供应链协同理念下某车企供应商管理优化探析,物流工程硕士论文.docx
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1、供应链协同理念下某车企供应商管理优化探析,物流工程硕士论文伴随经济全球化与科学技术的迅速发展,汽车制造业也迎来了新的挑战。为提高企业本身竞争力,以往的僵化封闭的单打独斗式的汽车生产体系,已被囊括了市场信息、市场需求、产品研究、产品设计、产品开发、售后服务、供给网络等多个环节为一体的综合性生产流程所取代,这样一个庞大的综合性生产流程,使汽车产业越来越重视供给链管理1。汽车制造业能否有序、高效地运转,往往取决于供给链中的每一个供给环节对整个供给链所产生的联动效应。作为企业管理的重要部分供给链协同已成为汽车产业的重大研究课题之一。受这种综合性生产流程的主导,汽车行业所面临的剧烈市场竞争也已不再是单纯
2、的汽车制造厂商与汽车制造厂商间的竞争,而是扩展到供给链互相之间的竞争2。例如,2001年911事件的突发,使位于加拿大的供给商无法将由他们负责提供的发动机和动力系统顺利运往美国,致使5家位于北美的福特汽车工厂被迫暂停生产,导致同年福特汽车公司产量锐减。2018年8月24日,从属于丰田公司的广汽和A公司这两家企业,都是由于同一供给商提供的零部件存在缺陷而相继召回凯美瑞、威驰及雅力士等车辆总数大约七十万辆2;2020年10月10日,由于电动车窗开关出现缺陷,丰田公司再次公布召回小型车威姿等6款车型共计将近46万辆。这两起发生在丰田汽车供给链上的供给商与制造商之间协同性不强而导致的召回事件,不仅给丰
3、田公司本身同时也给消费者造成了宏大的经济损失。2020年,负责提供塑料零部件产品的供给商Selmat集团因故无法按时将产品送达意大利菲亚特汽车公司,受供给延迟这一不利因素的影响,菲亚特公司不得已暂时将设在欧洲地区的几家工厂关闭,造成5500辆汽车装配工作被迫中止。从上述一系列事件中不难看出,随着经济一体化进程的推进,汽车产业要维系有效的生产经营,更需要重视供给链协同的作用。通过加强对供给商的管理来有效加强供给链中各供给实体的协同能力,实现供给链上的资源整合,有效地躲避汽车行业在生产经过中因供给链协同性不强而带来的风险,进而确保企业生产计划的顺利完成。始建于上世纪90年代初的A公司,从属于北京当
4、代汽车总公司。随着A公司生产规模的逐步扩大,围绕企业生产经营的行业供给链也在随之愈加复杂,并由行业牵涉面更广带来诸如环境变化更为复杂、不确定因素不断增加等问题。正是基于这样的行业特点和企业背景,本文立足于A公司实际,选取A公司供给商管理为研究对象,从供给链协同角度,以供给链、供给链协同、供给商管理相关理论为根据,对A公司供给商管理现在状况加以分析,总结当前存在的问题,并提出改良方案和保障措施。以期对供给商科学有效的管理使整个供给链根据A公司的总体规划有序、高效的地协同运作,为A公司实现扩大生产规模、提高企业管理水平发展战略提供保障。1.1.2、研究意义。供给商管理是如今企业发展的关键一环。基于
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