重庆市2023年监理工程师之交通工程监理案例分析练习试卷A卷附答案.doc

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1、重庆市重庆市 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析练习试卷练习试卷 A A 卷附答案卷附答案大题（共大题（共 1010 题）题）一、某公路工程项目施工承包签约合同价为 6500 万元，工期 18 个月，承包合同规定：1.发包人在开工前 7 天应向承包人支付签约合同价 10%的开工预付款。2.开工预付款自工程开工后的第 8 个月起分 5 个月等额抵扣。3.工程进度款按月结算。工程质量保证金为承包合同价的 3%，发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。4.当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加 10%以上时，超出部分的相应单价调整系数为 0.9。

2、5.新增工程按现行公路工程预算定额（JTG/T3832）及公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG3830）的规定计算建筑安装工程费，以此建筑安装工程费为新增工程的单价，措施费中的施工辅助费费率为 5%，其余措施费综合费率为 7%，规费综合费率为 35%，企业管理费费率为 10%，利润率为 7%，税率为 9%，设备费及专项费用不计。在施工过程中，发生了以下事件：（1）工程开工后，发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程，按现行公路工程预算定额（JTG/T3832）的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元，材料费为 310 元，施工机械使用费为 24

3、0 元（其中机上作业人员人工费 40 元），定额人工费 150 元，定额材料费 300 元，定额机械使用费 260 元。（2）在工程进度至第 8 个月时，承包人按计划进度完成了 500万元建安工作量，同时还完成了发包人要求增加的一项浆砌片石挡土墙工程。经监理人计量后的该工作工程量为 460m2，经发包人批准的单价为 352 元/m2。（3）施工至第 14 个月时，承包人向发包人提交了按原单价计算的该项月已完工程量结算报 600 万元。经监理人计量。其中某分项工程因设计变更实际完成工程数量为 680m3（原清单工程数量为 500m3，单价 1200 元/m3）。计算结果均保留两位小数，问题 3

4、和问题 4 的计算结果以万元为单位。问题：1.计算该项目的工程开工预付款。【答案】1.工程预付款=650010%=650（万元）2.工程开工后，发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程，按现行公路工程预算定额（JTG/T3832）的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元，材料费为 310 元，施工机械使用费为240 元（其中机上作业人员人工费 40 元），定额人工费 150 元，定额材料费300 元，定额机械使用费 260 元。直接费：120+310+240=670（元/m3）定额直接费：150+300+260=710（元/m3）措施费：7100.05

5、+4100.07=64.20（元/m3）企业管理费：7100.1=71（元/m3）规费：（120+40）0.35=56（元/m3）利润：（710+64.2+71）0.07=59.16（元/m3）税金：（670+64.2+71+56+59.16）0.09=82.83（元/m3）建筑安装工程费（单价）：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19（元/m3）3.增加工作的工程款：二、某高速公路建设项目，业主与施工单位签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，发生以下事件 1：某特大桥桩基施工，其中 0 号桥台的桩基础为 6 根水中钻孔灌注桩，设计为摩擦桩，地面高

6、程为 80m，设计桩尖高程为 55m。0-1 桩钻至高程 65m 时，已进入微风化岩层，而后 0-2 桩钻至60m 时，也进入微风化岩层。本合同的工程量清单为：陆上摩擦桩 1400 元/m，陆上嵌岩桩 2200 元/m，水上摩擦桩 2100 元/m，水上嵌岩桩 3000 元/m。事件 2：遭遇特大暴风雨和洪水不可抗力袭击，使工程遭受到大损失，施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本内容如下：1.遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力，是因非施工单位原因造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。2.给已建部分工程造成破坏，损失 30 万元，其修复费用应由业主承担，施

