教育实习报告〔优选20篇〕.docx
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1、教育实习报告优选20篇教育实习报告一、什么是报告工作报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、当地区工作情况、做法、经历体验以及问题的报告。工作报告重要是在汇报例行工作或临时工作情况时使用,是报告中常见的一种,除工作报告之外,报告还有情况报告和答复报告两类。二、教育实习报告优选20篇时间稍纵即逝,充斥意义的实习生活结束了,想必你的视野也得到了开拓,是时候写一篇实习报告好好总结一下了。但是实习报告有什么要求呢?下面是我帮大家整理的教育实习报告优选20篇,希望对大家有所帮助。教育实习报告1目的认识实习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联络实际的理论性教学环节。透过认识实习,使学生加
2、深对专业的了解,拓宽知识面,提升分析问题和解决问题的实际潜力之目的。透过认识实习激发学生学习专业课的迫切要求,加强学生的学惯用心性,也有利于毕业就业的双向选取和选修课的定向选取。心得一、继续学习,不断提升理论内涵修养在信息时代,学习是不断地吸取新信息,获得事业进步的动力。认真学习java和语言,是自我具有更好的专业知识,为以后就业做预备。作为一名青年学子更就应把学习作为连续工作用心性的主要途径。只要此刻,把大学利用起来,使自我有所提升二、努力理论,自发进行主角转化只要将理论付诸于理论能力实现理论本身的价值,也只要将理论付诸于理论能力使理论得以检验。同样,一个人的价值也是透过理论活动来实现的,也
3、只要透过理论能力锻炼人的品质,彰显人的意志。务必在实际的工作和生活中潜心领会,并自发的进行这种主角的转换。从一个学生到工作者的改变,需要的是努力理论,自发进行主角改变。三、提升学惯用心性和自动性实习,是开端也是结束。展此刻自我面前的是一片任自我驰骋的沃土,也清楚感遭到了沉甸甸的职责。在今后的学习和生活中,我将继续努力学习,深切进入理论,不断提升自我,努力创造成就,继续创造更多的人生价值。四、要有自信心透过此次实习,我对将来充斥了自信心,我相信只要从此刻开始努力,提升自我的专业知识,提升自我的综合素质,尽量的汲取知识,自我潜力到达了就必需能够找一个好工作。五、要培养自我的团结合作精神工作学习生活
4、中,团结合作,是务必的,尤其,是计算机工作,有项目务必许多人一齐能力完成,因而,从此刻起,能够培养自我的团结合作精神,为以后的工作做预备。六、激情与耐心不管学习还是工作,都学要有激情,没有激情,就没有工作学习的动力,也就没有学习的热情,同时,还学要耐心,两者并不矛盾,耐心也是务必的,没有耐心,工作学习,就会丢三落四,三天打鱼两天晒网,多晦气于工作。七、了解专业分类及就业状态我们学校,计算机学院目前有软件工程,网络工程和计算机科学与技术。我会透过网络以及书籍了解各专业的状态,并根据自我的状态,来确定要学什么,要如何去学,学到什么水平。进而去定自我的人生方向。教育实习报告2大二第二学期的第十八周,
5、我们建筑工程学院的学生在学院教师的率领下进行了为期三天的认知实习。众讲周知。建筑工程行业是相当重视实际经历体验的。身为一名应用型本科土木专业的学生,经历体验对我们来讲就愈加主要了。理论是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真谛的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只要在理论中能力发挥作用,能力得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于理论,将所学的理论知识与理论相结合一起,在理论中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在理论中提升自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础,在这样的实际条件下,我们特别有需要去进行一次
6、次现场实习。三天以来,第一天下着小雨,后两天是阴天,天气一直欠好,我们先后去了奉贤桥梁预制构件厂,时间紧,路途远,是比较累的。但两三天以来,我却始终怀着兴奋的心情,认真听着教师和施工员,监理人员的实地讲解,这使我收获很大。这不只使我对本专业的认识进一步加强,也是我对今后工作的选择有了初步的认识。一、下面就是我本次实习的详细行程和我的领会:20xx年x月x日上午实习布置与要求、安全知识教育及考试20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂20xx年x月x日上午参观建筑工地20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁20xx年x月x日上午加入王英教师的讲座二、实习目的:认识实习是全部实习教学计划中的一
