快速准确诊断地铁车门故障的智能计算机系统设计,软件工程论文.docx
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1、快速准确诊断地铁车门故障的智能计算机系统设计,软件工程论文由于现今国内地铁运营负荷普遍较大, 高峰期列车严重过载,车门由于挤压震动等原因,工作环境恶劣,使得地铁列车车门成为整个车辆中故障频发的部分.地铁车门故障诊断专家系统是为了保证地铁列车车门系统在地铁列车运行中出现故障时,能快速准确的诊断所发生故障的智能计算机系统.将地铁车门故障相关诊断专家通过长期实践积累出的经历体验知识与计算机技术结合起来,进而构成对地铁车门系统故障信息管理、危害度分析、故障定位、故障诊断及故障预测于一体的地铁车门故障诊断系统, 对车门系统故障维修提供良好的决策支持,提高车门系统故障检修效率. 1系统需求分析和功能设计
2、1.1 系统需求分析 (1)总结积累专家诊断思维,分析故障诊断相关知识 ,建立地铁车辆车门系统故障诊断系统的故障征兆库、故障形式库和故障树模型等专家系统知识库;(2)针对某些特殊故障链存在的多种不确定性 ,建立故障诊断模型;(3)通过上述研究并结合计算机技术1建立地铁车辆车门系统故障诊断专家系统. 1.2 系统功能设计 应用程序的开发包括系统登录及权限管理、 车辆基本信息管理、车辆运营信息管理、故障及检修管理、检修建议模块、用户管理 6 个功能子模块.知识库主要建立在检修建议模块,包括对数据的整理分析、数据库构造设计. 2故障诊断原理及方式方法 比照测试法2是故障诊断的常用方式方法,即通过将实
3、际系统的输出量与参考模型的输出量进行比拟,来判定系统能否发生故障. 并对已检测到故障的系统进行分析,分离故障征兆,辨别故障原因,定位故障源.对于复杂系统,由于其故障的多样性,故障与征兆之间不存在简单的单项对应关系,其故障诊断往往是一种探寻求索的经过. 原理如此图 1. 专家系统的功能模块大致由 6 个部分组成:知识获取模块、数据管理模块、推理机模块、解释机模块、人机交互模块以及学习机构. 地铁车门系统的故障诊断专家系统的构造如此图 2 所示. 华而不实车门系统的知识主要从下面几个方面获得,包括现场维修技术人员的经历体验知识,产品使用讲明书,车门系统构造原理图、门控电路图,对车门系统进行可靠性分
4、析时所构成的 FMECA 表单、故障树等结果,以及车门系统运营故障数据,并通过对历史故障数据进行统计分析,总结出易发故障,进而对其进行重点诊断. 3数据库的设计 数据库模块主要包含 5 个部分:列车基本信息、运营信息管理设计,列车故障、检修信息管理设计,列车故障树节点,列车检修建议查询.数据库部分是整个系统的数据源,是系统最重要的组成部分之一. 后台数据库服务器的重点在于设计数据表及其之间的互相关系,只对华而不实关键数据表的设计进行了阐述,构造见表 1. 4主要功能模块及界面设计 4.1 系统管理与用户权限管理模块 根据现今地铁车辆的维修管理体系, 由于系统使用对象的多样性,进而对应不同的用户
5、权限. 主要分为下面三种:管理员、高级用户与普通用户.如司机为普通用户,权限较低;车辆段的维修人员为高级用户;系统管理员则具有有最高使用权限,不仅能够查询知识库中的内容,根据实际经历体验对新获得的知识增删修减,还能够制定其他用户的权限.而普通用户则仅仅能够阅读,进行相应的诊断操作,并不能对知识库做任何改动. 4.2 车辆基本信息管理模块 基本信息管理包括车辆基本信息的录入与查询两个模块. 华而不实,车辆基本信息查询模块对所有用户均开放,录入模块仅对高级用户及管理员开放.录入模块包括对信息的增添、修改及删除三种功能,具有相应权限的用户通过这三种功能对华而不实的信息进行编辑.普通用户只能进入查询模
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