典型零件系统的故障诊断优秀PPT.ppt

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1、典型零件系统的故障诊断第1页，本讲稿共40页5.1 齿轮的故障诊断齿轮的故障诊断 5.2 滚动轴承的故障诊断滚动轴承的故障诊断5.3 静止设备的故障诊断静止设备的故障诊断5.4 发动机诊断技术发动机诊断技术 第2页，本讲稿共40页5.1 齿轮的故障诊断齿轮的故障诊断n齿轮的故障特征齿轮的故障特征n齿轮的振动特性齿轮的振动特性n齿轮故障的振动诊断齿轮故障的振动诊断第3页，本讲稿共40页齿轮的故障特征齿轮的故障特征n齿轮的损伤形式齿轮的损伤形式(一一)齿面损伤齿面损伤齿轮表面和次表面发生的各种损伤统称为齿面损伤齿轮表面和次表面发生的各种损伤统称为齿面损伤.严重严重的的齿面损伤齿面损伤,将引起故障或

2、造成齿轮失效将引起故障或造成齿轮失效.齿面损伤分为齿面损伤分为 齿面磨损齿面磨损 齿面粘着撕伤齿面粘着撕伤 齿面疲劳齿面疲劳 齿面塑性变形齿面塑性变形 齿面烧伤齿面烧伤 第4页，本讲稿共40页n(二二)轮齿折断轮齿折断n轮齿折断可以是局部齿轮齿折断可以是局部齿,单个齿单个齿,多个齿发生折断的损多个齿发生折断的损伤形式伤形式.根据折断产生的机理根据折断产生的机理,分为疲劳折断和过载折断分为疲劳折断和过载折断,而轮齿上由于各种原因造成的裂纹是折断损伤的前兆而轮齿上由于各种原因造成的裂纹是折断损伤的前兆.n(三三)组合损伤组合损伤n造成轮齿孙沙锅的原因错综复杂造成轮齿孙沙锅的原因错综复杂,一种损伤是

3、另一种损一种损伤是另一种损伤的先兆或继续发展的结果伤的先兆或继续发展的结果.因此因此,使用中轮齿损伤往往不使用中轮齿损伤往往不是单一的基本损伤形式是单一的基本损伤形式,而是两种或多种损伤形式的组合而是两种或多种损伤形式的组合,并且呈现各种复杂的情况并且呈现各种复杂的情况第5页，本讲稿共40页齿轮的振动特性n齿轮的振动机理齿轮的振动机理n齿轮可以看成是以轮齿为弹簧齿轮可以看成是以轮齿为弹簧,以齿轮本体为质量的振动以齿轮本体为质量的振动系统系统,由于齿轮刚度周期性变化由于齿轮刚度周期性变化,齿轮装配误差或扭矩变齿轮装配误差或扭矩变化等外因引起的激振力作用化等外因引起的激振力作用,齿轮将会产生圆周方

4、向的扭齿轮将会产生圆周方向的扭转振动转振动.又由于轴又由于轴,轴承轴承,轴承座的变形或齿向误差等原因轴承座的变形或齿向误差等原因,圆周方向的扭转振动变会导致径向和轴向振动圆周方向的扭转振动变会导致径向和轴向振动,从而形成从而形成轴承座的扭曲振动轴承座的扭曲振动.对于闭式传动对于闭式传动,振动可通过轴承和振动可通过轴承和轴承座传到齿轮箱体轴承座传到齿轮箱体,使箱体侧壁产生振动使箱体侧壁产生振动,并激发周围并激发周围的空气振动而产生噪声的空气振动而产生噪声,对于开式传动对于开式传动,则三个方向的齿轮则三个方向的齿轮振动直接激发空气振动而产生噪声振动直接激发空气振动而产生噪声.第6页，本讲稿共40页

