哈啰单车共享经济战略分析,大学论文.docx
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1、哈啰单车共享经济战略分析,大学论文本篇论文目录导航:【】【】【】【】【】 哈啰单车分享经济战略分析 关于分享单车论文:哈啰单车分享经济战略分析 内容摘要:随着分享经济的出现,各种分享平台或公司如雨后春笋般涌出。华而不实,分享单车行业最具代表性。分享单车服务的推广给人们带来了便捷。本文针对分享单车行业代表性平台 哈啰单车进行SWOT分析,得出该平台存在资金需求量大、顾客受众定位不全面与个性化服务匹配缺乏的问题,并运用问卷调查、界面设计等方式,对问题提出针对性合理化建议,这对同类公司的战略经营形式研究仍然具有现实意义。 本文关键词语:分享经济;分享单车; SWOT分析; 1 分享经济行业发展现在状
2、况与哈啰单车市场分析 分享经济是一种以第三方信息技术平台为媒介,连接商品供需双方,利用暂时转移闲置资源使用权的方式,到达获取利益目的的一种新型经济形式。随着科学技术发展,互联网技术的提高使得分享经济行业有了基础技术支撑。2018年前后,优步与爱彼迎等一系列实物分享平台的出现,整合了线下的闲置物品、旅游资源等社会资源,将分享经济行业展如今人们面前,使其不再是一种理论设想,成为现实可触的实体商业。这一商业形式从根本理念上与绿色环保、资源的循环再利用相契合,既知足了人们的生活便捷需求,又推动了互联网技术的改革与深度研发,2021年至2021年全国分享经济平台员工数如此图1。 图1 全国2021-20
3、21年分享经济平台员工数 全国分享经济平台员工数(万人) 数据来源:中商产业研究院 其他数据显示,我们国家2021年分享经济平台员工数为598万,2022年分享经济平台员工数为623万,增长4.2%;分享经济介入者人数约8亿人,华而不实提供服务者人数约7800万人,同比增长4%。分享经济平台规模加大。但是,受新冠肺炎疫情影响,大多数分享经济平台无法行业,产业经济遭到重创。在疫情完全消失前,分享经济行业中,唯有分享交通等特殊平台能还是那样维持营业与运行,暴露出分享经济行业受空间制约影响较大的弊端。同时,在前期饱受关注的 滴滴出行 社会问题中具体表现出出行业对信誉机制整体要求较高,容易引发安全事故
4、等纠纷的问题。 在分享经济行业中,分享单车具有典型代表性,它以其 无桩式 停放形式成为喜好自由出行的人们的 新宠儿 。哈啰单车于2021年9月成立,是致力于为用户提供便捷、高效、舒适出行工具和服务的专业移动出行平台。当前,哈啰单车的精细化运营已经进入2.0阶段 即智慧运营,基于哈啰大脑这一智能决策与指挥中心,驱动智能供需预测、智能规划、智能调度、智能派单等单车全链路运营智能化。2021年3月13日起,哈啰单车启动全国范围信誉免押骑行,芝麻分550以上的用户,即可在全国免押金骑行哈啰单车。同时,为了方便用户在出行经过中临时停车,每日初次换骑15分钟内免费。Hellobike的工作人员通过夜间巡检
5、和数据分析发现,市民对于这种新型的出行方式接受度高,在地铁、公交停运后,有大量用户有出行需求。Hellobike公布夜间骑行免费,做城市出行系统的补充。截至当前,哈啰单车注册用户超过3亿,入住城市超过360座,用户累计骑行公里数超过189.8亿,市场占有率占同行业第一。 2 哈啰单车SWOT分析 2.1 优势分析 哈啰单车提供服务的自行车辆存在下面几个特点:(1)车身搭载行业首个智能语音锁,可定制语音服务;(2)拥有GPS+基站+Wifi多重定位;(3)开锁时间固定在0.99秒内;(4)车座沿用真空一体发泡坐垫,有效避震,舒适骑行有保证;(5)全铝合金车架、防锈蚀;(6)高效太阳能电池板,保证
6、智能锁与运维平台实时通讯。 哈啰单车运用的是哈啰出行公司已构成的一整套应用于互联分享出行设备的智慧系统 哈啰大脑,这是一款能实现哈啰出行全业务生态的智能决策。它基于大数据、人工智能、云计算等实现业务全链路运营决策智能化,以到达运力在时间、空间与需求上的最优匹配,进而为用户提供更高层次效、更优质的出行体验,助力提升整体交通出行效率。哈啰大脑拥有两种优质特点:智能调度与智能派单,华而不实智能调度是指面对不确定的骑行需求、有限的运维人员、持续变化的车辆分布,通过人工智能和机器学习,哈啰大脑即时输出全局最优车辆资源调配方案,完成运维人员-车辆需求-调度地点的最优匹配,知足用户骑行需求-智能派单是指无需
7、任何人工干涉,哈啰大脑自主找到最合理的工作人员执行不同任务,包含运维派单、客服派单等,以到达效率和成本之间的最佳平衡,这两个特点能让哈啰单车运行愈加快速高效。 它运用的硬件技术包含蓝牙道钉、智能锁、Argus智能视觉交互系统,这些均为车辆的行车安全、车辆安全维护提供了保障。 2.2 劣势分析 在哈啰单车前期推行经过中,暴露出下面几点劣势: (1)运行维护成本高,需要宏大资金链与现金流保持运转,对于投资商的赞助需求大。哈啰单车前期推广,由于居民素质的参差不齐,单车的随意停放、私自上锁使其私有化、在车辆上乱写乱画、随意损毁、私自更改二维码等事件时常发生。这些事件的发生造成了维护时不利于针对性将单车
8、聚集起来,公众对于单车支付安全性能的信任度减少,增加了运行维护成本;同时,伴随着私自上锁等事件的发生,单车由公司面向社会的公共资源部分转变为个人的私有财产,提高了单车投放直接成本,造成大量资金流失。这些需要宏大资金支持,投资商的赞助将成为主要资金来源之一。 (2)相关互联网及其他技术研发困难,需要大量人力资源以及技术团队做相应技术供给调整。GPS+基站+Wifi多重定位等技术的研发需要消耗损费大量的人力资源成本、研发费用、网络维护费用。在后期顾客需求变化时,研发也需要作出相应适配调整,来保证知足顾客相关需求,稳定与扩大客源,保持企业竞争力与活力。 (3)发展较为新颖,相关政策的制定相对滞后,对
9、于分享单车行业的保卫延迟。2021年8月2日,交通部等10部门联合出台(关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见,文件中指出:要科学确定分享单车发展定位,施行鼓励发展政策;城市人民是分享单车管理的责任主体,要完善自行车交通网络,合理布局慢行交通网络和自行车停车设施。制定合适本地特点的自行车停放区设置技术导则;鼓励免押金方式提供服务;用户注册使用实行实名制;强化舆论和社会监督,要求各地建立公平竞争秩序,指导和监督企业依法依规经营,维护各方权益。截至当前,对于分享单车有关政策的制定还是那样不完善,当前国家层级只出台了(指导意见等少量文件,地方层级只要北上广深等地出台了相关政策。 (4)前期投入
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