二手车鉴定评估单元设计.doc

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1、附件3课程单元教学设计一、教案头设计（一）主要内容与表现方式课程（教学领域）名称：二手车鉴定评估 任课教师： 所属院（部） 单元名称： 自用车辆鉴定评估 目标群体（班级人数）24单元课时28教学环境（地点）一体化教室职业能力目标知识目标1、掌握车辆鉴定与评估的程序2、掌握车辆合法性鉴定的方法3、掌握车辆技术状态鉴定的方法4、掌握车辆评估的方法5、熟悉撰写委托书、作业表、评估报告书的方法能力目标1、会根据二手车性质正确选择评估方法2、会根据前修课程的知识鉴定车辆技术状态3、会阅读车辆检测报告书4、会检测车辆性能5、会根据评估要求完成评估项目6、团队精神和与人合作的能力7、心理素质与自制能力8、解

2、决矛盾的能力9、具有形象意识与公关能力10、具有组织工作能力项目名称自用车辆鉴定评估任务任务1接受委托训练能力接待礼仪、填写委托书、车辆合法性识别能力掌握知识车辆基本型号及基本构造任务2车辆识伪训练能力车辆VIN码的识读能力掌握知识车辆VIN码知识、车辆知识任务3核查税费训练能力鉴别票据真伪能力掌握知识税费基本知识任务4车辆拍照训练能力拍照能力掌握知识相机知识、车辆拍照知识任务5状态鉴定训练能力静态检查、动态检查、仪器检查能力掌握知识车辆构造、维修、诊断知识任务6价值评估训练能力计算能力、价值评估能力掌握知识评估计算知识任务7撰写报告训练能力计算机使用能力、网络查询能力掌握知识评估报告知识教学

3、方法建议教学材料项目教学法、讲授法、任务教学法、小组工作法、实践操作法、案例教学法、闪光灯法任务工单、安全规范、技术要求标准、学习资料、检查单、评价表考核与评价评价内容：基本知识技能水平评价方案设计能力评价任务完成情况评价团队合作能力评价工作态度评价项目完成情况演示评价评价方式：小组成员互评教师评价教学体会：专业：教师：二、教学设计以任务五状态鉴定中的静态检查为例一、资讯（学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注目标描述下发任务工单，描述任务学习目标、任务工单讲授法演示法20min提供车辆信息、电子资料查询地址布置任务交代任务发放相关学习资料安全规范技术规范学习资料讲授法演示法

4、15min与任务工单结合回答学生提问回答学生提问讨论法10min二、计划（1学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注分组分配工作小组，开展任务，制定小组工作计划花名册讨论法5min制定项目执行计划学生列出检查项目、以小组为单位，考虑时间、组织、合作、管理等因素，讨论方案及任务工单上资料头脑风暴法30mim每小组推荐一人为代表阐述方案进行展示。自学安全规范及技术规范自学安全规范及技术规范安全规范、技术规范、自学小组讨论法10min三、决策（1学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注检查路线及检查点项目确定确定检查路线画出检查路线及检查点确定检查点上的检查项学习资料

5、网络资料技术规范小组合作法、项目法、头脑风暴法45min在老师指导下对各个小组的方案进行讨论四、实施（2学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注项目检查学生利用工具独立完成检查项目，并与技术参数对比学习资料技术规范项目教学法、实践操作法55min学生在实施过程中的每一个步骤进行自查，及时修正，并进行工作情况记录完成检查项目表格（作业表及外观检查表）将每一检查点的检查项目填充到所设计表格中，并与技术参数对比，得出结论技术规范、网络资料项目教学法、实践操作法35min五、检查（1学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注质量检查检查项目是否完成路线图技术规范操作演示法

6、、评价法20min演示与汇报学生分组对所做工作过程及结果进行演示和汇报，教师对工作结果进行检查演示法25min六、评估（1学时）教学提纲主要内容教学资源及工具教学方法参考时间备注结果评价自评：学生对本任务的整个实施过程进行评价互评：以小组为单位，分别对其他组做的工作结果进行评价和建议教师评价：老师对互评结果进行评价，指出每个小组及其成员的优点，并提出改进建议评价表讲解法讨论法30min教师就安全、经济、统筹等问题提出建议资料整理和提升学生独立撰写技术文件学生根据互评和教师评价的建议，填写评价表，优化方案学生整理任务所有资料，将相应资料归档多媒体演示法讨论法15min静态检查任务工单任务：静态检

