培训资料(监控).doc
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1、 监控培训材料 编制说明为积极配合江苏省沿江高速公路有限公司运营部,全面的了解监控分中心及各收费站值机员的综合业务素质和处理日常突发故障的能力。根据沿江高速现有的通信、监控系统和硬件设备,主要针对监控系统编制培训材料及相关的模拟环境下的故障处理流程,以便让工作人员更好的了解所使用的系统和设备性能,做到高效快捷,准确的决故障或配合维护人员缩短故障处理时间,更好的保证系统的稳定运行。目录高速公路监控系统概述 22第一节 外场设备子系统功能概述及故障诊断 316第二节 CCTV子系统故障诊断与处理 1718第三节 显示子系统故障诊断与处理 1920第四节 计算机网络子系统故障诊断与处理 2021第五
2、节 海康威视硬盘录像机操作手册 2229第六节 网络监控软件操作手册 3052高速公路监控系统概述监控系统主要由外场设备子系统、CCTV子系统、显示子系统、计算机网络子系统等组成。1、 外场设备包括车辆检测器、气象监测器、能见度仪、可变情报板、可变限速标志、摄像机、紧急电话。2、 CCTV系统是为管理者提供道路使用实况等信息,为管理者做出正确决策提供依据。3、 显示设备主要包括监视器、投影仪、地图板等,是监控系统的显示终端。4、 计算机网络子系统作为监控系统的控制中心,起着连接外场设备和显示设备的枢纽作用。高速公路沿线的外场设备用于采集道路上各种信息,通过通信系统把收集的道路上的各种信息及时、
3、准确、完整的传输到监控中心的信息采集计算机。计算机网络子系统把信息采集计算机上的信息进行分析、处理,然后传输到地图板显示子系统。监控人员通过显示设备直观监视道路上面的交通运行情况,如车流量、车道占有率、道路能见度等信息。当交通出现异常情况时,能及时直观的观测现场情况,并通过控制计算机发出命令到外场设备,及时提醒并引导车辆安全行驶,实现远程监控管理。第一节 外场设备子系统功能概述及故障诊断外场设备是高速公路监控系统中的信息采集系统。用于对高速公路道路运行信息进行采集,主要包括车辆检测器、气象检测仪、能见度仪、可变情报板、可变限速标志、紧急电话。下面分别对这些设备的功能原理以及故障诊断处理进行概述
4、。一、 车辆检测器1. 车辆检测器结构以及功能原理: 车辆检测器主要是检测道路车辆的车速、车流量、道路占有率。车辆检测器由传感器、处理器和存储器三部分组成,硬件包括有检测线圈、CPU、主控制处理卡、存储器、电源等。其维护与故障处理必须围绕这三个部分展开,分为日常养护、定期检测、退役处理。当车辆从埋在道路路面下的线圈上通过时,就引起了环形线圈内磁通量电感的变化,变化产生了一些新的数据,再经过检测器进行预处理。这些经过预处理的数据被控制处理卡处理成车辆数据,将这些数据进行统计分类,最后按正确的数据格式存入数据库中(按周期存入数据),到下一个周期时钟,将这些信息经过调制解调器、光纤传送给监控中心的通
5、信计算机,通信计算机再将数据传送给控制计算机,控制计算机就可以根据采集到的信息发送控制命令。2. 常见故障及处理方法(1) 显示通讯故障建议故障排除方法如下:A. 重启复位,查看各工作状态指示灯是否正常B. 检查通讯板(MM5E-4S主控制卡)是否有工作电源C. 若上面步骤正常,再看485协议转换器电源(工作电压12V-24V)指示灯是否正常D. 用笔记本电脑测试一下看是否有数据输出上传,若有,则是协议转换器与传输线路存在故障(2) 线圈故障建议故障排除方法如下:A. 检查检测板工作是否正常B. 检查线圈检测板指示灯是否正常C. 检查线圈的背板接线是否正常D. 检查线圈是否损坏(开路或断路)(
