公路工程施工组织设计投标文件.pdf

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1、 公路工程施工组织设计 目录 1、施工组织设计.8 1 综合说明.8 1.1 编制说明.8 1.1.1 项目简介.8 1.1.2 编制依据.9 1.1.3 编制原则.9 1.1.4 编制范围.9 1.1.5 水文地质.10 1.1.6 材料供应.10 1.2 施工总体布置.10 1.2.1 布置原则.10 1.2.2 项目部临建.11 1.2.3 混凝土、水稳、沥青拌合站.11 1.2.4 试验室的建设.12 1.2.5 钢筋加工场.12 1.2.6 小型构件预制场.13 1.2.7 材料场.13 1.2.8 现场道路.13 1.2.9 用水、用电.13 1.2.10 环境保护.13 1.3

2、项目组织管理机构.13 1.3.1 组织机构.13 1.3.2 各机构主要职责.14 1.4 工程总体目标控制.15 1.4.1 工期目标.15 1.4.2 质量目标.15 1.4.3 安全目标.15 1.5 施工重难点分析及对策.15 1.5.1 工程施工特点.15 1.5.2 施工难点、重点分析及采取的对策.16 2 施工方案与技术措施.20 2.1 总体施工方案.20 2.2 施工准备.20 2.2.1 施工人员的准备.20 2.2.2.施工现场准备.20 2.2.3 施工物资材料准备.21 2.2.4 施工机械设备的准备.21 2.2.5 隔离宣传准备.21 2.2.6 道路保通.21

3、 2.3 施工测量.22 2.3.1 原始地形测量.23 2.3.2 路基工程测量.23 2.3.3 路面工程测量.23 2.3.4 桥梁构筑物测量.23 2.4 路基工程.24 2.4.1 施工前准备.24 2.4.2 路基清表.25 2.4.3 土质路基开挖.25 2.4.4 石方路基开挖.26 2.4.5 路基填筑试验段施工.27 2.4.6 土方路基填筑施工.30 2.4.7 石方路基填筑施工.32 2.4.8 路基加宽段施工.32 2.4.9 特殊路基处理.33 2.4.10 石灰土施工.34 2.4.11 土工格栅施工.36 2.4.12 桥梁涵洞台背施工.36 2.4.13 挡土

4、墙施工.37 2.4.14 路基防护工程施工.38 2.4.15 路基施工注意事项.40 2.5 路面工程.41 2.5.1 水泥稳定碎石（砂砾）底基层、基层.41 2.5.2 透层、粘层、封层施工.44 2.5.3 沥青面层施工.45 2.6 桥梁、涵洞工程.48 2.6.1 钻孔灌注桩施工.48 2.6.2 扩大基础施工.52 2.6.3 桩系梁施工.55 2.6.4 立柱施工.57 2.6.5 中系梁施工.59 2.6.6 盖梁施工.60 2.6.7 垫石、挡块施工.65 2.6.8 梁板架设.66 2.6.9 钢箱梁施工.69 2.6.10 桥面系施工.73 2.6.11 圆管涵及倒虹

5、吸管涵施工.77 2.6.12 盖板涵施工.79 2.7 道班房建结构施工.82 2.7.1 钢筋工程.82 2.7.2 模板工程.84 2.7.3 混凝土工程.87 2.7.4 砌体工程.88 2.8 交通安全设施.92 2.8.1 波形护栏施工.92 2.8.2 交通标志施工.93 2.8.3 交通标线施工.94 3 质量管理体系与保证措施.96 3.1 质量计划.96 3.1.1 质量目标.96 3.1.2 事前、事中、事后控制计划及质量保障计划.96 3.1.3.质量保障计划.98 3.2 质量管理组织机构及岗位职责.99 3.2.1 质量管理组织机构.99 3.2.2 岗位职责分工.