7、查姓名页数：一、任务描述：根据前修课程中的汽车构造及维修知识对二手车进行静态检查。要求：、对车辆进行静态检查鉴别走私车辆鉴别拼装车辆鉴别盗抢车辆识伪检查外观检查鉴别事故车辆检查发动机舱检查车舱检查行李舱检查车身底部2、静态检查所需的工具和用品为了检查二手车时得心应手，在检查之前，应该先准备一些工具和用品。需要准备的工具和用品有：（1）一个笔记本和一支钢笔或铅笔。用来记录看到、听到和闻到的异常情况，以及需要让机械师进一步检测和考虑的事情；（2）一个手电筒。用来照亮发动机舱和汽车底部；（3）一些棉丝头或纸巾。用于擦手或擦零件；（4）一大块旧毛毯或帆布。因为你需要躺下，仰面检查汽车底部是否有漏油、磨

8、损或损坏的零件等；（5）一段300400mm的清洁橡胶管或塑料管。可以当做“听诊器”，用来倾听发动机或其他部件是否有不正常的噪声；（6）一个卷尺或小直(钢)尺。用于测量车辆和车轮罩之间的距离；（7）一个盒式录音带和一张光盘。用来测试磁带收放机和CD唱机；（8）一个小型工具箱。里面应该装有：成套套筒棘轮扳手、一个火花塞筒扳手、各种旋具(俗称螺丝刀或改锥)、一把尖嘴钳子和一个轮胎橇棒；（9）一块小磁铁。用于检查塑料车身腻子的车身镶板；（10）一块万用表。用来进行辅助电器测试。二、资讯：(学时)（一）走私车辆走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道进口的，并未完税的进口车辆。拼装车辆是指一些不法厂商和不

9、法商人为了牟取暴利，非法组织生产、拼装无产品合格证的假冒、劣质汽车。这些汽车有些是境外整车切割，境内焊接拼装车辆；有些是进口汽车散件，国内拼装的国外品牌汽车；有些是用国内零配件拼装的国内品牌汽车；有些是旧车拼装车辆，即两辆或者几辆拼装成一辆汽车；甚至还有的是用国产或进口零配件拼装的杂牌汽车。对走私车辆、拼装车辆，在二手车鉴定评估中，首先要确定这些车辆的合法性。因为，一种是车辆技术状况较好的，符合国家有关机动车行驶标准和要求，已由国家有关执法部门处理，通过拍卖等其他方式，在公安车管部门已注册登记上牌，并取得合法地位的车辆，这些二手车在评估价格上要低于正常状态的车辆。另一种是无牌、无证的非法车辆。

10、（二）盗抢车辆盗抢车辆一般是指公安车管部门已登记上牌的在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的，并在公安部门已报案的车辆。（三）事故车事故车是包括经严重撞击、泡水、火烧等即使修复但仍存在安全隐患的车辆的总称。如符合以下任何一条，即属事故车：经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；水箱支架有碰撞损伤的车辆；车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆；车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆；车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复存在安全隐患的车辆。（四）检查项目1、鉴别走私和拼装车辆（1）运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆的合法性及来源情况。这是一种最直接有效的判别

11、方法。（2）查验二手车的汽车产品合格证、维护保养手册。对进口车必须查验进口产品商验证明书和商验标志。（3）检查二手车外观。查看车身全部是否有重新做油漆的痕迹，特别是顶部下沿部位。车身的曲线部位线条是否流畅，尤其是小曲线部位，根据目前技术条件没有专门的设备不可能处理得十分完美，留下再加工痕迹特别明显。另外还可以用手从顶部开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。车门和发动机盖同车身的接合部口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。检查门柱和车架部分是否有焊接的痕迹，很多走私车辆是在境外把车身切割后，运入国内再进行焊接拼凑起来的。查看车门、发动机盖、行李箱盖与车身的接合缝隙是否整齐、均衡。

12、（4）查看二手车内饰。检查内装饰材料是否平整，内装饰压条边沿部分是否有明显的手指印或有其他工具碾压后留下的痕迹，车顶部装饰材料上是否有弄脏的痕迹印。（5）打开发动机盖，检查发动机和其他零部件是否有拆卸后重新安装的痕迹，是否有旧的零部件或缺少零部件。查看电线、管路布置是否有条理，安装是否平整核对发动机号码和车辆识别代码(车架号码)字体和部位。（6）看变速器：我国现有走私车中日本车较多，右驾改左驾的车较多，自动变速器的车较多。走私者将右驾改左驾，为了降低成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器的车右驾改为左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按纽仍在右侧，通过这一点可以识别不少走私车。（

