浅谈共享单车的法律问题,法学毕业论文.docx

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1、浅谈共享单车的法律问题,法学毕业论文内容摘要：分享单车以其便捷、低碳、环保的特点, 为群众的生活带来了很多乐趣。它不仅方便了群众出行、减轻了交通压力, 而且也很好地解决了城市交通 最后一公里 的问题。固然它有很多优点, 但作为新生事物, 分享单车也出现了很多问题, 本文旨在对分享单车牵涉的法律问题进行研究。 本文关键词语：分享单车; 法律关系; 合法性; 法律责任; 一、分享单车简介 分享单车是指企业与合作, 在公共服务区、商业区、公交站点、地铁站点、校园、居民区等提供自行车单车分享服务。结合互联网和移动支付技术, 互联网分享单车应运而生, 无桩单车开场进入人类历史的舞台。 分享单车因其低碳、

2、环保、方便出行的优点遭到了很多人的青睐。来自中国的移动互联网研究机构猎豹全球智库 (Cheetah Lab) 发布的首份(分享单车全球发展报告指出, 2021年全球分享单车用户规模已增至2.27亿, 华而不实OFO和摩拜占据了分享单车90%以上的市场份额。 二、分享单车公司与用户之间的法律关系 2021年5月22日交通运输部对外发布了(关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见, 文件中分享单车这一用语被互联网租赁自行车取代了, 这其实表示清楚了分享单车形式还是传统的租赁经济形式。分享单车运营企业是出租方, 分享单车用户是承租方, 用户和分享单车运营公司之间的关系是租赁法律关系, 二者之间的

3、租赁合同自分享单车用户扫码开锁时成立, 于关锁付费后终止。其本质上跟普通的单车租赁服务一样, 只不过是分享单车借助了互联网支付技术, 打破了传统自行车租赁服务业面对面支付的状态, 使得原来固定化、场所化的交易形式变成了自由式、便捷式的线上交易形式。 三、分享单车牵涉的法律问题及分析 (一) 租、用双方的权利和义务问题 从民法角度来看, 用户在使用单车时与单车企业构成的是租赁合同关系, 所以整个民事法律行为要受如今的(民法总则和(合同法的约束。分享单车运营公司作为出租方, 应当提供质量合格的车辆, 尽到合理管理和维修保养的义务, 并且应该对单车的租用者告知租车的注意事项、安全骑行事项等。而作为使

4、用者在享有权利的同时, 也要履行按时、按规定归还、安全骑行、遵纪守法的义务。假如因过错造成单车毁坏, 则要根据(合同法或者(侵权责任法相关规定向单车公司承当违约或者侵权责任。 (二) 单车发生事故责任承当问题 分享单车的出现, 为群众的生活带来方便的同时也存在一些问题。例如, 用户在使用分享单车时发生事故的, 此时就会牵涉承当责任问题。分享单车使用者在使用单车时, 分享单车运营企业是经营者, 单车使用者属于消费者。根据(消费者权益保卫法第7条的规定:消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合保障人身、财产安全的要求。所以分享单车

5、的使用者在使用单车时发生了人身伤害事件, 假如这种人身伤害是车辆本身存在质量问题导致的, 那么分享单车运营企业就应承当相应的法律责任。但是从现实情况来看, 分享单车存在质量问题的原因有多种, 我们应该分详细情况来看。首先分享单车存在质量问题可能是由于单车在制造或者设计时就已经存在着问题;其次可能是由于分享单车在投放市场使用一段时间后出现了正常的耗损, 而单车运营企业没有及时对单车进行维护和修理。最后可能是由于第三人的存心故意毁损行为而导致的单车缺陷问题。对于以上三种情形, 只要分享单车的使用者能够证明是因单车质量问题而造成了事故的发生, 那么单车用户就能够要求分享单车运营公司承当相应的违约或者

6、侵权责任。分享单车公司承当责任后, 能够再追查产品生产者或者毁坏单车的第三者的责任。 对于未满12周岁的儿童骑行分享单车发生事故的, 谁该负责呢?我们国家(道路交通安全法施行条例第71条规定:驾驶自行车在道路上行驶的驾驶人必须年满12周岁。如今大多数分享单车企业在用户注册条例中明确提到了不允许12周岁下面的小孩使用单车, 并且在注册的环节会进行实名认证, 要求输入使用者的真实姓名和身份证号。假如分享单车企业允许12周岁下面的儿童注册使用分享单车发生交通事故, 造成儿童本人或第三人受伤的, 那么分享单车企业应当承当一定的法律后果。假如分享单车企业明确限制12周岁下面儿童进行注册, 但未满12周岁

7、的儿童擅自开锁并使用分享单车发生交通事故导致了损害, 此时儿童的法定监护人就应承当相应的法律责任。 (三) 不文明用车行为产生的法律问题 1.存心故意毁坏单车的行为。分享单车的普及给我们的生活带来了极大的方便。我们本应该愈加爱惜保护单车, 但是出于各种原因, 从现实使用情况来看, 单车遭受毁坏的现象尤为突出。对于存心故意毁坏分享单车的行为我们该怎样追查其责任呢?根据我们国家(刑法第275条的规定, 存心故意毁坏公私财物, 数额较大或者有其他严重情节的, 判处3年下面有期徒刑、拘役或者罚金。存心故意毁坏公私财物, 数额宏大或者有其他十分严重情节的, 判处3年以上7年下面有期徒刑。所以只要行为人到

