认知实习报告范文〔优选20篇〕.docx

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1、认知实习报告范文优选20篇认知实习报告范文一、实习报告的基本要求1、总结必需有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较具体。这部分内容重要是对工作的主客观条件、有利和晦气条件以及工作的环境和基础等进行分析。2、成就和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成就，找出缺点。成就有哪些，有多大，表如今哪些方面，是如何获得的；缺点有多少，表如今哪些方面，是什么性质的，如何产生的，都应讲清楚。3、经历体验和教训。做过一件事，总会有经历体验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经历体验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。4、今后的打算。根据今后的工作任务和要求，汲取前一时期工

2、作的经历体验和教训，明确努力方向，提出改良办法等。二、认知实习报告范文优选20篇艰苦而又充斥意义的实习生活又告一段落了，回首这段时间的实习，知识和能力都得到了很大提升，需要回过头来对这段实习经历认真地分析总结了。下面是我帮大家整理的认知实习报告范文优选20篇，欢迎阅读与珍藏。实习目的：贯彻理论联络实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在理论中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要留意知识的积累，更应该留意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将

3、平常在课堂上学到的东西联络到实际当中。实习大概情况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.39.14实习学生：_实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。通过本次实习参观中，我们重要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联络实际，认识并了解路桥的构造，2.了解板的配筋方法、施工要领。3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。4.了解桥址选择根据，及其与河流走向的关系的内容和要求。5.了解立交在城市交通中的作用及其重要构成部分。本次实习讲座中，我们重要了解到：1、了解路桥构造设计的重要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的重要工作内容、工作

4、程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的重要工作内容、工作程序、工作。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军教师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源说到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系侧重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在构造上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。下面为扼要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑家畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农

5、村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入遭到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，构成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养家畜后，逐步利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因此出现驮运道。道路工程学的研究内容重要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设备工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵

6、、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提升汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同蒙受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计

7、，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水吞没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的晦气影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必需通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细情况和特征，采用防治办法。为适应行车作用和天然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多条理的巩固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(

8、承重层)、垫层构成，外表应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。根据;不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路外表流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中止。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种办法，综合治理，构成一个统一的排水系统。地

9、面排水设备一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，重要设备有阴沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路穿插，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又遭到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增加条件具备时，再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的毁坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!实习内容岳麓滨江新城潇湘大道北段：长沙潇湘大道北段工程是由中建五

10、局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸的主要构成部分，由道路、风光带和景观道三部分构成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸的主要构成部分，由道路、风光带和景观道三部分构成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的经过中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个主要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处

11、时，道路将向西移数百米并继续北行，重要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。本合同段主线路面基层采取38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层构造。匝道路面基层、底基层与主线一样，面层同主线中上面层构造。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层一样的构造层目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。拌和站开机前提早一天对沥青进行加热，进行混合料搀和时沥

12、青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并布置专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车装备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测搀和料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并布置人员检测摊铺混合料温度并记录详细摊铺里程和时间。摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采取非接触式平衡梁进行摊铺作业。摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至10

13、0度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中储存的混合料到达输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度到达7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。在1#摊铺机摊铺到510m阁下，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采取1#dynapaccc522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由_p261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由dynapaccc622双钢轮压路机紧跟振动

14、碾压，2台_p301在有工作面的情况下跟在dynapaccc622钢轮后进行复压，构成压路机在摊铺机后面跟随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#dynapaccc522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。在碾压区间构成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前批示压路机处理完毕。实习总结与领会本次实习，时间虽短，但基本到达了为毕业设计采集资料，完善所学知识，将理论与理论相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，固然累了、黑了、瘦了，但我还是要感激远升建筑公司给我提供了这此时机，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全经过及一般步骤，了解了构造

15、设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感激王工对我的指点和教导而这些知识往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是特别主要、特别基础的知识。如今忽然走了，往日的一幕幕经常浮如今脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习本质是毕业前的模仿演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很主要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。认知实习报告范文2目的认识实习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联络实际的理论性教学环节。透过认识实习，使学生加深对专业的了解，拓宽知识面，提升