13、7）小客车车身属于更换车身或车架的，还应当核对车辆识别代码（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。（8）国产车由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到的。并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车架号割下，再焊到假车上的方法，试图混过汽车检验关。（9）进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样，对于老旧车型，一些进口汽配供应商常采用将报废车的车身拆下后翻新，从中谋取暴利，汽车修理厂同样采用上述办法制假。2、鉴别盗抢车辆由于车辆被盗窃方式多种多样，它们被盗窃后所遗留

14、下来的痕迹会不同，如橇开门锁、砸车窗玻璃、撬转向盘锁等，它们都会留下痕迹。同时，这些被盗赃车大部分经过一定修饰后，再将赃车卖出。这些车辆很可能会流入二手车交易市场这类车的鉴别方法一般是：（1）根据公安车辆管理部门的档案资料，及时掌握车辆状态情况，防止盗抢车辆进入市场交易。这些车辆从车辆主人报案起到追寻找到止这段时期内，公安车管部门将这部分车辆档案材料锁定，不允许进行车辆过户、转籍等一切交易活动。（2）根据一船盗窃手段，主要检查汽车门锁是否过于新，锁芯有无被更换过的痕迹，门窗玻璃是否为原配正品，窗框四周的防水胶是否有插入玻璃升降器开门的痕迹，转向盘锁或点火开关是否有破坏或调换的痕迹。（3）不法分

15、子急于对有些车辆销赃，他们会对车辆、有关证件进行篡改和伪造，使被盗车面目全非。检查重点是核对发动机号码和车辆识别代码，钢印周围是否变形或有褶皱现象，钢印正反面是否有焊接的痕迹。（4）查看车辆外观是否全身重新做过油漆，或者改变原车辆颜色。打开发动机盖，查看线、管布置是否有条理，发动机和其他零部件是否工作正常、有无杂音，空调是否制冷、有无暖风，发动机及其他相关部件有无漏油现象。（5）内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显手指印或其它工具碾压过后留下的痕迹印，车顶部装饰材料或多或少要留下弄脏过的迹印。3、鉴别事故车辆机动车发生事

16、故无疑会极大地损害车辆的技术性能，但由于车辆在交易以前往往会进行整修、修复，由此，正确判别车辆是否发生过事故对于准确判断车辆技术状况、合理评定车辆交易价格具有重要意义。车辆事故状况判断一般从以下几个方面进行。（1）检查车辆的周正情况在汽车制造厂，汽车车身及各部件的装配位置是由生产线上经过严格调试的装、夹具保证的，装配出的车辆各部分对称、周正，而维修企业对车身的修复则是靠维修人员目测和手工操作，装配难以精确保证。因此，检查车身是否发生过碰撞，可站在车的前部观察车身各部的周正、对称状况，特别注意观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现事故或修理过

17、。方法一：从汽车的前面走出56 m，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧。在两侧前、后车轮应该排成一线。然后，走到汽车后而进行同样观察，前轮和后轮应该仍然成一条直线。如果不是这样，则车架或整体车身弯了。即使左侧前、后轮和右侧前、后轮互相成一条直线，但一侧车轮比另一侧车轮更突出车身。如果是这样，则说明汽车发生过碰撞。方法二；蹲在前车轮附近，检查车轮后面的空间，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离。用直尺测量这段距离再转到另一前轮，测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离。该距离应该和另一前轮大致相同。在后轮测量同一间隙。如果发现左前轮或左后轮和它们的轮罩之间距离与右前或右后轮的相应距离大大不同，则车

18、架或整体车身弯了。（2）检查油漆脱落情况查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁(最好选用冰箱柔性磁铁，不会损伤汽车漆面，且磁性足以承担此项工作)在车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，说明该局部补了灰，做了油漆。当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰做过漆。如果发现了新漆的迹象，查找车身制造不良或金属抛光的痕迹，沿车身看，并查找是否有波状或非线性翼子板或后顶盖侧板那样的不规则板材。如果发现车身制造或面板、车门、发动机罩、行李箱盖等配合不好，则汽车可能已经遭受碰撞，以致这些板面对准很困难。换

19、句话说，车架可能已经弯曲。（3）检查底盘线束及其连接情况未发生事故的车辆在正常情况下，其连接部件应配合良好，车身没有多余焊缝，线束、仪表部件等应安装整齐、新旧程度接近。因此，在检查车辆底盘时，应认真观察车底是否漏水、漏油、漏气，锈蚀程度与车体上部检查的是否相符，是否有焊接痕迹，车辆转向节臂转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松旷，连接是否牢固可靠，车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否齐全、紧固，车辆前后是否有变形、裂纹。固定在车身上的线束是否整齐，新旧程度是否一致，这些都可以作为判断车辆是否发生过事故的线索。（4）检查是否是过水车辆前后车门中间B柱（有塑胶饰板盖着）存