5、n齿轮的异常振动齿轮的异常振动n齿轮磨损引起的振动齿轮磨损引起的振动n齿轮制造缺陷引起的振动齿轮制造缺陷引起的振动n齿轮不同轴引起的振动齿轮不同轴引起的振动n齿轮局部异常引起的振动齿轮局部异常引起的振动第7页，本讲稿共40页齿轮故障诊断齿轮故障诊断检测参数与检测周期检测参数与检测周期检测部位与检测方向检测部位与检测方向诊断程序和检测类型诊断程序和检测类型振动信号特征分析振动信号特征分析齿轮振动故障判断齿轮振动故障判断第8页，本讲稿共40页5.2 滚动轴承的故障诊断滚动轴承的故障诊断 滚动轴承的故障诊断常滚动轴承的故障诊断常采用振动诊断采用振动诊断法法 优点是不仅能检测运转中轴承的异常优点是不仅

6、能检测运转中轴承的异常,而且具有检测轴而且具有检测轴承早期异常的能力承早期异常的能力.诊断过程通常分为诊断过程通常分为:一一 振动监测频带振动监测频带 二二 振动信号采集振动信号采集 三三 振动原因识别振动原因识别第9页，本讲稿共40页振动监测频带振动监测频带n滚动轴承的振动诊断是利用各种异常状滚动轴承的振动诊断是利用各种异常状态下所特有的振动频率来查明异常原因态下所特有的振动频率来查明异常原因.由于轴承异常所引起的振动包括由于轴承异常所引起的振动包括1KHZ以以下的低频振动下的低频振动,和数十和数十KHZ的高频振动的高频振动,或或者是同时包含这两类频率成分的振动因者是同时包含这两类频率成分的

7、振动因而轴承的振动诊断可分为而轴承的振动诊断可分为低频振动低频振动和和高高频振动频振动两种诊断程序两种诊断程序.第10页，本讲稿共40页 低频振动诊断的一般程序是低频振动诊断的一般程序是:由加速度振动传感器测由加速度振动传感器测取振动加速度的电信号取振动加速度的电信号,经电荷放大器后经电荷放大器后,在再通过积分在再通过积分器获得振动速度信号器获得振动速度信号,然后在经过然后在经过1KHZ的低通滤波器的低通滤波器,对对除去高频成分的信号进行频率分析除去高频成分的信号进行频率分析.对轴承构造异常和加对轴承构造异常和加工面形状误差所引起的振动工面形状误差所引起的振动,可利用低频振动诊断可利用低频振动

8、诊断.高频振动诊断的一般程序是高频振动诊断的一般程序是:由振动加速度传感器测取由振动加速度传感器测取电信号电信号,经电荷放大器后经电荷放大器后,再通过再通过1KHZ的低通滤波器获取的低通滤波器获取其高频成分其高频成分,然后再将这种滤波后的加速度信号进行频然后再将这种滤波后的加速度信号进行频率分析率分析.对轴承损伤引起的异常振动可利用高频振动进行诊对轴承损伤引起的异常振动可利用高频振动进行诊断断.第11页，本讲稿共40页振动信号采集n在一般的滚动轴承振动诊断系统中在一般的滚动轴承振动诊断系统中,常采用瞬态信号采集常采用瞬态信号采集,定时信定时信号采集以及峰值信号采集三种方法号采集以及峰值信号采集

9、三种方法.n(一一)瞬态信号采集法瞬态信号采集法n瞬态信号采集是利用信号本身的特性进行采样的一种方法瞬态信号采集是利用信号本身的特性进行采样的一种方法,当滚动轴承当滚动轴承在运转中发生故障时在运转中发生故障时,会是原来平稳的随机信号或周期信号发生突变会是原来平稳的随机信号或周期信号发生突变,出现瞬态冲击出现瞬态冲击.瞬态信号的采集正是利用其振动信号波形突变瞬态信号的采集正是利用其振动信号波形突变的特性来完成的的特性来完成的.在瞬态信号采样前需先输入几个参数在瞬态信号采样前需先输入几个参数,触发前预存触发前预存点数点数,采样频率和点数采样频率和点数,触发电平及触发频率触发电平及触发频率,然后计算