16、分析问题和解决问题的实际潜力之目的。透过认识实习激发学生学习专业课的迫切要求，加强学生的学惯用心性，也有利于毕业就业的双向选取和选修课的定向选取。心得一、继续学习，不断提升理论内涵修养在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。认真学习java和语言，是自我具有更好的专业知识，为以后就业做预备。作为一名青年学子更就应把学习作为连续工作用心性的主要途径。只要此刻，把大学利用起来，使自我有所提升二、努力理论，自发进行主角转化只要将理论付诸于理论能力实现理论本身的价值，也只要将理论付诸于理论能力使理论得以检验。同样，一个人的价值也是透过理论活动来实现的，也只要透过理论能力锻炼人的品质，彰

17、显人的意志。务必在实际的工作和生活中潜心领会，并自发的进行这种主角的转换。从一个学生到工作者的改变，需要的是努力理论，自发进行主角改变。三、提升学惯用心性和自动性实习，是开端也是结束。展此刻自我面前的是一片任自我驰骋的沃土，也清楚感遭到了沉甸甸的职责。在今后的学习和生活中，我将继续努力学习，深切进入理论，不断提升自我，努力创造成就，继续创造更多的人生价值。四、要有自信心透过此次实习，我对将来充斥了自信心，我相信只要从此刻开始努力，提升自我的专业知识，提升自我的综合素质，尽量的汲取知识，自我潜力到达了就必需能够找一个好工作。五、要培养自我的团结合作精神工作学习生活中，团结合作，是务必的，尤其，是

18、计算机工作，有项目务必许多人一齐能力完成，因而，从此刻起，能够培养自我的团结合作精神，为以后的工作做预备。六、激情与耐心不管学习还是工作，都学要有激情，没有激情，就没有工作学习的动力，也就没有学习的热情，同时，还学要耐心，两者并不矛盾，耐心也是务必的，没有耐心，工作学习，就会丢三落四，三天打鱼两天晒网，多晦气于工作。七、了解专业分类及就业状态我们学校，计算机学院目前有软件工程，网络工程和计算机科学与技术。我会透过网络以及书籍了解各专业的状态，并根据自我的状态，来确定要学什么，要如何去学，学到什么水平。进而去定自我的人生方向。认知实习报告范文3大二第二学期的第十八周，我们建筑工程学院的学生在学院

19、教师的率领下进行了为期三天的认知实习。众讲周知。建筑工程行业是相当重视实际经历体验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经历体验对我们来讲就愈加主要了。理论是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真谛的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只要在理论中能力发挥作用，能力得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于理论，将所学的理论知识与理论相结合一起，在理论中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在理论中提升自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们特别有需要去进行一次次现场实习。三天以来，第一天

20、下着小雨，后两天是阴天，天气一直欠好，我们先后去了奉贤桥梁预制构件厂，时间紧，路途远，是比较累的。但两三天以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着教师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不只使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。一、下面就是我本次实习的详细行程和我的领会：20xx年x月x日上午实习布置与要求、安全知识教育及考试20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂20xx年x月x日上午参观建筑工地20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁20xx年x月x日上午加入王英教师的讲座二、实习目的：认识实习是全部实习教学计划中的一个有机构成部分，是土木工程专

21、业的一个主要的理论性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，采集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应到达下面目的：1、了解预制构件的构造及制造工艺和制造经过2、了解普通建筑物构造3、初步了解建筑物构造设计及施工经过4、了解桥梁道设计及构造5、了解建筑构造领域的最新动态和发展方向6、提升艺术涵养，加深对建筑与艺术的了解培养专业兴趣，明确学习目的三、实习经过及内容：20xx年x月x日上午上午全部建工学院的同学们齐聚2教，此次的实习恰是拉开了帷幕。首先是我们建工学院的教师讲了一下此次认识实习的布置，包含时间布置，校车布置，盘点人数的布置等；之后由另一个教师给我们讲