6、100 3.2.3 人员数量配置.101 3.3 工程质量保证体系.102 3.4 工程质量保证制度.102 3.5 工程质量控制流程.105 3.6 工程质量保证措施.105 3.6.1 测量控制措施.105 3.6.2 混凝土工程质量保证措施.106 3.6.3 道路工程质量保证措施.106 3.7.雨季施工质量保证措施.107 3.8 冬季施工质量保证措施.108 3.9 工程外观质量保证措施.108 3.9.1 混凝土外观质量控制要点.108 3.9.2 具体保证措施.109 3.10 质量事故的处理.110 4 安全管理体系和保证措施.111 4.1 安全生产管理目标.111 4.2

7、 安全生产管理组织机构设置.111 4.3 安全生产保证体系.112 4.4 安全生产管理制度.112 4.4.1 安全生产管理责任制.112 4.4.2 安全生产教育和培训制度.113 4.4.3 安全技术管理制度.113 4.4.4 安全生产检查和隐患整改制度.114 4.4.5 安全防护管理制度.114 4.4.6 特种作业管理制度.114 4.4.7 班组安全活动制度.115 4.4.8 施工机具安全管理制度.115 4.4.9 安全生产资料管理制度.115 4.4.10 劳动保护管理制度.115 4.4.11 消防管理制度.116 4.5 安全生产管理保证措施.116 4.6 安全生

8、产技术保证措施.117 5 环境保护管理体系与措施.118 5.1 环境保护组织机构设置.118 5.2 环境保护保证体系.118 5.3 环境保护依据.119 5.4 工程染源及环境保护对象.119 5.5 环保责任制.120 5.5.1 项目经理环保管理职责.120 5.5.2 生产经理环保职责.120 5.5.3 班组长的环保工作职责.120 5.5.4 生产作业工人的环保职责.120 5.6 环境保护措施.120 5.6.1 建立环境保护保证体系.120 5.6.2 环境保护组织措施.121 5.6.3 生产、生活污水的治理措施.121 5.6.4 废气烟尘污染治理措施.121 5.6

9、.5 噪声治理措施.121 5.6.6 垃圾治理措施.122 5.6.7 施工过程中人员管理措施.122 5.6.8 建筑垃圾清运.122 6 施工扬尘污染防治.123 6.1 扬尘治理方针、目标与指导思想.123 6.2 扬尘治理保证体系.123 6.3 施工现场扬尘治理措施.125 6.3.1 总体要求.125 6.3.2 做到 6 个 100%.125 6.3.3 运输管理措施.127 6.3.4 其他措施.128 7 工程进度计划与措施.129 7.1 施工工期.129 7.2 施工部署.129 7.3 施工进度计划.129 7.4 进度保证措施.129 7.5 特殊时段工期保证措施.

10、134 7.6 工期滞后的补救措施.135 8 施工总平面布置图.136 8.1 总平面布置图.136 8.2 布置原则.136 9 资源配备计划及保证措施.137 9.1 施工机械、试验测量仪器配备.137 9.1.1 配备计划.137 9.1.2 保证措施.141 9.2 劳动力配备.142 9.2.1 配备计划.142 9.2.2 保证措施.142 二 施工组织设计图表部分.143 附表一：施工总体计划表.144 附表二：分项工程进度率计划（斜率图）.146 附表三：工程管理曲线.148 附表四：分项工程生产率和施工周期表.149 附件五：施工总平面图.150 附表六：劳动力计划表.15

11、2 附表七：临时占地计划表.153 附表八：外供电力需求计划表.155 施工组织设计 1 综合说明 1.1 编制说明 1.1.1 项目简介 S329 线是河南省新规划的省道之一，东起南阳市方城县，西至南阳市淅川县，是河南省干线公路网规划的重要组成部分，也是豫西南地区重要的东西向干线公路。本次拟建设的 S329 线石桥白河桥至潦河坡段公路是 S329 线的重要组成部分，是组成南阳市公路路网的主骨架之一，项目的建设不仅是河南省干线公路网结构改善和提高服务水平的必要措施，也是区域经济发展的迫切需要。路线起自于卧龙区石桥镇南（K0+000），与在建的 S329 线石桥白河大桥西端相接，终止与卧龙区潦河

12、坡镇的 S237 线上（K22+695.366），全长 22.695 公里，含短链 1 处长 0.417m（K18+063.750-K18+064.167）。线路全长 22.695Km，路基宽 12m，路面宽 10.5m，两侧为 2*0.75m 土路肩，填方合计共 50.5845 万 m3，挖方合计共 59.8619 万 m3，路面工程 25.2385 万 m2；排水与防护圬工 20284.4m3；共新建桥梁 562.3m/11 座，其中大桥 221.9m/2 座，中桥 216.16m/3 座，小桥 124.24m/6 座；全线共新建涵洞 1258.44/57 道，新建盖板涵 462.16/2