10、机边进入信然后计算机边进入信号采集状态号采集状态.当触发条件满足时就保存现行地址当触发条件满足时就保存现行地址,并将指针指向数并将指针指向数据区某一位置据区某一位置,开始瞬态信号采集的全过程开始瞬态信号采集的全过程,并实现自动报警并实现自动报警.该采该采样方法适用与监测滚动轴承的偶然性故障样方法适用与监测滚动轴承的偶然性故障.第12页，本讲稿共40页n(二二)定时信号采集法定时信号采集法n定时信号采集可按照预先设定的时间间隔进行采样定时信号采集可按照预先设定的时间间隔进行采样,当定时信号采集当定时信号采集系统进入该采样模式时系统进入该采样模式时,便按预先设置的参数采集信号便按预先设置的参数采集

11、信号,采样后可采样后可自动对所采集的信号按预定芳案进行计算机诊断结论自动对所采集的信号按预定芳案进行计算机诊断结论.若诊断参若诊断参数值超过预置指标时系统将自动报警并转下一次采集数值超过预置指标时系统将自动报警并转下一次采集.定时信号采定时信号采集法适用对连续运行机械的滚动轴承的定时检测集法适用对连续运行机械的滚动轴承的定时检测.n(三三)峰值信号采集法峰值信号采集法n当滚动轴承零件损伤部位进入承载区时当滚动轴承零件损伤部位进入承载区时,竟因该零件突然卸栽竟因该零件突然卸栽而引起一次冲击而引起一次冲击,紧接着发生一个衰减震荡过程紧接着发生一个衰减震荡过程,起震荡频率有起震荡频率有结构的共振频率

12、所决定结构的共振频率所决定,可达数可达数KHzKHz或数十或数十KHZ.KHZ.第13页，本讲稿共40页振动原因识别n滚动轴承震动原因的识别滚动轴承震动原因的识别,通常是立足与寻找通常是立足与寻找“状态模式状态模式”的变化的变化.起一般方法是很根据测取的振动信号起一般方法是很根据测取的振动信号,除去其中的剩除去其中的剩余信息余信息,提取信号特征向量提取信号特征向量,竟待识别模式与已定的样板模式竟待识别模式与已定的样板模式做对比做对比,由此判别轴承所处的状态由此判别轴承所处的状态.通常较为有效的方法有通常较为有效的方法有:n(一一)冲击脉冲和冲击能量分析法冲击脉冲和冲击能量分析法n(二二)频率分

13、析和频率调制分析法频率分析和频率调制分析法n(三三)包络线和包络能量分析法包络线和包络能量分析法n(四四)峰态值偏度系数分析法峰态值偏度系数分析法n(五五)倒频谱和平均响应分析法倒频谱和平均响应分析法第14页，本讲稿共40页静止设备的故障诊断 工业管道工业管道,塔塔,槽罐以及压力容器等设备都是在静止状态下槽罐以及压力容器等设备都是在静止状态下工作的工作的.称他们为静止设备。称他们为静止设备。工业管道的故障诊断工业管道的故障诊断 长输管线的泄漏诊断长输管线的泄漏诊断 压力容器的故障诊断压力容器的故障诊断 弹性结构件故障的振动诊断弹性结构件故障的振动诊断 静止电气设备的故障诊断静止电气设备的故障诊

14、断第15页，本讲稿共40页工业管道的故障诊断工业管道的故障诊断一一 管道泄漏故障的原因管道泄漏故障的原因1 管材不能适应使用条件的要求管材不能适应使用条件的要求2 管子本身质量问题管子本身质量问题3 管子弯头的曲率半径或收缩口设计不当管子弯头的曲率半径或收缩口设计不当4 管子适应热胀冷缩的性能差管子适应热胀冷缩的性能差5 操作不当操作不当6 管道系统的振动管道系统的振动第16页，本讲稿共40页二二 给水管道的泄漏检测给水管道的泄漏检测1 分区装表检漏法分区装表检漏法2 听漏法听漏法3 观察法观察法三三 地下输油管道的泄漏诊断地下输油管道的泄漏诊断1 放射性示踪法放射性示踪法2 声发射相关分析法

