2023年车间生产主管年终工作总结.docx
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1、文本为Word版本,下载可任意编辑2023年车间生产主管年终工作总结 (总结)是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况,包括取得的成绩、存在的问题及得到的(经验)和教训加以回顾和分析的书面材料。下面是我精心整理的2023年车间生产主管(年终(工作总结)5篇,希望对大家有所帮助。 2023年车间生产主管年终工作总结篇1 一、主要工作内容 1、负责车间日常办公用品及车间各项保管、领用工作,尽可能的完成车间日常各项用品的备库工作。 2、负责车间卫生的日常检查工作。 3、车间日常旬报、月报及每月生产调度会数据统计工作。 4、每月考勤及绩效统计上报工作。 5、车间药品的日常领用及保管工作。 6、完
2、成车间备品备件的请购及日常用品领用工作。 7、完成车间各项临时工作。 8、完成车间要求的培训准备工作。 9、完成车间主任安排的其他工作 二、工作中的收获: 1、工作时间越久,越能明白生产报表统计工作的重要性,及时与物流部、淀粉线核对各项生产数据,确保车间每月的各项数据的准确性,发现生产当中的数据异常及时汇报车间主任,做好统计工作。 2、认真做好各项工作要求记录,做好与行政部门的及时沟通,认真记录公司及车间各项规定及制度,做好上传下达。 3、积极协调各岗位之间发生的矛盾,团结一致,努力做好并完成车间的工作。 三、工作中的不足和改进的方向: 1、关于情绪:性格相对急躁,有时会无意识的说出伤害别人的
3、话,这点也要逐步改善。 2、相比其他同事,对车间工艺不够深入的了解,在新的一年,我的目标就要逐步学习各岗位操作。 3、努力克服自己的缺点,接受别人的指点。 回首过去的一年的工作,内心不禁感慨万千,过去的近一年是忙碌而充实的一年,这一年中工作的点点滴滴,让我不断地学习、成长着。虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺,在新的一年,逐步提升自己,加强改进方向的学习,努力工作。 2023年车间生产主管年终工作总结篇2 首先感谢领导给我接触企业和到车间一线锻炼实践的机会。在这半个多月的时间里,一方面,我积极做好本职工作,注重(方法)技巧,提高工作效率,并主动为处(配供处)里做一些力所能
4、及的事情。另一方面,我充分利用闲暇和下班时间,到车间生产线观察学习,并积极主动向工人师傅及各部门人员请教交流,经过努力,对企业有了一些初步的了解。 长安客车以“适用、节约、可靠”为品牌核心价值,精确定位,满足市场差异,致力于客户价值最大化,虽在金融危机大的经济背景下,却能迎来了一比又一比订单,企业效益蒸蒸日上,可以说正处在一个快速发展和腾飞的时期,无疑,这离不开公司各级领导智慧的战略指导和有效的协调管理。 金无足赤,相信每一个成功的企业都是在不断的改进中慢慢发展状大的。在与企业接触的这段时间里,也发现了企业中一些小的问题,以下是我的一些拙见,愿向领导请教和交流。 一、关于“6S管理” “6S管
5、理”是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法,其工作的落实,能为其他管理活动提供优质的管理平台。以下两张照片对比了小车总装车间和客车总装车间的作业现场,显然在现场物质的.、.顿环节,我们做的还有差距。 了解到咱们企业也在执行“6S管理”,而且对其也比较重视。但实际上这一思想从中层到基层并没有得到很好的贯彻。尽管每次例会都会提一下“6S”,但不够明确,没能形成具体的实施执行方案。“6S管理”需要在日常的工作去实际的执行和监督,不应只是空头(口号)。另外,职员对这方面的培训也有些不重视不积极,私下里向几个一线职工作过了解,他们对“6S”的含义和作用并不很.,何谈去实践应用。 建议:各部门根据自身工作
6、特点制定具体的“6S管理”(实施方案)和细则,并对实际执行情况的进行监督、通报、激励。 二、关于物资、购接收环节 物资的.购接收和供应,关系到生产计划能否顺利完成,同时也是企业同外界交流产生贸易、合作的重要窗口环节。这一环节工作和管理的质量,直接影响着企业形象的建立。 案例:丹东某厂于8月13号下午三点左右送到厂一批异型钢管,物料入.约需2小时,种种原因,直到14号上午11时许才卸了货,让供货商长时间等待,造成不积极的影响。 建议:加强同供应商的协调和沟通,以服务的态度对待同外界交流的窗口,避免来货置之不.的现象,人人多尽一份责,维护企业.体的形象和荣誉。 三、关于物料配送环节 这里发现存在送
