（1-7轴）第轴）第层土石方开挖层土石方开挖a.a.第第层开挖长度层开挖长度57.8m,A1A457.8m,A1A4块；块；b.b.开挖深度开挖深度1.0m,1.0m,地面（冠梁顶）至第一道混凝土地面（冠梁顶）至第一道混凝土支撑底（同冠梁底）；支撑底（同冠梁底）；c.c.开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装车，开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装车，纵向按小里程至大里程的方向开挖，顺序为纵向按小里程至大里程的方向开挖，顺序为A1A4A1A4块；块；横向由中间往两侧开挖。横向由中间往两侧开挖。d.

28、d.开挖方量约开挖方量约1590m31590m3，开挖完成后施工第一道混凝，开挖完成后施工第一道混凝土支撑。土支撑。第一期第第一期第层开挖，配置层开挖，配置1 1台台PC300PC300挖掘机、挖掘机、1 1台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸车，从小里程往大里程退着开挖台自卸车，从小里程往大里程退着开挖至第一道支撑下。开挖时间为至第一道支撑下。开挖时间为2 2天。天。第第层土方开挖完后，及时施工冠梁、第一道混凝层土方开挖完后，及时施工冠梁、第一道混凝土支撑和联系梁，施工时间为土支撑和联系梁，施工时间为9 9天。天。5.2.1.25.2.1.2第一期（第一期（1-71-7轴）第

29、轴）第IIII层土石方开挖层土石方开挖第一期（第一期（1-71-7轴）第轴）第II层土石方开挖第一部分层土石方开挖第一部分a.a.开挖长度开挖长度28.6m,B128.6m,B1块（上半层）；块（上半层）；b.b.开挖深度开挖深度3.0m,3.0m,冠梁底至第一道混凝土支撑冠梁底至第一道混凝土支撑底底3m3m；c.c.开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装车；中间部分取土由坑内挖掘机配合倒土；车；中间部分取土由坑内挖掘机配合倒土；d d、开挖方量约、开挖方量约25102510m m。第11页/共39页12第一期第一期（1-71-7轴）第轴）第II层层土土石

30、石方开挖第二部分方开挖第二部分a.a.开挖长度开挖长度28.6m,B128.6m,B1块（下半层）；块（下半层）；b.b.开挖深度开挖深度4.0m,4.0m,第一道混凝土支撑底第一道混凝土支撑底3m3m至第二至第二道混凝土支撑底；道混凝土支撑底；c.c.开挖方法：采用挖掘机接力倒运土方的方式，开挖方法：采用挖掘机接力倒运土方的方式，下放下放2 2台挖掘机至基坑内开挖，台挖掘机至基坑内开挖，1 1台挖掘机在地面装台挖掘机在地面装车；车；d.d.开挖方量约开挖方量约2870m32870m3，开挖完成后施工盾构井，开挖完成后施工盾构井范围第二道混凝土支撑。范围第二道混凝土支撑。第一期（第一期（1-7

31、1-7轴）第轴）第II层土石方开挖第三部分层土石方开挖第三部分a.a.开挖长度开挖长度29.2m,B2B429.2m,B2B4块；块；b.b.开挖深度开挖深度7.0m,7.0m,第一道混凝土支撑底至第二道混凝土支撑底；第一道混凝土支撑底至第二道混凝土支撑底；c.c.开挖方法：采用挖掘机接力倒运土方的方式，先从地面在基坑开挖方法：采用挖掘机接力倒运土方的方式，先从地面在基坑内开挖一个临时倒土平台，然后下放内开挖一个临时倒土平台，然后下放1 1台挖掘机至平台上开挖，台挖掘机至平台上开挖，1 1台挖台挖掘机在地面装车掘机在地面装车,依次后退直至挖到预留土边坡；依次后退直至挖到预留土边坡；d.d.开挖