13、0 道，新建圆管涵 777.78m/36 道，新建倒虹吸 18.5m/1 道；全线共接长涵洞 65/3 道，接长盖板涵 15m（接长长度 8m）/1 道，接长圆管涵 40m（接长长度 14.5m）/2 道；平面交叉 30 处，新建分离立交桥 921.98m/2 座；新建道班 1 处。全线总工占地 948.5 亩，其中利用农村道路路基 49.3 亩，新增用地面积899.2 亩。表 1.1.1 主要技术指标 名称 单位 规范标准 本项目采用标准 公路等级 二级公路 二级公路 设计时速 Km/h 80 80 车道数 条 2 2 路基宽度（一般值）m 12 12 行车道宽度 m 2*3.75 2*3.

14、75 硬路肩宽度 m 2*1.5 2*1.5 土路肩 m 2*0.75 2*0.75 圆曲线一般最小半径 m 400 400 圆曲线极限最小半径 m 250 圆曲线不设超高的最小半径 m 2500 2500 最大纵坡%5 4.686 最小坡长 m 200 210 停车视距 m 110 110 桥涵设计汽车荷载等级 级 公路-1 级 公路-1 级 路面设计标准轴载 KN BZZ-100 BZZ-100 地震动峰值加速度 g 0.1 0.1 1.1.2 编制依据（1）S329 石桥白河桥至潦河坡段改建工程（二次）S329WL-1 标施工招标文件和两阶段施工图纸。（2）现场察勘情况及分析。（3）招标

15、文件中明确规定的有关施工技术规范。（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。（5）国家现行的法律法规、行业标准，河南省、南阳市现行的有关文件、规定。1.1.3 编制原则（1）遵照招标文件、技术规范、施工图纸、现场实际情况、我公司实际情况和业主要求。（2）根据业主对总工期的要求，结合我公司实际情况组织精干高效的项目管理机构，选派有施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，调集专业的施工队伍。（3）采用先进的组织管理技术，做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。（4）采

16、用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。（5）本着我公司“科学管理、严格控制、诚信服务、精品奉献”质量方针，结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路，试验先行，实现工程零缺陷的目标。（6）实行规范管理，标准化作业，加强周围的自然环境、人文景观和水体保护，制定完善的环保水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。（7）树立“以人为本，安全第一”的安全理念，建立安全管理体系，本着“安全第一、预防为主、综合治理”安全管理的方针，制定各项工程施工的安全预防措施，确保本工程无安全事故发生。1.1.4 编制范围 工程量清单和图纸包含的全部内容。1.1.5 水文地质 路线所经河流及水库主

17、要为白河、泗水河、龙王沟水库、冢岗庙水库等。区域内地表水丰富，地下水类型书要是松散岩类的孔隙水。本地区地下水水质属于低矿化度淡水，其化学类型主要为重碳酸钙型。地下水矿化度一般小于 0.5g/L；总硬度 3.5-20 德国度，水温一般在 14.5-24之间。根据区域水文地质资料及室内水质分析试验，勘查区主要河流河水矿化度：128.6-595.7mg/L；侵蚀性 CO2：0-8.4mg/L；游离 CO2：4.4-17.6mg/L；总碱度50.0-252.7mg/L；总酸度 5.0-20.0mg/L；PH 值为 7.2-7.8。1.1.6 材料供应（1）石料 项目路线所需石料从杏花山石料场采购，杏花

18、山石料厂储量异常丰富，且材质优良，已形成开采规模，能够生产各种规格的片石、块石、碎石，满足工程的需要。（2）砂料、砂砾料 项目区工程所用的砂料、砂砾料主要在项目沿线的白河内开采，河内砂砾料品质优良，储量丰富，满足工程建设。（3）石灰、水泥 项目所需水泥主要从蒲山水泥厂和镇平采购，产品质量非常稳定，能提供各种规格的水泥，满足工程建设需要。（4）水 路线所经河流主要为白河、泗水河及沿线水库，河内均有水流，水质洁净、无污染，可用于饮用及工程建设。（5）沥青 沥青在南阳市购买，可提供各种进口沥青及国产沥青。（6）钢材、木材 工程所需钢材、木材可由南阳市购进。1.2 施工总体布置 1.2.1 布置原则（

