山东绿色循环可持续物流系统模式构想,物流论文.docx

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1、山东绿色循环可持续物流系统模式构想,物流论文摘 要： 近些年, 山东省物流基础设施逐步健全, 物流发展速度日益提高, 物流与山东省经济相结合, 一定程度上促进了山东经济的快速发展。然而, 物流系统的发展却不合理, 这不仅造成了资源浪费和环境污染, 更给山东省整体经济的可持续发展造成了阻碍, 不利于经济将来的健康发展。为此, 不能单靠物流的发展去拉动经济, 更要建立在绿色循环可持续的基础上来进行, 完善绿色循环的物流系统, 才能提高山东物流发展的韧性, 进而促进山东经济的健康平稳发展。 本文关键词语： 绿色; 循环; 可持续发展; 0 引言 物流自上世纪80年代引入我们国家以来, 经太多年的应用

2、与发展, 山东省的物流产业逐步跟上时代的脚步。尤其进入信息化时代后, 山东省物流借助互联网平台进行业务处理, 我省物流产业的发展进一步加快, 规模不断扩大, 发展环境和条件不断完善, 服务水平显着提升, 企业经济效益和社会效益逐步提高, 物流产业的发展进入一个新的时代。 然而, 物流的发展同时给环境带来了毁坏, 物流在推动经济发展的同时, 没有很好地考虑到可持续发展, 造成了资源浪费以及环境污染, 给社会带来不好的影响, 我们应该加以重视, 实现物流的绿色可循环发展。 1 绿色物流系统的相关理论概念 1.1 绿色物流 所谓绿色物流, 就是在物流产业活动进行经过中, 优化各种流程, 合理规划物流

3、活动, 到达降低能源消耗, 减少对环境的污染的目的。实际上, 物流自上世纪80年代从我们国家开场被重视发展以来, 人们看重的更多的是对经济的推动作用, 往往忽视了对环境的毁坏。最近几年, 随着生态中国观念的提出, 环保意识的觉悟, 以及当代化物流产业可持续发展的需要, 物流的发展逐步趋向绿色化和生态化。然而, 物流的绿色发展进程仍然缓慢, 修复的程度跟不上毁坏的程度, 绿色物流的发展任重而道远, 需要去重视和合理规划, 才能实现物流的绿色型发展。 绿色物流包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工等。绿色物流符合当今世界当代化发展需要, 有利于推动社会经济可持续发展, 是物流企业

4、生存和稳定发展的必由之路, 不仅能够降低物流企业的污染处理成本, 而且使得物流企业跟上时代, 跟上潮流, 拥有更广阔的发展前景。 1.2 循环物流 循环物流的兴起和发展遭到众多因素的作用和影响。首先, 循环经济的发展和壮大为循环物流指明了道路, 物流产业想要健康稳定发展, 实现可持续发展, 循环物流的发展是必不可少的。当今社会, 各个行业都在实现从传统贷当代化的转化, 物流产业想要逾越发展的鸿沟, 实现和谐地推动经济发展, 降低对资源的消耗和环境的污染, 循环物流亟待发展。 循环物流有两种流向, 分为正向物流和逆向物流。华而不实, 正向物流指物流要通过 生产-流通-消费 的流程, 来实现业务的

5、需要和知足消费者的需求。逆向物流是指对物流活动的逆向处理, 如回收、维修退回、包装在加工、再利用和废弃物处理等。循环物流强调促进循环经济的发展, 减少对环境的污染, 在物流的发展经过中减少能源损耗, 合理规划物流流程活动, 实现可持续性发展。 循环的物流系统, 要像生态系统一样循环流动。资源不是浪费污染, 而是应该得到有效重复利用, 不仅节约资源, 节省运行成本, 更大大减少社会的废弃物处理成本。 1.3 物流系统 系统是两个以上互相区别的单元之间有机地结合起来, 实现某一作用的综合体。物流系统是一个有机的整体, 是指在一定的时间和空间内, 由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、

6、仓储设施、人员和通信联络等若干互相制约的要素所构成的, 并且具有特定功能的一个有机整体。 物流系统又分为众多个子系统, 本文所要阐述的绿色循环物流系统从属于华而不实的一部分, 物流系统的构建就像盖房子一样, 不能操之过急, 要建设好各个子系统, 打好基础, 层层递进, 做好系统中的每一部分, 使得每一部分互相配合, 共同推进物流系统的运行。 2 山东省物流产业发展存在的问题 2.1 物流系统发展不健全, 缺乏管理与善后 山东省的物流发展迅速, 基础设施基本齐全, 物流系统日趋完善, 物流对于经济的推动日益加强。山东的物流体系虽讲在一直发展完善, 但是物流系统发展不健全, 缺乏管理与善后, 还有

7、待于优化。物流活动的衍生物会对物流系统造成冲击, 影响甚至毁坏业务运行的流畅度, 当前针对物流系统规划和管理比拟乏力, 缺乏针对于物流活动的善后处理工作布置。 2.2 物流产业对环境毁坏严重, 环保意识薄弱 物流产业的发展本该遵循规律, 实现科学合理地发展, 实现可持续发展。可是山东物流企业愈加注重本身的利益, 往往忽略了对环境的保卫, 环保意识薄弱, 损害了社会公众利益。山东物流对物流废弃资源的再生利用做得不到位, 给环境造成了污染, 需要进一步去优化, 既要保证企业的发展, 又要兼顾环境问题。 2.3 绿色物流施行设备不健全, 技术不成熟 要实现物流的绿色化发展, 基础设备尤为重要, 技术

