天津机场发展环境的SWOT分析,航天工程论文.docx

《天津机场发展环境的SWOT分析,航天工程论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津机场发展环境的SWOT分析,航天工程论文.docx（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、天津机场发展环境的SWOT分析,航天工程论文原标题：基于SWOT的天津滨海国际机场环境分析与战略发展建议 本文关键词语：航空运输；SWOT分析；天津滨海国际机场；战略规划；天津市 2021 年天津滨海国际机场下面简称天津机场的旅客吞吐量为 14 314 322 人 次，比上年增长18.6%,在全国214 个通航的机场中排名26 位，比上年下降 2位；货邮吞吐量为217 279.187 吨，比上年减少 6.9%,全国排名20 位，比上年下降7 位；飞机起降125 693 架 次，比上年增长9.7%,全国排名24 位，比上年下降 3位。针对这样的情况，机场管理者应该用战略的思维来考虑机场的发展问题

2、。笔者通过对天津机场的发展环境分析，运用SWOT分析法提出一些机场发展的战略建议。 一、外部环境机遇分析Opportunity 1. 经济转型升级，民航运输迎来新的发展机遇当前，中国正在进行经济构造调整，促进转型升级，经济发展不再片面追求高速，而更注重经济的发展质量。在一段时期内，中国经济增速将会保持在 6%8%之间。与此同时，通过供应侧构造改革，能够改变我们国家中低端产品过剩、高端产品供应缺乏的供应体系。民航业本身作为一种高端服务业，必定会在经济构造调整的大潮中获得更好的发展。 2. 中国奋力从民航大国发展成为民航强国2020 年民航全行业完成旅客运输量39 195 万人 次，比上年增加 3

3、798 万人 次，增长10.7%;全行业完成货邮运输量 594.1 万吨，比上年增长5.9%.据初步统计，2021 年全年，全国民航完成旅客运输量4.36 亿人 次，比上年增长11.1%;完成货邮运输量625.3 万吨，比上年增长5.3%.当前我们国家已是名副其实的民航大国，在世界民航业有一定的话语权，但与欧美等民航强国相比还是有很大的差距，还不能称得上民航强国。中国民航总局提出了民航强国战略，加快了改革步伐，华而不实机场正向商业化、产业化、集团化的方向发展。 3. 天津市良好的经济、政治优势能够激发出更多的航空运输需求 1天津市处在环渤海经济圈的中心位置，也是 一带路 上的重要城市之一。天津

4、滨海新区这样一个国家级新区的建设和快速发展，以及自由贸易区的开放试点，使得其在引进重大项目时拥有得天独厚的优势。高端装备制造业、电子信息、生物医药、绿色能源、新材料等诸多高端项目会带动天津市经济构造转型、增质提速。 2天津市经济发展速度快。 十二五 期间，天津市年均增率长保持在12.3%左右，2021 年天津市全年为16 538.19 亿元，人均生产总值约为1.9万美元；十三五 期间，天津市预定年均 增长8.5%,固然较 十二五 期间12%的目的有所降低，但比全国平均线 6.5%高出2 个百分点，也在明确提出经济增速的省份中处于较高水平。到 2020 年，天津市 将到达2.5 万亿元，人均2.

5、3 万美元。 3京津冀协同发展上升为国家战略，而京津冀交通一体化是京津冀协同发展战略的先行部署。京津冀交通一体化，民航一体化可先行。交通一体化发展会统筹区域内的交通平衡发展，尤其是区域内的城市之间的互联互通，将会为天津机场吸引周边地区航空旅客创造便利条件。 4. 天津市地理位置优越，能够吸引周边航空运输需求 1天津机场紧邻首都国际机场，距离约130 公里。在首都国际机场已经到达饱和，且空域资源比拟紧张、流量受限、3条跑道运行的情况下，天津机场的空域资源相对宽松，能够开通首都国际机场由于资源紧张而放弃的航线。 2在民航局发布的(关于进一步深化民航改革工作的意见中，明确提出要实现北、上、广三地区域

6、机场群一体化发展，疏解北京、上海、广州等机场的非国际枢纽功能。这也就意味着北京的两个机场重点负责国际航线，国内航线就会由京津冀城市中的其它机场尤其是天津机场来负责。 3相比于北京市，天津市同样与河北省相接，然河北省的机场建设相对较晚，基础设施条件远不如天津市，因而会吸引诸多河北省的航空旅客。 二、外部挑战分析Threat 1. 经济下行挑战 在全球经济还没有完全摆脱金融危机阴影的情况下，我们国家经济又处在转型升级时期，经济下行压力仍然宏大。对于过度依靠国民经济发展水平的，且具有高投入和高风险特点的民航业来讲，也是一个挑战。 2. 天津市的人均可支配收入与人均 严重不匹配 2021 年天津市的人

7、均 在11 万元左右，但天津市的城镇居民人均可支配收入 34 101 元，农村居民人均纯收入 18 482 元。人均 与居民的实际收入相差较大。 3. 正在建设的北京新机场将会在将来对天津机场造成一定的威胁 将来，北京市将会有两个机场，能够包容数以亿记的航空旅客，对周边的虹吸效应宏大，会吸引更多外地旅客，这对天津机场将会有较大影响，尤其是国际旅客的流失。 4. 天津地区高速铁路网络密集 高速铁路对于 500 公里之内的航空旅客来讲具有宏大的吸引力，他们更容易放弃航空而选择高铁出行。高速铁路对于部分 1000 公里之内的旅客也会有不小的吸引力，尤其是京沪方向的旅客，这对天津机场来讲是一大损失。

8、三、内部优势分析Strength 1. 天津机场拥有良好的净空和空中交通管制服务条件 2020 年天津市人民常务会议审议通过了(天津市民用机场净空及安全管理规定，并从 2020 年7月 1日起开场施行，这就使得天津机场的净空保卫较好。天津机场具有机场数据传输网络、卫星通信终端、管制二次雷达等先进的通信和导航设备以及完善的地面保障设施，能够提供较好的空中交通管理服务。 2. 天津机场本身条件较好 天津机场是一座城市机场，距天津市中心直线距离 13 公里左右，且机场基础设施先进、齐全。天津机场现有两条跑道，第一跑道 3600 米，第二跑道3 200米，飞行区等级 4E级，可知足各类大型飞机全载起降。当前，天津机场正着手规划第三跑道，使飞行区容量进一步扩大。航站楼面积达 36.4 万平方米，货库7.4 万平方米，完全能够知足航空客货运需求。