19、1）以既满足工程进度和施工强度需要，同时符合创建文明工地为原则，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑本工程规模、工程特点、工期、施工方案等因素，按照招标文件要求，遵循因地制宜、因时制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则，紧凑合理的布置管理。（2）所有的生产临建设施、施工辅助设施及施工道路布置均按合同文件要求及业主提供的各种条件，在指定的施工场地内规划布置。（3）临建设施的规模和容量按施工总进度计划及施工强度的需要进行规划 设计，布置力求紧凑、合理、方便使用，规模精简、管理集中、调度灵活、运行方便、节约用地及安全可靠，以期降低工程造价，减少对周边群众的干扰。（4）根据施

20、工程序、施工强度、施工安全和交通条件考虑，合理的布置施工水、电管线及排水等临时设施（5）临时施工道路以现有的道路为依托布置。（6）各施工场地均按要求配置一定的环保设施及消防设施，所有的生产生活设施的布置体现安全生产、文明施工，减少和避免施工对周边环境和公众利益的损害。（7）在适当位置建设混凝土拌合站，水稳拌合站，沥青拌合站。考虑本项目箱梁空心板数量少，且项目周边存在大型商业预制梁场，不再建设预制梁场，直接购买成品。1.2.2 项目部临建 为充分利用项目主体构筑物，项目部选取在 K15+700 处的道班 3 层楼房内，距离我标段标头约 15km，距离标尾约 7km。此处交通便利，便于标准化建设，

21、同时节约征地及部分建设费用。计划前两个月租住在顾家沟村内，同时组织队伍进行道班主体结构建设。项目驻地建设及临时设施：项目经理部驻地及办公区域按照标准化建设要求进行布置和美化，设置各类标志标牌，并进行必要的地面处理，设置停车场等设施，作到文明、规范。驻地建设总平面布置将从办公区域、管理人员生活区、食堂、卫浴、卫生间、临时水电布置、绿化及场地硬化设施、排水设施、化粪池布置等方面考虑。驻地建设、其它临时设施的修建以及主体工程在施工过程中都将体现环保意识，树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态环保平衡”的指导思想，根据地形、地貌、地质特点等因素，灵活

22、运用技术标准，努力和自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒适、环保”标准化项目。办公设施的布置：项目部采取集中办公的形式，以便于施工统筹协调。项目部主要设置业主代表及监理办公室，项目经理办公室、会议室及各相关部门办公室等。办公室配备统桌椅，复印机、网络等办公设施。1.2.3 混凝土、水稳、沥青拌合站 拌合站设置充分考虑永临结合，以少占临时用地、满足施工需要为原则进行布置。本标段在与 X013 交界位置 K9+500 处设置 1 座拌合站，占地约 30 亩，内设混凝土、水稳和沥青生产设备，三站合一能够有效节约建站费用。拌合站基础分为粉料大罐基础、拌合站主楼基础、控制室基础、上料机基础（水

23、平皮带基础、斜皮带基础）、配料仓基础，基础混凝土采用木模板施工，土 方开挖采用从基底放坡开挖至设计基础底标高，由挖掘机配合人工开挖完成。其中粉料大罐基础、拌合站主楼基础扩大基础；其它基础均采用基础 C30 混凝土基础，基础施工完成后基坑两侧分层回填夯实至设计标高。全部基础混凝土施工完毕,进行地面硬化，拌合站及砂石料场采用压路机碾压夯实，铺垫 100mm 厚碎石垫层（水稳铣刨料），使用压路机碾三遍，在碎石基础上做 200mm 厚 C30 混凝土面层。每个拌合设备储料仓设置 6 个，其中 6 个为宽度 6.8m 大小的砂石料仓，料仓设置 2.0m 高现浇混凝土墙体作为分隔墙，料仓采用全封闭彩钢板棚

24、进行覆盖。拌合站生产用水采用地下水源，设置 60m3 蓄水池，满足每个拌合设备生产用水需要。1.2.4 试验室的建设 试验室设置在新建拌合站院内，设有标养室、土工室、样品室、化学室、集料室、水泥室、砼室、力学室、石料室和办公室。（1）工地试验室具备交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构临时资质。（2）试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。（3）试验室主任能够熟练的掌握试验规程、标准，能指导试验室的试验检测工作。（4）能够进行：土工试验、石料、水泥砼（稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、劈裂试验、抗冻、抗渗）、砂浆强度试验、配合比设计、路基（压实度、厚度、平整度、弯沉、路面构造深度、摩擦系