20、有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。由前后挡风玻璃橡皮（由车内）用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。打开发动机盖，泡水车发动机舱的电线很多都已经沾满了污泥，而且这些是没有办法清洗的。这是鉴别是否泡水车最为明显的方法之一。另外可以留意发动机的金属质地和其它金属部件是否存在着一些霉点，如果全车金属都是这样的话这辆车很大程度都是泡水车，但是如果只是部分金属出现这样的问题，也有可能只是车辆长期放置在潮湿的地方才导致这样的问题。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响

21、。车内堆满了晒干后的泡水车座椅，由于有量的积累，所以可以闻到在这个房间的霉臭味，而且这些味道没办法用光触媒完全清除的。所以如果把车门关闭，闻到的是一阵霉臭味那么这辆车很大程度就是泡水车了。中控台的皮质材料在泡水后颜色会变深，而且会出现有些地方深有些地方浅的情况，仔细地闻一下还会发现一阵霉味。泡水后的车辆（不点火的情况下）也许影响最大的就是电源问题。电源问题不能完全修复，而且修复后的电路也会在短则3个月，长则1年或者更长时间发作，具体症状是会没有故障也会亮起故障灯，大灯会无故打开等与电源有关的问题。泡水车的地毯晒干后可以看到那些毛粒耸起，而且用手摸上去会显得较为粗糙。没有泡水的地毯摸上去感觉会更

22、为柔软。4、检查发动机舱（1）检查发动机舱清洁情况打开发动机罩，观察发动机表面是否清洁，是否有油污，是否锈蚀，是否有零部件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。如果发动机上堆满灰尘，说明该车的日常维护不够；发动机表面特别干净，也可能是车主在此前对发动机进行了特别的清洗，不能由此判定车辆状况一定很好。对于车主而言，为了使汽车能更快售出，且卖个好价钱，所以，有的车主将发动机舱进行了专业蒸汽清洁，但这并不意味着车主想隐瞒什么。（2）检查发动机铭牌和排放信息标牌检查发动机铭牌。查看发动机上有无发动机铭牌（见图6-1），如果有，检查上面的发动机型号、出厂编号、主要性能指标等，这可以判别发动机是不是正品

23、。图6-1发动机铭牌（3）查看排放信息标牌。排放信息标牌应该在发动机罩下的适当位置或在风扇罩上，这在以后的发动机诊断或调整时需要。（4）检查发动机冷却系统发动机冷却系统对发动机有很大影响，应仔细检查发动机冷却系统相关零部件，主要检查冷却液、散热器、水管、风扇带、冷却风扇等。检查冷却液看一下储液罐里的冷却液（见图6-2）。冷却液应该清洁，冷却液面在“满”标记附近。冷却液颜色应该是浅绿色的(有些冷却液是红色的)，并有点甜昧。如果冷却液看上去更像水而不像冷却液，则可能某处有泄漏情况，是车主一次又一次地加水造成(当然，这意味着冷却液的沸点更低，冷却系统会沸腾溢出更多的冷却液)。冷却液闻起来不应该有汽油

24、或机油味，如果有，则发动机汽缸垫可能已烧坏。如果冷却液中有悬浮的残渣或储液罐底部有发黑的物质，说明发动机可能严重受损。图6-2储液罐中冷却液检查散热器认真仔细地全面检查散热器水室和散热器芯子，查看是不是有褪色或潮湿区域。芯子上的所有散热片应该是同一颜色的。当看到芯子区域呈现浅绿色(腐蚀产生的硫酸铜)，这说明在此区域有针孔泄漏。特别应查看水底室部。如果全湿了，设法查找出冷却液泄漏处。修理或更换散热器很费钱。当发动机充分冷却后，拆下散热器盖，观察散热器盖上的腐蚀和橡胶密封垫片的情况，散热器盖应该没有锈迹。将手指尽可能伸进散热器颈部检查是否有锈斑或像淤泥那样的沉积物，有锈斑说明冷却液没有定期更换或保

