水泥路面状况调查、评定与养护措施.pptx

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1、1水泥路面常见的3种病害1.裂缝a)板角裂缝在两缝交叉处的4块板角中1块或2块先出现断裂，断裂后的板角在重载作用下很快发展成严重破碎，并扩大至相临板角。b)纵向开裂断板 平行或大致平行路面中心线的纵向裂缝，主要发生在半填半挖或新旧路基结合处。c)沿纵向施工缝的破坏 发生在纵向施工缝的两侧，裂缝呈网状，主要是半幅施工、半幅通车的影响所致。d)网状裂缝 混凝土自身强度不够而发生的网裂。第1页/共17页板角裂缝第2页/共17页网状裂缝第3页/共17页纵向裂缝第4页/共17页2.唧泥 板边缘和角隅下路基或基层塑性变形累积，而同混凝土面层脱离接触；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。荷载作用

2、积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅出。久之，引起错台发生并导致板出现裂缝。第5页/共17页唧泥第6页/共17页3.错台 板底脱空较严重部位，接缝或裂缝两侧板面出现高差，接缝处仅有部分传递荷载能力。荷载作用时，带有冲蚀材料的有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即形成错台。错台的出现降低了路面行车的平稳性和舒适性。第7页/共17页错台第8页/共17页2水泥路面状况评定 1.路面使用性能评定指标路面损坏指数(PCI)评定路面行驶质量（RQI）评定路面表面抗滑能力(SRI)评定板底脱空率(TKL)评定2.路面使用性能规范评定方法 依

3、据公路技术状况评定标准(JTGH202007)中规定，水泥混凝土路面使用性能评价只包含路面损坏、平整度、抗滑性能三项技术内容，其计算公式为：PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wSRISRI式中：wPCIPCI在式中的权重。第9页/共17页wRQIRQI在式中的权重。wSRISRI在式中的权重。路面类型权重高速、一级公路二、三、四级公路水泥混凝土路面wPCI0.500.60wRQI0.400.40wSRI0.10PQI 分项指标权重路面使用性能等级评定标准评定等级优良中次差路面使用性能指数PQI90 80，90 70,8060,7060根据表中的等级评定标准，就可以评定该路段路面使用性能等

4、级。第10页/共17页3水泥路面养护措施1.裂缝维修对砼路面裂缝的修补在3mm 以下的非扩展性表面裂缝，可采用压注灌浆法，用压力灌浆器将灌浆材料溶液压入缝内。对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌浆法。对贯穿全厚板块的开裂状裂缝，采取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧各约20cm，切缝深度710cm，凿除旧砼，安装钉钯，清除槽内浮石、尘土，先在修补面上刷一层同砼的修补砂浆，然后浇筑快硬砼。第11页/共17页2.唧泥处理唧泥的处治方法比较有效的是板下封堵灌浆，即对混凝土板下和基层、垫层中的细小孔隙进行灌浆，其主要目的是恢复对路面结构的支承。灌浆时要施加一定压力，但同时压力又不能过大以免使路面板抬高。

5、板下封堵灌浆的关键技术是灌浆混合料的选择和配制、灌浆量的估计和灌浆孔的布置。第12页/共17页3.错台处治 水泥混凝土路面错台病害，影响行车舒适性和行车安全。产生错台的主要原因有：基层的碾压遍数不够，导致基层强度不足，难以承受上部行车荷载；路基土质不良，局部出现不均匀沉降从而导致砼面板上下错动；防水措施不足，雨水大量渗入基层，引起基层对砼板产生吸附力；传力杆丧失传递能力。处错台的方法有磨平法和填补法，按照错台的严重程度采用不同的处治方法。（1）错台高差小于 5mm 时，可不作处理。高差 510mm 可采用可用人工凿平或磨平机磨平。磨平法应从错台的最高处向周边扩展，磨平时可用三米直尺调平，使相邻

6、板块高差相差无几，图 3-3-1。磨平后，掉入接缝中的杂物要清除，并保持其干燥，灌入填缝料。第13页/共17页注：1-下沉板；2-磨平 图3-3-1中 错台磨平法示意图（单位：cm）(2)高差小于等于 10mm 时，可用人工凿平或磨平机磨平。（3）高差大于 10mm 时，可用沥青砂或者水泥混凝土进行处理。第14页/共17页 热沥青或乳化沥青。修补面纵坡变化应小于等于 1%。沥青砂填补后，宜用轮胎压路机碾压。水泥混凝修补基本方法为将下沉板凿除 2cm 左右，修补长度按100 倍的错台高度，见图 3-3-2。凿除面清除杂物灰尘之后，浇筑聚合物细石混凝土。待混凝土强度达到规定要求才能解除交通管制。1-凿除修补；2-下沉板图 3-3-2 错台填补法示意图（单位：cm）第15页/共17页谢谢观看谢谢观看!第16页/共17页感谢您的观看！第17页/共17页