6、3) 供电故障建议故障排除方法如下:A. 检查电源开关是否打开B. 检查电源模块是否正常C. 检查电源保险丝是否熔断,如熔断,立即更换D. 检查电源模块是否损坏,检查输入、输出电压,必要时更换电源模块E. 检查电缆是否松脱或损坏(4) 线圈响应故障,检查线圈无法响应检测命令建议故障排除方法如下:A. 检查电缆连接是否正确,如R232串行口电缆线的发送和接收信号是否交叉B. 检查系统设备号的跳线设置C. 检查主控制处理卡上串行口的跳线设置D. 检查电源是否正常E. 检查串行口的发送和接收信道,如果检测信息出错,再检查多串口卡,或主控制处理卡F. 检查通信电缆(5) 信道故障A. 信道无法检测建议
7、故障排除方法如下:a) 检查线圈检测板上的信道开关是否打开b) 检查线圈检测板上灵敏度开关,如灵敏度过低,则适当调高c) 可能是检测信道本身的问题,如无法修复则更换线圈检测器B. 信道检测错误建议故障排除方法如下:a) 检查检测线圈是否连接b) 检查线圈是否损坏(开路或断路),如无法修复则更换线圈c) 可能是检测信道有问题d) 如检测出信道状态不变,可能是由于线圈电容的变化,可对线圈进行正确调谐e) 检测故障C. 检测信息虚假建议故障排除方法如下:a) 可能是由于线圈间的串扰,可对频率进行重新设置,先对检测器频率进行复位,然后重新设置频率b) 可能是由于电子噪音干扰,可以降低检测器的灵敏度c)
8、 检测线圈的电感是否超出定义范围,如果超出,可以更换线圈d) 虚假信号可能是来自邻近车道车辆,可以降低检测器的灵敏度D. 检测信号丢失建议故障排除方法如下:a) 可能是信号存在时间过短,可以先对原来的设置进行复位,再把母板上的存在时间设置长一些b) 可能是由于灵敏度过低,可以通过母板上的灵敏度设置开关适当调高E. 速度检测不正确建议故障排除方法如下:a) 线圈检测器故障b) 可能是跳线间距跳线值有误,调节跳线值二、 能见度、气象检测仪现对设备做简单介绍。1、 设备功能能见度、气象检测仪是检测外场道路的气象情况和能见程度的主要设备。主要检测整条道路上的风速、风向、气温、相对湿度、能见度、路面的温
9、度、积雪深度以及结冰情况等。2、 系统构成以及原理气象检测系统主要由传感器单元、检测放大单元、控制处理单元、存储单元以及通讯单元组成。设备构成原理:由于能见度以及气象检测仪功能比较多,原理也比较复杂,下面我们举例简单介绍几个功能的结构原理:(1) 检测温度使用一个温度传感器(2) 路面状态检测是以电压值模拟的方式来表示路面的干湿程度,在路面上放两组碳纤维导电板制成的电极和电极间的绝缘板组成,为了减少电极变化,在电极加交流电压,通过电极的交变电流经整流电路转换成直流电压,此电压与路面的潮湿程度一定比例关系(3) 路面冰冻检测是利用冰冻表面和干燥路面对光的不通反射性质制成的3、 周期维护由于能见度
10、、气象检测仪设备很多采用的是光学仪器,在有灰尘的情况下会降低其准确率,特别对透镜和机盖清洁度要求较高,所以在使用过程中要有周期性的维护,以保证设备的正常运行。FD12的透镜对其清洁程度要求非常高,以获得准确、可靠的检测值。被污染的透镜会对测量值造成很大误差。清洁至少每六个月进行一次,或者根据实际情况增加次数(比如设备附件灰尘比较大,环境恶劣),清洁应该在状态信息收到警告“BACKSCATTER INCREASED”时进行。用不起毛的软布和异丙醇酒精擦拭透镜。小心不要划伤透镜表面。透镜干燥表示透镜加热功能正在启动。检查机盖组件和光学部件有没有水、冰和雪的污染。将机盖内外面的灰尘擦去。正确清洁光学
11、表面后,给出CLEAN命令。注意:不必每次清洁后都给出CALEAN命令。请检查接收机和发射机的后散射CHANGE值足够接近零(用以前的CLEAN命令设置为零)4、 常见故障及处理方法(1) 显示能见度距离太低建议故障排除方法如下:A. 因取样量受到干扰。检查在取样器附件是否有障碍物B. 光板是否对直,尽量将其对直C. 查检测能见度光收发管是否正常工作D. 用干净的酒精擦洗光收发管表面,除去其表面污垢E. 校正光收发的系数(2) 能见度或气象站通讯故障建议故障排除方法如下:A. 检查设备的电源使用情况B. 检查设备到监控中心线路是否有故障C. 检查设备通讯板是否有问题(3) 信息存在,但没有能见
