有关机械类实习报告7篇.docx
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1、有关机械类实习报告7篇有关机械类实习报告7篇在生活中,大家逐步认识到报告的主要性,我们在写报告的时候要留意语言要精确、简洁。在写之前,能够先参考范文,下面是我为大家采集的机械类实习报告8篇,希望对大家有所帮助。机械类实习报告篇1实习时间:20xx-10-17和20xx-10-24实习地点:机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房(一)实习目的学校布置此次机械认知实习,旨在通过本课程的理论,使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及巩固连接件、机械零件制作方法及型材、机械控制、机械构造等知识,进而使我们提升对机械的感性认识并打下一定的理论基础,加强学习机械专业后续课程的兴趣。(二)实习重要收获通过
2、此次机械认知实习,是我了解了许多以前不曾了解的机械知识,认识了许多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、履行系统和辅助机构系统,知道了汽车的两大核心技术是发动机的制作和。懂得了一些零件的制作方法,了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。1、机械传动机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。1.1皮带传动皮带传动是由自动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所构成。由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当自动轮旋转时,借摩擦力带
3、动从动轮旋转,这样就把自动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点:1)可用于两轴中心间隔较大的传动。2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小。3)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。4)构造简单、维护方便。5)由于皮带在工作中有滑动,故不能坚持精到准确的传动比。外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O到T皮带剖面的面积逐步增大,传动的功率也逐步增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢?它是指自动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。
4、由于皮带传动中存在“弹性滑动现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动现象是如何表现的呢?概括如下:在自动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩:在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展。1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在自动轴及从动轴上的两个齿轮互相啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点1)能保证传动比稳定不变。2)能传递很大的动力。3)构造紧凑、效率高。+4)制作和安装的精度要求较高。5)当两轴间距较大时,采取齿轮传动就比较粗笨齿轮的种类许多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的
5、外表上,根据牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮,(如今出现了人字形齿轮),圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动,可以以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的很多迁移转变设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动构造。圆锥齿轮又叫伞齿轮,他的牙齿分布在圆锥体外表上。常用于相交轴之间的运动,轴线夹角能够是任意的,但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式:I=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示自动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示自动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所构成,工作时自动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链
6、轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下:1)能保证较精到准确的传动比(和皮带传动相比较)2)能够在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)3)只能用于平行轴间传动4)链条磨损后,链节变长,容易产生脱链现象。链条传动重要用于传动比要求较精确,且两轴相间隔较远,而且不宜采取齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动一样。1.4蜗轮蜗杆传动B蜗轮蜗杆传动用于两轴穿插成90度,但相互既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是自动件,而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点:1)构造紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80。2)工作平稳无噪音3)传动功率范围
7、大4)能够自锁5)传动效率低,蜗轮常需用有色金属制作。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下:n1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速K-蜗杆头数Z-蜗轮的齿数1.5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母构成的螺旋副来实现传动要求的,重要用于将回转运动变为直线运动,同时传递运动和动力。螺旋传动的分类:1)传力螺旋:以传递动力为主,要求以较小的转矩产生较大的轴向推力,用于克制工作阻力。如各种起重或加压装配的螺旋。这种传力螺旋重要是蒙受很大的轴向力,一般为简写工作,每次工作时间较短,工作速度也不高。7x2)传导螺旋:以传递运动为主,有时也蒙受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋重要在较长的时间
8、内连续工作,工作速度较高,因而,要求具有较高的传动精度。3)调整螺旋:以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装配中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常迁移转变,一般在空载下调整。螺旋传动的特点:传动精度高、工作平稳无噪音,易于自锁,能传递较大的动力等特点。2、减速器停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装配,用来降低转速和增大转矩,以知足工作需要,在某些场所也用来增速,称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最合适的减速器。2.1减速器分类减速器的类别、品种
9、、型式许多,目前已制订为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采取的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同构造的减速器;减速器的型式是在基本构造的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、连接型式等因素而设计的不同特性的减速器。2.2减速器的载荷分类与减速器连接的工作机载荷状况比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的主要因素,减速器的载荷状况即工作机(从动机)的载荷状况,通常分为三类:均匀载荷,中等冲击载荷,强冲击载荷。3、包装机械包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按使用目的可分为内包
10、装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多,分类方法许多。从不同的观点出发可有多种,按产品状况分,有液体、块状、散粒体包装机;按包假装用分,有内包装、外包包装机;按包装行业分,有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分,有单工位、多工位包装机;按自动化水平分,有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有很多,各种分类方法各有其特点及适用范围,但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看,比较科学的分类方法是按其重要功能进行分类,它能捉住事物的实质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的需要条件,
11、而实现包装的重要手段是使用包装机械。随着时代的发展,技术的进步,包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用,其重要作用有下面几点:(1)可大大提升劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多,如糖果包装,手工包糖1min只能包十几块,而糖果包装机每分钟可达数百块以至上千块,提升效率数十倍。(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求,根据需要的形态、大小,得到规格一致的包装物,而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为主要,只要机械包装,能力到达包装规格化、标准化,符合包装的要求。(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作,如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等,都是手工包
