第三方物流整合研究及管理实践,物流论文.docx

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1、第三方物流整合研究及管理实践,物流论文 0、引言 随着竞争日益剧烈,顾客需求多样性和物流服务复杂化趋势加强,很多企业逐步将物流业务部分或全部外包.这促使物流服务供给商提供的第三方物流脤务专业化程度提高,服务范围扩大,管理能力提高.传统的第三方物流服务主要是运输和仓储功能,当今的第三方物流牵涉更大范围的供给链管理服务,包括公司采购、物料管理和分拨责任等.第三方物流的快速发展,深化了物流用户企业与物流服务供给商之间的合作,同时物流服务供给商在供给链中的作用逐步显现.从当下全球的角度看,随着外包趋势增加以及产品附加功能延伸至外部功能,怎样有效进行供给链整合以及供给链整合的作用等相关问题越来越遭到重视

2、. 当前针对供给链整合的研究主要集中在供给链整合作用和影响因索两方面.在供给链整合作用的研究中,不少学者讨论了供给链整合和企业绩效之间的关系根据定义和维度不同,也有文献研究供给链内部整合和外部整合对绩效的影响.关系被以为是企业获得成功的最重要的影响因素之一 ,在供给链整合影响因素分析中,关系承诺和信任的重要性巳得到认同.有关物流用户企业与物流服务供给商之间依靠关系研究也在增加. 现有文献的研究主要存在下面几点缺乏:第一,文献研究主要以制造业为背景,缺少针对物流用户企业与物流服务供给商之间的服务供给链整合的研究.而物流服务供给商在供给链整合中起着越来越重要的作用。因而,研究供给链整合中物流服务供

3、给商的作用非常必要.第二,供给链整合的文献基于中国的研究相对较少,大多集中在西方的文化背景下,西方的管理理论能否合适中国环境有待检验.第三,研究所有制对供给链整合的影响的文献很少,中资企业和外资企业在中国情境下对供给链整合的影响能否具有差异性还需讨论. 本文的研究目的主要有下面几点:(1)研究物流用户企业和物流服务供给商之间的依靠关系怎样对第三方物流整合产生影响。(2)第三方物流整合对物流用户企业绩效能否存在促进作用。(3)通过比照分析中资企业和外资企业,进一步分析在不同所有制下依靠关系对第三方物流整合影响的差异性。 本文的研究对第三方物流整合研究及管理实践有下面奉献:首先,本文利用资源依靠理

4、论把依靠关系作为第三方物流整合的影响因素进行分析。其次,本文在分析影响因素的基础上,进一步讨论不同所有制企业中依靠关系方式对第三方物流整合的影响的差异性,这也是中外管理方式不同的一种具体表现出。第三,本文提出了相关管理启示,在实践中怎样有效管理资源提升整合水平和绩效水平,怎样管理不同所有制企业以实现管理目的。 1、文献回首与概念播型. 1.1、第三方物流整合和物流用户企业绩效 供给链整合主要包括战略协作、运作协同和信息分享三方面内容.战略协作关注双方的合作成果,为实现双方共同战略目的而采取的长期合作形式,能够促进信任、持久合作、解决冲突、信息透明、风险共担和收益分享。运作协同关注运营效率和系统

5、有效性,协同双方的跨组织流程,使信息和资源在组织间有效流动,实现一体化运作。信息分享保证了信息在战略协作和运作协同经过中的传递。 在第三方物流整合中,通过共享信息和共同计划组织各自的资源,物流用户企业的仓储、运输和客户服务等决策得到有效的数据支持,降低物流经过的不确定性,减少货物在物流环节滞留的时间和安全库存水平,减少计划的不协调导致的冲突和延误,使货物得到更准确及时的配送,进而有效施行计划;与物流服务供给商进一步的战略合作将促进互相理解并到达物流用户的预期,以更好的到达用户随时变化的要求;通过较好地了解物流用户企业运营情况,物流服务供给商能够到达髙水平的客户服务水平,反过来,帮助物流用户企业

