液粘技术在煤矿机械中的应用研究.docx

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1、液粘技术在煤矿机械中的应用研究由于液体粘性制动扭矩与转差成正比的特性，为获得较大的制动扭矩而又使制动器的体积尽可能小，应将液粘制动器安装在减速器的高速轴上。下运带式输送机液粘制动总体方案见图2。为实现下运带式输送机的匀减速度制动，在输送机滚筒处设置加速度传感器，传感器的电信号输入至控制器与给定值比拟，假设减速度值在预定范围内那么控制器输出不变，否那么其输出电流改变，进而实现匀减速的闭环自动控制。KH+35mmD图2液粘制动系统方案简图1电动机；2液粘制动器；3减速器；4带式输送机；5加速度传感器；6控制器；7液压站。42主机构造图3液粘制动器主构造HT61静摩擦片；2动摩擦片；3机壳；4传动轴

2、；5活塞；6碟簧JZHT液粘制动器的主构造如图3所示。动、静摩擦片分别以花键与传动轴及机壳相连，动、静片均可沿轴向挪动，动、静片构成转动副，片隙由活塞的位移控制，活塞向左片隙减小，反之增大。活塞内腔的碟簧实现制动器的压合。为了补偿摩擦片在使用经过中的磨损量，保证预定的制动扭矩，可以在碟簧右端设置轴向调整机构，确保碟簧的预压缩量。液粘制动器内设有两个油腔，一个是摩擦片处的制动油腔，另一个是机壳与活塞构成的控制油腔，两腔彼此独立。通过外设液压系统控制油腔的压力，实现制动器的松闸和扭矩调节，假设采用电液调压装置，可以手动或者自动调控制动经过。工作油腔的油液在压差作用下强迫流动，及时将油膜中产生的制热

3、量带走。HTKSTFZ43液压系统HTSTKH+55mmDHT5JZ图4液粘制动器液压控制系统原理图HT61滤油器；2油泵组；3溢流阀；4精滤油器；5单向阀；6电液比例阀；7单向节流阀；8、16节流阀；9液压蓄能器；10液粘制动器；11压力表；12液控单向阀；13换向阀；14加速度传感器；15控制器。JZHT液粘制动器的工作是在外设液压系统的控制下完成的，液压系统分为制动和液控两个回路，如图5所示。由加速度传感器14、控制器15、电液比例阀6及油泵2等实现液粘制动扭矩的调控；液压蓄能器9用于事故停电制动时提供冷却液并防止减速度过大。制动时由油泵经相应的液压阀向制动油腔供应预定流量和压力的工作油

4、液。44技术对策1机液电闭环控制，实现平稳制动。采用机液电闭环控制，即由电控系统自动检测胶带机的减速度，并给出相应的电流信号，经电液比例阀后输出液压信号作用于制动器的活塞上，通过膜厚来控制制动扭矩，从而在不同载荷下实现匀减速度的平稳制动。2制动油液强迫流动，实现可靠散热。通过构造设计和计算，使制动油液在一定流量下强迫流动，利用循环油液将制动产生的热量及时带走，经冷却后重复使用，这样可以确保液粘制动器壳体外表的温度120，满足矿井平安规程的防爆要求。3机液配合，自动实现事故停电制动。事故停电时，油泵和电控系统将失去作用。液粘制动器内设置有碟簧，一旦活塞上控制油压降为零，蝶簧便会自动将摩擦片压合，

5、并保持预定的压协力使主机可靠制动。停电制动经过中，为防止蝶簧动作过猛，导致制动过快和制动温升过高，可通过液压蓄能器与配用液压元件，保持所需的制动平稳性和散热性，防止意外事故发生。5液粘技术有关应用讲明液粘传动，无论是单一式的还是复合式的，均适宜在运行性能要求高、传动功能要求多的煤矿机械系统中应用。工程应用中，要留意液粘传动的技术关键，并考虑煤矿工作条件与环境上的特殊性，有关问题讲明如下：1核心构造上。液粘传动装置看似与湿式摩擦离合器一样，但实际上有本质性的差异。其油液首先是工作介质，其次才是光滑，故油液的选择有特殊要求；摩擦片系液粘传动装置的核心零件，其端面几何构造与尺寸关系到传动、光滑及传热

6、特性，为了形成具有良好刚度的油膜，摩擦片上必须开设能产生动压的油槽，其外形不仅要易于加工，还应有足够的过油才能，并与旋向相适应。2设计计算上。为了使理论设计与实际工况贴近，液粘传动的几何与力学参数的计算，宜按液粘传动理论所提供的公式及有关限制要求进展，设计计算中，应先建立计算模型并确定计算流程，一般需要经过反复计算和调整才能获得较满足的结果，应当编程后上机完成；对于发热问题突出的液粘制动器，其制动油液的流量不仅应与制动功率相匹配，还须考虑摩擦片上的油槽给有效工作所带来的散热不均匀性，因此所需的实际流量比制动功率所对应的流量要大得多。3散热防爆上。温度对油液的粘性影响很大，一般液粘传动是在有转差的状况下运行的，油膜因剪切而发热，故需要有足够的流量和相应的冷却措施。考虑到煤矿井下的实际情况，应尽可能不使用冷却器，省去铺设冷却水专用管道，并防止冷却废水的随地自流给井下消费和环境带来不便，可以采用多个小油箱串联，既能获得较大散热面积，又能利用现场路边空间摆放，而无需专门开凿峒室，且便于井下搬运，为了加快散热，应尽可能将油箱放置在风道信息;于：中国煤炭0