汽车制造企业生产物流管理模式研究,生产管理论文.docx

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1、汽车制造企业生产物流管理模式研究,生产管理论文物资具有使用价值和价值，前者具体表现出为其物质实体，能够知足人们的生理和精神需求；后者具体表现出为社会实体，能够提供效用。生产是物资运动的起始环节，经过流通，最终送达消费者1.因而，整个社会经济的运行能够分成两个领域，即生产和流通。对物流学的研究可以以从两个方向展开：面向流通领域的物流称为社会物流，它是处在各个组织之间的物流，包括企业互相间的采购物流、销售物流、返品物流、回收物流和废弃物流。社会物流是一种宏观物流，一般都伴随有商流发生；面向生产领域的物流称为组织内部物流，或称为生产物流2.生产物流一般处在企业内部，相对社会物流而言，是一种微观物流。

2、在生产物流研究方面，近年来文献主要集中在：生产物流设施布局、生产物流系统规划以及生产物流系统仿真等方面3-9.王凤仙等20203等介绍了现前阶段中国制造业生产物流存在的一些主要问题，并提出了相应的解决方式方法。关心庆20204对影响设施设备布置的主要因素-物流因素和非物流因素进行了分析，以物流费用即设施设备之间的搬运费用最小为优化目的，构建了优化模型。乔毅20205在分析精益生产组织施行与物流关系基础上，指出物流的关键支撑作用，从应用的角度对精益生产物流系统的功能、目的、构造和作业管理进行研究。王蕾蕾20206结合制造业企业生产物流的特点，指出制造业生产物流存在的主要组成模块，并为制造业的生产

3、物流持续优化提出了建议。赵小荣20207在分析生产物流系统和仿真技术的基础上，采用Witness仿真软件对某企业的生产物流系统进行研究，通过仿真对企业原材料的采购周期提出改良方案。戴晨20208应用Flexism仿真的方式方法，对生产物流系统进行分析与研究，然后对其三种生产方案建模与仿真，并运用改善的层次分析法对仿真后的数据进行处理，选择出最优方案。罗辉甲20209以为生产物流合理化主要包括：工厂平面布置、物流活动与工艺道路同步化、物料搬运短距化以及库存合理化等，并指出了生产物流管理中的主要问题。汽车产业是我们国家的重要支柱性产业，汽车物流已经引起了有关权威部门的重视。中国物流与采购联合会已经

4、设立了汽车物流分会，开展对汽车物流产业的研究和协调管理10-11,但是汽车制造企业的生产物流研究一直没有得到重视。在研究生产活动时，学者们主要关注独立的汽车零部件加工制造经过，而忽视了将多个工序串联在一起的物流活动。例如，零部件不断离开上一工序进入下一工序，便会不断发生向前运动、向后运动、搬上搬下等物流活动。有统计资料表示清楚，生产经过中，物流活动时间占整个生产经过消耗损费时间的三分之一12-13.所以，对汽车制造企业生产物流开展研究，能够极大地节约生产时间和生产成本，具有重要的实践意义。2汽车制造企业生产物流的特征汽车制造生产物流系统除了具备一般物流特征外，还具有下面两个核心特征：2.1汽车

5、制造生产物流是一个 封闭 系统汽车制造生产物流仅发生在企业内部，与外界环境并无本质性的物质和能量交换，是企业物流的转换环节，是一个相对独立的 封闭 系统。因而，生产物流也称厂区物流、车间物流等，它是企业物流的核心部分。汽车制造生产物流包括：各专业工厂或车间的半成品或成品流转的微观物流；各专业厂或车间之间以及它们与总厂之间的半成品、成品流转；工厂物流的外沿部分包括：原材料、部件、半成品的流转和存放；产成品的包装、存放、发运和回收。生产物流系统的边界始于原材料、配件、设备的投入，经过制造经过转换成成品，止于成品仓库。2.2汽车制造生产物流是和生产活动严密伴随的企业的生产系统本质上也是一个物流系统，

6、企业的生产系统是用来支撑生产经过的。产品的生产经过就是一个物流的经过，同时它也导致其它的企业物流，如供给物流、销售物流和回收物流以及废弃物流。生产物流系统是和生产系统严密联络在一起的，生产物流能够看作是每一个工序连接起来构成的经过。例如，整车制造生产线就是一个典型的生产物流系统。这条生产线把车桥、发动机、车轮、变速箱、车厢装配成一辆汽车，是一个生产系统。但从物流的角度来看，是一个物流系统或者是一个生产物流体系，它根据一定生产节拍运行前进的装配线传送带，载着汽车的车架前行，经过各个装配工序，依次装配上发动机、车轮、变速箱、车厢，最后装配成一辆完好的汽车，下线后进入成品库待售。3汽车制造企业生产物