22、有关实习安全方面的知识，听后不知不觉中出了一身冷汗，原来建筑工地是这么危险呀！除了交通事故之外，全国事故发生率最高的就是施工事故，教师讲了好多在实习经过中同学们应该留意的地方和最容易发生事故的方面，为了自己的生命安全，大家都听得非常的认真。之后我们进行了一个关于安全的小测试，由于认真听讲，同学们都答的非常好。通过此次的讲座，我们对此次实习有了一个全面的认识，对安全也有了一个全新的认识。20xx年x月x日下午小雨下午一点同学们都带着自己的安全帽集合在东门口，坐上自己班的校车。二特别钟阁下来到了奉贤桥梁预制构件厂。大家被分成几队，大略十几个人跟着一个教师，边听教师讲解边参观全部工厂。我们在张教师的

23、率领下，观看了制造预制构件的全部经过，从选料到混凝土的混合搅拌，从构件的配筋到混凝土浇筑，从构件的整体构造到细部构造的作用，从浇灌混凝土时提早放置气囊到养护完成后气囊的拆除教师一一为我们做了介绍，作为延伸，教师还为我们复习了添加剂的用处，以至还为我们演示了怎们样绑扎钢筋，让我们把从书上学到的知识与现实一一对照验证，加深印象。通过今天下午的实习，我们学会了将构建解剖开来进行分析，通过自己接触实物，我我们脑海中的知识加上图片，加深对课本知识的理解，将知识与现实相结合。和昨天一样，上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半阁下到达施工现场。今天的实习重要分两个部分，一部分是进入建筑

24、工地进行实地观察，另一部分是在室内观看设计图纸。我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的构造主体，当时构造主体给我的感觉就是不像建筑和欠好看。这个可能是由于它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，能够看到所堆放的建材重要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们能够清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是

25、用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板构成的，钢管很密，可见要蒙受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像教师讲的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必定要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋特别密集，同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋鄙人方，分纵横两路；

26、架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和构造专业合作的一个具体表现出。之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方，这儿有专门为我们实习预备的图纸，同学们两三个看一张图纸，不时的相互沟通，碰到自己看不懂或者不了解的就问我们的教师。今天的内容非常的多，由于今年刚刚考了施工员，学的略微多一点儿，看到好多东西的实物，顿时有种恍然大悟的感觉，以前感觉很抽象，生涩难懂的东西，今天忽然发现其实也不是那么难了。下午的实习内容是与我们的专业有关的观看桥梁，但是由于我还有考试，无奈缺

27、席了，好遗憾。20xx年x月x日阴上午加入了王英教师的讲座，非常的精彩，受益匪浅。西、实习心得理论是认识的唯一;，确实不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差异不同，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了很多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提升，同时团队意识也有着明显加强。此次学院布置此次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来讲，是真真正正一次很好的时机。在实习经过中我们同时游览了多处景点，扩展了眼界，同时加深了同学们之间的友谊。通过这些实习活动，感受颇多，收

28、获颇多。作为一个刚进入大学的大学生，对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西，在理论上几乎是空白，但此次实习之后，情况就大有改变。通过实习，使我学到了许多理论知识。所谓理论是检验真谛的唯一标准，通过旁站，使我近间隔的观察了全部房屋的建造经过，学到了许多很适用的详细的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少留意的，但又是特别主要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的理论经历体验对我毕生受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和领会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和理论经历体验不断的应用到实际工做中来，充足展现自我的个人价值和人生价值。

