燃料电池发动机系统设计研究结论与参考文献,电气工程硕士论文.docx

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1、燃料电池发动机系统设计研究结论与以下为参考文献,电气工程硕士论文本篇论文目录导航：【题目】【第一章】【2.1 2.2】【2.3 2.4】【3.1 3.2】【3.3 - 3.5】【第四章】【第五章】【结论/以下为参考文献】 燃料电池发动机系统设计研究结论与以下为参考文献 第六章 结论与瞻望 6.1 全文工作总结。 燃料电池发动机由于具有能量转换效率高，对环境污染小等优点，是替代传统内燃机的最好选择。燃料电池汽车适应社会发展的需要，并且在技术是完全可行的，所以燃料电池汽车是将来汽车发展的方向。 本文研究的课题是针对双能量源汽车复合电源控制策略的研究。本文主要获得下面成果和结论： 1本文结合燃料电池

2、发动机系统性能特点，设计了燃料电池发动机控制系统，经研究表示清楚该设计方案所选的硬件系统，知足了燃料电池发动机的数据处理实时性，控制信息多样性的实际应用要求，为燃料电池发动机车载控制系统搭建了一个稳定的硬件平台。 2针对燃料电池的工作特性，基于对整车能量分配策略的研究，分析确定了燃料电池的各个工作状态流程，为怎样管理和使用燃料电池具有借鉴意义。 3基于对燃料电池工作状态的分析，对各个工作状态进行软件流程的分块设计与总体设计；在设计中，采用了软件数字滤波技术，对流量值进行精到准确处理；实现了软件与硬件结合对系统整体控制。 4在CAN通讯模块中，通过对燃料电池发动机控制器与整车控制器的通讯信息的研

3、究设计，采用CANoe进行通讯仿真，从结果能够看出通讯设计知足实时性与可行性。 5开展了燃料电池发动机控制系统的控制算法的研究。针对控制系统的关键冷却循环水的控制，分别采用PID和Fuzzy-PID控制，通过MATLAB实现仿真，结果显示对温度进行了精到准确控制，使系统性能加强，获得理想控制效果。 6.2 瞻望。 燃料电池虽讲是汽车工业研究的热门之一，需要研究的课题仍然繁多，至今仍然难以产业化。关键技术尚有待突破，总体设计及车身技术有待进一步开发，驱动系统的电动机制造及其控制技术有待完善，燃料电池的性能更需要大幅度提高。如改良电池本身的制造技术、原燃料的选择及其供应方式方法确实定、怎样降低成本

4、加快普及速度等等。也就是讲，车用燃料电池及其驱动系统还有待于从实验阶段进入商业化。在下一步的研究工作中，能够在下面几个方面愈加深切进入的研究。 1本文只是对其进行了计算机仿真试验，能够将发动机控制系统用硬件电路实现做进一步的半物理仿真试验，以便检验其容错性、鲁棒性等性能。 2车用环境恶劣，充分考虑汽车的实际环境，提高燃料电池发动机环境的承受能力，如抗振、抗干扰能力等。所以要进行燃料电池发动机控制器电磁兼容及抗干扰技术的研究，使其到达能够到达商业化的技术标准。 尽管燃料电池仍有诸如此类需要解决的课题，但是坚信它会在今后得到普及。由于从解决 21 世纪最大的课题环境问题，以及与人们的文化生活息息相

5、关的能源问题的角度出发，燃料电池是最现实的选择。相信不久的将来，燃料电池电动汽车进入商业化，道路上将会出现各种型号的燃料电池电动汽车。 以下为参考文献： 1. 陈清泉。当代电动汽车技术M,北京：北京理工人学出版社，1999 2. XiaoFan, ZhangJiqiang, TuAiling. Electric vehicles-clean driving that presages the 21st centuryM.Beijing: Metal-lurgical industry Pre5S, 2018. 3. 张翔，赵韩。 中国电动汽车的进展J,汽车研究与开发。2020,1：19-26.

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