8、支持是保障。在运输经过中, 交通设备的能源环保性直接影响环境。仓储设施规划不合理, 物流人员布置不当, 造成了资源的浪费, 违犯绿色物流的发展。除此之外, 当下山东省物流污染物处理技术不够成熟, 废弃物处理不彻底, 造成了二次污染, 不利于山东省绿色物流的发展。 2.4 物流产业未实现循环发展, 不利于发展的可持续性 山东省物流企业的发展历来注重正向物流的发展, 对于物流业务的一般性活动操作娴熟, 而对于逆向物流的发展却缓缓进行, 这容易造成物流系统整体发展脱节, 成为物流可持续发展的桎梏。 2.5 物流的绿色循环发展缺乏政策支持, 相关法律不健全 山东省向来就是经济发展大省, 给国家的做出了

9、重要奉献, 国家也给予山东省诸多支持。但是对于国家的奉献不仅仅要具体表现出在经济上, 更要具体表现出国家理念, 实现绿色可持续发展。在物流发展方面, 山东省出台物流相关政策较少, 缺乏对于绿色循环物流的支持, 缺少对物流科学合理发展的指导。 3 山东省绿色循环物流系统形式设想 本形式秉承可持续发展理念, 以山东省绿色物流发展为目的。通过对物流企业活动的各个环节进行合理优化布置, 实现资源的有效利用和重复利用, 尽可能减少资源浪费和环境毁坏, 降低资源使用成本和污染处理成本, 致力于构建山东绿色物流生态循环圈。 本文以为省绿色循环物流系统主要包括企业、供给链、区域三个层次。 3.1 企业层次的绿

10、色物流循环系统 3.1.1 企业一般生产经营系统模型 图1 企业一般生产经营循环形式图 3.1.2 某发电机制造厂绿色物流循环优化形式 图2 发电机制造厂生产经营循环形式图 3.2 供给链层次的绿色物流循环系统 供给链是围绕核心企业, 通过对物流、资金流、信息流的控制, 从采购原材料开场, 制成中间产品以及最终产品, 最后由销售网络把产品送到消费者手中, 这个经过是一个功能网链构造, 它连接了制造商、分销商、零售商、用户。 3.2.1 生产制造企业供给链一般模型 图3 生产制造企业供给链一般模型图 3.2.2 绿色循环物流企业优化模型设想 图4 绿色循环物流企业模型设想图 3.3 区域层次模型

11、 3.3.1 山东区域循环物流一般简单运作模型 图5 区域循环物流一般运作模型图 3.3.2 山东区域循环物流设想模型 图6 山东区域循环物流设想模型图 4 山东省绿色循环物流系统运行机制 山东省要想实现物流系统的绿色和循环, 必须从省内各个部门和层次出发, 注重细节, 改善整体物流环境。 首先, 从山东省企业层次来看, 企业要担负起社会责任, 及时更新技术, 使用环保、可重复使用的原材料, 减少原材料的损耗和对环境的毁坏。除此之外, 企业也需要加强管理, 减少运输、仓储等成本, 缩短详细, 减少流程的时间, 对于物流循环周期具有重要意义。 其次, 从山东省供给链角度来看, 在运行中应该注重其

12、动态的发展, 从企业生产研发到销售再到回收利用, 要时刻关注各个环节的配合, 做好分类回收利用已经废弃物的合理处理, 使得整个供给链循环起来, 减少资源的浪费和环境的污染, 构成生态供给链圈, 如此对于循环经济发展具有显着推动作用。 最后, 从山东省整个区域来看, 要想实现整个区域物流的合理循环流动, 实现其绿色发展, 需要考虑到物流牵涉到的各个部门组织, 将能源企业与社会企业通过物流企业连接, 将产生的废弃物合理处置利用, 构成资源使用循环圈, 提高能源的利用率, 更大大减少了废弃物处理成本。 5 结束语 山东省物流系统尽管一直在优化, 但真正的发展在于可持续。因而绿色循环系统的构建和施行是

13、尤其必要的, 一个物流系统再能推动经济发展, 若不能实现长久稳定的存在, 那将是脆弱的。 本文在阐述绿色循环物流的必要性的同时, 用图解的方式展示了山东省物流发展基本模型。构建绿色循环物流系统, 还需要我们去统筹规划, 要加强引导, 企业要担负责任, 个人也要有所担当, 相信山东省绿色循环物流系统会日益完善。 以下为参考文献： 1王肖芳.我们国家绿色物流创新生态系统构建J.商业经济研究, 2021, (20) :90-92. 2郑莉.湖南省绿色物流系统分析与发展对策研究D.长沙:中南林业科技大学, 2021. 3孙宇博.卷烟包装纸箱再循环物流系统关键问题研究J.物流技术, 2021, 35 (08) :170-172. 4胡云鹏.构建建筑业循环物流系统的研究J.建筑科学, 2020, 30 (04) :26-30. 5龚雪, 荆林波.发展绿色物流理论与政策研究述评J.当代经济讨论, 2021, (11) :126-132.18(17):214.