32、方量约开挖方量约4730m34730m3，开挖完成后，基坑内挖掘机开至盾构井停，开挖完成后，基坑内挖掘机开至盾构井停靠，等待下层土方开挖，然后施工靠，等待下层土方开挖，然后施工3636轴第二道混凝土支撑，同时对预轴第二道混凝土支撑，同时对预留土边坡进行挂网喷锚。留土边坡进行挂网喷锚。第一期第第一期第IIII层开挖块，配置层开挖块，配置1 1台台PC300PC300挖掘机、挖掘机、2 2台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸车，台自卸车，2 2台台PC200PC200挖掘机下到盾构井基坑中，其中挖掘机下到盾构井基坑中，其中1 1台台PC200PC200挖掘机挖掘机开挖，开挖，1 1

33、台台PC200PC200挖掘机倒土，挖掘机倒土，1 1台台PC300PC300挖掘机站在基坑顶面边缘装土，挖掘机站在基坑顶面边缘装土，开挖时间为开挖时间为1515天。天。根据第根据第IIII层土方开挖倒第二道支撑底标高顺序，及时跟进第二道层土方开挖倒第二道支撑底标高顺序，及时跟进第二道混凝土斜支撑、混凝土米字撑、混凝土联系梁和围檩的施工，施工时混凝土斜支撑、混凝土米字撑、混凝土联系梁和围檩的施工，施工时间为间为9 9天。天。第12页/共39页135.2.1.35.2.1.3第一期（第一期（1-71-7轴）第轴）第IIIIII层土石方开挖层土石方开挖a.a.开挖长度开挖长度46.8m,C1C34

34、6.8m,C1C3块；块；b.b.开挖深度开挖深度4.56.5m,4.56.5m,盾构井范围为第二道混凝土支撑底至盾构井范围为第二道混凝土支撑底至第三道混凝土支撑底，第三道混凝土支撑底，3636轴为第二道混凝土支撑底至第三道钢轴为第二道混凝土支撑底至第三道钢支撑上支撑上1.5m1.5m，两侧挖槽施工混凝土围檩（腰梁）；，两侧挖槽施工混凝土围檩（腰梁）；c.c.开挖方法：采用留在基坑内的开挖方法：采用留在基坑内的2 2台挖掘机配合开挖，台挖掘机配合开挖，1 1台长台长臂挖掘机在地面装车臂挖掘机在地面装车,从从C1C3C1C3依次后退直至挖到预留土边坡；依次后退直至挖到预留土边坡；d d、开挖方量

35、约、开挖方量约7140m37140m3，开挖完成基坑内挖掘机继续留在基，开挖完成基坑内挖掘机继续留在基坑内，然后施工盾构井范围第三道混凝土支撑，同时对预留土边坑内，然后施工盾构井范围第三道混凝土支撑，同时对预留土边坡进行挂网喷锚。坡进行挂网喷锚。第一期第第一期第IIIIII层开挖块，配置层开挖块，配置1 1台长臂为台长臂为15m15m长臂挖掘机、长臂挖掘机、2 2台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸车，其中一台挖掘机配置破碎锤。在基坑台自卸车，其中一台挖掘机配置破碎锤。在基坑内内2 2台台PC200PC200配合开挖，配合开挖，1 1长臂挖掘机站在基坑顶面边缘装土，开长臂挖掘机

36、站在基坑顶面边缘装土，开挖时间为挖时间为1515天。天。根据第根据第IIIIII层土、石方开挖工艺，先施工第三道混凝土围檩、层土、石方开挖工艺，先施工第三道混凝土围檩、斜支撑和联系梁。最后施作扩大段混凝土围檩，为能及时支撑钢斜支撑和联系梁。最后施作扩大段混凝土围檩，为能及时支撑钢支撑提供条件，施工时间为支撑提供条件，施工时间为9 9天。天。5.2.1.45.2.1.4第一期（第一期（1-71-7轴）第轴）第IVIV层土石方开挖层土石方开挖第一期第一期（1-71-7轴）第轴）第IV层层土土石石方开挖第一部分方开挖第一部分a.a.开挖长度开挖长度21.9m,D221.9m,D2块；块；b.b.开挖