25、养。如果水垢严重，说明发动机机体内有水垢，发动机会经常出现“开锅”现象，即发动机温度过高。检查水管用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆情况（见图6-3）。仔细观察软管上卡紧的两端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有锈蚀迹象(特别是连接水泵、恒温器壳或进气歧管的软管处)。新式的暖风器和散热器软管比旧式的好。在旧式汽车上用的软管通常能使用(汽车行驶)80 000km，而在新式汽车上的软管，通常可以使用160 000km以上。质量好的软管为将来的冷却问题提供了安全保障，但是费用也较高。所以，应该全面考虑问题。图6-3检查散热器水管检查散热器风扇带大部分汽车散热器风扇是通过风扇带来传动的，但一些

26、轿车则采用电动机来驱动，即电子风扇。对于带传动的冷却风扇，应检查散热器风扇带的磨损情况。使用一个手电筒，仔细检查风扇带的外部，查看是否有裂纹或风扇带层片脱落。应该检查风扇带与带轮接触的工作区是否磨亮，如果磨亮，则说明风扇带已经打滑。风扇带磨损、磨光或打滑可能引起尖叫声，使蓄电池充电不足，甚至产生过热现象。风扇带的作用区是在与带轮接触的部分，所以，要将风扇带的内侧拧转过来检查。检查冷却风扇检查冷却风扇叶片是否变形或损坏。若变形损坏其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，需要更换冷却风扇。(5)检查发动机润滑系统发动机润滑系统的作用是对发动机各个运动部件进行润滑，使其发挥出最大的

27、性能。若发动机润滑系统运行不良将严重影响发动机的使用寿命和价值，应检查，主要检查机油质量、机油泄漏、机油滤清器等项目。检查机油第一步：找出机油口盖对直列4缸、5缸或6缸发动机，其机油口盖在气门室盖上。对于纵向安装的V6或V8发动机，机油口盖在其中一个气门室盖上。如果发动机横向安装，加油口盖一定在前面的气门室盖上。一些老式车的加油口盖上有一根通向空气滤清器壳体的曲轴箱强制通风过滤器软管；新式车加油口盖上没有软管但有清晰的标记。在拧开加油口盖之前，一定要保证开口周围区域干净，以防止灰尘进入而污染发动机。第二步：打开机油口盖拧下加油口盖，将它反过来观察。这时可以看到机油的牌号。通常卖主将二手车开到车

28、市之前常常已经更换机油。在加油口盖的底部可以看到旧油甚至脏油痕迹，这是正常的。不正常的是加油口盖底面有一层具有黏稠度的浅棕色乳状物，还可能有油或与油污混合的小水滴，这种情况表明冷却液已经通过损坏的衬垫或者汽缸盖、汽缸体裂纹进入机油中。不管是哪种情况，汽车不进行大修已不能运行或者根本不能运行。被冷却液污染的机油在短时间内会对发动机零部件造成许多危害，这种修理通常很费钱，可能发动机要全面大修。这种情况很严重，必须对此引起注意。第三步：检查机油质量取一片洁净白纸，在纸上滴下一滴机油。如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已变质；如果黑点较大，且

29、油呈黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已经变质。机油变质的原因有很多，如机油使用时间过长(一般在车辆行驶5000 km，应更换机油)，或发动机缸磨损严重，使燃烧废气进入油底壳，造成机油污染。也可将机油滴在手上，观察机油的颜色和黏度。不能用发动机机油来认定保养程度。车主可能在汽车出售前更换了机油和滤清器，这时量油标尺上显示的几乎就是新的、清洁的机油。拔下机油尺，闻一下机油尺上的机油有无异味，判断是新机油还是旧机油。如有汽油味，则说明机油中混入了汽油，汽车在混合气过浓的情况下运行。发动机在此条件下长时间运转会使其远在寿命期到达之

30、前就已经磨损，因为未稀释的燃油会冲刷掉汽缸壁上的机油膜。当拿出量油尺时，应仔细检查。如果使用放大镜，可以做近距离的检查，查看是否有污垢或金属粒。检查量油尺自身的颜色，如果发动机曾严重过热，机油尺会变色。第五步：检查机油油位启动发动机之前或停机30min以后，打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦干净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看。油位在上下刻线之间，即为合适。若机油油位过低，则观察汽车底下的地面是否有机油泄漏现象。检查机油滤清器用扳手拆下机油滤清器，观察机油滤清器有无裂纹，密封圈是否完好，机油质量是否符合要求。检查PCV阀PCV阀用于控制发动机曲轴箱通风，如其工作不良，对发动机润滑有严

