人机交互技术下汽车语音助手设计的形式及原则,艺术设计论文.docx

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1、人机交互技术下汽车语音助手设计的形式及原则,艺术设计论文内容摘要：近年来，汽车行业正向 智能化 转型，驾驶体验与出行服务成为汽车设计的重要发展方向。语音助手作为连接用户与汽车的重要途径，在汽车人机交互中有着特殊地位，承当了更多的责任，但其当前并未有完善的设计规范。文章通过整理分析语音助手现有的交互形式、前沿技术在汽车语音助手人机交互中的运用，结合实践案例，以期为汽车语音助手的设计提供新的思路。 本文关键词语：汽车语音助手； 人机交互； 设计； Abstract:In recent years,the car industry is transforming into intelligent ,

2、driving experience and travel service have been become the important development trend of car design.As an important way to connect the user and the car,voice assistant has a special position in Human Vehicle Interaction and takes more responsibilities.However,there is no authoritative design specif

3、ication.This paper analyzes the existing interaction forms of voice assistant and the application of frontier technology in Human Vehicle Interaction of car voice assistant.Combined with practical cases,it is expected to provide new ideas for the design of car voice assistant. Keyword:Car Voice Assi

4、stant; Human Computer Interaction; Design; 1人机交互技术及语音助手 人机交互Human Computer Interaction,HCI，是指人与计算机系统之间通过某种 语言 ,以一定的交互方式，完成确定任务的人与计算机之间的信息交换经过1,汽车人机交互Human Vehicle Interaction,HVI属于人机交互研究的分支2. 语音助手，起初作为手机APP出现，通过与用户对话的方式，帮助用户解决问题。随着人工智能相关领域研究发展，其功能出现了灵敏多样的变化，详细包括机器学习、语音辨别、图象辨别、自然语言处理、智能搜索等3.如今在手机、家电、

5、汽车、玩具 等领域已有普遍的应用。 2汽车语音助手现在状况分析 汽车语音助手作为语音助手的领域分支，离不开互联网行业的影响，其形象近年来随着群众审美与技术水平的提升有着较大的变化，较为明显的是从传统具象化的图标形式向抽象化与卡通化两个方向转变。 如手机行业中苹果的Siri、小米的小爱同学、华为的小E、汽车行业中阿里的Yun OS Auto系统等，采用的是抽象化的语音助手形象。而三星的Bixby、百度的小度、蔚来汽车的NOMI等，使用的是卡通化的语音助手形象。 下面从辨识度、效果力、传达性、设计感、亲和力五个维度对上述语音助手进行分析： 辨识度：个性化程度，表现语音形象唯一性的程度。 效果力：语

6、音助手形象表现视觉效果的能力强度。 传达性：传达语音助手工作状态的难易程度。 设计感：语音助手的时髦性，能否被用户接受。 亲和力：语音助手与用户的感悟距离。 由图1可看出：卡通化语音形象在亲和力上有着绝对优势，能被用户快速接受，但在辨识度上同质化较为严重，为了兼顾传达性，脱离不开 圆 这一形式，所以效果力表现不强，也很难准确表示出相应车企的品牌理念。抽象化语音形象则利用造型多变和动效丰富的特点，在设计感和效果上较为突出，传达性上却相对较差，用户不易了解语音助手所处状态，有着较高的学习成本。除此之外，抽象化的形象 不如卡通化的形象具有亲和力。 图1 语音助手形象分析图 较为明显的是卡通化的语音形

7、象在国内汽车行业中运用的较多。一是这些车企较为年轻，还未完全定位自个的品牌形象；二是这些车企大部分具有互联网背景，较老牌车企率先做出了语音形象。除此之外，目的用户多为年轻群体，卡通化的形象更合适新车企自下而上推广，符合企业发展规律。 3基于人机交互技术的汽车语音助手设计研究意义 在数字化、智能化的环境下，驾驶人员无法做到在出行时中断与外界的沟通，这意味着汽车需要主动提供解决方案，在驾驶经过中承当更多的责任，而用户也会寄予汽车更多的感情与需求。而前沿技术的快速发展使得人机交互的形式有了更多的可能。例如，在智慧城市交通系统建设中出现的无人驾驶、分享出行等服务，通过收集相关交通数据并进行相应处理分析

8、，使汽车成为了系统中 有序 的一环，以适应多变的自然环境与人工环境4. 这表示清楚，汽车在逐步成为继手机后的又一移动终端5,考虑其特殊性，汽车语音助手的设计研究显得尤为重要，即作为大多数情况都在后台运作的服务系统，语音助手是汽车与用户沟通的有效途径，能够保障驾驶经过的安全，提供丰富的服务。 4基于人机交互技术的汽车语音助手设计形式 4.1车内交互形式 与物理按键交互形式相比，汽车人机交互已不单局限于视觉或 按钮 层面，触控式的交互逻辑与手机交互逻辑一样，减少了用户的学习成本，语音式的交互帮助用户在初次接触汽车时快速入手，也实现了控制汽车的同时与外界沟通，结合手势辨别交互形式，及时处理用户信息，