7、工单位不承担修复的经济责任。3.施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计 4 万元，业主应给予赔偿。4.施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏，造成损失 5 万元，由于现场停工造成台班费损失2 万元，业主应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费 2 万元，业主应予以支付。5.因特大暴风雨和洪水造成工地停工 12 天，要求合同工期顺延 12天。6.由于工程破坏，现场清理需费用 3 万元，业主应予以支付。问题：1.事件 1 中：（1）对 0 号台 1、2 号桩的终孔，应如何处理？【答案】1.事件 1 中：（1）对 0 号台的终孔，应做如下处理：0-1 桩、0-2 桩未到原设计高

8、程已进入微风化，应将此桩改为嵌岩桩，按嵌岩桩的终孔原则终孔。由于该桥台的桩性及桩长发生变化，应办理工程变更手续。（2）因地质及设计问题导致的停工，属业主风险，应对桩机及相关的机械实际停工的台班补偿停滞费，经监理工程师查实，有关人员确因此待工的应补偿待工费，若调作他用时，则不予补偿。（3）0 号台桩应在监理工程师对各道工序检査合格，正常灌注完成，并经有资质的检测单位无破损检测合格，监理工程师签发了中间交工证书后才能计量，并应按嵌岩桩、变更后实际长度计量。（4）水上施工平台费用属施工措施费，除非在工程量清单中已单列可以另行计量外，都应认为包括在桩的综合单价内，不应另行计量。2.事件 2 中：（1）

9、监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后进行以下主要工作：审核承包人的索赔申请。判定索赔成立原则。对索赔报告的审查和核定。与承包人协商补偿。签发索赔处理决定，当监理工程师核实的索赔额超过其权限范围时，必须报业主批准。（2）不可抗力风险承担责任的原则：处理原则：三、某公路建设项目,路面为沥青混凝土路面。业主委托一监理单位进行施工阶段的监理,并分别与监理单位和施工单位签定了合同。在施工过程中,承包单位没有做沥青混凝土路面的技术,按照合同约定,提出需将路面工程进行分包。为了保证施工质量,并赶在冬季前作完路面工程,业主代表选择了一家专业沥青混凝土施工公司,将路面工程分包给该专业施工公司（合同未签）,并向

10、承包施工单位和监理单位发出通知,要求施工单位配合路面分包单位施工。【问题】（2）若承包人提出异议,监理工程师应按什麽程序协调有关方的关系?【答案】（2）监理工程师的协调：由总监理工程师签发监理通知,要求业主终止违约做法。在承包人自愿的条件下,由承包人向监理工程师提出分包申请,并将分包人的资质材料报送监理工程师,由监理工程师审核和确认,并报送业主批准。由承包人与被批准的分包人签定分包协议,报监理工程师核备。四、某公路项目采用公路工程标准施工招标文件合同条款实施管理,光华监理公司在对派驻到该公路项目的监理人员的指示中,要求每个监理人员都要忠实履行监理职责,维护业主的权益,谨慎代表业主行使对工程管理

11、的权力。因此,不管是驻地监理工程师还是专业监理工程师都要对业主负责。多与业主联系。遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之处,要及时请示业主,认真的按业主对合同的解释,在业主授权范围内严格行使监理权力,施工中积极主动与设计单位联系,发现有设计修改问题,不要都等总监处理,谁发现谁及时通知设计单位进行修改,不要影响施工进度。【问题】上述指示中有哪些不妥之处,为什么?【答案】1、应维护业主和承包商的合法权益。以独立第三者履行“合同”规定的职责、行使合同规定的权力。2、“驻地监理工程师、专业监理工程师”对总监负责。3、“合同”中含糊或矛盾时由总监工程师解释。4、监理工程师与设计单位没有合同关系,监理工程师

12、没有权力通知设计单位进行设计修改。应报告业主单位要求设计单位修改。五、某项工程建设项目,业主与施工单位按建设工程施工合同文本签订了工程施工合同,工程未进行投保。在工程施工过程中,遭受暴风雨不可抗力袭击,造成了相应的损失,施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下：1、遭暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。2、给已建分部工程造成破坏,损失计 18万元,应由业主承担修复的经济责任,施工单位不承担修复的经济责任。3、施工单位人员因此灾害数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计 3 万元,业主应给予赔偿。4、施工单位进场的正在使用的

