快速公交系统绩效评估研究结论、展望及参考文献,企业管理硕士论文.docx
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1、快速公交系统绩效评估研究结论、展望及以下为参考文献,企业管理硕士论文本篇论文目录导航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】 快速公交系统绩效评估研究结论、瞻望及以下为参考文献 主要结论与瞻望 主要结论 城市交通拥堵当下已经成为一个重大的城市难题，为了缓解道路交通的压力，快速公交系统作为一种新型交通工具开场在我们国家投入使用。然而，对于快速公交系统的研究，大部分都在关注乘车体验、线路优化，较少的从整体上去考虑、评价快速公交系统发挥的作用，很难做到关注快速公交系统发展的优劣，做出改良。本文立足于快速公交系统的准公共产品性，从利益相关者理论切入分析各利
2、益相关者与快速公交系统绩效的相关性，根据文献以及实际调研，构建评价快速公交系统绩效的指标体系，针对问卷调查展开因子分析进行指标挑选，针对专家问卷进行层次分析计算各指标占总绩效的比例，构成以利益相关者理论为基础的全面的快速公交绩效评价指标体系。 经过大量的理论分析以及实证研究，最终完成体系构建，主要的总结如下： 1利益相关者理论是快速公交系统绩效评价的有利工具本文从公共服务的角度切入，打破以往研究侧重快速公交系统的线路优化、乘客体验等单一方面，更多的考虑到快速公交的公益性，创造性的引入了利益相关者理论对快速公交系统进行绩效评价，不仅拓宽了利益相关者理论的研究范围及应用领域，而且为快速公交系统的绩
3、效评价提供了一种新思路，充分分析各利益相关者与快速公交之间的利益关系，弥补了快速公交领域缺乏全面、统一的绩效评价指标体系的缺憾。 2快速公交系统绩效评价牵涉五个层面以利益相关者理论为基础，结合公共产品绩效评价的相关方式方法，探寻求索各利益相关者与快速公交系统绩效的相关性，根据文献分析、实地调研以及访谈，确立了快速公交系统绩效评价的四个层面：快速公交企业层面、员工层面、乘客层面以及层面，确定了 33 个影响绩效评价的子指标。在这里基础上，展开调研，通过实地访谈以及网络问卷获得 270 份问卷，运用因子分析法，根据因子载荷的大小剔除 9 个子指标，最终确定 24个影响快速公交系统绩效的子指标，构成
4、乘客满意度层面、员工层面、层面、财务层面以及技术能力层面等五个影响快速公交系统绩效评价的角度。 3乘客满意度是影响快速公交绩效的最关键因素本文引入层次分析法对快速公交系统的绩效评价指标进行权重确定，通过构建递阶层次模型，制定专家问卷确定指标权重。利用获取的 10 份专家问卷，建立分析矩阵，通过 excel 表格计算，确定各个子指标的权重以及各层面的总体权重，明确各层面以及各指标对于快速公交绩效的影响程度。通过权重计算，发现乘客满意度是影响快速公交绩效的最关键因素。因而，在将来的绩效判定中，通过定性和定量、纵向和横向打分的方式发现快速公交系统存在的缺点和缺乏，能够及时进行改良。快速公交企业的经营
5、人员以及相关部门能够利用本文构建的绩效评价指标体系展开快速公交系统的绩效评价，及时了解快速公交系统的运营缺陷，进而保证城市快速公交系统的有效运作。 瞻望 本课题的研究已经告一段落，然而，由于研究能力、学习时间的局限性以及快速公交系统绩效研究的复杂性，本课题仍然存在很多缺乏之处，有待于后人进一步的研究和发展。 首先，本文确立的绩效评价指标体系是对快速公交系统的一种整体性把控，根据整体性的角度对快速公交系统展开分析的，构建的指标体系是一种普适性的方式方法。因而，当对某一城市的快速公交系统进行分析时，需要考虑到该城市本身快速公交系统的特点对绩效评价指标进行适当的增减，详细问题详细分析，这样才能够更好