31、重影响。从气门室盖拔出PCV阀并晃动，它应顺利地发出“咔嗒”声。一个充满油污并不能自由地发出“咔嗒”声的PCV阀说明发动机机油和滤清器没有经常更换，发动机需要更换新的PCV阀。检查机油泄漏机油泄漏是种常见现象机油泄漏的地方主要有：气门室盖、汽缸垫、油底壳垫、曲轴前、后油封、油底壳放油螺塞或密封垫、机油滤清器、机油散热器的机油管、机油散热器、机油压力感应塞等。(6)检查点火系统点火系统工作性能的好坏直接影响发动机的动力性和经济性，对点火系统的外观检查主要检查蓄电池、点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观性能。检查蓄电池检查标牌。看蓄电池是不是原装的。通常标牌固定在蓄电地上部，根据标牌上首次

32、售出的日期，可算出蓄电池剩余的有效寿命。如果蓄电池的有效寿命快接近极限，则需要考虑更换蓄电池。检查蓄电池的表面情况。通过检查蓄电池表面清洁程度，也可以看出车主对汽车的保养情况。 检查蓄电池压紧装置和蓄电池安装本身。蓄电池压紧装置是否完整，是否是原来部件。蓄电池必须牢固地安装在汽车上，以防止蓄电池本身、发动机舱和附近线路损坏。如果原来的压紧装置遗失，必须安装一个“万能”压紧装置，钢索和软绳不足以防止震动对蓄电池的损害和酸液泄漏。检查高压线查看点火线圈与分电器之间的高压线，及分电器与火花塞之间的高压线，应该清洁、布线挺齐、无切割口、无擦伤部位、无裂纹或排气烧焦处；否则高压线可能会通电，需要更换高压

33、线。而高压线需成套更换，费用较高检查分电器对于带分电器的点火系统，应仔细检查分电器的工作情况，观察分电器盖有无裂纹、炭痕、破损等现象，这些现象均会使分电器漏电，点火能量不足，引起发动机动力不足。检查火花塞用火花塞套筒扳手任意拆下一个火花塞，观看火花塞的燃烧情况。火花塞位于发动机缸体内，可直接反映发动机的燃烧情况。若火花塞电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好。若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，则需要更换火花塞。检查点火线圈观察点火线圈外壳有无破裂，若点火线圈外壳破裂，从而容易受潮使点火性能下降，影响发动机的

34、动力性。 (7)检查发动机的供油系统检查燃油泄漏燃油泄漏是常见的情况，尤其是燃油喷射汽车，有很高的燃油系统压力，泄漏会明显地显露出来。检查时，要查找进气歧管上残留的燃油污迹并仔细观察通向燃油喷射装置的燃油管和软管。在燃油喷射的汽车上，高压电动泵很昂贵，并由于高压电动泵通常位于燃油箱内，这就使更换工作更困难。对于所有车型，注意发动机的罩下的燃油气味或在行驶中注意燃油气味。有燃油味通常暗示有燃油泄漏。检查汽油管路发动机供油系统有进油管路和回油管路，检查油管是否老化。检查燃油滤清器燃油滤清器一般在汽车行驶50 000 km后需更换，如果这辆车接近这一里程且燃油滤清器看起来和底盘的其他部件一样脏，可能

35、燃油滤清器还没有更换过。 （7）检查发动机进气系统 发动机进气系统性能的好坏，尤其是混合气浓度的控制，对发动机工作性能有很大影响，因此，应仔细检查发动机进气系统。检查进气软管(波纹管)进气软管一般采用波纹管。软管是否老化变形，是否变硬，是否有损坏或烧坏处。 如果进气软管光亮如初，可能喷过防护剂喷射液，应仔细检查，以防必须更换的零部件不能查出。检查真空软管新型发动机上有与发动机管理系统有关的无数小软管。小尺寸的橡胶管看上去到处都有，它们连到真空源、暖风器空调控制器、排放设备、巡航控制装置、恒温控制阀和开关以及许多其它部件。没有必要向厂家要软管图来检查这些设备而只需查找明显的问题。 首先用手挤压真

36、空软管情况。这些软管应该富有弹性，而不是又硬又脆。所有这些软管随时间推移而变硬，使之易于开裂和造成泄漏，从而在汽车上造成一些行驶性和排放故障。许多真空软管用各种各样的塑料T形管接头互相连接，随着时间的推移，这些塑料T形管接头在发动机工作中容易折断。如果在检查时，塑料T形管接头破碎或裂开，则需要更换和冷却液软管一样，这些真空管大致以相同的速率老化，所以，如果一根软管变硬或开裂，那么应该考虑是否更换全部软管。在检查真空软管的同时，应注意真空软管管路布置。查看软管是否是原来出厂时那样整齐排列，是否有软管从零件上明显拔出、堵住或夹断的现象。这些能说明软管是否有人动过，是否可能隐瞒了某些不能工作的系统或