15、声发射相关分析法四四 可燃性气体管道的泄漏监测可燃性气体管道的泄漏监测第17页，本讲稿共40页长输管线的泄漏诊断 对长输管线在工作状态尽兴泄漏等故障的对长输管线在工作状态尽兴泄漏等故障的诊断，常采用诊断，常采用流量平衡法，声学方法流量平衡法，声学方法等。等。这些方法的主要缺点是诊断这些方法的主要缺点是诊断精度比较差精度比较差。近来研究成功的意中基于随机变量之间的近来研究成功的意中基于随机变量之间的差异程度的信息测度诊断方法，它只需测差异程度的信息测度诊断方法，它只需测量量压力信号压力信号，而其诊断精度较上述方法大，而其诊断精度较上述方法大为提高。该诊断方法为提高。该诊断方法实用性强实用性强，而

16、且其泄，而且其泄漏故障诊断的基本思想，也可用于其他方漏故障诊断的基本思想，也可用于其他方面的故障诊断。面的故障诊断。第18页，本讲稿共40页压力同期的故障诊断一一 压力容器的声发射检测压力容器的声发射检测1 声发射检测系统声发射检测系统2 故障的声发射定位故障的声发射定位二二 压力容器声发射检测实用性判别压力容器声发射检测实用性判别三三 压力容器声发射检测的可靠性压力容器声发射检测的可靠性四四 压力容器缺陷有害度评价压力容器缺陷有害度评价五五 压力容器的故障预测压力容器的故障预测六六 压力容器的寿命估算压力容器的寿命估算第19页，本讲稿共40页弹性结构件故障的振动诊断弹性结构件故障的振动诊断

17、在室外工作的塔架，桥梁，烟囱以及近海平台等大型在室外工作的塔架，桥梁，烟囱以及近海平台等大型弹性结构件，虽然是在静止状态下工作的静止设备，但弹性结构件，虽然是在静止状态下工作的静止设备，但是它们在地面脉动，风载，雪载，海浪冲击以及动力设是它们在地面脉动，风载，雪载，海浪冲击以及动力设备施加的各种自然随机干扰力的作用下，必然会产生振备施加的各种自然随机干扰力的作用下，必然会产生振动，是一种动，是一种多输入的振动系统多输入的振动系统。一一 结构故障振动诊断的敏感度结构故障振动诊断的敏感度二二 结构件故障振动检测方法结构件故障振动检测方法三三 结构故障的模态参数识别结构故障的模态参数识别第20页，本

18、讲稿共40页静止电气设备的故障诊断静止电气设备的故障诊断 变压器，气体绝缘封闭式开关等静止变压器，气体绝缘封闭式开关等静止电气设备的主要故障是绝缘击穿电气设备的主要故障是绝缘击穿 目前，检测变压器绝缘的方法除了通目前，检测变压器绝缘的方法除了通用的用的绝缘电阻绝缘电阻，介质损耗角正切介质损耗角正切，吸收电吸收电流特性流特性以及各种以及各种绝缘特性绝缘特性等方法外，近来等方法外，近来局部放电检测和分析油中含气局部放电检测和分析油中含气这两种方法这两种方法已成为检测变压器绝缘的较理想的方法。已成为检测变压器绝缘的较理想的方法。第21页，本讲稿共40页5.4 发动机诊断技术发动机诊断技术n5.4.1

19、 发动机功率和油耗检测发动机功率和油耗检测n5.4.2 压缩系检测压缩系检测n5.4.3柴油发动机的综合诊断柴油发动机的综合诊断n5.4.4 汽油发动机诊断汽油发动机诊断n5.4.5 废气分析废气分析n5.4.6烟度测量烟度测量第22页，本讲稿共40页5.4.1 发动机功率和油耗检测发动机功率和油耗检测n发动机工作不稳定发动机工作不稳定n1现象现象n发动机运转不稳，发动机工作时机体严重振抖。发动机运转不稳，发动机工作时机体严重振抖。n2原因原因n1）迨速调得太低；）迨速调得太低；n2）燃油中进入空气，油路有空气或水；）燃油中进入空气，油路有空气或水；n3）高压油路漏油；）高压油路漏油；n4）各