29、为实现自我的理想和光明的前程努力。认知实习报告范文420xx年1月14日，天气仍然还是那么冷，可是我们却早早的在7点20分就赶到了学院楼集合，在学校的布置下，我去上海飞机制作厂进行了一次亲身体验的认知实习。参观游览了飞机制作厂，首先我们到了上海飞及制作厂的图书馆听取工作人员对中国飞机发展历程的讲解，之后参观了两架退役飞机并到飞机驾驶室里体验了一回，最后令起我非常冲动的是，看到了中国自己的大飞机的装配车间。如今我就此次实习活动作如下总结，把自己的亲生经历还有一些对本专业的感悟拿出来，和大家共享还有沟通，以便，我们共同进步，促进我对本专业的了解。一、实习目的实习：顾名思义，就是在理论中学习。在经过

30、一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学需要或应当怎样应用在理论中。由于任何知识源于理论，归于理论。所以要付诸理论来检验所学。认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过机械然我们为课学习提识和理论时，实习于开拓我培养生产究、观察、决问题的我们对机认知实习，日后的专业供感性的认的基础。同的目的还在们的视野，实际中研分析、和解能力。加强械制作专业感性的认识，并进一步了解本专业的学习理论环节。通过实习中接触实际的加工还有装配经过，进而到达对所学专业的性质、内容及其机械设备，加工工艺有更多的更详细的认识，为了解和工作专业思想创造条件，在理论中了解专业、熟悉专业、热爱专业。通过实习，让我们能在学习与理论

31、中稳固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识愈加扎实，为成为一个专业技能愈加过硬，愈加擅长理论联络实际，更符合一个现代大学生的技术及理论的要求的工程技术人员奠定需要基础。二、实习地点上海飞机制作厂公司上海飞机制作是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制作中心，国有大型企业。公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通方便、人才集中、科技领先、人文素养儒雅、地理环境优美的国际大都市上海的北郊。公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自立知识产权的四发喷气式客机“运十。完成了与美国原

32、麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制作商完成了机体70%国产化的MD9030干线飞机2架。目前承当着ARJ21700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制作中心，承当着支线飞机和干线飞机的总装制作任务，肩负着中国民机发展的主要责任，并将努力发展成为世界民机领域一流总装制作企业，最具效率、最值得信赖的航空总装制作商。实现一个目的：开创建立世界民机领域一流总装制作企业建设两大基地：大场基地和浦东基地发展三大主业：总装制作关键零部件制作/转包生产改装维修

33、打造四个体系：成本管理体系质量安全适航管理体系技术管理体系创新管理体系培育五种能力：民机总装集成能力民机试飞交付能力供给连构建与管理能力新技术新工艺新材料应用研发能力快速反应能力三、所参观车间的重要设备、生产产品、生产工艺等飞机制作是按设计要求制作飞机的经过。通常飞机制作仅指飞机机体零构件制作、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制作，不列入飞机制作范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和全部系统的联合、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制作的一个构成部分。飞机机体制作要经过工艺预备、工艺设备的制作、毛坯的制备、

34、零件的加工、飞机制作。装配和检测诸经过。飞机制作中采取不同于一般机械制作的协调技术如模线样板工作法和大量的工艺设备如各种工夹具、模胎和型架等，以保证所制作的飞机具有精确的外形。工艺预备工作即包含制作中的协调方法和协调路线确实定见协调技术，工艺设备的设计等。飞机机体的重要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300700兆牛37万吨力的巨型水压机上锻压成形。零件加工重要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和外表处

35、理。飞机的装配是按构造特点分段进行的，首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件，再将构件组合成部段如机翼中段、前缘，机身前段、中段和尾段等。最后完成一架飞机的对接。装配中各部件外形靠型架保证，对接好的全机各部件相对位置，十分是影响飞机气动特性的参数如机翼安装角、后掠角、上反角等和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包含发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。总装完成后，飞机即可推出外场试飞。通过试飞调整，当飞机各项技术