6、提高自个的客户服务水平,进而使得物流用户企业的运营绩效得到提高.第三方物流整合能够节省物流时间,并对用户需求变化做出快速反响,为物流用户企业节省仓储和运输等成本,降低企业资产和相应支出,提高企业的资产收益率,进而物流用户企业的财务绩效得到提升.根据交易成本理论,供给链整合是一种有效的交易治理机制,能够降低交易成本.Stank等指出,分享资源和信息能够到达减少资源的重复配置,更好地契合客户需求,提高客户需求响应性和灵敏性,协同能够提高运营绩效,企业与顾客和供给商的关系整合能力与资产收益率正相关.Jayaram和TanW研究了在物流外包关系中的第三方物流整合,发现第三方物流整合对企业绩效有显著的正

7、向影响.因而,本文假设: HI:第三方物流整合对物流用户企业财务绩效有正向影响. H2:第三方物流整合对物流用户企业运营绩效有正向影响。 1.2、依靠与第三方物流整合. 资源依靠理论将组织看作联盟,通过改变他们的构造和行为形式来获取和维护所需的外部资源I28-2气资源依靠理论前提是,组织将通过与其他组织的正式或非正式联络,有目的地建立他们之间的沟通关系,寻求减少不确定性和管理上的依靠13Q1.非正式的联络允许企业处理环境不确定性和组织间的依靠|31_321.当企业希望从其他组织得到支持和合作,他们能够参加这样的非正式联络、因而,双方期望合作是非正式联络发展的先决条件.在这个意义上,双方间的依靠

8、有可能鼓励他们进行整合.资源依靠理论的主要含义是把依靠作为关键的前置因素以鼓励组织间的合作13气资源依靠理论指出,互相依靠程度决定的关键因素是替代的不可获得性和第三方物流重要性.对于替代的不可获得性,当替代或潜在替代资源较少时,依靠程度将增加1,此时物流用户企业倾向与物流服务供给商发展更密切的关系.相反,可供选择的供给商越多,物流用户企业发展与供给商合作的积极性就会越少.第三方物流重要性是指供给商所提供的产品和服务的财务和战略意义|3气根据资源依靠理论,当一个组织从关系中得到重要或高价值的结果时,这个组织就会高度依靠这个关系由于这种依靠性,买方企业可尝试与供给商建立并制定长期密切的合作关系.所

9、以当一个物流用户企业越依靠第三方物流服务供给商时,他们之间的关系就越重要,物流用户企业就会越重视其供给链关系,并与物流服务供给商建立长期、严密的关系,加强与物流服务供给商的整合.因而,本文假设: H3:替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响H4:第三方物流重要性对第三方物流整合有正向影响。 1.3、所有制的调节作用 所有制是企业管理的一种形式,应用于组织管理、风险分享、资源分配、议价能力和管理决策等13气中国经济处于转型期,当前中国的企业所有制主要包括国有企业、民营企业、外商独资企业和中外合资企业.中资企业(包括国有企业和民营企业)和外资企业(包括外商独资企业和中外合资企业)对中西方文化的理

10、解和应用存在差异不同.中资企业相对外资企业,把中国的集体主义文化作为主要的企业文化,具有关系网络特征Peng和Heath指出,与西方管理实践相比,在动态的经济转型期中,中资企业运营更可能依靠网络接触和个人信任,以降低快速变化的环境带来的不确定性,进而更注重供给商的物流服务给企业绩效和目的带来的影响.而大多数外资企业则优先应用供给链管理实践和信息技术,愈加依靠技术的可用之处和先进的管理经历体验与物流服务供给商整合,侧重供给商在物流服务中的技术、奉献和替代程度 1.这两类企业受不同文化的影响,在处理与物流服务供给商的依靠关系以及别?第三方物流整合的认识、利用和发展水平存在不同.因而,本文假设: H