20、缸供油量不均匀度太大；）各缸供油量不均匀度太大；n5）喷油泵供油时间太早；）喷油泵供油时间太早；n6）各缸供油间隔不均匀；）各缸供油间隔不均匀；第23页，本讲稿共40页n7）各各缸缸喷喷射射压压力力，喷喷射射质质量量不不一一；喷喷油油器器堵堵塞塞或或滴滴油油，各各缸密封性不同；缸密封性不同；n8）空气滤清器严重脏污；）空气滤清器严重脏污；n9）调调速速器器飞飞球球组组件件不不灵灵活活或或间间隙隙太太大大，造造成成稳稳定定性性能能不不佳；佳；n10）各各缸缸柱柱塞塞偶偶件件、出出油油阀阀偶偶件件和和针针阀阀偶偶件件技技术术状状况况不不一一，有有的磨损严重；的磨损严重；n11）选用柴油牌号不当或柴

21、油质量不佳；）选用柴油牌号不当或柴油质量不佳；n12）供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的扇齿松动。）供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的扇齿松动。n3诊断与排除诊断与排除n柴油发动机工作不稳定故障诊断步骤与方法如下：柴油发动机工作不稳定故障诊断步骤与方法如下：第24页，本讲稿共40页n1)起起动动发发动动机机，用用转转速速表表检检查查发发动动机机迨迨速速转转速速情情况况，如如迨迨速速转转速低于原厂规定，说明故障由迨速调得太低造成的，应重新调整。速低于原厂规定，说明故障由迨速调得太低造成的，应重新调整。n2)如如果果迨迨速速转转速速不不低低于于原原厂厂规规定定，则则检检查查柴柴油油牌牌号号是是否否符符合合

22、要要求求，如不符合要求，说明故障为选用的柴油标号太高造成，应更换柴油。如不符合要求，说明故障为选用的柴油标号太高造成，应更换柴油。n3)若若柴柴油油牌牌号号符符合合要要求求，则则检检查查各各高高压压油油路路的的密密封封情情况况，检检查查是是否否有有的的高高压压油油管管漏漏油油。如如果果漏漏油油，说说明明故故障障为为高高压压油油管管漏漏油油所所致致，可更换新管，排除故障。可更换新管，排除故障。n4)若若高高压压油油管管不不漏漏油油，再再拆拆下下空空气气滤滤清清器器，观观察察发发动动机机工工作作情情况况。如如果果发发动动机机变变得得稳稳定定，表表明明故故障障为为空空气气滤滤清清器器脏脏污污严严重重

23、造造成成。可清洗空气滤清可清洗空气滤清器。器。第25页，本讲稿共40页n5)若若拆拆下下空空气气滤滤清清器器，发发动动机机运运转转仍仍不不稳稳定定，再再用用手手捏捏试试各各缸缸高高压压油油管管的的压压力力脉脉动动情情况况，检检查查各各缸缸压压力力脉脉动动情情况况是是否否一一致致，如如果果不不一一致致，则则说说明明故故障障为为各各缸缸供供油油量量不不一一，或或各各缸缸柱柱塞塞偶偶件件、出出油油阀阀偶偶件件、针针阀阀偶偶件件技技术术状状况况不不一一，各各缸缸喷喷油油压压力力调调整整不不一一造造成成。可可进进行行检检查查调调整或修理。整或修理。n6)若若各各缸缸压压力力脉脉动动情情况况一一致致，则则

24、在在发发动动机机运运转转的的工工况况下下，先先松松开开喷喷油油泵泵放放气气螺螺钉钉放放油油，再再依依次次松松开开各各高高压压油油管管接接头头放放油油，检检查查油油流流情情况况，如如果果油油流流中中有有空空气气或或水水，说说明明故故障障由由油油路路中中有有空空气气或或水水造造成，可排除空气或水。成，可排除空气或水。n 7)若若上上述述油油流流中中没没有有空空气气或或水水，则则用用单单缸缸断断油油法法检检查查各各缸缸工工作作情情况况，是是否否有有不不工工作作或或工工作作不不佳佳的的气气缸缸。如如果果有有不不工工作作或或工工作不佳的气缸，则打开喷油泵侧盖，针对不工作的或工作不佳的气缸，则打开喷油泵侧