36、性能指标到达设计要求时即可交付使用。1970年8月，国家下达了研制运十飞机的任务，代号“708工程。运十飞机是由中央直接批示、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个详细单位集体创作、鼎力协同的产品，它的研制成功，使我国拥有了自己设计制作大型飞机的复杂技术，这不仅填补了我国民航工业以前不能制机的空使我国继美、英、法五个研吨级飞家，为飞机的了基造大型飞白，而且一举成为前苏联、之后，第制出100机的国我国大型发展奠定础。此次我们终于看见了有名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。此次我们终于看见了有名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。四、产品

37、应用领域飞机制作、航品零部件、飞机维修、特种车辆、机电产品、成套设备的制作和相关技术的出口；进料加工、三来一补业务、橡胶件、工模具、热表处理、铸锻、汽车改装、危险货物运输等。五、此次参观我的收获与感想经过此次实习我们具体的听取了上海飞机制作厂的工作人员给我们讲解的关于中国飞机的发展流程，终于见到了有名的具有完全自立知识产权的C919飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。C919是中国自立设计的第二款国产大型客机，在载客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可与波音737、空客320媲美，是一项重大科技结果。中国飞机制作业还有一段很长的路要走。此次参观，我了解到我们中国商飞固然获得了重大的

38、科技突破，但是目前制约中国飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备，在这几个方面中国谁怎样进一步的实现重大技术突破，走到世界飞机制作的前列？这是一个刻不容缓的问题，既然中国航天技术能够做得很先进，那么同样我们可以以把飞机制作业做得很好，我们应该发扬航天精神，把中国建设成世界强国。在中国，飞机制作业还是属于旭日企业，前途无量，充斥了机遇与挑战作为一个机械生，我深深感遭到了一种责任感和责任感，真心地希望这种形式的认知实习能够多一些，在内容上愈加丰富一些，而我们的收获也就愈加丰富一些，我们东华机械学子，要努力学习专业知识，为祖国的腾飞注入新的血液！认知实习报告范文5一、实习的意义和目的

39、认识实习是教学计划的主要部分，它是培养学生的理论等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深切进入实际，认真观察，获取直接经历体验知识，稳固所学基本理论，保质保量的完成指点教师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的理论能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械设计制作及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习理论环节。通过接触实际生产经过，一方面，到达对所学专业的性质、内容及其在

40、工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和稳固专业思想创造条件，在理论中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，稳固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识愈加扎实，专业技能愈加过硬，愈加擅长理论联络实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。实习要求实习期间应该留意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习经过中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；实习期间一定要遵从带队教师的批示，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队教师

41、请假；实习期间细心观察，认真听教师或师傅的讲解，碰到不懂得地方能够提出来，随时做笔记；实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。二、实习内容1、徐州工程学院工程教育实训中心、机械工程实验室工程教育实训中心建筑面积20xx余平方米，拥有各种实验、实训仪器、设备128台、总价值780余万元；实习、实训指点教师11人，教授1人，副教授1人，博士3人硕士2人，本科3人，双师型老师7人，其中国家职业资格证的技师1人，高级工4人，中级工2人。实训中心现面向我校机械制作及其自动化，机械电子工程，工业设计，土木工程，材料成型及控制工程，数控机床及控制，电气工程及其自动化等10多个本、专科专业，开设了（金工实习），（技

42、能实习），（中级车工培训），（中级钳工培训），（中级数控培训）等理论课程，每年开出的实习、实训达12余万人时数，理论课程及理论项目开出率达100%。工程教育实训中心始终坚持以学生为本、老师为主导，重视营造真实的工程意识、理论能力和创新素质，为培养和培养应用新人才和卓著工程师发挥主要作用。已成为集认识实习、基础工程训练、技能培训、综合素质创新训练为一体，充足具体表现出工程教育的多条理、全方位、综合式、开放型的工程训练基地。到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；铣床；仿形车床；卧式钻床等。在这车间内我们亲身理论操作了各种各样的机床，了解了它们的优缺点及不同点，为我们以后的工