11、5:不同所有制企业中替代不可获得性对第三方物流整合的影响存在差异H6:不同所有制企业中第三方物流重要性对第三方物流整合的影响存在差异. 1.4、控制变量 衡量企业规模的指标有 从业人员数 、 销售额. 、 资产总额 ,反映了企业的经营规模和市场竞争能力。通常大型企业能够为供给链活动提供更多的资源,因此能够到达更高层次程度的第三方物流整合。企业年龄指在中国大陆经营时间,综合反映了企业在中国大陆的成长速度、竞争力、管理水平和经济效益等经营业绩的信息,能够判定企业在中国大陆经营状况和发展前景。企业年龄越长,企业在中国大陆的管理和合作方面越有更丰富的经历体验,有助于第三方物流整合. H7:企业规模对第

12、三方物流整合有正向影响H8:企业年龄对第三方物流整合有正向影响. 综上分析,我们提出概念模型如此图1所示。 2研究方式方法 2.1、样本和数据收集 本研究主要对中国大陆地区的物流用户企业进行了问卷调查,调研对象为企业的物流负责人.调研通过访谈或电子邮件的形式发放问卷,共发放500份问卷,收回有效问卷134份,总体回收率为26.8%。通过对收集的数据进行分析,发现有4份因缺少重要数据而被剔除,因而130份有效问卷用于本文的研究。 样本企业的特征分布如表1所示.从企业所有制构造分布看,中资企业到达61.5%,外资企业占38.5%.在大陆地区,超过65%的企业经营在10年以上.将近一半的企业年销售额

13、超过1亿元人民币。从行业类型看,将近60%的企业是制造业,零售业占12.3%,进口商/出口商/分销商企业占16.2%.从主要物流服务供给商的类型看,企业选择提供单一类型服务的运输或仓储公司与选择提供多种类型服务的第三方物流公司的比例一样各占50%. 本文利用T检验比拟了两种调査方式方法收集的样本在企业特征和主要的研究变量能否存在差异,结果表示清楚两种方式方法收集的问卷具有同质性,不存在差异。 2.2、量表的设计. 本文的测量都是采用文献中提供的量表,这些量表巳证明具有较好的效度和信度,以保证测量的内容效度.下面介绍本文的研究变量量表。 本文中第三方物流整合的指标参考了文献Flynn等和Zhao

14、等中供给商整合(supplier integration)的指标,从信息分享、战略协作和运作协同三方面,采用13个指标测量第三方物流整合.受访者都被要求评价其所在企业在相关方面的表现,每个指标均采用Liket7分量表进行评价,1表示 非常不同意 ,7表示 非常同意 . 物流用户企业的绩效包括财务绩效和运营绩效两个维度.财务绩效的测量指标来源于Wang等1441和Huo等Ml,采用测量数据来评估公司的效率和有效性,如市场份额的增长率、年销售额的增长率、销售收益率的增长率和资产收益率的增长率.Huo等提出运营绩效是指公司为顾客提供质量、柔性、准时交货三方面服务的表现.本文参考其提出的指标,从配送、

15、柔性和客户服务三个方面测量企业的运营绩效.本文采用4个指标测量财务绩效,8个指标测量运营绩效.受访者都被要求评价其所在企业在相关方面相对于主要竞争对手的表现,每题采用Liket7分量表进行评价,1表示 比竞争对手差很多 ,7表示 比竞争对手好很多 . 依靠关系的两个维度替代不可获得性与第三方物流重要性的测量参考了文献 Cannon 和Perreaultf37)和Cai和Yang,本文分别采用4个指标对其进行测量。受访者都被要求评价其所在企业在相关方面的表现,每题采用Liket7分量表进行评价,1表示 非常不同意 ,7表示 非常同意 . 企业所有制构造分为两类:中资企业和外资企业. 企业规模和企

16、业年龄均采用单指标衡量:企业的年度总销售额衡量企业规模;企业在中国大陆地区的经营年数衡量企业年龄. 3、研究结果. 本文采用偏最小二乘法(PLS)的构造方程模型进行数据分析,在比照不同所有制物流用户企业的研究中,采用分层回归的方式方法。 3.1、测量信度与效度分析. 本文采用综合信度(Composite reliability, C.R.)和Conbach s alpha系数来分析测量量表的信度.本文研究变饿的C.R.值在0.916到0.939之间,Conbach s alpha的值在0.890到0.919之间(见表2),都要大于文献中建议的临界值0.70,讲明本文所用墩表具有很好的信度水平.