8、达刑事责任年龄并且具备刑事责任能力, 行为人的行为又符合(刑法第275条的规定, 那么就能够构成存心故意毁坏公私财物罪。假如存心故意毁坏单车的行为没有到达数额较大、十分宏大的标准不能构成存心故意毁坏公私财物罪的, 那么毁坏者还要承当法律后果吗?根据我们国家(治安管理处理惩罚法第49条的规定, 盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈讹诈或者存心故意损毁公私财物的, 处5日以上10日下面拘留, 能够并处500元下面罚款;情节较重的, 处10日以上15日下面拘留, 能够并处1000元下面罚款。从以上规定看, 只要有存心故意毁坏单车的行为发生, 行为人都应该承当相应的法律后果。 2.私藏单车的行为。在分享单车使

9、用乱象中较为突出的问题是将分享单车变为私有单车, 有的人在解锁单车密码后, 自个又加上另一把锁以方便使用;有的人将单车直接带回自个家里, 完全变成个人的私有财产, 阻止其别人使用。可能对于私自锁了一辆分享单车的人来讲, 私自上锁的行为是不道德的行为, 但是并不违背法律。从法律角度分析, 分享单车运营公司拥有单车的所有权, 用户只是在租赁的期限内享有单车的使用权。假如用户骑行单车之后将单车私藏的, 由于单车的使用者是在合法占有单车的基础上而私藏单车的, 由于这种行为符合侵占罪成立的条件, 所以可能会构成侵占罪;假如只是有人偶尔在路边看到单车而把锁撬开带回自个家供自个单独使用而不返还的, 那么就有

10、可能构成盗窃罪。根据(刑法第264条和第275条的规定, 盗窃一辆单车, 可能会由于其数额没有到达数额较大的标准而不构成刑法中的盗窃罪, 但是这并不意味着行为人就不需承当任何法律责任。我们能够根据(治安管理处理惩罚法第49条的规定, 由公安机关酌情对行为人进行治安处理惩罚。 3.分享单车乱停乱放行为。作为新兴事物的分享单车, 最大的优点就是随取随停、经济实惠、快速便捷。但是任何新兴事物的出现势必会带来一些问题。尤为突出的问题是分享单车乱停乱放, 其不仅影响城市市容、增加城市管理难度, 而且有可能会导致交通事故。在2021年由于分享单车乱停乱放问题, 上海、成都等地出现了城市管理部门对分享单车没

11、收的情况。从当前来看, 我们国家法律没有明确规定怎样处理惩罚自行车违规停放问题。但是我们国家(道路交通管理条例第84条规定, 行为人没有征得公安机关的同意, 占用道路影响车辆通行的, 公安机关能够对行为人处50元下面罚款或者警告。所以讲假如分享单车的使用者未征得公安机关同意, 为了自个方便而随意停放分享单车占用道路影响车辆通行的, 公安机关能够适用上述规定, 对单车的使用者进行行政处理惩罚。假如行为人存心故意将分享单车遗弃在夜间高速公路的中间或者高峰期的马路中间, 对于这种情况, 我们则能够根据(刑法第114、115条的规定, 对行为人以其他危险方式方法危害公共安全罪的罪名来予以规制。 (四)

12、 设置假二维码牵涉的法律问题 由于分享单车是需要扫描二维码才能够骑行的, 所以使用者骑行分享单车必须扫描二维码。一些不法分子正是看中了这一点, 才进行了犯罪行为。他们在分享单车的车身另外设置了与原来的二维码很类似的二维码, 以便通过单车用户的误扫行为而进行电信诈骗。假如不法分子通过其设置的二维码对分享单车的用户进行了电信诈骗行为, 我们该适用什么规定让其承当应有的法律责任呢?首先对于轻者来讲, 我们能够根据(治安管理处理惩罚法第49条的规定对他们予以行政处理惩罚;对于重者来讲, 我们能够根据(刑法第266条规定对他们进行归罪。我们国家(刑法第266条对诈骗公私财物进行了具体的规定。对于诈骗公私

13、财物数额较大的, 会判处3年下面有期徒刑、拘役或者管制, 并处或者单处理惩罚金;对于诈骗数额宏大、数额十分宏大的也分别进行了不同的规定。只要不法分子的诈骗行为符合以上规定, 其都要承当相应的法律后果。 (五) 缴纳或者收取押金的合法性 使用分享单车需缴纳一定的押金, 那么对于单车企业来讲, 收取用户的押金能否合法呢?从法律层面讲, 缴纳或者收取押金, 旨在为分享单车双方的租赁合同起到担保作用, 其不但能够催促承租人正当使用租赁物, 可以以确保发生不当损害时, 出租人能够优先受偿。在分享单车使用经过中, 使用者与单车运营公司之间的法律关系从本质上来讲是租赁合同关系, 分享单车运营公司属于出租方,

14、 分享单车使用者属于承租方。分享单车用户通过使用单车与单车运营公司签订了租赁合同, 分享单车运营公司将单车租赁给用户骑行并且收取一定的租金, 这时用户就获得了单车的使用权, 但同时用户也有义务根据规定正确使用单车。假如讲单车运营公司收取押金在于确保用户能够正确的使用分享单车, 并且在发生了单车毁损、丢失等事件时其能够拿押金优先偿付, 那么分享单车运营公司收取押金的行为并不违法。假如分享单车企业是出于非法集资的目的而收取公众存款, 那么分享单车公司就要承当相应的法律责任。 以下为参考文献 1袁梦阳.分享单车背后的法律问题研究J.法制与社会, 2021 (13) :58-59. 2邹宇.与分享单车有关的法律问题J.中国工会财会, 2021 (5) :46-47. 3欧芃凡.分享单车的法律问题分析J.统计与管理, 2021 (9) :129-130.