37、部件。检查空气滤清器空气滤清器用于清除空气中的灰尘等杂物，若空气滤清器过脏，会降低发动机进气量，影响发动机的动力。所以，应拆开空气滤清器，检查空气滤，观察其清洁情况。若空气滤清器脏污，说明此车保养差，可能经常行驶在灰尘较多的地方，车况较差。检查节气门拉线检查节气门拉线是否阻滞，是否有毛刺等现象。 (8)检查机体附件检查发动机支脚检查发动机支脚减震垫是否有裂纹，如有损坏，则发动机震动大，使用寿命将急剧下降。更换发动机支脚的费用较高。检查正时带轿车上的凸轮轴一般采用齿形带来驱动。齿形带噪声小且不需润滑，但耐用性不及链条驱动。通常每行驶10万km，必须更换齿形带。拆下正时罩，如果有必要，可使用手电筒

38、，仔细检查齿形带内、外两侧有无裂纹、缺齿、磨损等现象。若有，则表明此车行驶了相当长的里程。对于V型发动机，更换齿轮带的费用非常高。检查发动机各种带传动附件的支架和调节装置检查发动机各种带传动附件的支架和调节装置是否松动，螺栓是否丢失或有裂纹等现象。支架断裂或松动可能引起像风扇、动力转向泵、水泵、交流发电机和空调压缩机那样的附件运转失调，不仅可能使传动带丢失，甚至造成提前损坏。 (9)检查发动机舱内其他部件检查制动主缸及制动液应该检查制动主缸是否锈蚀或变色(通常可以在发动机舱壁处看到)，制动主缸锈蚀和变色表明制动主缸的制动器有问题，或是主缸盖橡胶垫泄漏，或是制动液经常添加过多使一些油液在系统上造

39、成锈蚀。主缸中的制动液应该十分清晰，如果呈雾状，说明系统中有锈，需要全面冲洗，重新加注新制动液并放气。在一些汽车上，主缸是整体铸铁件，包括制动液腔；而另外一些车上，可能有一个单独的白色塑料储液罐（如图6-4），靠软管及密封垫连到液压部件。检查前者的液面情况时，要用一个旋具(俗称螺丝刀、改锥)或其它工具撬出固定主缸盖的钢丝箍。这种盖内有一个橡胶套，应该检查它的情况。如果主缸盖下面的橡胶套严重损坏，应怀疑制动液被污染。对具有塑料储液罐主缸的汽车，液面和油液颜色是很明显的。对任何一种主缸，都要检查制动液。当滴一些制动液在一张白纸上时，如果看到颜色深，说明油液使用时间已长和已被污染，应该进行更换。要检

40、查制动液中或周围是否存在污垢、杂质或小水滴，还要检查制动液液位是否正常。液位低预示着制动衬片或摩擦衬块可能已经磨出沟，要检查有无异物。图6-4制动主缸及制动液检查离合器液压操纵机构对大多数配置手动变速器的汽车，离合器采用液压操纵，这意味着在发动机舱壁的某处有一个离合器的储液罐。它使用制动主缸同样的油液，应该检查油液是否和制动主缸中的油液相同。检查继电器盒许多汽车在发动机舱内有它们的电器系统总继电器盒，它在蓄电池附近或沿着发动机舱壁区域。打开继电器的塑料盖，查看内部。通常在塑料盖有一张图，指明哪一继电器属于哪一系统。如果有一个或两个继电器遗漏，不必惊慌。制造厂家常常为了用于某种车型或某种选项的继

41、电器提供了空间和线路。检查发动机线束应仔细检查发动机舱中的导线。为了保证汽车的寿命，线束应该保持良好，防止任何敲打、意外损伤或不合理的结构。查看发动机舱中导线是否擦破或是裸线，导线是否露在保护层外，导线是否没有固定在导线夹中，导线是否用非标准的胶带包裹，是否有外加导线。有胶带或外加导线可能预示着早期的线路问题，或预示着业余安装了一些附件，如立体声收音机、附件驱动装置或雾灯或防盗报警器件。这些附件如果是专业安装，通常导线线路和线束把齐，固定在原来的线束夹中或线束中使用非焊接的卷边接头，而不是使用绝缘胶带。 5、检查车舱部件 (1)检查驾驶操纵机构检查转向盘将汽车处于直线行驶的位置，左右转动转向盘