17、 本文利用因子载荷和平均提取方差(AVE)来评价收敛效度.一般地,指标的因子载荷大于0.70并且在0.01的水平显著,表示清楚测世具有较好的收敛效度.如表2所示,所有指标的因子载荷都大于0.70且在0.01的水平下显著,而且AVE的值也都大于建议的临界值0.50,这讲明本文的测量具有非常好的收敛效度. K分效度通过比拟每个潜变量的AVE的算术平方根与该变蛍与其它变量间的相关系数来评价。表3中对角线上AVE的算术平方根都大于相应非对角线位置上的相关系数,讲明本文的测量具有较好的区分效度. 3.2、构造方程模型估计及假设检验 本文运用构造方程模型方式方法对假设1 4进行估计并检验,结果见图2.第三

18、方物流整合对财务绩效和运营绩效有正向促进作用,在0.01的显著性水平下支持假设1和2 ( = 0.320,p 0.01; = 0.335,p 0.01).依靠关系中的替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响,在0.01的显著性水平下支持假设3 ( = 0.233,p 0.01);依靠关系中的第三方物流重要性对第三方物流整合有正向影响,在0.01的显著性水平下支持假设4 ( = 0.261,p 0.01). 下面利用回归分析,进一步分析企业年龄、企业规模、替代不可获得性和第三方物流重要性等因素对第三方物流整合的影响.表4显示了各模型对假设7-8检验的结果.回归结果显示,替代不可获得性( = 0.

19、210,p 0.05)和第三方物流重要性( = 0.252,p 0.05)对第三方物流整合有较显著的正向影响,企业年龄( = 0.018,p 0.01)对第三方物流整合存在显著的正向影响,企业规模对第三方物流整合没有影响,假设7得到验证. 最后,本节比照分析中资企业和外资企业与物流服务供给商的依靠关系对第三方物流整合的差异性,分别针对中资企业和外资企业,将企业年龄、企业规模、替代不可获得性和第三方物流重要性对第三方物流整合做回归。表5显示,中资企业中,企业年龄( = 0.018,p 0.05)、企业规模( = 0.100,p 0.10)和第三方物流重要性( = 0.318,p 0.05)对第三

20、方物流整合有较显著的正向影响,替代不可获得性对第三方物流整合影响不显著.外资企业中,替代不可获得性 = 0.332, p 0.05)对第三方物流整合有较显著的正向影响,企业年龄、企业规模和第三方物流重要性对第三方物流整合影响不显著.这些结果支持假设5和6. 4、分析与讨论 4.1、第三方物流整合提高物流用户企业财务绩效和运营缋效 本文实证分析表示清楚,第三方物流整合能够提升物流用户企业财务绩效( = 0.320, p 0.01)和运营绩效( = 0.335,p 0.01)。这一结论与很多文献对产品供给链整合的研究结果一致。 面临当下的竞争环境,企业与物流服务供给商之间的合作面临各种挑战,比方对

21、低成本、高质量、适宜的送货、灵敏性、客户服务、快速反响能力的需求等,物流用户企业需要与物流服务供给商进行有效的第三方物流整合。 4.2、第三方物流整合的彩响因素:依靠关系、企业年龄 物流用户企业与物流服务供给商之间的依靠关系是第三方物流整合程度的影响因素。依靠关系的两个因素一替代不可获得性和第三方物流重要性显著正向影响第三方物流整合( =0.233,p 0.01; = 0.261,p 0.01)。这意味着物流用户企业对物流服务供给商的依靠程度越高,越会更大程度地施行第三方物流整合.这与Cannon和Perreault关于市场研究的结论相近,依靠程度越高,供给链伙伴间就在重要的商业经过中进行整合