37、深度开挖深度6.3m6.3m，3535轴第三道钢支撑上轴第三道钢支撑上1.5m1.5m至基坑底；至基坑底；c.c.开挖方法：采用留在基坑内的挖掘机开挖，开挖方法：采用留在基坑内的挖掘机开挖，1 1台履带台履带抓斗或塔吊式抓斗配合吊装车抓斗或塔吊式抓斗配合吊装车,从大里程后退开挖至盾构从大里程后退开挖至盾构井；井；d d、开挖方量约、开挖方量约2490m32490m3，开挖完成基坑内挖掘机继续留，开挖完成基坑内挖掘机继续留在基坑内，然后及时进行钢支撑安装，同时对预留土边坡在基坑内，然后及时进行钢支撑安装，同时对预留土边坡进行挂网喷锚。进行挂网喷锚。第13页/共39页14第一期第一期（1-71-7

38、轴）第轴）第IV层层土土石石方开挖第二部分方开挖第二部分a.a.开挖长度开挖长度21.6m,D121.6m,D1块；块；b.b.开挖深度开挖深度6.6m6.6m，盾构井范围第三道混凝土支撑底至，盾构井范围第三道混凝土支撑底至基坑底；基坑底；c.c.开挖方法：采用留在基坑内的挖掘机开挖，开挖方法：采用留在基坑内的挖掘机开挖，1 1台履台履带吊式抓斗或塔吊式抓斗配合吊装车；带吊式抓斗或塔吊式抓斗配合吊装车；d d、开挖方量约、开挖方量约4350m34350m3，开挖完成基坑内挖掘机吊出，开挖完成基坑内挖掘机吊出基坑外，然后及时进行接地、垫层、防水、底板施工。基坑外，然后及时进行接地、垫层、防水、底

39、板施工。第一期第第一期第IVIV层开挖块，配置层开挖块，配置1 1台履带吊式抓斗或塔吊台履带吊式抓斗或塔吊式抓斗配合吊土装车、式抓斗配合吊土装车、2 2台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸车，其台自卸车，其中一台挖掘机配置破碎锤。在基坑内中一台挖掘机配置破碎锤。在基坑内2 2台台PC200PC200配合开挖，配合开挖，开挖时间为开挖时间为2525天。天。根据提供作业面，及时跟进安装扩大段第三道钢支撑，根据提供作业面，及时跟进安装扩大段第三道钢支撑，然后及时进行综合接地、垫层、防水、底板施工。然后及时进行综合接地、垫层、防水、底板施工。5.2.25.2.2第二期（第二期（7-35

40、7-35轴）土石方开挖轴）土石方开挖.本段土方开挖为机场本段土方开挖为机场T3T3航站楼站除第一段（盾构航站楼站除第一段（盾构始发井）以外的剩余全部土方开挖；始发井）以外的剩余全部土方开挖；.开挖长度为开挖长度为735735轴总长轴总长257.9m257.9m（顶面长度）；（顶面长度）；.开挖深度开挖深度18.921.1m,18.921.1m,地面（冠梁顶）至设计基地面（冠梁顶）至设计基底；底；.开挖方法：开挖方法：a.a.第一层土方采用挖掘机在地面直接开挖并装车；第一层土方采用挖掘机在地面直接开挖并装车；b.b.第二层土方先设置斜坡道出土口，再掏槽开挖运第二层土方先设置斜坡道出土口，再掏槽开

