汽车文化——美国汽车发展史.pptx

《汽车文化——美国汽车发展史.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车文化——美国汽车发展史.pptx（103页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第1页/共103页福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第二大汽车公司。第2页/共103页目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特、林肯、水星、马自达、沃尔沃(已被中国吉利公司于2010年3月28日晚9时收购)轿车。此外，还拥有全球最大的信贷企业福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于20

2、03年初正式投产。第3页/共103页第4页/共103页福特品牌的创始人是美国“汽车大王”亨利福特。1896年6月4日福特就在底特律巴格利大道58号住所试制成他的“不用马拉的车”第一辆福特汽油机车终于完成了。福特于1899年8月5日与其朋友集资1.5万美元，成立了底特律汽车公司，这也是在底特律设立的第一家汽车制造公司。1900年1月12日，底特律汽车公司完成了原型车的制造。但到了该年11月，共生产了12辆汽车的公司垮台了。第5页/共103页1903年6月16日，由亨利福特等12人用名义资本10万美元（实际只有2.8万美元的现金投入），在美国密执安州辛市注册创办了福特汽车公司。其全部财产包括一些工

3、具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28,000美元。第6页/共103页除亨利福特外，新公司最初的股东包括一位煤炭商人、煤炭商的簿记员、一位赊账给煤炭商的银行家，一对经营发动机制造厂的兄弟俩、三位木匠、两位律师、一位公司职员、杂货店老板和一位风车与气枪生产商。公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”，“简单得连一个15岁男孩都会开”。第7页/共103页第一辆车卖给了芝加哥的E冯尼格博士。他在公司成立后的一个月就买了这辆车，使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下223美元的股东们喜出望外。1906年7月，福特控股大58.5%，成为公司最大的股东，亨利福

4、特继任公司总裁、总经理，完全控制了公司。严格来说，“真正的”福特汽车公司从此时诞生了。第8页/共103页Ford福特汽车公司的诞生1903年至1908年间，亨利福特和他的工程师们狂热地制造了21种车型，从字母表中的A直到S车型。其中有些只是实验车型，从来没有上市。有些拥有两个气缸，有的有四个，有一辆甚至有六个；有些是链驱动，有些是轴驱动；有两辆车的发动机置于司机座椅之下。最成功的生产车型或许要数N型车了。这是一辆小巧、轻便的四缸汽车，市场售价500美元。售价为2,500美元的K型车是一辆六缸轿车，销量很差。第9页/共103页第10页/共103页直到1908年福特终于实现了他的梦想生产一种设计简

5、单得人人都能买得起的标准化大众车。这便是具有划时代意义的T型车。T型车于1908年10月1日步入历史舞台。亨利福特称之为“万能车”。它成为低价、可靠运输工具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。第11页/共103页T型车赢得了千千万万美国人的心，人们亲切地称之为“莉齐”。T型车第一年的产量达到10,660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。正是T型车成就了福特的“汽车大王”。第12页/共103页1913年10月7日，福特公司设立了世界上第一条汽车装配流水线，几乎使装配速度提高了8倍。为了验证自己的理论，福特在1913年的夏天，在密执安州海兰公园制造厂，用绳子和绞盘将底盘在地板上进

6、行传送。现代批量生产由此诞生！最终每个工作日下线T型车的速度达到每10秒一辆。第13页/共103页在T型车投产的19年里，仅美国一地就销售了15,007,033辆。福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。(1918年)由亨利福特及其儿子埃德塞尔完全控股，后者继承了其父的总裁职位。(1919年)购买林肯汽车公司(1922年)制造了199架福特三发动机(Tri-Motor)飞机的第一架，并售给美国首家商业航空公司(1925年)到了1927年，T型车气数已尽。第14页/共103页T型车虽然作了改进但多年来基本上没有变化，慢慢失去了市场，让位于福特竞争对手所提供的无论款型和动力都高出一

7、筹的车型。5月31日，福特全国各地的工厂都关闭半年，为生产新款A型车更换机械设备。A型车在各个方面都有了巨大的改进。在1927年末到1931年间，共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车行驶在美国的大街小巷之中。第15页/共103页但是A型车最终又被放到了一边。消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。而福特汽车公司的下一个产品-于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。亨利福特去世后不久，他的两个小孙子-本森和威廉克莱也在公司担任了重要职务。第16页/共103页在20世纪后期，福特还是打破了“不收购其他汽车