12、度值建议故障排除方法如下:A. 控制电子元件可能不工作B. 检查控制板上的电缆接头(4) 能见度总是太好建议故障排除方法如下:A. 检查从发射机到接收机的光通路是否被干扰了B. 透镜可能被过度污染,收到警告,即进行清洁C. 在透镜表面有一层凝水,这是加热故障的信号D. 试图为接收机/发射机光学元件找到合适的方向E. 发射机或接收机的电路故障三、 可变限速标志、可变情报板可变情报板、限速标志是高速公路监控系统的一个子系统,它们可以在监控中心计算机的控制下,向驾驶人员发布并显示前方道路的信息。它们为道路的使用者提供更直接和快捷的道路信息,当道路前方发生事故以及需要紧急处理时,可以提前把信息通知司机
13、,可以有效的预防二次事故的发生。1、 系统构成以及工作原理(1) 系统路由图分中心控制计算机通讯系统232-485转换器232-485转换器工控机 路 由 图 外场情报板的工控机通过串口与上位机进行通讯,通讯方式是分中心的控制计算机通过多串口卡(或终端服务器)与所有的外场进行通讯,它们的通讯也是点对多点的通讯方式,在传输过程中如果外场距中心的距离较远,那么外场工控机通过232-485协议转换器把信号传递到就近的收费站(或服务区),然后通过接入网的低速率接口传输到分中心,转化为标准的低速率串口与控制计算机进行通讯。通过上面的路由图,我们可以在情报板发生通讯故障时,分布进行诊断处理。分中心控制计算
14、机和外场工控机有协议,当外场设备发生故障时,在分中心可以直接显示在计算机和地图板上面,情报板、限速标志显示的故障有通讯故障、单像素管故障、模组电源故障、模组通讯故障、交流电源故障、防雷器故障、LED故障等,这些故障都有对应的解决方法。下面分别对经常发生的故障进行诊断、分析与处理。(2) 情报板系统结构图情报板是一个信息显示系统,工控机是这个系统的核心,它通过工控机和上位机通讯,并接受上一级的控制,按照设定的方法进行显示信息。整个控制系统有多个模组组成,模组是可变情报板显示的一个安装单元,是由显示模块、数据接收控制电路和电源3部分组成的一个机箱单元。其基本工作原理如下图所示:结构组织原理框图:本
15、地显示模块HI4BOXC数据控制板控制HI4RECE数据接收板HWDISP显示控制AC/DCAC/DC像素管 本地显示模块是对现场整个系统运行情况的一个显示,可以监视到系统运行是否正常,便于现场对情报板的维护。它与现场工控机连接,通过现场用总线485信号相连的,工控机为控制机,本地显示模块和模组数据控制板同样挂在总线上,当系统的总线故障时,工控机的反馈信号就会出现故障,工控机无法获得现在系统运行的情况。整个系统的控制是由工控机的控制箱接受从分中心下发的指令,然后经过工控机处理把显示的数据下发到数据接收板,数据接收板进行处理,把数据传输到数据控制板,模组的数据控制板对每个模块显示情况进行控制,同
16、时工控机通过485总线对整个情报板硬件(包括每个模组显示情况、电源情况)进行监控,并把情况通过总线反馈到工控机,工控机再把反馈信号进行处理,在本地监视面板上显示运行状况,方便了现场的维护工作。2、 常见故障处理(1) 通信故障建议故障排除方法如下:A. 检查情报板工控机是否工作正常B. 检查协议转换器是否工作正常C. 检查传输链路是否畅通D. 检查接入网是否正常E. 检查控制计算机以及多串口卡(或终端服务器、交换机)工作是否正常(2) 整个显示板黑屏建议故障排除方法如下:A. 检查情报板工控机是否工作正常B. 485通信是否正常C. HI4RECE、HI4PC板供电是否正常,工作是否正常D.