41、挖运输通道，然后利用掏槽通道直接开挖并装车；输通道，然后利用掏槽通道直接开挖并装车；c.c.第三层土方顺接第二层斜坡道出土口设置斜坡道，第三层土方顺接第二层斜坡道出土口设置斜坡道，再掏槽开挖运输通道，然后利用掏槽通道直接开挖并装再掏槽开挖运输通道，然后利用掏槽通道直接开挖并装车；车；d.d.第四层利用第三层通道直接开挖并装车；第四层利用第三层通道直接开挖并装车；e.e.剩余梯形部分先采用多台挖掘机接力倒运土方至剩余梯形部分先采用多台挖掘机接力倒运土方至地面装车，土方降低至无法倒运后，采用挖掘机在基坑地面装车，土方降低至无法倒运后，采用挖掘机在基坑内开挖，在地面利用长臂挖掘机、抓斗等配合出土。内

42、开挖，在地面利用长臂挖掘机、抓斗等配合出土。第14页/共39页155.2.2.1 5.2.2.1 第二期（第二期（7-357-35轴）第轴）第I I层土石方开挖层土石方开挖a.a.开挖长度开挖长度258m,A5A31258m,A5A31块，其中块，其中A19A19块作为出土口先开挖冠梁范围；块作为出土口先开挖冠梁范围；b.b.开挖深度开挖深度1.0m,1.0m,地面（冠梁顶）至第一道混凝土支撑底（同冠梁底）；地面（冠梁顶）至第一道混凝土支撑底（同冠梁底）；c.c.开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装车，第二段从小里程至大开挖方法：采用挖掘机直接在地面开挖并装车，第二段从小里程至大里程的方向开

43、挖（里程的方向开挖（A5A18A5A18）块，第三段从大里程向小里程开挖（）块，第三段从大里程向小里程开挖（A31A20A31A20）块；块；d d、开挖方量约、开挖方量约6250m36250m3，开挖完成后施工第一道混凝土支撑，开挖完成后施工第一道混凝土支撑，A19A19块处仅块处仅施工冠梁，与出土口有干扰的两根支撑暂不施工。施工冠梁，与出土口有干扰的两根支撑暂不施工。e e、混凝土支撑施工完成后，在、混凝土支撑施工完成后，在20212021轴间开挖出土口，坡道宽轴间开挖出土口，坡道宽7.0m7.0m，坡，坡度度1212度。度。第二期第第二期第I I层开挖块，第二、三作业区各配置层开挖块，第

44、二、三作业区各配置2 2台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸台自卸车，从两端往中间退着开挖至第一道支撑下，开挖时间为车，从两端往中间退着开挖至第一道支撑下，开挖时间为6 6天。天。第第层土方开挖完后，及时施工冠梁、第一道混凝土斜支撑、混凝土米层土方开挖完后，及时施工冠梁、第一道混凝土斜支撑、混凝土米字撑和混凝土联系梁，施工时间为字撑和混凝土联系梁，施工时间为1313天。天。出土口运输通道坡面的防护：出土口运输通道坡面的防护：施工通道坡面、出土口部位位施工通道坡面、出土口部位位于砂层，对坡面采取喷锚支护、放大于砂层，对坡面采取喷锚支护、放大坡度等方式进行防护。坡度等方式进行防护。

45、具体措施即采用具体措施即采用1:21:2放坡开挖坡道，放坡开挖坡道，设置锚杆长设置锚杆长4m4m、直径为、直径为20mm20mm螺纹钢螺纹钢筋，锚杆间距筋，锚杆间距2m2m2m2m，梅花型布置，梅花型布置，并喷射并喷射10m10m厚厚C20C20混凝土支护。混凝土支护。第15页/共39页165.2.2.25.2.2.2第二期（第二期（7-357-35轴）第轴）第IIII层土石方开挖层土石方开挖第二期（第二期（7-357-35轴）第轴）第IIII层土石方开挖第一部分层土石方开挖第一部分a.a.开挖长度开挖长度258m258m，先以出土口为起点，向两端掏槽开挖，形成运输通道；，先以出土口为起点，向