7、收交接环节不畅和物料损坏丢失的问题。 配供处人员送物料到总装车间后,或因包装或因数量等常遭到拒收,交接环节欠协调。 物料配件记录保管不清晰,存在丢失和损坏现象,物料上生产线后,发现后视镜、汽车玻璃等配件损坏或有质量问题的不少,一则可能延误生产,二则造成不必要的损失。 建议: 1、做好交接环节沟通协调,明确职责,和谐交流,保障供应顺畅。 2、做好“6S管理”,保证物料摆放.齐,物资区清扫干净,以防止丢失和损坏。 3、加强物资进厂检验,入厂检验,减少损失,坚决杜绝问题物资上线,延误生产。 四、关于员工管理及绩效考核 班前班后做讲评总结。企业要搞好,需要一个有组织、有纪律、有创新的团队,每个部门,每
8、个班组则是组成.个团队的脊梁。每天讲评和总计,一方面,可以及时纠正偏差,总结不足,做好计划,及时发现问题及时处理,有效的控制生产。另一方面,可以很好的传达公司理念,规范纪律,是建立(企业(文化),形成积极向上的工作氛围的有效途径。在这一点上,企业做的还不是很到位,大多车间部门对班前后的讲评不够重视,甚至根本就没做。相比之下,小车生产车间每天的班组车间讲评做的很规范。 车间生产线上,各个工位上工作任务量的划分也许有待调.。在总装车间,经常发现有的工位上工人总是很忙碌,有的工位上工人却时常很清闲,造成生产能力的损失。职工工作不积极,有“磨洋工”的现象。 建议: 1、重视班前班后的讲评,形成规范积极
9、的工作氛围。 2、合调和平衡各工位任务量,最大限度的利用人力资源。 3、加强绩效考核,工资透明化,和产量质量挂钩,加大奖惩力度。 五、关于工作现场的地面区域标识问题 一般说来,“绿色”表示安全,“红色”表示危险,“黄色”表示警示。可是,在我们的总装车间地面各区域的颜色划分,有些耐人寻味。比如,总线车间内正对着2号门和4号门的两个主要安全通道地面涂得是红色漆,其他通道、工作区和物品摆放区均是用的绿色漆。虽然各区域之间用黄色线隔着,但总体来说,显得很不规范。去过焊装和涂装车间,也存在类似情况的,走在红色的通道上,多少总有些不安全的感觉。 建议:规范地面区域划分标识,合.规划工作区域,为员工创造严肃
10、、.洁、安全的工作环境。(可以利用节假日,将各车间地面按照标准重新涂刷) 六、关于基层操作动作标准化 “没有规矩不成方圆”,只有多用标准来衡量,才能更好的考核和指导我们的工作。对于生产一线的具(体操)作工作来说,标准化工作可以直接利用和体现。 以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用内喷发动机”木箱为例: 拆卸过程大体分为四个步骤: 1、拆卸顶盖约3min; 2、撬开箱体上部四个固定金属角板、打开前后挡板约5.5min; 3、撬开箱体下部四个固定金属角板、打开左右侧挡板约4min; 4、拆下塑料遮布、取出随机配件等约1.5min。 可见四个过程共需时3+5.5+4+1.5=14min,若考虑中间
11、可能停顿休息时间(3min足矣),正常拆卸一个此类发动机箱体需17分钟,如果超过了17分钟,则说明操作方法存在问题,再或许就是在存偷懒了。 建议:在各个车间工序,对每一套技术操作动作进行合.的标准化,严格按标准操作,使工作定时化定量化,这样不仅可以提高工作效率,便于改进,而且可以更精确的做计划排产,用事实解决员工无.抱怨工作量大的问题。 由于工作(岗位职责)所限,其他部门或车间很多的技术、操作和业务流程等接触不到,仅将在本职工作身边发现的这些问题及建议与领导交流汇报,望指点。 2023年车间生产主管年终工作总结篇3 在管理车间的工作中,既有欢喜又有累,且夹着些无赖,欢喜的是自己有这个机会来试着
12、管理车间,来训练自己的领导能力和管理能力,同时也是自己积累的工作经验得于施展的好时机。累的是这一个月来,每天的工作量大而人手不够,超过平时的工作量。其中无奈则是自己在管理方面存在欠缺,不能很好的驾驭,协调好其中的一些人。但总得来说,我尽到自己工作的责任,以自已的实际行动带好头。以下是我的小小体会: 从整个车间来说,记件的员工是比较好管理,不需要过多的监督,只要作好安排,他们都会积极地把工作做好。而问题出在最多的是记时的员工即辅助工,其中出问题最多的是他们之间需要协调的工作岗位。 下面具体谈谈自己对他们出现问题的原因主要归结有以下4个: 1、生活的矛盾带来工作中来,不能把工作做到尽心。 2、虽说
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