43、作奠定了良好的基础。2、徐工科技股份徐工集团工程机械股份科技分公司，是徐工集团工程机械股份的下属骨干企业。其前身是原徐州工程机械科技股份，20xx年9月4日，徐州工程机械科技股份重大资产重组完成后，名称变化为徐工集团工程机械股份下面简称徐工机械，为坚持经营业务单元的完好性，徐工机械设立了“徐工集团工程机械股份科技分公司下面简称徐工科技。徐工科技是集压实机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等工程机械的开发、制作与销售为一体的专业公司。作为行业龙头，徐工科技秉承“担大任行大道成大器的核心价值观，不仅在规模、增速上走在最前面，更在以产品、技术、创新等位代表的核心竞争力体系构建上，行至全球行业的最高端。

44、徐工科技是全球最大的大吨位装载机制作商，已建成全球最大的大吨位装载机智能化制作产业基地。徐工牌装载机获得了“中国名牌产品称号，徐工牌压路机、装载机连续多年荣获“全国用户满意产品称号。徐工科技产品达五大类、近100个品种，产品广泛应用于公路、铁路、机场、港口、桥梁、水电、矿山等基础设备建设的各个领域。看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其重要功能是用于分离机械元件、零件和x、Y轴联动的直线、圆弧切割、加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。克己件有：中桥减速器壳总成、

45、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。车间拥有的加工线有：差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。三、实习心得我经历了这一个月的实习，真正到达机械制作业的第一前线，了解了我国目前制作业的发展状态也粗步了解了机械制作也的发展趋势：在以后的世界，科学技术必将以更快的速度发展，更快更严密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制作业的发展方向。而它的发展趋势能够归结为“四个化：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即便工艺设备与工艺路线能适用于生产各种产品的需

46、要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制作灵敏多变的灵捷化，还有使制作经过物耗，人耗大大降低，高自动化生产，寻求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及重要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化，但对于机械制作业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是互相依靠，互相增进的。我们能够看到由于科学技术的不断进步，这将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制作行业其本身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业进行更广泛的结合。在21世纪机械制作业的主要性表如今它的全球化、网络化、虚拟化、智能

47、化以及环保协调的绿色制作等。它将使人类不仅要解脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精神从事高条理的创造性劳动，智能化增进柔性化，它使生产系统具有更完善的判定与适应能力。当然这一切还需要我们大家一起进步。认知实习报告范文6经过了为期一个星期的认识实习课，我获益良多，明白了许多的事情。我的专业的一些情况，还有为我以后的发展方向提供了一些参考。一、专业认识本专业培养具备电子信息科学与技术的基本理论和基本知识，遭到严格的科学实验训练和科学研究初步训练，能在电子信息科学与技术、计算机科学与技术及相关领域和行政部门从事科学研究、教学、科技开发、产品设计、生产技术管理

48、工作的电子信息科学与技术高级专门人才。本专业学生重要学习电子信息科学与技术的基本理论和技术，遭到科学实验与科学思维的训练，具有本学科及跨学科的应用研究与技术开发的基本能力。毕业生应获得下面几方面的知识和能力：1、把握数学、物理等方面的基本理论和基本知识；2、把握电子信息科学与技术、计算机科学与技术等方面的基本理论、基本知识和基本技能与方法；3、了解相近专业的一般原理和知识；4、熟悉国家电子信息产业政策及国内外有关知识产权的法律法规；5、了解电子信息科学与技术的理论前沿、应用前景和最新发展动态，以及电子信息产业发展状态；6、把握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；具有一定的技术设计，归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术沟通的能力。在如今发展飞速的社会里，电子信息技术也在不断更新。其中，以EDA是指以计算机为工作平台，融合应用电子技术、计算机技术、智能化技而研制成的电子CADComputerAidedDesign通用软件包。为主要的技术之一。如今对EDA的概念或范畴用得很宽。包含在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域，都有EDA的应用。目前EDA技术已在各大公司、企事业单位和科研