6、的发挥出指标体系的作用，贴合实际，发现该城市所存在的详细问题。 其次，对快速公交系统进行总体、全面的绩效评价，除了利益相关者理论以外，应该引入更多的理论对其进行分析。在确定了影响绩效评价的五个层面后，针对各层面的特点，从不同的角度进行深切进入的理论分析，制定针对这一层面的详细的评价方式方法，对各个子指标进行更为深切进入的实证分析，以便建立全面、科学的指标体系，完善快速公交系统绩效评价领域的缺陷。 第三，本文确定了影响快速公交绩效的五个层面：乘客满意度、员工、财务以及技术能力层面，这并不能涵盖影响快速公交绩效的所有内容，比方快速公交线路对于周边社区的辐射带动作用，这些并没有深切进入展开分析，有待
7、于后人不断地进行完善和补充，构成更为深入的快速公交研究方式方法。 最后，本文指标以及权重确实立都是通过问卷计算得到的，因而会存在一定的主观性。所以，在今后的研究中，一定要进行大量、全面的实证调研，保证结果的合理性以及科学性。构建快速公交系统的绩效评价指标体系是是一个复杂而又值得考虑的问题，本文的研究必然存在缺憾，存在众多问题需要进行更为深切进入的研究及分析。等待在将来的研究中，能够尽可能的避免主观性，更为深切进入的对快速公交系统的绩效评价展开实证分析。 致谢 南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中 ，七年前，古诗中的江南风韵吸引了我，跨越长江、千里迢迢，我来到无锡开场本科学习。机缘偶合，三年前，我又选
8、择在这里继续研究生深造，而如今，是检验成果的时刻。回顾两年半的研究生生活，在发现问题中进步，在解决困难中成熟，经过不懈的努力，在各方的帮助及鼓励之下，终于完成毕业论文的写作。 由衷的感谢我的导师-李武武教授。毕业论文在导师的悉心指导下完成，论文开题、理论研究、问卷调研、实证分析，每一步都离不开导师的帮助，从最初的迷茫到渐渐的探索到最后的恍然大悟，导师以本身的渊博学识、严谨治学的态度让我受益匪浅。导师不仅仅是良师，还是益友，在学术研究之外，导师还时常与我沟通班级管理、日常学习生活，在生活上、找工作的经过中给出建议、指明方向。很荣幸能够在导师的教诲下度过两年半的研究生生活。 感谢商学院的曹炳汝、谢
9、守红、冯超等教师、法政学院的章兴鸣等教师以及常州公交公司等专家的帮助，在他们的支持与帮助下，论文中的问卷调查才得以顺利展开，数据才得以如实获得，论文才得以顺利进行。大家治学之风范、研究成果之斐然是我学习的典范，更是我将来追求的方向。 感谢薛云建、蒋丽琴、刘进、袁春兰、李磊教师介入毕业论文的答辩，对我的论文给出意见和建议，进行指导与更正，使得毕业论文愈加完善，让我关注到论文中仍然存在的问题，及时进行修改与弥补。学无止境，毕业不是学习的终结，我应该在成长的道路上不断加强本身的学习，时时保持学习之心，不断前进。 感谢企业管理 12 硕的所有同学，作为一个集体，大家对我的工作给予很大的支持与帮助，团结
10、一心的班级让我的研究生生活充满暖和。在学习经过中，我们互相鼓励，碰到困难伸出援手，在生活中，我们互相陪伴，谈心沟通化解忧愁。在这两年半，我收获了难得珍贵的朋友情谊，这是人生一笔无价的财富。 感谢我的家人和朋友，父母对我学业的支持是我论文研究的最大动力，在学业上不给予压力，教育我 欲速则不达 ，在找工作的经过中，更是全力支持，谅解帮助。我的男友更是对我时时鞭策，及时为我排忧解难，在我碰到困难时，为我积极寻找方式方法解决。 感谢所有给予过帮助而并没有能具体提及的人。 以下为参考文献 1. 王啸虎，沈国江. 城市快速公交系统现在状况与发展J. 自动化博览，2018(10): 83-86. 2. 吴义
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