7、个有机构成部分,是土木工程专业的一个主要的理论性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告,采集一些与实习课题有关的资料和素材,为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应到达下面目的:1、了解预制构件的构造及制造工艺和制造经过2、了解普通建筑物构造3、初步了解建筑物构造设计及施工经过4、了解桥梁道设计及构造5、了解建筑构造领域的最新动态和发展方向6、提升艺术涵养,加深对建筑与艺术的了解培养专业兴趣,明确学习目的三、实习经过及内容:20xx年x月x日上午上午全部建工学院的同学们齐聚2教,此次的实习恰是拉开了帷幕。首先是我们建工学院的教师讲了一下此次认识实习的布置,包含时间布置,校车布置,盘点人数的布置
8、等;之后由另一个教师给我们讲有关实习安全方面的知识,听后不知不觉中出了一身冷汗,原来建筑工地是这么危险呀!除了交通事故之外,全国事故发生率最高的就是施工事故,教师讲了好多在实习经过中同学们应该留意的地方和最容易发生事故的方面,为了自己的生命安全,大家都听得非常的认真。之后我们进行了一个关于安全的小测试,由于认真听讲,同学们都答的非常好。通过此次的讲座,我们对此次实习有了一个全面的认识,对安全也有了一个全新的认识。20xx年x月x日下午小雨下午一点同学们都带着自己的安全帽集合在东门口,坐上自己班的校车。二特别钟阁下来到了奉贤桥梁预制构件厂。大家被分成几队,大略十几个人跟着一个教师,边听教师讲解边
9、参观全部工厂。我们在张教师的率领下,观看了制造预制构件的全部经过,从选料到混凝土的混合搅拌,从构件的配筋到混凝土浇筑,从构件的整体构造到细部构造的作用,从浇灌混凝土时提早放置气囊到养护完成后气囊的拆除教师一一为我们做了介绍,作为延伸,教师还为我们复习了添加剂的用处,以至还为我们演示了怎们样绑扎钢筋,让我们把从书上学到的知识与现实一一对照验证,加深印象。通过今天下午的实习,我们学会了将构建解剖开来进行分析,通过自己接触实物,我我们脑海中的知识加上图片,加深对课本知识的理解,将知识与现实相结合。和昨天一样,上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半阁下到达施工现场。今天的实习重要
10、分两个部分,一部分是进入建筑工地进行实地观察,另一部分是在室内观看设计图纸。我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况,一进到施工区,我们一眼就看到了建筑的构造主体,当时构造主体给我的感觉就是不像建筑和欠好看。这个可能是由于它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,这个场地是堆放建筑材料用的,能够看到所堆放的建材重要是钢筋,有水泥、砂、石之类的建材,我们跟着现场管理员上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了,我们能够清楚地看到支撑上部重量的柱子很大,大到使我们都觉得层高变小了。在承重
11、柱的四周有许多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板构成的,钢管很密,可见要蒙受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到最上层,我们看到工人们还在绑扎钢筋,柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱,就像教师讲的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了,三四条梁要交汇于柱,就必定要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋特别密集,同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋
12、,受力筋鄙人方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管,这是电专业和构造专业合作的一个具体表现出。之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方,这儿有专门为我们实习预备的图纸,同学们两三个看一张图纸,不时的相互沟通,碰到自己看不懂或者不了解的就问我们的教师。今天的内容非常的多,由于今年刚刚考了施工员,学的略微多一点儿,看到好多东西的实物,顿时有种恍然大悟的感觉,以前感觉很抽象,生涩难懂的东西,今天忽然发现其实也不是那么难了。下午的实习内容是与我们的专业有关的观看桥梁