12、装无法实现的,只能用机械包装实现。(4)可降低劳动强度,改善劳动条件手工包装的劳动强度很大,如用手工包装体积大、重量重的产品,既耗体力,又不安全;而对轻小产品,由于频率较高,动作单调,易使工人得职业病。折盒机(5)有利于工人的劳动保卫对于某些严重影响身体健康的产品,如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品,用手工包装难免危害健康,而机械包装则可避免,且能有效地保卫环境不被污染。(6)可降低包装成本,节省贮运费用对松懈产品,如棉花、烟叶、丝、麻等,采取压缩包装机压缩打包,可大大缩小体积,进而降低包装成本。同时由于体积大为缩小,节省仓容,减少保管费用,有利于运输。(7)能可靠地保证产品卫生某
13、些产品,如食品、药品的包装,根据卫生法是不允许用手工包装的,由于会污染产品,而机械包装避免了人手直接接触食品、药品,保证了卫生质量。(8)可增进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学,它牵涉到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科,要求各相关学科同步、协调地发展,任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因而,包装机械的发展将有力地增进相关学科的进步。另外,为适应包装机械高速包装的需要,其相关的前后工序也势必与之适应,也就推动了相关工序的同步发展。4、汽车整体构成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分构成。一.汽车发动机:发动机是汽车的动力装配。由2大机构5大系构成:曲
14、柄连杆机构;配气机构;燃料供应系;冷却系;润滑系;点火系;起动系.1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关构成。汽车发动机采取两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采取水冷却。2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等构成。3.燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等构成。二.汽车的底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,构成汽车的整体造型,并承受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分构成
15、。1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中止动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。重要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等构成。离合器:其作用是使发动机的动力与传动装配平稳地接合或临时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、把持机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。2.行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分构成。行驶系的功用是:a.承受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用
16、产生牵引力,使汽车正常行驶;b.蒙受汽车的总重量和地面的反力;c.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,坚持行驶的平顺性;d.与转向系配合,保证汽车把持稳定性。3.转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本构成a.转向把持机构重要由转向盘、转向轴、转向管柱等构成。b.转向器将转向盘的迁移转变变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向把持力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向把持力通过转向器后一般还会改变传动方向。c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使阁下车轮按一定关系进行偏转的机构。4.制动系
17、:汽车上用以使外界(重要是路面)在汽车某些部分(重要是车轮)施加一定的力,进而对其进行一定水平的强迫制动的一系列专门装配统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车根据驾驶员的要求进行强迫减速以至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包含在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度坚持稳定。制动系分类:a.按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度以至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车经
18、过中,辅助行车制动系统降低车速或坚持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。b.按制动把持能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c.按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采取两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动把持机构
19、和制动器两个重要部分构成。a.制动把持机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。b.制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作外表的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种构造型式。三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体构造,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分构成。汽车车身构造重要包含:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装潢件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装配等等。在货车
20、和专用汽车上还包含车箱和其它设备。1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等重要承力元件以及与它们相连接的钣件共同构成的刚性空间构造。客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包含在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2.车门通过铰链安装在车身壳体上,其构造较复杂,是保证车身的使用性能的主要部件。钣等。这些钣制制件构成了包容发动机、车轮等部件的空间。3.车身外部装潢件重要是指装潢条、车轮装潢罩、标记、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装潢性。机械类实习报告篇2一、实习目的1通过
21、现场参观,了解某一产品的即席制作生产经过。2熟悉重要典型零件机座,机体,曲轴,凸轮轴,齿轮等或减速机箱体,迁移转变轴,齿轮等的机械加工工艺经过,了解拟定机械加工工艺经过的一般原则及进行工艺分析的方法。3了解典型零部件的装配工艺。4了解一般刀、夹、量具的构造及使用方法。5参观工厂计量室与车间检验,了解公差与测量技术在生产中的应用。6参观工厂的先进设备及特种加工,以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。二、实习内容与要求1机械制作的生产经过:了解该厂的重要机械设备的正个生产经过情况及生产中的重要工艺文件如机械加工经过卡片、机械加工工序卡片等。2典型零件工艺1箱体零件的加工:了解某机械设备
22、机座、机体的机械加工方法,并纪录其工艺经过。分析箱体零件加工平面与孔系的重要加工方法。2轴类零件的加工:了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺经过。了解某道工序的详细加工工艺技术要求,刀、夹、量具,切削液等。3齿轮加工:了解一至两种齿轮的机械加工工艺,并记录其工艺经过,分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观,简述磨齿、等的齿轮精加工方法。3了解刀、夹、量具的构造及使用方法,常用机床型号及其特点。4装配工艺:1了解机械设备的构造特点及其装配工艺;2了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法;3了解重要零部件在加工车间的检验情况,阐述公差与技术测量在现场应用的实例。三、实习地点山东莱阳信发机
23、械制作公司简介:山东莱阳信发机械制作地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段,分别距青岛、烟台两个开放城市机场、港口100公里,距蓝烟铁路6公里,莱潍高速公路10公里,烟青一级公路2公里,其交通条件方便,天然条件和区位优势得天独厚,电力、水力资源丰富。公司成立于1998年,是以生产汽车发动机零件为主的民营企业,是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一,公司厂区占地13多万平方米,注册资金12949万元,下设锻造厂、机械厂、动配厂、工业园区,拥有员工300多人。经营范围:机械汽车、拖拉机、内燃机配件制作销售、电子产品研究开发,经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原
24、辅材料及技术的进口业务。批发零售:五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。重要产品:飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号,年产量达百万件,其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。锻造设备重要有:Z1410造型机、Z2410造型机、Z148造型机、冲天炉、15T中频感应电炉、S136混砂机、Q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等,年锻造吨位量2万余吨。机械加工设备重要有:数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。公司重要客户:国内客户:江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司;国际客户:韩国
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