46、两端掏槽开挖，形成运输通道；b.b.开挖深度开挖深度5.0m,5.0m,第一道混凝土支撑底至以下第一道混凝土支撑底至以下5.0m5.0m；c.c.开挖方法：以出土口为起点，在第一道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装车，同时在预留土坡顶开挖并装车以加快开挖进度；开挖方法：以出土口为起点，在第一道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装车，同时在预留土坡顶开挖并装车以加快开挖进度；d d、开挖方量约、开挖方量约14190m3;14190m3;e e、通道宽、通道宽6.0m6.0m，右侧边坡，右侧边坡1:21:2，开挖完成后采用塑料布覆盖防雨。，开挖完成后采用塑料布覆盖防雨。第16页/共39页17第二期（

47、第二期（7-357-35轴）第轴）第II层土石方开挖第二部分层土石方开挖第二部分a.a.第二层除通道以外的剩余土方开挖，第二段为第二层除通道以外的剩余土方开挖，第二段为B5B15B5B15块块,第三段为第三段为B23B31B23B31块，出土口及斜坡道保留；块，出土口及斜坡道保留；b.b.开挖深度开挖深度7.0m,7.0m,第一道混凝土支撑底至第二道混凝土支撑底；第一道混凝土支撑底至第二道混凝土支撑底；c.c.开挖方法：从两端运输通道末端向中间出土开挖，在第一道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装开挖方法：从两端运输通道末端向中间出土开挖，在第一道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装车，同时在地面

48、开挖并装车以加快开挖进度；车，同时在地面开挖并装车以加快开挖进度；d d、开挖方量、开挖方量:第二段约第二段约10910m310910m3，第三段约，第三段约12320m3;12320m3;e e、根据开挖进度，从两端向中间施工第二道混凝土支撑、根据开挖进度，从两端向中间施工第二道混凝土支撑,18-25,18-25轴出土口下部分暂不施工。轴出土口下部分暂不施工。第二期第第二期第IIII层开挖块，第二、三作业区各配置层开挖块，第二、三作业区各配置2 2台台PC200PC200挖掘机和挖掘机和8 8台自卸车，台自卸车，1 1台挖掘机在地面，台挖掘机在地面，1 1台挖台挖掘机在通道，配合从中间往两端

49、头掏槽、刷坡和开挖至第二道支撑下，出土口运输坡道浇筑掘机在通道，配合从中间往两端头掏槽、刷坡和开挖至第二道支撑下，出土口运输坡道浇筑30cm30cm厚厚7m7m宽运宽运输通道，开挖时间为输通道，开挖时间为2525天。天。第第IIII层土方开挖完后，及时施工第二道混凝土斜支撑、混凝土米字撑和混凝土联系梁和围檩，施工时层土方开挖完后，及时施工第二道混凝土斜支撑、混凝土米字撑和混凝土联系梁和围檩，施工时间为间为1515天。天。第17页/共39页185.2.2.35.2.2.3第二期（第二期（7-357-35轴）第轴）第IIIIII层土石方开挖层土石方开挖第二期（第二期（7-357-35轴）第轴）第I

50、IIIII层土石方开挖第一部分层土石方开挖第一部分a.a.本段开挖为第三层运输通道开挖，通道顺接第二层斜坡道；本段开挖为第三层运输通道开挖，通道顺接第二层斜坡道；b.b.开挖深度开挖深度5.0m,5.0m,第二道混凝土支撑底至第二道钢支撑上第二道混凝土支撑底至第二道钢支撑上1.0m1.0m；c.c.开挖方法：两端分别以第二层斜坡道底为起点，向下两端掏槽开挖，在第二道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装车；开挖方法：两端分别以第二层斜坡道底为起点，向下两端掏槽开挖，在第二道混凝土支撑下采用挖掘机直接开挖并装车；d d、开挖方量、开挖方量:第二段约第二段约6300m36300m3，第三段约，第三段约