13、,但是由于我还有考试,无奈缺席了,好遗憾。20xx年x月x日阴上午加入了王英教师的讲座,非常的精彩,受益匪浅。西、实习心得理论是认识的唯一;,确实不错,通过此次实习,使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识,真正知道了理论和实际的差异不同,激发了对这一专业的兴趣,学到了一些在书本上学不到的东西,为以后的课程积累了很多感性认识,为今后的学习打下了很好的基础,自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提升,同时团队意识也有着明显加强。此次学院布置此次实习活动,对我们这些刚刚接触此专业的大学生来讲,是真真正正一次很好的时机。在实习经过中我们同时游览了多处景点,扩展了眼界,同时加深了同学们之间的友谊。通
14、过这些实习活动,感受颇多,收获颇多。作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在理论上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变。通过实习,使我学到了许多理论知识。所谓理论是检验真谛的唯一标准,通过旁站,使我近间隔的观察了全部房屋的建造经过,学到了许多很适用的详细的施工知识,这些知识往往是我在书本很少接触,很少留意的,但又是特别主要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的理论经历体验对我毕生受益,在以后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和领会实习中所学到的知识,在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和理论经历体验不断的应用到实际工做中来,充足展
15、现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。教育实习报告320XX年1月14日,天气仍然还是那么冷,可是我们却早早的在7点20分就赶到了学院楼集合,在学校的布置下,我去上海飞机制作厂进行了一次亲身体验的认知实习。参观游览了飞机制作厂,首先我们到了上海飞及制作厂的图书馆听取工作人员对中国飞机发展历程的讲解,之后参观了两架退役飞机并到飞机驾驶室里体验了一回,最后令起我非常冲动的是,看到了中国自己的大飞机的装配车间。如今我就此次实习活动作如下总结,把自己的亲生经历还有一些对本专业的感悟拿出来,和大家共享还有沟通,以便,我们共同进步,促进我对本专业的了解。一、实习目的实习:顾名思义,
16、就是在理论中学习。在经过一段时间的学习之后,我们需要了解自己的所学需要或应当怎样应用在理论中。由于任何知识源于理论,归于理论。所以要付诸理论来检验所学。认知实习是我们工科学生的一门必修课,通过机械然我们为课学习提识和理论时,实习于开拓我培养生产究、观察、决问题的我们对机认知实习,日后的专业供感性的认的基础。同的目的还在们的视野,实际中研分析、和解能力。加强械制作专业感性的认识,并进一步了解本专业的学习理论环节。通过实习中接触实际的加工还有装配经过,进而到达对所学专业的性质、内容及其机械设备,加工工艺有更多的更详细的认识,为了解和工作专业思想创造条件,在理论中了解专业、熟悉专业、热爱专业。通过实
17、习,让我们能在学习与理论中稳固和加深理解在课堂所学的理论知识,让自己的理论知识愈加扎实,为成为一个专业技能愈加过硬,愈加擅长理论联络实际,更符合一个现代大学生的技术及理论的要求的工程技术人员奠定需要基础。二、实习地点上海飞机制作厂公司上海飞机制作是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制作中心,国有大型企业。公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通方便、人才集中、科技领先、人文素养儒雅、地理环境优美的国际大都市上海的北郊。公司始建于1950年,从飞机修理起步,为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来,成功研制了我国自行设计、拥有自立知识产权的四发喷气式客
18、机“运十。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制作商完成了机体70%国产化的MD9030干线飞机2架。目前承当着ARJ21700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制作中心,承当着支线飞机和干线飞机的总装制作任务,肩负着中国民机发展的主要责任,并将努力发展成为世界民机领域一流总装制作企业,最具效率、最值得信赖的航空总装制作商。实现一个目的:开创建立世界民机领域一流总装制作企业建设两大基地:大场基地和浦东基地发展三大主业:总装制作关键零部