22、并更严密的建立共同目的. 企业年龄对第三方物流整合有正向影响 = 0.018,p 0.05),这讲明物流用户企业在中国大陆经营的时间越长,越有利于第三方物流整合.随着企业经营时间的增加,业对市场有更深的了解和认识,企业的经营方式、经营理念、战略规划等不断调整以适应在中国的发展,不断提升企业的管理经历体验和能力,不断提高与物流服务供给商之间的信息分享、运营和战略协作能力和经历体验,进而有效促进第三方物流整合. 4.3、不同所有制企业与物流服务供给商的依靠关系对第三方物流整合的彩响具有差异性物流用户企业与物流服务供给商的依靠关系是第三方物流整合的重要影响因素,这对不同所有制的企业都成立.而不同所有

23、制企业的依靠因素对第三方物流整合影响存在显著差异。 外资企业中替代不可获得性对第三方物流整合存在显著正向的影响 = 0.332,p 0.05),而中资企业中影响不显著.中资企业中第三方物流重要性对第三方物流整合存在显著正向的影响( = 0.318,p 0.05),而外资企业中影响不显著.这表示清楚,第三方物流重要性在中资企业中能帮助提升第三方物流整合程度,而在外资企业中作用不明显;相应地,替代不可获得性在外资企业中能够有效改良第三方物流整合的水平,而在中资企业中效果不明显. 这一差异的产生可能有下面原因|第一,不同所有制企业对物流的认识和发展阶段存在不同.相对而言,外资企业普遍重视企业物流服务

24、,需要并重视具有战略意义的、高端的物流外包业务(如物流信息系统整合、物流供给链管理咨询服务等).而中资企业物流业务外包还处于发展阶段,固然认识到物流的重要性,但对物流服务供给商的还没有重视起来,大部分的外包业务还处于基础层面(如仓储、运输等),技术含量高、战略性的高端业务外包较少.中国企业在选择物流服务供给商时更看重供给商对本企业绩效、组织目的和销售目的的重要程度,倾向选择能够提升本企业绩效和实现企业目的的物流服务供给商。第二,不同所有制公司的整合能力存在差异.例如,相对中资企业,外资企业可能拥有更好的整合能力,能够施行来自母公司的更先进的信息系统和跨职能部门的管理实践。外资企业能够利用他们本

25、身的整合能力与物流服务供给商进行第三方物流整合,进而提升企业的绩效水平,因而他们更看重物流服务供给商在整合经过中发挥的能力和不可替代的程度。这些企业在选择伙伴时部分独立于市场能力,更看重供给商在服务中的作用能否能够被替代的程度,这与他们具备更先进的信息和生产技术等因素有关。第三,当前中国物流市场还不是很完善,大多数物流服务供给商只能提供基础性的物流服务,缺乏高端的、定制化的物流服务,不能知足物流用户企业的发展需要.由于外资企业需要高端的物流服务,因而愈加重视物流服务供给商的不可替代性。 4.4、不同所有制企业的企业年龄和企业规模对第三方物流整合的彩响存在差异. 中资企业中企业年龄和企业规模对第

26、三方物流整合有显著的正向影响 =0.018,p 0.05; = 0.100,p 0.10)。而外资企业中企业年龄和企业规模对第三方物流整合没有显著影响.这表示清楚,中资企业中经营时间长、经营规模大的企业更愿意与物流服务供给商之间进行第三方物流整合,而外资企业无论规模大小或在中国的经营时间长短,都不影响企业与供给商之间进行第三方物流整合。 我们以为这一差异可能与不同所有制企业物流业务外包的发展阶段不同有关。中资企业物流业务外包处于初期,经营时间长和经营规模大的企业注重企业发展,在物流业务外包经过中加强与物流服务供给商进行第三方物流整合,而经营时间较短或经营规模较小的企业发展和合作的意识并不强。外

27、资企业物流外包业务发展成熟,无论企业规模大小和经营时间长短,企业都重视与供给商的第三方物流整合,在物流外包经过中加强与供给商的沟通和合作. 5、结论和苷理启示 本文通过分析130家物流用户企业的调査数据,探寻求索了物流用户企业与物流服务供给商之间依靠关系对第三方物流整合及其企业绩效的影响。研究发现,第三方物流整合对物流用户企业财务绩效和运营绩效有显著正向作用.替代不可获得性和第三方物流重要性对第三方物流整合具有促进作用,而比照中资企业和外资企业,依靠关系对第三方物流整合的影响存在差异。华而不实,中资企业中第三方物流重要性对第三方物流整合有显著正向影响,外资企业中替代不可获得性对第三方物流整合有