9、使得汽车的人机交互愈加高效。例如，通过HUDHead Up Display实现的混合现实MR驾驶体验，其作用是将时速等驾驶信息投影到前挡风玻璃上，提升驾驶安全。 系统通过车身的传感器，能够实现路况监测、车距预警、视线焦点追踪等功能，并通过语音助手进行提醒，以辅助驾驶，有效降低驾驶压力。 4.2车外交互形式 在互联网、云计算、人工智能技术高速发展的背景下，汽车不像过去那样作为单独的个体存在，而是作为用户与家庭、城市公共交通等所构成的系统组织中的一环，介入到系统的服务中发挥其相应的作用。 此时，汽车语音助手连接的是汽车与智慧家庭系统，若用户身处家庭场景，想要对汽车实现查看或操控，能够通过家庭系统的

10、语音助手或其他形式进行连接。这表示清楚汽车语音助手的交互形式已不仅局限于本身单独系统中，而是与更大的系统相匹配，实现跨平台、跨系统联动，与不同的平台或系统连接，利用各平台的丰富资源来完善自个与出行有关功能的连续性与流畅度。 5基于人机交互技术的汽车语音助手设计原则 结合上文分析过的汽车语音助手交互形式，在语音助手的人机交互上应遵循下面几点设计原则： 交互主动性原则：现有的 输入指令-机器处理-输出结果 形式的被动交互逻辑并不合适汽车的人机交互，若驾驶人员需要针对每一种状况下达指令，不仅效率低，也会分散驾驶人员的注意力，带来安全隐患。所以，汽车应主动接受外部环境信息，分析预判驾驶人员会用到后，通

11、过语音助手主动进行提醒。例如，在驾驶途中碰到事故多发路段等情况，系统应通过语音助手进行主动提醒。 及时反应性原则：在人机交互中的最忌讳的是用户做出行为后，机器没有能进行反应，会让用户陷入 能否听到 处理失败 系统故障 的困惑中。所以语音助手必须将处理用户信息的状态呈现给用户，包括且不限于唤醒、正在处理、处理失败、结束等状态。 服务广泛性原则：除驾驶人员外，随行的乘客也在汽车相关出行服务的范围内，甚至是某些情境下的首要服务对象。例如家庭出行与载客出行的情境。汽车的类型也不只要轿车一种，还有公交车等，这两项结合能够演变出复杂多样的出行场景，也就要求汽车语音助手系统在面对不同出行场景时能提供广泛的服

12、务，即在找到服务共性的同时，又能针对不同出行场景提供相适应的服务，以知足用户显性或隐性的需求。在不影响驾驶人员驾驶的前提下，乘客可以以通过汽车语音助手享受出行服务。 高效传达性原则：不同于手机的人机交互，汽车的人机交互目的是驾驶体验，而不是屏幕体验。所以在汽车的交互界面GUI以及语音交互逻辑设定上应尽可能的精简高效，使用户用最少的步骤能够获取到最有效的信息，避免因单项语言的歧义而无法处理的情况发生，以提升驾驶体验。 形象人格化原则：汽车语音助手在形象上应避免影响驾驶，但又需要拉近与用户的距离，避免机械生硬。因而，需将语音助手人格化以缓解矛盾，即用户通过语音助手音色会在脑海中模糊联想出语音助手视

13、觉形象，做到情感化交互的体验。人格化能够理解为语音助手的性格。不同驾驶人员对于语音助的手性格有着隐形需求，与用户相匹配的汽车语音助手性格能够加强用户与汽车交互的心理接受度，能够更好的表示出车企的品牌理念，更好的契合用户的情感需求，消除汽车作为工业化产品带来的机械感与距离感，赋予汽车更多的情感。例如MIUI系统中的 小爱同学 ,用户能够根据个人爱好设定语音助手的音色，但都是年轻有活力的音色，能够很好的传达小米作为新兴科技企业的形象的同时被群众广泛接受。如此图2所示，为笔者介入的以 红旗汽车语音形象设计 为题的实践课题，以期更好的表示出上述观点。 图2 红旗汽车语音形象设计草案，柴润泽等 6结束语

14、 在人工智能、数据科学高速发展的背景下，人们时刻享受着数字化服务带来的便捷，物理世界与数字世界的融合也向越来越多的行业辐射，这催生了用户体验与服务行业的进化，而汽车行业因其特殊的工业地位受其影响最为明显。固然当下汽车人机交互在技术和体验上还有很多缺陷，汽车语音助手交互形式的设计准则仍未规范，多维度自然语言交互形式的技术仍需突破。但挑战即是机遇，汽车语音助手人机交相互关研究的完善，必将促进其他与用户体验相关行业的进步，衍生出更契合且多样的人机交互形式，使用户受益的同时带动整个社会的发展。 以下为参考文献 1 百度百科。人机交互EB/OL A%E6%9C%BA%E4%BA%A4%E4%BA%92/61313,2020-11-07. 2孙博文，杨建明，孙远波。汽车人机交互界面层级设计研究J.机械设计，2022,3602：121-125. 3孙明阳，郭聪聪。人工智能在玩具设计中的应用现在状况与发展J.工业设计，202009：30-31. 4孙明阳。自动驾驶汽车模块化设计研究J.工业设计，202209：47-48. 5谭浩，孙家豪，关岱松，等。智能汽车人机交互发展趋势研究J.包装工程，2022,4020：32-42.