7、流管理的基本职能汽车制造企业生产物流系统包括硬件和软件部分。硬件通常是指搬运设备、生产场地、仓库、运输车辆、通讯设施等，它构成生产系统的物质形式。生产物流系统的软件指的是生产组织形式、人员配备要求、工作制度、运行方式、信息传输以及管理上的各种规章制度。笔者结合文献研究和实地调研结果，以为汽车制造企业生产物流管理主要包括：设施选址、设施布置、工艺流程设计、装卸搬运、物料计划与控制以及仓储和库存控制等6项基本职能。一般来讲，设施选址是首要的考虑因素，然后能够进行设施布置及工艺流程设计。最后能够开场进行装卸搬运系统设计、物料计划与控制以及仓储和库存控制等三项工作。这6项基本职能之间的关系如此图1所示

8、。3.1设施选址设施选址是生产物流系统设计的首要内容，设施所处位置不仅影响建设投资的大小，员工工作和生活的方便性，更重要的是影响企业生产物流的物流量、物流途径的合理性，最终影响企业物流成本和生产成本。设施选址一旦确定下来，就很难改变，十分是对于投资额较大的项目，因而，设施选址的影响是深远的，对企业的长远发展起着制约作用。国外汽车厂家在工厂地理位置和区域位置选择时，都把物流作为一个重要条件加以考虑。例如日本丰田汽车公司的主要工厂布置在丰田市周围几十公里的范围内，距主机厂半小时的运输里程；法国贝利埃汽车公司的主要工厂布置在以里昂市为中心的75公里范围内，距主机厂一小时的运输里程；美国主要汽车公司的

9、制造厂集中在以底特律为中心，沿大湖区的五个州内，而总装厂却分散在全国各地12.设施选址对工厂布局和长远发展起着决定性的作用，具体表现出了物流的重要价值。3.2设施布置设施布置是指工厂范围内，各生产设施的位置确定，各生产设施之间的衔接和以何种方式实现这些生产手段。详细来讲，就是生产设备、仓库、厂房等生产设施和实现生产设施的建筑设施的位置确定。这是生产物流的前提条件，应当是生产物流活动的一个环节。在确定工厂布置时，单考虑工艺是不够的，必需要考虑整个物流经过，但以前建造汽车制造厂时忽略了这一点。如东风汽车公司，其地理位置特别分散，以东风公司十堰基地厂区同一汽厂区相比，一汽大院占地长2.4公里，宽1公

10、里，东风公司分别是一汽的13倍和8倍；一汽发动机和驾驶室运到总装配的厂房外墙间距仅为60m和36m,东风公司分别是一汽的190倍和100倍。由于设施布置时没有考虑到物流，因此对以后生产和厂内搬运、运输活动等产生了严重影响，产品成本中的物流费用比例很高。3.3工艺流程设计工艺流程能够看做是技术经过和物流经过的统一体。加工经过中搬运途径过长、迂回运动以及相向运动等，反映了工艺流程设计经过没有充分考虑物流因素。一般来讲，工艺流程有三种典型的物流形式：一是加工和制造设备被固定，加工对象处于物流状态。在这样的生产车间内，集中了完成同一产品生产所需的设备、工艺装备和工人，能够完成一样产品的全部或者大部分的

11、加工任务，如流水线装配汽车就属于这种类型。二是加工对象被固定，生产工人和设备都随加工产品所在的某一位置而转移。三是U型布置，即原材料或零部件从开场上线到结束下线，始终处于流转状态，上道工序结束后马上转入下道工序。通过完善的工艺流程设计，能够使物料在加工经过中减少搬运次数和搬运量，缩短生产周期，降低生产和物流成本。3.4装卸搬运系统设计装卸搬运是物流经过中每一项活动开场及结束时必然发生的活动，在任何其他物流活动相互过渡时都是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流的瓶颈性环节，是物流各功能之间能否构成有机联络和严密衔接的关键。在整个生产经过中，搬运装卸消耗损费宏大，所以是在生产领域中物流

12、主要职能要素的主要具体表现出，是生产领域中物流可挖掘的重要利润源泉。要进行搬运系统设计，需要遵循集装原则、重力原则、途径最短、标准化、安全等基本原则，并从人员、途径、工艺、道路、方式方法等5个方面来对搬运系统进行设计与优化。例如，用传送带式工艺取代 岛式 工艺能够明显降低反复装卸搬运的频率。3.5物料计划与控制在进行生产计划制订时，需要考虑两种基本形式，即以物料为中心生产还是以设备为中心来生产。以设备为中心生产是一种以产定销的思想，通常会造成库存太多，知足不了及时响应顾客个性化需求等问题。以物料为中心生产能够将企业内部各种活动有目的地组织起来，进而按期给顾客提供合格的产品13.一般来讲，加工经

