国内外特色街区景观改造设计的实例分析,环境艺术设计论文.docx
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1、国内外特色街区景观改造设计的实例分析,环境艺术设计论文【题目】 【第一章】 【2.1 - 2.3】 【2.4 2.5】 【3.1】 【3.2 3.3】国内外特色街区景观改造设计的实例分析 【第四章】 【5.1】 【5.2 5.3】 【结论/以下为参考文献】 3.2 国内外地域性特色街区景观改造设计的实例分析 3.2.1 法国 法国是一个拥有诸多历史文化遗产的国家,在二战之后,经济发展对国家产生了非常大的影响。当代主义注重功能划分的理念,使得街区改造设计理念也随之变化。景观活力和地域性特色在街区中得以加强,以巴黎的香榭丽舍大街和 老里尔 街区为例。 3.2.1.1 巴黎香榭丽舍大街香榭丽舍大街的
2、改造设计是自 1960 年之后,由于商业的快速发展造成街区原始肌理的毁坏才开场的。它的改造设计范围是从香榭丽舍大街圆盘到凯旋门西侧,其理念是恢复公共空间的原始相貌。改造设计之后的香榭丽舍大街解决了街区内部的停车以及被物品占用的人行道等问题图 14。 在香榭丽舍大街的景观改造设计中,由于在大街中设置了能够代表法国地域性特色的露天咖啡座椅及景观小品图 15,进而改善了步行道路环境。改造设计中通过对广告招牌和露台的设置,恢复了街道本来的建筑立面景观。与此同时,街道中增加了绿化,种植了很多树木,恢复了街区本身以步行为主的林荫道路,并建立地下车库解决了停车问题。 而地面的重新铺装、街道上基础设施的重新布
3、置以及增添了很多公共设施,均减轻了由于商业的快速发展对香榭丽舍大街造成的影响。香榭丽舍大街严格根据既定目的进行改造设计,进而恢复了大街本来该有的景观活力和地域性特色。 3.2.1.2 老里尔 街区。里尔是法国北部最大的一个工业城市, 老里尔 是里尔市中最能够代表当地地域性特色的街区图 16。其理念是从一个单体建筑到一个区域的改造设计,保存和复原了街区的地域风貌。在 老里尔 街区中划定保卫区,并将保卫区内的每一栋建筑、广场以及城市肌理都尽可能的保存下来。从如今来看,街区则是全部保存了街道原有的尺度。 通常在地域性特色街区中,交通与道路之间会不可避免的存在一些矛盾。为了减少这种情况的发生, 老里尔
4、 街区采用单项行车道路和停靠,通过地铁的绕行来解决这一矛盾。它巧妙的保存了街道尺度,使街区的整体景观风貌得以延续,地域性特色得以保存,人们安步华而不实,并乐此不疲。 在 老里尔 街区的景观改造设计中并没有新建建筑,我们如今能看到的都是保存下来的老建筑,有着典型的地域性特色。值得注意的是,在每一座建筑的修缮中,从建筑的设计者到建筑的发展,里尔市都有非常具体的史料记载。使他们在修复的经过中能够有所参考,并能够原貌重现。它的街道或者建筑大都不是同一个时期,各个时期组合起来凸显出极其典型的地域性特色。从商业上来看,则将建筑改造设计成一个个小型店铺,增添了街区活力。 改造后的 老里尔 街区,对景观的管理
5、非常严格,任何细节都不容忽视。如不允许使用规定外的路钮,商家为了宣传采用的大幅广告和招牌更严格禁止。因而能够看出改造设计的严谨,它是在保卫中传承,有着整体性和自发性。 3.2.2 英国伦敦码头区 英国地域性特色街区景观改造设计最突出的成绩在于,它将建筑方面的文化遗产运用到了各地城乡规划中。通过控制城乡的过度开发和对历史建筑的保卫等方面,来划定保卫区。保卫区一旦被划定,未经批准的改造设计或者施工都是被禁止的。如传统建筑、树木、广告招牌的景观设置都是遭到限制的。假如需要进行一些工程施工,这些工程可能对地域文脉和景观有所影响,也必须通过听证会的形式,听取当地相关人士的意见。以伦敦东部的码头区为例。
6、伦敦码头区是从伦敦桥到维多利亚码头之间的区域,总面积约 20 平方千米,具有典型的英式特色。由于经济的快速发展,码头区的区位优势明显提高。因而,大片废弃的工业用地的改造设计便成为各大投资商关注的焦点。自 1980 年起,伦敦码头区的改造设计正式开场,并成为西方最大的街区景观改造设计项目,在经济和社会上获得了相当大的回报。 伦敦码头的改造设计是以商业开发为主,其关注的是住宅、公共空间、绿地、交通、社区收入以及工业发展用地等相关问题。通过对街区的改造设计,拆除了码头区内大部分老建筑、厂房和工业场地,新建和整治住宅、基础设施以及改善了交通环境等。在改造设计中,将建筑的整体景观风格、肌理都进行了保存,
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