25、盖，针对不工作的或工第26页，本讲稿共40页 8)作作不不佳佳的的气气缸缸，检检查查供供油油拉拉杆杆上上对对应应的的拔拔叉叉或或柱柱塞塞套套筒筒上上的的扇扇齿齿的的固固定定情情况况；如如果果松松动动，则则故故障障为为供供油油拉拉上上对对应应的的拔拔叉叉或或柱柱塞塞套套筒上的扇齿松动造成。可进行修理。筒上的扇齿松动造成。可进行修理。9)若若不不松松动动，则则拆拆下下不不工工作作或或工工作作不不良良的的气气缸缸的的喷喷油油器器，在在缸缸外外连连接接在在原原来来的的高高压压油油管管上上，使使柴柴油油机机重重新新运运转转，观观察察喷喷雾雾质质量量是是否否符符合合要要求求，如如不不符符合合，则则故故障障

26、为为供供油油压压力力太太低低、或或喷喷油油压压力力调调整整太太低低、或或喷喷油油器器弹弹簧簧疲疲劳劳或或折折断断、或或喷喷油油器器滴滴油油、或或喷喷油油器器喷喷油油孔孔堵堵塞塞。应应一一步步检检查查排排除除。如如喷喷雾雾质质量量符符合合要要求求，则则故故障障由由气气缸缸密密封封性性不不佳佳造造成成。按按步步骤骤7）的的检检查查结结果果，若若各各气气缸缸的的工工作作均均正正常常，则则检检查查供供油油正正时时的的情情况况，如如果果供供油油时时间间太太早早，则则说说故故障障为为供供油时间太早造成的。可进行调整。油时间太早造成的。可进行调整。第27页，本讲稿共40页n10)若若供供油油正正时时正正常常

27、，则则打打开开调调速速器器上上盖盖，检检查查调调速速器器技技术术状状况况。如如果果技技术术状状况况不不好好，说说明明故故障障为为调调速速器器锈锈污污、或或调调速速器器松松旷旷、或或调调速速器器犯犯卡卡，或或调调速速器器弹弹簧簧疲疲劳劳或或折折断断等等原原因因造造成成，应进一步检查排除。应进一步检查排除。n11)若若调调速速器器技技术术状状况况良良好好，则则拆拆下下喷喷油油泵泵（附附调调速速器器）和和各各缸缸喷喷油油器器，在在喷喷油油泵泵实实验验台台和和喷喷油油器器实实验验器器上上调调试试：循循环环供供油油量量及及不不均均匀匀度度；1缸缸开开始始供供油油时时间间；各各缸缸供供油油间间隔隔；调调速

28、速器器高高低低速速起起作作用用转转速速及及稳稳速时的游动范围，各缸喷油压力。速时的游动范围，各缸喷油压力。第28页，本讲稿共40页压缩系检测压缩系检测第29页，本讲稿共40页柴油发动机的故障诊断柴油发动机的故障诊断柴柴油油发发动动机机具具有有热热效效率率高高、功功率率大大、燃燃料料经经济济性性好好、可可靠靠性性强强、工工作作寿寿命命长长、排排气气污污染染少少的的优优点点，因因而而柴柴油油发发动动机机的的应应用用越越来来越越广广泛泛。由由于于柴柴油油发发动动机机着着火火形形式式与与汽汽油油发发动动机机不不同同，柴柴油油机机没没有有点点火火系系，而而且且燃燃料料和和燃燃料料系系不不同同，导导致致了

29、了它它们们故故障障的的形形式式和和成成因因不不同。同。柴油机燃料系常见故障主要有起动困难，动力不足，柴油机燃料系常见故障主要有起动困难，动力不足，发动机工作不稳定，排气管冒黑烟白烟和蓝烟等故发动机工作不稳定，排气管冒黑烟白烟和蓝烟等故障。障。第30页，本讲稿共40页发动机起动困难发动机起动困难1.现象现象柴柴油油发发动动机机在在起起动动机机带带动动下下，转转速速达达到到起起动动转转速速的的要要求求，但但不不能能起起动，通常表现为：动，通常表现为：1）起动时无爆发声，排气管不排烟，不能起动；）起动时无爆发声，排气管不排烟，不能起动；2）起动时排气管冒白烟或灰白烟，但仍不着火。）起动时排气管冒白烟