13、过是将原材料制成各种毛坯，再将毛坯加工成各种汽车零部件，最后将零部件组装成汽车。由此构成了物料的独立需求和相关需求。为了知足在准确的时间、准确的地点提供准确数量的物料给顾客，物料需求计划就显得非常重要，进而知足时间、品种、规格、性能、质量和数量的要求。通常能够采用MRP或者ERP软件来帮助制订科学合理的生产物流计划。3.6仓储和库存控制生产物流的仓储和库存控制的表现是对仓库进行管理。各种仓库的作用、设计及技术都是有区别的。一般来讲，仓库能够划分成两种最基本的类型，一是储存型仓库。这种仓库只存储一些原材料、辅助材料、零部件、产成品、工具等。二是衔接型仓库。衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的

14、统称，主要用来存储在制品，即尚未加工完毕，但由于加工设备处于忙的状态，故需要排队等待。在精益生产方式下，这种仓库能够得到减少甚至取消。精益生产形式下的生产物流是一个连续流，产品加工处于不停滞、不超越的状态，产品加工完毕后，直接进入下道工序，故不会产生排队等待的情况，整个生产系统由看板来进行调节，利用看板能够促进生产物流的精益化。4汽车制造企业生产物流优化内容怎样对生产经过的物流进行科学规划、管理与控制是提高企业物流运作水平的重要手段。能够根据精益生产的思想，对企业生产物流进行全面优化，提高企业的市场响应能力和核心竞争能力。生产物流优化的内容主要包括：工厂和车间选址，车间和设施布置、工艺流程设计

15、、物料搬运系统设计、库存控制和在制品管理、物料计划与控制、生产现场管理等。对于汽车制造企业而言，需要进行的工作有零部件加工装配工艺分析、车间设备和流水线优化布置、工序能力平衡以及车间物流成本分析等。为了更好地进行物流优化，常采用一些仿真软件如Petri网、Witness等来进行建模，对生产物流经过进行动态跟踪，全面掌控生产物流运作。表1显示了生产物流优化的主要目的和主要方式方法，通过全面的优化，使工序能力平衡、物料流转通畅，能够缩短生产周期和交货周期、降低生产成本，生产出多品种、质量高的产品，及时地知足消费者的个性化需求。5结束语当前关于生产物流管理体系的研究文献很少，有关汽车制造企业生产物流

16、研究的就更少。本文基于文献研究和实地调查，提出生产物流管理体系应该包括设施选址、设施布置、工艺流程设计、装卸搬运、物料计划与控制以及仓储和库存控制等6项基本职能，进一步分析了这6种职能之间的逻辑关系。在这里基础上，初步比拟分析了6种职能的优化目的和优化方式方法。汽车产业是我们国家的支柱性产业，希望本文能够为我们国家诸多汽车制造企业的物流管理工作提供一些参考。以下为参考文献1崔介何。企业物流M.北京：中国物资出版社，2002.2王国华，等。制造企业物流系统规划设计、运作与控制M.北京：机械工业出版社，2005.3王凤仙，雷学林，周伟，徐伟男。中国制造业生产物流的现在状况研究与分析J.内蒙古经济与

17、科技，2020,6：5-6.4关心庆。生产物流系统的设施布局优化研究J.物流技术，2020,3：120-123.5乔毅。精益生产物流系统应用研究J.科技管理研究，2020,21：257-262.6王蕾蕾。生产物流系统评价与优化J.商业时代，2020,35：32-33.7赵小荣。基于Witness的产品生产物流系统仿真研究J.物流科技，2020,9：61-64.8戴晨。基于Flexism的生产物流系统仿真J.物流工程与管理，2020,7：140-142.9罗辉甲。印刷企业生产物流规划管理窥探J.印刷技术，2020,2：3-40.10马增荣。中国汽车物流行业发展情况J.物流技术装备版，2018,9：74-79.11郑朝霞，张晶。把握汽车物流优势，打造物流产业旗舰-访襄阳风神物流有限公司总经理吴贵东J.物流技术装备版，2020,4：40-43.12吴清一。物流系统工程M.北京：高等教育出版社，2004.13陈荣秋，马士华。生产与运作管理M.北京：高等教育出版社，2020.