42、，最大游动间隙由中间位置向左或向右打应不超过15。如果游动间隙超过标准，说明转向系统的各部间隙过大，转向系统需要保养维修。两手握住转向盘，将转向盘向上下，前后、左右方向摇动推拉，应无松旷的感觉。如果有松旷的感觉，说明转向机内轴承松旷，需要调整。检查加速踏板观察加速踏板是否磨损过度发亮，若磨损严重，说明此车行驶里程已很长。踩下加速踏板，试试踏板有无弹性。若踩下踏板后感觉很轻松，说明节气门拉线松弛，需要检修；若踩下加速踏板较费劲，说明节气门拉线有阻滞、破损，可能需要更换。检查制动踏板检查制动踏板的踏板胶皮是否磨损过度。通常制动踏板胶皮寿命是3万km左右，如果换了新的，说明此车已经行驶了3万km以上

43、。 用手轻压制动踏板，自由行程应在1020mm范围内，否则，应调整踏板自由行程。踩下制动踏板全程时，制动踏板与地板之间应有一定的距离。踩下液压制动系统的制动踏板时，踏板反应要适当，过软说明制动系统有故障。空气制动系统气路中的工作气压必须符合规定。检查离合器踏板检查离合器踏板的踏板胶皮是否磨损过度，如果已更换了新的踏板胶皮，说明此车已行驶了3万km以上。轻轻踩下或用手推下离合器踏板，试一试踏板有没有自由行程，离合器踏板的自由行程一般在3045mm之间。如果没有自由行程或自由行程小会引起离合器打滑。如果踩下离合器踏板几乎接触板底时才能分离离合器，说明离合器踏板自由行程过大，可能离合器摩擦片或分离轴

44、承磨损严重，需要检修离合器及其操纵机构。检查手制动操纵杆放松手制动再拉紧手制动，检查手制动操纵杆是否灵活、有效，锁上机构是否正常。 大多数驻车制动拉杆拉起时应在发出五或六次“咔嗒”声后使后轮制动。发出多次“咔嗒”声后不能拉起制动杆可能是因为太紧的缘故。踏板操纵的驻车制动器释放机构实施后轮制动时也应发出五或六次“咔嗒”声，如果用踏板操纵的驻车制动器系统施加制动时，发出更多或更少“咔嗒”声，说明驻车制动器需要检修。检查变速器操纵杆用手握住变速器操纵杆球头，根据挡位图，逐一将变速器换至各个挡位，检查变速器换挡操纵机构是否灵活。观察变速器操纵机构防护罩是否破损，若有破损，异物(如硬币)就有可能掉人换挡

45、操纵机构内，引起换挡阻滞，所以必须更换。（2）检查开关车上一般有点火开关、转向灯开关、车灯总开关、变光开关、刮水器开关、电喇叭开关等，分别依次开启这些开关，检查这些开关是否完好，能否正常工作。（3）检查仪表一般汽车设有气压表、车速里程表、燃油表、机油压力表(或机油压力指示器)、水温表、电流表等仪表。应分别检查这些仪表是否能正常工作，有无缺失损坏。（4）检查指示灯或警报灯汽车上有很多指示灯或警报灯，如制动警报灯、机油压力警报灯、充电指示灯、远光指示灯、转向指示灯、燃油残量指示灯、手制动指示灯等，应分别观察检查这些指示灯或警报灯是否能正常工作。新型轿车上采用了大量的电子控制设备，这些电子控制设备均

46、设有故障灯，当这些灯亮时，表明此电子控制系统有故障，需要维修，因此，应特别注意观察。汽车上电子控制设备主要故障灯有发动机故障灯、自动变速器故障灯、ABS故障灯、SRS故障灯、电控悬架故障灯等。电控系统的故障灯一般在仪表盘上，其检查方法是：打开点火开关，观察这些故障灯是否亮3s后自动熄灭。若在3 s内自动熄灭，则表明此电子控制系统自检通过，系统正常；若在3 s内没有熄灭，或根本就不点亮，说明此电子控制系统自检不通过，系统有故障。由于电控系统的故障较复杂，对汽车的价格影响很大，若有故障，应借助于专用诊断仪来检查故障原因；以判断此系统的故障位置，确定其维修价格。（5）检查座椅 检查座椅罩是否有撕破或裂开、油迹等情况。 检查座椅前后是否灵活，能否固定。 检查座椅高、低能否调节，检查座椅后倾调节角度。 确保所有座椅安全带数量正确、在合适位置并工作可靠。由于有些人还固执地拒绝使用安全带，可能已经把安全带塞进坐垫里，特别是后排座椅