以雨水公园概念性设计方案为例,水资源论文.docx
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1、以雨水公园概念性设计方案为例,水资源论文【题目】 【第一章 第二章】 【第三章】 【第四章】以雨水公园概念性设计方案为例 【总结/以下为参考文献】 第四章 以雨水公园概念性设计方案为例 4.1 项目大概情况 本方案位于湖北省应城市城南区,南边紧邻老县河,北临汉宜大道,东倚王桥路,西靠肖湾路。方案用地呈方形,地势起伏变化不大,地形较为单一。为了配套老县河综合治理工程,拟在这里地修建一座雨水公园。园区主要由园游步道、观景平台、亲水平台、景观小品、休憩场所组成。 4.1.1 项目背景。 数百年来,作为应城的母亲河,老县河对应城市经济社会的发展起到了宏大的作用,养育并惠泽着沿线的居民。由于近年来应城市
2、城区生活污水乱排乱放、雨水冲刷等问题,致使老县河周边生态环境恶化、水体污染严重、河道设施损坏。 雨水公园作为老县河综合治理方案中改善水体质量和调节生态环境的有效措施,是集雨水收集、净化和储存为一体的景观工程。此方案的施行有利于为老县河区域提供多重生态系统服务,带动生态城市的发展。 4.1.2 场地现在状况。 应城市属于亚热带季风气候区,四季分明,雨量充沛,光照适宜,温和湿润。 年平均气温 15.8,正常年降水量为 11.97 亿立方米,地表径流总量 3.83 亿立方米。 现在状况场地大部分原为农田用地,土壤条件状况良好,合适植物的生长。野生植物种类较多,乔木、灌木、地被和水生植物茂盛。防护林和
3、行道树有一定的规模。但树种比拟单一,原有种植的方式没什么景观效果。设计方案将重新进行树种规划,并对现有有保存价值的树种进行移植利用。 规划场地周边地块处在待开发状态,事业宽广,周边土地以无序的农田用地为主,部分地区生长野生植物,建筑垃圾堆积问题严重。 场地紧邻老县河,场地内部有一废弃鱼塘,内部分布为农田灌溉设置的人工水渠水网。由于场地红线内包括的老县河公园北岸建成部分有完好的滨水植物和游览系统,因而将其结合到园区中。园区内不再开挖大面积的水域,而是以水泡形式展示水生植物为主。另有一些低洼地和原来的池塘用地,能够结合作为水生湿生植物土壤。 4.1.3 愿景和目的。 根据(海绵城市建设技术指南,在
4、雨水公园景观设计中将采取大量收集、浸透和净化等利用雨水的措施,对雨水资源实行最大限度的利用,并发挥其综合作用。并结合低影响开发的景观设计理念,尽可能多地保存场地内的植被、水体、建筑等现有设施,通过最少的工程量,来实现对场地内及其周边生态环境的恢复和改善,实现公园的综合生态系统服务功能。 本方案的设计目的是旱季不缺水,雨季无水涝,污水零排放。充分利用雨水收集、过滤、调蓄等设施,调节地区旱季缺水与雨季多水的矛盾。即对雨季收集的雨水通过渗水池、调节塘、蓄水池等设施进行净化后储存,在旱季时使用。并将生物处理与人工湿地净化相结合,设计生态的雨水处理系统,对公园内的水质进行处理,可在日常进行绿化灌溉、景观
5、水体补充等用水方面图 4.3。 4.2 设计方案 4.2.1 总体布局。 本公园位于方案的将场地分为三个功能分区图 4.4,根据对场地和现在状况的分析,场地由南到北,构成了从城市到自然的和谐过度,而供人休憩和停留的功能景观小品,则有序地布置在各区域内。 针对方案的地形条件、水文条件、土壤条件等进行分析,将园区详细细分为: 自然景观区、观赏景观区和功能景观区。 自然景观区:保存并将利用北高南低的原始地形,通过对雨水径流的计算确定,通过公园内的自然绿地、浸透湿塘和生态湿地等自然景观,能够对雨水径流进行收集调蓄,并发挥其自然净化的功能对收集的雨水径流进行初步的净化。另外通过高低植物之间构成多条视觉通
6、廊,以特色植物展示泡泡为展示基底,构成特色的景观效果。不同的植物区块与场地之间高差的变化,错落有致,构成全园核心景观带,人穿行华而不实,将产生丰富的空间和植物的体验。 观赏景观区:将此区域建成完好的游憩体系,主要展示湿生植物,一方面利用湿生植物能够有效地减小降雨时的雨水径流,另一方面还可通过湿生植物给水体进行加氧净化,在知足游人亲水游览需求的同时又发挥了其生态作用。利用跨湖步行栈道与其他景观节点相联络,同时结合现有休闲中心和亲水平台构成新的游憩核心点。步行栈道和亲水平台均选用透水性材料进行铺装,采用耐磨的材料,利用透水铺装可促进雨水的浸透,在知足景观美观性的同时,又发挥了透水性材料的功能性。
7、功能景观区:此区域主要设置渗管、渗井、植草沟、植被缓冲带、下沉式绿地、浸透池、调节塘等用于雨水截留、浸透和净化的设施。并将可进行生物净化处理的景观植物和可进行物理净化处理的功能性景观小品穿插华而不实,对园区收集的雨水径流进行系统地处理,用以补充地下水,还能够削减雨水径流量、控制污染等,构成一个具功能性和观赏性为一体的功能景观区。 4.2.2 道路规划。 为保证园区内人行和车行的通达性、便捷性和安全性。车行道采用环状构造,同时根据周边环境和人流方向,在南侧设置了两个出入口,并在东南侧设车流紧急入口,以知足各类人群的需要。 根据功能需要和交通流线的规划原则,结合园区场地内现有的道路体系,将道路分为
8、车行、人行和小园路三个层次道路系统,每个层次的路面有不同的材质和宽度以及构造做法。 机动车道和人行道共同组成了园区的主要道路并串联起各个景观节点。园区的交通主要通过主要人行路、小园路、木栈道来组织和联络,方便游览。 机动车道:为了不和人行系统发生冲突,车道主要布置在公园内部的外围,贯穿园区,主要供游客车辆方便进出和日常服务维护车辆或消防使用。结合场地原有的道路设计,与现有的人行道共同构成了完好的环路。它承当着园区主要的人流量,也是主要的自行车和人行通道,路宽 6 米,为透水性水泥铺路。 人行道:园区内人行步道的规划尽可能确保行人专用道路的设置,由此保证步行的舒适性。穿越观赏景观的道路,采用木栈
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