汽车综合性能检测站计算机控制系统分析论文.docx
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1、汽车综合性能检测站计算机控制系统分析论文关键词:汽车;综合性能;检测站;控制系统汽车综合性能检测站是以计算机为核心的测量和控制系统。因而,计算机控制系统的正常运行对汽车综合性能检测站有着重要的作用,我们要做好计算机控制系统的维护工作。1计算机控制系统可靠性问题的预防1.1供电的可靠性电源是整个系统的命脉,会在很大程度上影响系统的可靠性。制动检验台电动机的启停、底盘测功机涡流机的运行等都会造成供电网络电压大幅涨落,进而导致电压不稳,给计算机控制系统造成很大的干扰。实践表明,在计算机控制系统外部干扰引起的故障中,80%以上是由电源干扰引起的。计算机控制系统的供电原则是:空调、照明等动力设施与计算机
2、、工位机应分别供电;工位机采用稳压电源,以保证AC220V的稳定;服务器和计算机要采用不间断电源UPS供电,以防信息丢失;三相负载要平衡;工位机内交、直流电源线分开线槽走线,信号线与地线、电源线尽量不穿插,以减小沟通电源对直流电源线和信号线的感应干扰。正确接地也是计算机控制系统抑制干扰的重要手段,接地原则是:工位机和设备采用串联屏蔽接地方式,用一根大截面铜线至少10mm2连接各装置的中心接地点,然后连接到接地母线;接地装置最好埋在距检测车间1015m处。1.2线路的可靠性在自动检测线上,每个工位的模拟量、开关量的输入和输出是必不可少的。电气设备漏电、接地系统不完善或传感器绝缘性能不高等都会造成
3、通道中传入很高的共模或差模电压。假如各通道的线路绑扎在一起,则各线路会通过电磁感应互相干扰,尤其是将1212V的信号线和沟通380V、220V电源线绑扎在一起,其干扰更为严重轻则使弱电信号出现误差,重则会覆盖住传感器等的弱电信号。在安装计算机控制系统时,要按信号类别将信号线与电源线、强电线与弱电线、模拟量线与开关量线、沟通线与直流线等分开线槽走线,以减少各种耦合干扰;不同类型的信号要分别用不同电缆传输,信号电缆应按信号种类分别布置传输,严禁用同一电缆的不同导线同时传送动力电源和信号,避免信号线与动力电缆靠近并平行布置;要对传感器信号线和光电开关信号线采取屏蔽措施,将正确接地与屏蔽结合起来抑制干
4、扰;对于模拟信号线,一律采用屏蔽电缆走线方式,同时穿钢管屏蔽保护,将屏蔽层接地,以减少静电干扰。另外,较短的信号线能够采用双绞线,双绞线上产生的大小相等、方向相反的电磁干扰能够互相抵消。1.3硬件电路的可靠性工位机、设备控制柜的设计采用模块化、通用化的方式,以便故障查询和更换。对于硬件电路,十分是主控板,要在其关键点上设计LED指示灯和报警装置,以便维护。比方控制举升器升降的继电器吸合电路可用LED指示灯来标识其工作状态;I/0通道中光电开关信号采用光电耦合器隔离,传感器信号采用隔离放大的方法来抑制干扰。硬件滤波电路是计算机控制系统中的重要组成部分。传感器信号在接入放大器前,可在信号线与地间并
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