8、公司”的约定，拥有多个子公司或控股公司：日本马自达公司、英国阿斯顿马丁拉贡达汽车公司、英国捷豹汽车公司、瑞典沃尔沃汽车公司轿车部、英国陆虎等。第17页/共103页1997年12月2日，福特于中国江铃合资开发的旅行车全顺汽车正式批量生产。2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团共同初期投资9800万美元成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份，生产嘉年华和蒙迪欧轿车。首辆中国制造的福特轿车福特嘉年华于2003年1月18号正式下线。2003年5月，长安福特第二款车蒙迪欧正式上市。第18页/共103页第19页/共103页第20页/共103页第21页/共103页第22页/共103页第

9、23页/共103页第24页/共103页第25页/共103页第26页/共103页第27页/共103页第28页/共103页第29页/共103页第30页/共103页第31页/共103页第32页/共103页第33页/共103页第34页/共103页雪佛兰汽车，就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。第35页/共103页1910年，通用汽车公司的创始人威廉杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯雪佛兰帮助他设计一款面向大众的汽车。而当时的通

10、用汽车公司还只不过是一个新建立的小企业，距离成为全球规模最大的汽车制造商还有几十年。第36页/共103页“雪佛兰”的名称便取自这位瑞士赛手三兄弟之姓，即路易斯雪佛兰（老大）、亚瑟雪佛兰（老二）、盖斯顿雪佛兰（老三）。而它的图形商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛兰车的大方、气派和风度。第37页/共103页1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车classic six于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。它甚至还专门配备了一个工具箱。其缺点在于价位过高，即2，150美元，这在当时可是不小的数目，只有富翁们才买得起。尽管如此，雪佛兰公司在1912年

11、仍售出了2，999辆classic six汽车。第38页/共103页第39页/共103页第40页/共103页第41页/共103页第42页/共103页1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车雪佛兰fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的490小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。第43页/共103页第44页/共103页第45页/共103页1918年，在被通用汽车公司(GM)并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在

12、20世纪的多数时间内保持了这样的优势。1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。到1920年，雪佛兰公司销售量达到150，000辆，占到GM销售总量的39%。第46页/共103页在20年代中，雪佛兰公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。第47页/共103页1927年，雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特公司。一年后，雪佛兰公司销售量首次超过100万辆

13、。1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的suburban carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。第48页/共103页第49页/共103页第50页/共103页第51页/共103页第52页/共103页第53页/共103页第54页/共103页到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐

14、步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。第55页/共103页1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的“战后”雪佛兰汽车以两款决然不同的风格，动感更强的瘦长型fleetline“fastback”和styleline“bustleback”下线。第56页/共103页第57页/共103页在50年代期间，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品巡洋舰（corvette）汽车。第58页/共103页自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了

15、消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车。corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。直到今天它仍然是一个不寻常的标志。第59页/共103页第60页/共103页1950年面市的powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。1954年，雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。第61页/共103页1956年推出的cameo carrier成为美国第一种平滑侧面小卡车，它也是同类产品中第一部采用较大底盘和舒适车厢，能同时满足商业和个人用途的小卡车。在60年代期间，雪佛兰汽车注重性能

16、和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的v8发动机。雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，进而成为60年代销售量最高的品牌。第62页/共103页第63页/共103页1969年，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。这是一款独一无二的卡车与其他竞争产品相比，车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲。它是SUV领域的龙头产品，并开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。它既是一款“运动小卡车”，又是四轮驱动越野车。购买者可选择在开拓者汽车上配备软车顶或硬车顶。第64页/共103页在70年代早期，美国人对小轿车的态度产生了巨大变化这些变化比20世纪任何其他年代都更显著。70年代的美国消费者的

