机务乘务作业动态管理应用系统的设计与实现,大学论文.docx
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1、机务乘务作业动态管理应用系统的设计与实现,大学论文内容摘要:针对乘务员携带行车资料的不易管理和使用、途中故障不能及时有效处理、指导司机不能充分发挥管理职责、乘务员学习方式单一等问题,以基于Android系统的高效智能搜索引擎技术、手持终端数据安全性保障技术、无线组网技术、VPDN组网技术、Web技术为软件基础,以乘务员手持终端、服务器、管理工作站、无线路由器为硬件支撑,设计机务乘务作业动态管理应用系统,在指导司机、机车乘务员和运用管理人员之间搭建一个信息交互平台,将运用管理信息及时发送到作业一线,提高指导司机对乘务员指导的针对性和时效性。 本文关键词语:机务,乘务员辅助值乘,指导司机运用管理
2、为知足日益增长的运输需求,同时保证运行安全,机务段对机车乘务员日常乘务作业制定了愈加严格标准,进行科学化管理。包括乘务员作业的各个环节,如待乘、出勤、退勤等。 由于铁路的快速发展,乘务员的作业方式、相关的火车操纵规范和要求、火车上的安全设备等都产生了对应的变化,铁路相关规章制度和列控系统的变更,对动车组司机及机车乘务员简称:乘务员的工作提出更高层次的要求1。现有机务运用安全管理信息系统简称:运安系统主要实现了对机车乘务员在出退勤、出入寓等固定乘务作业点的作业管控,对机车乘务员、运用安全管理人员在移动状态下的管控还有欠缺;乘务员的非正常处理能力不强、指导司机日常管理效率低以及乘务员的学习方式单一
3、等问题。针对以上问题,本文以机务乘务作业动态管理应用系统为研究对象,以基于Android系统的高效智能搜索引擎技术2、手持终端数据安全性保障技术3、无线组网技术、虚拟专用数据网VPDN组网技术4、Web技术5为软件基础,以乘务员手持终端、服务器、管理工作站和无线路由器为硬件支撑,设计机务乘务作业动态管理应用系统,该系统能实现指导司机、机车乘务员和运用管理人员三者之间的交互,机车乘务员能够快速及时地接受机务运用管理信息,以电子化的方式对相关的规章资料进行管理,使指导司机的管理愈加科学化,在某种程度上不仅提高了乘务员对指导司机的卡控效率,而且能够提高运输效率,确保行车的安全。 1 机务乘务作业动态
4、管理应用系统设计 1.1 系统应用架构设计 系统的应用架构包括终端层、移动服务层、业务逻辑层和基础设施层6。 1.1.1 基础设施层 搭建统一的管理平台。以既有站段网络设施为基础,建立独立的应用、数据服务器,为整个系统的各个关键性业务系统提供基础设施分享服务。 1.1.2 业务逻辑层 负责整个系统中多个业务逻辑的集中处理,实现数据传输、资料查询、记名传达等基础功能的业务办理。 1.1.3 移动服务层 通过移动流量卡运营商或无线Wi Fi提供系统所需的技术服务,如:数据实时推送、系统自动更新、功能插件更新安装和文档智能解析等。可以通过铁路移动传输统一平台MTUP,将数据上传至路网服务器。 1.1
5、.4 终端层 负责终端用户的人机交互,为终端用户提供统一的数据录入、视频采集、资料查询和记录上传等交互操作。 1.2 系统组成构造设计 为了更好地知足用户的要求,该系统由乘务员辅助值乘管理子系统、指导司机运用管理子系统和综合信息管理子系统构成。 在出勤时,乘务员和指导司机能够分别通过乘务员辅助值乘管理子系统和指导司机运用管理子系统,在综合信息管理子系统上下载各级规章制度、行车资料和机班人员信息等资料这些资料都是各职能科室通过综合信息管理平台进行维护,完成安全关键和记名式传达的阅读签认。 1.2.1 乘务员辅助值乘管理子系统 在出勤时,乘务员需要携带移动办公终端,利用无线路由器能够实现各级规章制