19、件制作/转包生产改装维修打造四个体系:成本管理体系质量安全适航管理体系技术管理体系创新管理体系培育五种能力:民机总装集成能力民机试飞交付能力供给连构建与管理能力新技术新工艺新材料应用研发能力快速反应能力三、所参观车间的重要设备、生产产品、生产工艺等飞机制作是按设计要求制作飞机的经过。通常飞机制作仅指飞机机体零构件制作、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分,如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制作,不列入飞机制作范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和全部系统的联合、电缆和导管的敷设,以及各系统的功能调试都是总装的工作,是飞机制作的一个构成部分。飞机机体制作要经过工艺预备、工艺
20、设备的制作、毛坯的制备、零件的加工、飞机制作。装配和检测诸经过。飞机制作中采取不同于一般机械制作的协调技术如模线样板工作法和大量的工艺设备如各种工夹具、模胎和型架等,以保证所制作的飞机具有精确的外形。工艺预备工作即包含制作中的协调方法和协调路线确实定见协调技术,工艺设备的设计等。飞机机体的重要材料是铝合金、钛合金、镁合金等,多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件,如机身加强框,机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯,这些大型锻件要在300700兆牛37万吨力的巨型水压机上锻压成形。零件加工重要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。金属零件在加工中和加工
21、后一般还要热处理和外表处理。飞机的装配是按构造特点分段进行的,首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件,再将构件组合成部段如机翼中段、前缘,机身前段、中段和尾段等。最后完成一架飞机的对接。装配中各部件外形靠型架保证,对接好的全机各部件相对位置,十分是影响飞机气动特性的参数如机翼安装角、后掠角、上反角等和飞机的对称性,要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点,在整架飞机对接好后,用水平仪测出它们的相对位置,经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包含发动机、起落架的安装调整,各系统电缆、导管的敷设,天线和附件的安装,各系统的功能试验等。总装完成后,飞机即可推出外场试飞。通过
22、试飞调整,当飞机各项技术性能指标到达设计要求时即可交付使用。1970年8月,国家下达了研制运十飞机的任务,代号“708工程。运十飞机是由中央直接批示、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个详细单位集体创作、鼎力协同的产品,它的研制成功,使我国拥有了自己设计制作大型飞机的复杂技术,这不仅填补了我国民航工业以前不能制机的空使我国继美、英、法五个研吨级飞家,为飞机的了基造大型飞白,而且一举成为前苏联、之后,第制出100机的国我国大型发展奠定础。此次我们终于看见了有名的运十飞机,我们还走进他的驾驶室,感受了当飞行员的感觉。此次我们终于看见了有名的运十飞机,我们还走进他的驾驶室,感受了
23、当飞行员的感觉。四、产品应用领域飞机制作、航品零部件、飞机维修、特种车辆、机电产品、成套设备的制作和相关技术的出口;进料加工、三来一补业务、橡胶件、工模具、热表处理、铸锻、汽车改装、危险货物运输等。五、此次参观我的收获与感想经过此次实习我们具体的听取了上海飞机制作厂的工作人员给我们讲解的关于中国飞机的发展流程,终于见到了有名的具有完全自立知识产权的C919飞机,我们还走进他的驾驶室,感受了当飞行员的感觉。C919是中国自立设计的第二款国产大型客机,在载客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可与波音737、空客320媲美,是一项重大科技结果。中国飞机制作业还有一段很长的路要走。此次参观,我了解到我们
24、中国商飞固然获得了重大的科技突破,但是目前制约中国飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备,在这几个方面中国谁怎样进一步的实现重大技术突破,走到世界飞机制作的前列?这是一个刻不容缓的问题,既然中国航天技术能够做得很先进,那么同样我们可以以把飞机制作业做得很好,我们应该发扬航天精神,把中国建设成世界强国。在中国,飞机制作业还是属于旭日企业,前途无量,充斥了机遇与挑战作为一个机械生,我深深感遭到了一种责任感和责任感,真心地希望这种形式的认知实习能够多一些,在内容上愈加丰富一些,而我们的收获也就愈加丰富一些,我们东华机械学子,要努力学习专业知识,为祖国的腾飞注入新的血液!教育实习报告4
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