17、需要是车身更小、耗油更少、每加仑汽油行驶里程比此前的车型更长。雪佛兰公司推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如vcga、chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车袖珍型citation。第65页/共103页第66页/共103页第67页/共103页第68页/共103页1972年，雪佛兰公司开始制造小型卡车，并推出第一款小型小卡车，即“轻型箱式汽车”或SUV。这些汽车是从通用汽车未来的伙伴五十铃公司进口的。至此，雪佛兰公司拥有了一系列能满足各种个人用途和商业需求的卡车产品。第69页/共103页从80年代初期开始，美国汽车制造商受到每英里耗油量更低的进口汽车的冲击和挑战。雪佛兰公司

18、对此做出了响应，并相继推出雪佛兰骑士等新款小轿车，进而满足和超过了购买外国小轿车的消费者的期望。80年代，雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，并于1982年推出了s-10皮卡。该款小卡车包括与进口汽车相同的功能和装备，以及诸多新增功能和装备，如可选装的v6发动机、小卡车底盘双层结构、和更强大的牵引力。第70页/共103页第71页/共103页第72页/共103页第73页/共103页第74页/共103页当雪佛兰昂首进入90年代时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，“更大并不一定就更好”这一概念迅速普及，“绿色”这个名词开始影响市场走向。通用汽车迅速做出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求

19、的小轿车和卡车。雪佛兰公司除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的corvette外，全新caprice和常规malibu系列小轿车也被推出。第75页/共103页一直到现在，经过近一百年的漫长历程，雪佛兰汽车已经成为美国生活方式的一部分，而它所传达的宗旨创新、承诺、质量和价值，不仅经受住了考验，而且还要代代相传下去。第76页/共103页第77页/共103页第78页/共103页第79页/共103页第80页/共103页第81页/共103页第82页/共103页第83页/共103页第84页/共103页第85页/共103页第86页/共103页第87页/共103页第88页/共103页第89页/共1

20、03页第90页/共103页第91页/共103页1965年4月间，美国汽车界传闻雪佛兰正在准备一辆与Ford Mustang竞争的车型。1966年6月21日，大约200名汽车记者收到了来自 于通用s的一通电报。邀请记者们前去参加一个前所未有的发布会1966年6月28日，GM在底特律希尔顿酒店 召开一场“现场直播”的发布会。在当时，这是史上第一次14个城市电话连线的同时直播。雪佛兰总经理Pete Estes宣布了一款以雪 佛兰所有车型开头字母“C”命名的，“一辆能够吞噬Mustang的肌肉跑车Camaro”。Camaro的名字由当时GM的VPEd Rollet，从一本1936年的英法字典中获得灵感

21、，意为“Friend”，“pal”或者“comrade”。第92页/共103页第93页/共103页第94页/共103页第二代Camro于1970年2月发布，一直生产到1981年。这代Camaro没有推出敞篷版。在1974年月1978年有两次外观改款。第二代Camaro建立在Fbody平台上，而外观进行的全新的设计，设计灵感来源于Jaguar,Aston Martin,and Ferrari。车身比第一代更大，设计更夸张。配备一款基本的155hp的6缸发动机，和375hp的8缸发动机。第二代Camaro的销量在 1979年当年达到之后也无法超越的创记录的282,571台。第95页/共103页第9

22、6页/共103页第97页/共103页第三代Camaro于1982年1月发布一直生产到1992。第三代Camaro第一次配备现代燃油喷射装置、液压4速自动变速器，5速手动变速器，16寸轮胎，和4缸引擎，掀背设计车身。基础版Camaro第一次配备一款标准的2.5L四缸引擎。2.8LV6和5.0LV8则是选装件。1982年，CamaroZ28被Motor Trend杂志评为当年最佳车。同年，CamaroZ28成为Indy 500的安全车。包括特别的双色，银色/蓝色拉花，橙色条纹轮胎，银色/蓝色内饰颜色和6速手动变速器。第98页/共103页第99页/共103页第100页/共103页第四代Camaro 1993年发布，基于改进的F-body 平台。保持了由第一代延续至今的基本元素：双门4座设计（T-top车顶作为选装），敞篷或硬顶，后轮驱动，使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢。车门和扰流板。有3.4LV6引擎，LT1V8引擎配备在Z28上。第101页/共103页第102页/共103页感谢您的观看。第103页/共103页