6、度、行车资料和机班人员信息等资料的实时更新,在移动终端上也能够完成安全关键和记名式传达的阅读签认的操作7。在值乘经过中,通过司机电子手册及时把握途中运行揭示信息,列车时刻表信息,系统对乘务员进行相关的提醒操作以杜绝漏输、错输现象,退勤转储后构成完好的报单数据。 1.2.2 指导司机运用管理子系统 指导司机和管理通过采用移动办公终端,能够解决碰到的在外添乘时无法补录台账的问题,可实现司机台账实时记录。指导司机可以利用手持终端填写(添乘指导簿、(乘务员一次乘务作业标准、(呼唤应答作业标准等。在月末能够构成月工作考核记录簿和各种相关的汇总分析报表。指导司机台账和报表的电子化,减少了指导司机的工作量,
7、以便他们能够对现场的操纵进行更好地卡控。与此同时可以自动统计指导添乘、抽查等作业生成指导司机月度安全评选,为指导司机考核管理提供根据。 1.2.3 综合信息管理子系统 在机务段信息中心部署数据库服务器:1能够对乘务员的所有作业记录和相关的数据资料进行存储;2通过采用自动推送的技术实时地对数据资料的变化情况进行监控。 假如发现数据有变化,能够及时地更新,并将最新的数据推送到各个网络存储设备进行各种作业记录和数据资料的存储,采用自动推送技术,实时检测数据资料变化,将更新的数据以分布式的方式方法推送至各个派班室网络数据存储设备NAS中,减轻了网络负担。 在该系统中,职能科室能够实现管理文电资料、各级
8、规章规则、机车基础资料信息的维护。根据平台上设置的权限机务段的相关部门,如运用科、安全科和教育科,可按所属部门分级发布通知公告、故障处理方式方法等资料7。与此同时,段、车间管理人员通过该系统不仅能够对乘务员、指导司机的工作记录进行查询、审批,而且能够进行各种运用,例如安全、预警、查询、分析、统计等工作,有效地把握乘务员、指导司机运用动态,进而能够确保运输安全,提高运输效率。 2 机务乘务作业动态管理应用系统功能 机务乘务作业动态管理应用系统的功能主要从(乘务员辅助值乘管理子系统、(指导司机运用管理子系统和(综合信息管理子系统3个方面实现,其每个子系统的主要功能构造。 2.1 乘务员辅助值乘管理
9、子系统功能 2.1.1 机车故障和非正常行车的紧急处理 当机车出现故障或者途中发生突发行车状况,乘务员通过查阅手持终端设备能够快速寻找紧急处理的方式方法进行相关处置,可以通过应急指挥与指导司机或者指挥中心进行远程通信,通过语音以及视频的方式对非正常行车或机车故障进行解决,为应急处理建立了一个比拟完善的体系。 2.1.2 机车车次卡控功能 由列车时刻表以及车次、站点的注意事项、站场示意图和站场细则综合在一起,构成一个直观的运行签点界面,同时实现到站前5 min语音提醒,提醒信息包括下一站机车对标部位、下一站能否需要吸污作业、下一站能否办理客运信息,提醒、规范乘务员作业情况。 2.1.3 机车乘务
10、员手帐电子化 机车乘务员出勤时进行资料下载,通过电子手账会获取乘务员的出勤计划,根据出勤计划内的车型,车次等基础信息,系统自动提取列车时刻表车站作为途中运行车站,输入出勤时间开场出勤,自动接收运行揭示调度命令等信息,乘务员在手册中进行出勤传达资料阅读;乘务员途中进行签点记录,列车编组填写,施工车站过站运行揭示销号,退勤后上传手帐数据,系统自动生成司机报单机统3。 2.1.4 机车乘务员出勤传达自动化 根据机车乘务员一次乘务作业标准,出勤前领取的(司机报单、(安全风险提示卡、(司机手册、(添乘指导薄、(列车时刻表、(交付揭示、(施工行车安全明示图9,10,乘务员通过手持终端并结合 机务运行揭示辅
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