30、或灰白烟，但仍不着火。2.原因原因1）油箱内无柴油或油箱开关位置不对（即油箱开关未打开）；油箱内无柴油或油箱开关位置不对（即油箱开关未打开）；2）油箱盖通气孔堵塞；油箱盖通气孔堵塞；第31页，本讲稿共40页3）油油管管堵堵塞塞、破破裂裂或或管管头头漏漏油油，油油路路中中有有空空气气或或水水，或或气气缸缸中中有有水；水；4）柴油滤清器堵塞或不密封；输油泵滤网堵塞；柴油滤清器堵塞或不密封；输油泵滤网堵塞；5）低低压压油油路路限限压压溢溢流流阀阀不不密密封封、弹弹簧簧太太弱弱、弹弹簧簧折折断断或或失失调，造成油压太低；调，造成油压太低；6）输油泵工作不良或进油滤网堵塞；输油泵工作不良或进油滤网堵塞；

31、7）所所用用柴柴油油牌牌号号不不对对或或柴柴油油质质量量差差，冬冬季季使使用用夏夏季季油油，冷冷凝凝后后析析出出石蜡，堵塞油路；石蜡，堵塞油路；8）喷喷油油泵泵柱柱塞塞因因其其回回位位弹弹簧簧折折断断而而不不回回位位或或柱柱塞塞偶偶件件磨磨损损过甚；过甚；9）供油拉杆上的调节拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；供油拉杆上的调节拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；第32页，本讲稿共40页10）出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；11）高压油管破裂或接头松动；高压油管破裂或接头松动；12）供油时间过早、过晚或联轴器可调部分松动；供油时间过早、过晚或联轴器可调部分松动；13）喷喷

32、油油器器由由于于针针阀阀偶偶件件磨磨损损过过甚甚，针针阀阀下下端端锥锥体体与与其其座座不不密密封封、喷喷油油器弹簧折断或调整不当等原因造成喷油压力太低；器弹簧折断或调整不当等原因造成喷油压力太低；14）喷喷油油器器针针阀阀卡卡住住，造造成成不不能能关关闭闭或或开开启启，喷喷油油器器喷喷孔孔堵堵塞塞或或喷雾不良；喷雾不良；15）气缸压缩力不足或空气滤清器严重堵塞；气缸压缩力不足或空气滤清器严重堵塞；16）起动转速太低或预热程度不够；起动转速太低或预热程度不够；17）喷油泵供油拉杆在停车位置上卡住或起动供油量调整不足。喷油泵供油拉杆在停车位置上卡住或起动供油量调整不足。第33页，本讲稿共40页汽油

33、发动机诊断汽油发动机诊断汽汽油油发发动动机机属属于于点点燃燃式式内内燃燃机机，广广泛泛应应用用于于汽汽车车工工业业。下下面面按按油油路路故故障障，电电路路故故障障，油油、电电路路综综合合故故障障，电电子子控控制汽车燃油喷射系统的故障等方面分别叙述。制汽车燃油喷射系统的故障等方面分别叙述。第34页，本讲稿共40页1 油路故障油路故障 油油路路指指汽汽油油机机燃燃料料供供给给系系统统，它它具具有有连连续续输输送送清清洁洁空空气气和和燃燃油油，根根据据发发动动机机不不同同工工况况配配制制一一定定数数量量和和适适当当浓浓度度的的可可燃燃混混合合气气，送送入入气气缸缸燃燃烧烧并并将将废废气气排排入入大大

34、气气的的功功能能，以以确确保保发发动动机机有有良良好好的的动动力力性性和和燃燃料料经经济济性性，燃燃料料供供给给系系和和点点火火系系一一样样，是是发发动动机机各各机机构构系系统统中故障最高的部位之一。中故障最高的部位之一。汽汽油油发发动动机机的的油油路路故故障障，主主要要表表现现在在漏漏油油、堵堵塞塞和和机机械械损损坏坏三个方面，其中又以堵塞最为常见。三个方面，其中又以堵塞最为常见。一般汽油机油路故障主要有一般汽油机油路故障主要有不来油或来油不畅、加速不良、不来油或来油不畅、加速不良、中高速不良、混合气过浓、过稀等故障中高速不良、混合气过浓、过稀等故障 第35页，本讲稿共40页2 电路故障电路

