工程结构设计中可靠度理论的研究现状和趋势,结构工程论文.docx
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1、工程结构设计中可靠度理论的研究现在状况和趋势,结构工程论文工程构造设计是为了用最经济低廉的方式来完成建筑物预定的各种功能。而可靠度理论就是工程构造设计的控制参数。所以为了使工程构造设计完成的愈加顺畅,必需要深切进入的研究分析工程构造的可靠度理论。 1 工程构造设计理论的发展。 工程构造设计理论的发展经历了三个阶段。分别是容许应力设计法、破损阶段设计法、极限状态设计法。 1.1 容许应力设计法。 容许应力设计法是在我们国家使用时间最久的一种设计方式方法,现今仍然在公路、铁路工程设计中沿用。但是这种设计方式方法有很多的缺乏之处,例如在设计时不是根据科学化的方式方法,而是凭借设计者的设计经历体验来确
2、定安全系数。设计时没有考虑工程材料的非线性塑性变形性能,设计没有办法对材料进行充分的利用。 1.2 破损阶段设计法。 破损阶段设计法相对于容许应力设计法来讲愈加准确一些,能够对材料充分运用,也能够考虑到非线性塑性变形性能,但是依靠设计经历体验这一个缺陷仍然没有改善1.同时也无法对采用了极限平衡理论荷载作用下构造的应力分布和位移变化进行很好的估计。 1.3 极限状态设计法。 极限状态设计法是把这个构造在各种极限的状态之下会产生的结果进行分析,并且要引入可靠性理论的设计方式方法和概率论数理统计两种方式方法加以佐证。这种方式方法相对于容许应力法和破损阶段法有了很大的进步,不是仅靠设计者的经历体验,也
3、靠理论上的分析,所以具有了一定的科学性。 2 构造可靠度理论的研究现在状况。 从二十世纪七十年代以来,可靠性理论开场被各国相继采用,自从康奈尔提出一次二阶矩法,林德就根据他的理论推证出了一套荷载和抗力安全系数,他是将可靠度分析和实际上的设计方式方法联络和结合起来,进而构成了他的研究成果。但是康奈尔的研究成果中,可靠指标存在着 不一致性 的弊病。但这一问题后来被哈绍弗和林德所解决,德国的拉克维茨换热菲斯勒紧随其后的提出了等价正态变量求法,这种方式方法在后来被系统的整合成构造安全度联合委员会的文件附录推荐给了土木工程界,进而被很多国家所采纳应用。当然也被我们国家作为工程构造设计的规范,被写进(建筑
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