17、检查控制板卡以及通讯板卡接线是否正常E. 检查通讯板以及控制板是否正常(3) 运行中有时出现复位现象建议故障排除方法如下:A. 检查市电电压是否稳定B. 检查开关电源模块C. 测试模块芯片工作电压(是否小于3.5v)D. 检查控制模块是否正常工作(4) 温度显示错误或不显示建议故障排除方法如下:A. 检查连接线是否正常B. 温度芯片坏,更换HMMON板(5) 故障现象:OBO防雷器指示故障建议故障排除方法如下:A. 检查防雷器的接线是否有松动,看接线是否正常B. 如防雷器不正常,更换失效防雷器(6) 交流电或市电指示故障建议故障排除方法如下:A. 检查供电是否正常B. 如正常供电检查信号端口是
18、否插紧C. 正常信号源应为低电平,检查信号源状态D. 检查市电的反馈模块中的反馈信号是否正常工作(7) 模组通信故障建议故障排除方法如下:A. 检查数据连接线是否有问题B. HI4BOX地址是否有错C. HMBOX坏(8) 模组电源故障建议故障排除方法如下:观察BOX指示灯,查看该模组电源(9) LED模组指示故障建议故障排除方法如下:A. 根据行、列定位,确定模块B. 更换新模块(10) 软件故障建议故障排除方法如下:A. 检查汉字库及其相应的ASCII码数字库是否丢失或损坏B. 检查工控机运行是否正常C. 检查情报板控制软件运行是否正常(11) 情报板一个模组常亮或不亮建议故障排除方法如下
19、:A. 检查模组的电源是否运行正常B. 检查线路,接收板到控制板的线路是否正常C. 检查数据接收板的控制电路接口是否正常D. 检查数据控制板是否正常四、 紧急电话紧急电话主要是为道路使用者与道路管理者提供一个信息通讯渠道,当道路使用者车辆在高速公路上出现故障或事故时,可通过紧急电话求救以便及时得到提供救助工作。正常高速公路布设是每公里一对,每个紧急电话主机一般配八路紧急电话,每路紧急电话最多可以带64台分机。下面以北京飞达公司的紧急电话为例:1. ET-IVA紧急电话主控机与监控计算机之间的通信规程(1) 电气接口采用RS-232标准,DB-25或DB-9型连接器(2) 字符结构一个字符由10
20、为组成停止位B8B7B6B5B4B3B2B1开始位(3) 文本定义文本由12个字符构成。紧急电话分机桩号用ASCII码表示。如果桩号长度不够9个字符,则控制字节和“ETX”分别向前移,剩下的字符则由字符0的ASCII码填充。STX 02H ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号ET 桩号 控制字节 ETX 03H控制字节定义:文本类型 控制字节呼叫文本 71H结束文本 70H告警文本 31H消警文本 30H(4) 传输速率采用2400bps速率(5) 错误校验此协议未采用校验字符(6) 通信过程当紧急电话分机呼叫主控机时,主控机向监控计算机提示呼叫,当
21、紧急电话分机与主控机通话结束时,主控机向监控计算机提示通话结束,当紧急电话分机异常时,主控机向监控计算机提示告警,当紧急电话分机恢复正常时,主控机向监控计算机提示消除告警。2. 外场分机的布设与接线(1) 分机结构紧急电话分机主要由以下几部分组成A. 太阳能电池组件B. 开门报警器C. 扬声器与麦克风D. 接线端子排E. 分机板F. 12V蓄电池G. 通话按键H. 防雷器I. 加感线圈(2) 接线端子排的接线SOLARCN8BATTCN7SPKCN6OPENCN5BUTTCN4MICCN3DLINECN2ALINECN18.太阳能电池7.蓄电池 6.扬声器 5.开门开关 4.通话按键 3.麦克
22、风 2.数据线 1.音频线(3) 接线端子排的接线ET-IVA型主控机基本配置4-8个话路。最大配置为28个话路,每一话路最多可复接64台分机。采用四线传输方式,即每一路分机经四线与主控机相连接。以普通电缆作为传输介质时传输距离可达50KM。外场分机采用两路交叉并行排列(京沪淮江段)或两路Z字型错开排列(连徐、宁宿徐)两种方式,这种方式可避免当一话路损坏导致全线瘫痪。远距离话路的外场分机数据及音频经协议转换后,由接入网传给监控中心主控机。3. 紧急电话地址码的设置方法每一路的紧急电话的地址码都是一样的,即从1开始依次往后排。分机板上的地址码以断开为 1 。按8421BCD码的规则算出。即最靠边
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