35、故障 在汽油发动机中，汽缸内压缩后的可燃混合在汽油发动机中，汽缸内压缩后的可燃混合气是靠电火花点燃的，保证按时产生电火花的全部气是靠电火花点燃的，保证按时产生电火花的全部设备是发动机的点火系统。点火系统按其产生高压设备是发动机的点火系统。点火系统按其产生高压电的方法分为传统点火系统、电子点火系统和微机电的方法分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制的点火系统三种。控制的点火系统三种。电电路路故故障障的的常常用用诊诊断断方方法法，就就是是利利用用简简单单的的仪仪表表和和直直观观感感觉觉，根根据据故故障障的的主主要要现现象象进进行行判判断断，找找出原因，从而迅速准确地排除故障。出原因，从而迅速准确

36、地排除故障。第36页，本讲稿共40页3 油、电路综合故障油、电路综合故障汽汽油油发发动动机机的的油油路路故故障障和和电电路路故故障障往往往往同同时时出出现现，其其故故障障现现象象又又很很相相似似，同同时时油油、电电路路的的综综合合故故障障要要比比油路和电路的单项故障的诊断油路和电路的单项故障的诊断要复杂得多。要复杂得多。一一般般判判断断原原则则是是先先电电路路后后油油路路，先先简简单单后后复复杂杂，先外部后内部，先检视后拆检。先外部后内部，先检视后拆检。发发动动机机油油、电电路路综综合合故故障障，根根据据其其现现象象主主要要有有以以下下几几种种，即即发发动动机机不不能能发发动动，发发动动机机不

37、不易易发发动动，发动机运转不正常等故障。发动机运转不正常等故障。第37页，本讲稿共40页4 电子控制汽油喷射系统的故障电子控制汽油喷射系统的故障电电子子控控制制汽汽油油喷喷射射系系统统是是汽汽油油发发动动机机燃燃料料供供给给系系统统根根据据发动机各种不同工况的要求，将所需空燃比混合气供给汽缸。发动机各种不同工况的要求，将所需空燃比混合气供给汽缸。为为了了代代替替化化油油器器，利利用用现现代代电电子子技技术术开开发发了了燃燃油油喷喷射射系系统统，简简称称EFI(Electronic Fuel Injection)它它是是由由以以前前的的化化油油器器演演变变而而来来的的，利利用用电电子子控控制制系

38、系统统方方式式使使发发动动机机在在不不同同工工况况条件下均能获得合适的空燃比的汽油供给装置。条件下均能获得合适的空燃比的汽油供给装置。电电子子控控制制汽汽油油喷喷射射系系统统主主要要由由燃燃油油供供给给系系统统、空空气气供供给给系系统统、电子控制系统三个子系统构成电子控制系统三个子系统构成 第38页，本讲稿共40页废气分析废气分析第39页，本讲稿共40页烟度测量烟度测量排气管冒黑烟，白烟和蓝烟排气管冒黑烟，白烟和蓝烟 正常运转的柴油机，在常用工况下，排气管排出正常运转的柴油机，在常用工况下，排气管排出的废气是无色透明或接近无色透明的气体。只有柴油的废气是无色透明或接近无色透明的气体。只有柴油机在短时间内超负荷运转或起动时，废气才呈现灰色机在短时间内超负荷运转或起动时，废气才呈现灰色或深灰色。如果在正常工况下，排气呈蓝色，黑色，或深灰色。如果在正常工况下，排气呈蓝色，黑色，或白色时则说明排烟不良，发动机必有故障，如不及或白色时则说明排烟不良，发动机必有故障，如不及时排除，不但增加燃料消耗，同时发动机功率也会下时排除，不但增加燃料消耗，同时发动机功率也会下降，甚至使其寿命缩短。降，甚至使其寿命缩短。第40页，本讲稿共40页