安全防护装置.docx

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1、安全防护装置安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。固然安全带很容易使用，但还是有人懒得带，车祸有时就不约而来了。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器能够把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器能够使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。安全防护装置安全气囊安全气囊设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。2安全防护装置防抱死制动系统防抱死制动系统可安装在任何带液压刹车的汽车上。

2、它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到防抱死制动系统的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。安全防护装置高位刹车灯高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。安全防护装置碰撞缓冲区其设计为在发生撞击时车身发生逐步变形，以吸附事故中产生的绝大部分(假如不是全部)的撞击能量。车身改为这种能够变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就能够大大减小。当代的撞击缓冲区设计不仅仅能够吸附撞击能量，而且还能够使撞击能量发生偏转。比方某些车身前部的组件能够在发生前后撞击时在乘客座舱下部向后移动，进而进一

3、步减小乘员可能需要承受的撞击能量。3安全防护装置分类播报安全防护装置能有效地减轻人员的伤亡和汽车的损坏，分为车外防护装置和车内防护装置。安全防护装置车外防护装置车身壳体构造防护措施。根据碰撞安全性的要求，车身壳体的正确构造应该是：使乘客舱具有较大刚度，以便在碰撞时尽量减小变形；同时使车身的头部、尾部等其他离乘员较远的部位的刚度相对较小，在碰撞时得以产生较大变形而吸收撞击能量。假如车身乘客舱根据汽车的行驶载荷来设计，其刚度就显得缺乏，还需要按碰撞安全性的要求进行重点加强。乘客舱容易加固的是地板、前围板、后围板等宽大的部件。门、窗孔洞的周边则是薄弱环节，但风窗立柱的断面尺寸又不宜过大，只能在其内部

4、贴上较厚的加强板。在汽车碰撞时，为避免整个乘客舱的构架产生剪切变形或坍塌，最重要的是加固门框、窗框周边的拐角部位，可在其上贴加强板或加大拐角处的过渡圆角。保险杠及护条。汽车的最前端和最后端都有保险杠，很多轿车车身左右两侧还设有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装高度应符合规定，以便汽车相撞时两车的保险杠或护条能首先接触。保险杠的防护构造应包括：减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料制成；能吸收汽车一部分撞击能量的装置如金属构架、塑料或半硬质橡胶的缓冲构造、液压或气压装置等。车身侧面的护条与行人接触的可能性较小，一般由半轻质塑料或橡胶制成。4安全防护装置车内防护装置汽车碰撞时，其速度迅速下

5、降，而乘员的身体仍以较大的惯性向前冲，就有可能撞到前面的转向盘、仪表板、风窗玻璃，引起伤亡。安全带和安全气囊是避免乘员身体与其前面的构件相撞的两种常用的防护装置。安全带：是最有效的防护装置，能够大幅度地降低碰撞事故的伤亡。安全气囊系统：气囊系统包括若干个传感器组成的传感器判定系统，气体发生器和气囊等部件。气囊平常折叠在转向盘内或仪表板内，必要时可在极短时间005s内充满气体呈球形，以对人体产生缓冲作用。头枕：头枕是在汽车后部受撞时，限制人的头部向后运动的安全装置，它可避免颈椎受伤。安全防护装置常识播报1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置能否完好。