13、机械、设备受到损坏,造成损失 8 万元,由于现场停工造成费损失 4.2 万元,业主应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费 3.8 万元,业主应予支付。5、因暴风雨造成现场停工 8 天,要求合同工期顺延 8 天。6、由于工程破坏,清理现场需费用2.4 万元,业主应予支付。【问题】监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后,应进行哪些工作?【答案】一、监理工程师接到索赔申请通知后应进行以下主要工作：1、进行调查、取证；2、审查索赔成立条件,确定索赔是否成立；3、分清责任,认可合理索赔；4、与施工单位协商,统一意见；5、签发索赔报告,处理意见报业主核准。二、不可抗力风险承担责任的原则（一）处理原则：1、

14、工程本身的损害由业主承担；2、人员伤亡由其所属单位负责,并承担相应费用；3、造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失,由施工单位承担；4、所需清理、修复工作的费用,由业主承担；5、工期给予顺延。六、某高速公路大桥工程项目采用的是预制钢筋混凝土管桩基础。业主委托某监理单位承担该工程项目施工招标及施工阶段的监理任务。因该工程涉及土建施工、沉桩施工和管桩预制工作,业主对工程发包提出了两种方案：一种是采用平行分包模式,即土建、沉桩、管桩制作进行分别发包；另一种是采用总分包模式,即由土建施工单位总承包,沉桩施工及管桩制作列入总承包范围再进行分包。【问题】3、在上述两种发包模式下,对管桩生产企业的资质考核

15、各应在何时进行?考核的主要内容是什么?【答案】3、如采取平行分包时,对管桩生产企业的资质考核应在招标阶段组织考核,如采取总分包应在分包合同签订前考核。考核的主要内容有：人员素质；资质等级；技术装备；业绩；信誉；有无生产许可证；质保体系；生产能力。七、李某原在甲公司就职，适用不定时工作制。2012 年 1 月，因甲公司被乙公司兼并，李某成为乙公司职工，继续适用不定时工作制。2012 年 12 月，由于李某在年度绩效考核中得分最低，乙公司根据公司绩效考核制度中“末位淘汰”的规定，决定终止与李某的劳动关系。李某于 2013 年 11 月提出劳动争议仲裁申请，主张：原劳动合同于 2012 年 3 月到

16、期后，乙公司一直未与本人签订新的书面劳动合同，应从 4 月起每月支付二倍的工资；公司终止合同违法，应恢复本人的工作。?请根据有关法律规定，回答以下题。关于未签订书面劳动合同期间支付二倍工资的仲裁请求，下列选项正确的是?查看材料【答案】八、某高速公路工程开工里程 94km，建设单位采用公开招标方式招标，甲施工单位与监理单位丙中标，且订立了书面合同。经监理工程师审查并报建设单位审批，甲施工单位将部分工程分包给乙施工单位，并与其签订了分包合同。在合同履行中发生如下事件：事件 1：监理合同签订后，监理单位丙设置了总监办和驻地办，并确定了总监理工程师、驻地监理工程师及专业监理工程师人选。总监理工程师指示

17、驻地监理工程师主持编制该项目监理计划，并要求及时报总监办审核。事件 2：在施工合同约定的工程开工日期前，由总监理工程师组织召开了工地预备会，建设单位主持召开了第一次工地会议，检查落实开工准备工作情况。专业监理工程师在监理交底会上详细介绍了监理细则的相关内容。事件 3：在第一次工地会议结束后，甲施工单位向建设单位提交了合同工程开工申请，建设单位对合同工程的开工条件进行了核查，认为具备开工条件，于是签发了合同工程开工令，并以书面形式通知了项目监理机构。事件4：驻地监理工程师在审批甲施工单位提交的施工组织设计时，认为某段石方爆破工程危险性较大，要求甲施工单位编制石方爆破工程专项施工方案。甲施工单位编