28、显著正向作用。 本文研究结论对我们国家物流用户企业和物流服务供给商都有一定的启示作用。首先,研究表示清楚第三方物流整合能够促进企业的财务绩效和运营绩效。可见,第三方物流整合的作用特别显著,我们国家物流用户企业应加强与物流服务供给商之间的战略协作、运作协同和信息分享,通过物流整合的方式有效管理物流外包关系,以提高企业整体的绩效水平.其次,研究表示清楚依靠关系对第三方物流整合有显著正向影响。因而,我们国家物流用户企业对物流服务供给商的依靠关系能够通过物流服务供给商的服务水平、服务范围以及所提供的物流服务对本企业绩效的影响等因从来衡量,物流用户企业对物流服务供给商的依靠程度越髙,越应该通过合作以尽快

29、实现并提高第三方物流整合水平.再次,研究表示清楚,中资企业和外资企业与物流服务供给商之间的依靠关系对第三方物流整合的影响存在差异,中资企业中第三方物流重要性对第三方物流整合有正向影响,外资企业中替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响。因而,一方面,从物流用户企业的角度,在企业发展经过中,物流业务外包的需求将日益增加,企业不仅需要基础性物流服务,技术性、战略性的高端物流外包业务需求也将越来越多,企业在重视物流服务的同时,还要重视物流服务供给商的选择,处理好与物流服务供给商的关系,以到达促进企业本身的发展.另一方面,中国物流市场还需要不断发展,为知足企业需求,物流服务供给商在提供基础性物流服务的

30、同时,要注重发展高端的物流服务.现前阶段,物流服务供给商能够根据不同物流用户展示其服务能力和重要性,如向中资企业显示物流服务对企业绩效、组织目的、服务范围等重要性,向外资企业显示物流服务的能力、专业化水平、特殊定制服务等,以促使物流用户对物流外包的依靠,进而实现物流整合.最后,我们国家企业能够通过与物流服务供给商进行物流整合,提高本身的财务绩效和运营绩效。 同时,本文也存在一定的局限性。第一,本文采用了截面数据设计.由于物流用户企业与物流服务供给商间的整合是随着时间的推移在发展,将来研究能够考察第三方物流整合形式的演变,采用纵向数据设计。第二,本文问卷调査只针对物流用户企业,将来研究能够把调查

31、对象的范围扩大至物流服务供给商、物流用户企业的客户.第三,能够讨论不同行业和地区等背景因素,完善第三方物流整合形式及其企业绩效的影响研究。最后,影响第三方物流整合的因素分析很多,本文只讨论了物流用户企业与物流服务供给商间的依靠关系,将来的研究能够考察其他因素,包括竞争环境、关系承诺、信任、组织特征和国家文化等。 以下为参考文献 1Jayaram J, Tan K. Supply chain integration with third-party logistics providers J. Int. J. ProductionEconomics, 2018, 125: 262-271. 2B

32、olumole Y A. The supply chain role of third-party logistics providers J. International Journal ofLogistics Management, 2001, 12(2): 87-102. 3Stefansson G. Collaborative logistics management and the role of third-party service providers J.International Journal of Physical Distribution Logistics Manag

33、ement, 2006, 36(2): 76-92. 4Mortensen 0,Lemoine O W. Integration between manufacturers and third party logistics providers J. International Journal of Operations Production Management, 2008, 28(4): 331 359. 5Fabbe-Costes N Jahre M,Roussat C. Supply chain integration: The role of logistics service providersJ. International Journal of Productivity and Performance Management, 2018, 58(1): 71-91. 6宋华,陈金亮.服务供给链中服务集成商竞争优势影响因素的案例研究J.中国软科学,2018,(S1).