18、制了专项施工方案，其总工程师凭以往经验进行了安全估算，认为方案可行，并安排质量检查员兼任施工现场安全管理员，并将方案报送总监理工程师签认。事件 5：监理工程师在巡视中发现某部位存在质量隐患，随即向乙施工单位签发了整改通知，要求立即整改，并消除隐患。专业监理工程师在旁站时，发现某分项工程存在严重质量隐患，随即向甲施工单位签发了工程暂停令，要求停工整改并及时报告了建设单位。问题：1.指出事件 1 中的不妥之处？并说明理由。2.指出事件 2 中的做法是否合适？如果不合适，为什么？3.事件 3 中，建设单位、甲施工单位的做法是否正确？为什么不正确？4.事件 4 中，相关文件编制和报审过程中有何不妥之处

19、？请写出正确做法。5.事件 5 中，监理工程师与专业监理工程师做法是否妥当？为什么？【答案】1.不妥之处一：监理单位设置二级监理机构是不合理的。理由：高速、一级公路开工里程在 100km 以下的，宜设置一级监理机构。不妥之处二：驻地监理工程师主持编制监理计划不正确。理由：监理计划应由总监理工程师主持编制。不妥之处三：总监理工程师要求及时报总监办审核该项目监理计划不妥。理由：监理计划应由监理单位技术负责人审核，建设单位审批。2.不妥之处一：总监理工程师组织召开了工地预备会不正确。理由：工地预备会应由建设单位主持召开。不妥之处二：建设单位主持召开第一次工地会议不正确。理由：第一次工地会议由总监理工

20、程师主持召开。不妥之处三：由专业监理工程师介绍监理细则的相关内容不妥。理由：监理交底会应介绍监理计划的相关内容。3.建设单位做法不妥。理由：签发合同工程开工令是总监理工程师的权力。九、某高速公路工程,第三合同段由 H 公司中标承包施工。合同总价为 6500 万元,其中路基工程 2300 万元,签协议时,业主要 H 公司将路基工程中某段 800 万元工程分包给 E 公司施工。开工前 H 公司将一座分离立交 D 桥的 20m 跨径空心板预制分包给 R 公司施工。施工中出现以下问题：1公司延迟进场 2 个月,且施工时机械设备不足使工程延误 128 天；2D 桥施工时,因桥下净空不足,业主据此下变更令

21、将跨径变更为 215m,并由承包方作变更设计。通车后空心板出现很宽裂缝,经检查鉴定设计错误。H 公司承包人提出如下意见：1E 公司是业主选择的分包人,H 公司不承担任何责任；2D 桥是按业主变更令变更,由 R 公司作的变更设计,并报请监理工程师审查、批准。因此,应分别由 R 公司分包商承担 65的主要责任,监理工程师承担 30审查、把关的责任,H 公司作为总承包方承担 5的管理责任。【问题】2、E 公司是“指定分包商”吗?可否免除承包商的责任?【答案】2、不是指定分包商。E 公司不是“劳务分包人”,因为 E 公司是承包人 H 公司将“路基工程”的一部分分包给他的,他应为专业分包人。因此业主的该

22、项指令及下面业主的变更令均不符合合同规定,业主应通过监理工程师下变更令。专业分包人和劳务分包人地位一样,均应视为承包人的分包商,不因分包免除承包人的任何责任。一十、某公路工程项目,工程量清单中的土方开挖数量为 750000m3,岩石分类为软石、次坚石、坚石三类,对应的单价也随之递增,合同工期 15 个月。【问题】3、如果工程量清单中的软石、次坚石、坚石与实际情况出入太大,承包人能否得到额外费用赔偿?为什么?【答案】3、不能得到额外费用赔偿。因为合同条件规定,承包人在投标时已对施工现场进行了勘察,承包人考察现场后已对每一单价作出了详尽分析,应该自己承担在报价时单价计算不准确的风险,其额外赔偿无效。