25、数、路基CBR、回弹模量）、地基承载力、钢材物理、力学等试验。1.2.5 钢筋加工场 权限根据施工需要共设置 2 处钢筋加工场，分别位于上跨焦柳铁路分离式立交K3+900处和道班K15+700处，整个场地均搭设轻型钢屋架及彩钢板结构防雨。加工棚内设置原材料堆放区、加工区、成品半成品堆放区，其中原材料堆放区 分为待检区和已检区，待检区和已检区采用材料标示牌标示；原材料中不同规格型号、不同厂家的钢筋分开存放，并设材料标示牌。根据现场施工需要及标准化工地建设要求，每个钢筋加工场内设置两台 10吨门吊，及常规钢筋加工设备，用于加工各种异形钢筋。钢筋加工场入口处醒目位置设置“八牌一图”。门吊及钢筋设备粘

26、贴设备的操作规程。原材料堆放区应设材料标示牌标明钢筋型号、产地、生产日期、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量等信息。成品、半成品堆放区应设标示牌标明钢筋型号、使用部位，加工数量等信息。其他各种安全标示牌均按规范要求进行设置。1.2.6 小型构件预制场 小型构件预制场设置在拌合站内，负责全线混凝土盖板、预制块等小型构件的预制。1.2.7 材料场 在两个钢筋加工场附近分别设置一座材料存放场，方便集中管理，配备专业材料管理人员，对出入库情况进行记录，并定期对材料使用部位、消耗量进行统计分析，建立材料管理台账。1.2.8 现场道路 现场道路最大可能的利用现有交通网，在路基的范围内修建施工便道，以保

27、证施工机械、材料及大型机械设备进入现场，满足施工需要。1.2.9 用水、用电 沿线路有白河、泗水河等河流，施工现场用水可就近取河流水使用，满足施工要求，或用水车运输即可满足。项目部用水：一般用水可打井取水，自设压力罐供水。饮用水采用纯净水。拌和站用水，打井取水，满足施工要求。根据工程规模和实际用电需要，合理安排电力，以当地电网为主，项目部驻地处设置一台 300KVA 的变压器；施工现场在上跨焦柳铁路分离式立交处设置一座 500KVA 变压器，拌合站处设置一座 500KVA 变压器，其他施工部位用电采用就近接入地方电网或使用发电机发电，满足施工需求。1.2.10 环境保护 现场施工段落根据情况采

28、用横断面全封闭或半封闭，施工围挡及防护形式按照公司及业主部门要求进行布置；现场道路采用现有硬化道路，必要时修建便道；施工现场出入口全硬化；材料堆放区及加工区采取硬化措施，其余区域使用防尘网进行覆盖。1.3 项目组织管理机构 1.3.1 组织机构 根据本工程的特点和我公司以往的施工组织经验，为了确保工程质量、进度和安全生产，在施工现场设立精干高效的项目经理部，对本标段工程的施工进行科学、有效的管理。设项目经理一人，技术负责人一人，生产经理两人，下设工程技术部、质量管理部、工地试验室、物资机械部、计划合同部、财务部、安全环保部、综合办公室以及各施工作业队。S329石桥白河桥至潦河坡段改建工程（二次

29、）S329WL-1 标段项目经理部项目技术负责人生产经理工程技术部质量管理部安全环保部计划合同部物资机械部综合办公室财务部各施工队 图 1.3.1 项目经理部组织机构框图 1.3.2 各机构主要职责（1）项目经理 是企业法人代表在工程项目上的全权委托代理人，负责全部合同内容的履行和实施，是施工项目全过程所有工作的总负责人，同时亦是工程质量、安全、进度的第一责任人。（2）技术负责人 是本项目的技术总负责，负责组织施工组织设计、施工方案、施工计划及质量计划等的编制和实施。负责工程技术及质量管理工作，解决施工中出现的各种技术问题和质量问题，督促、检查职能部门的工作，对工程质量总把关。（3）生产经理

30、负责本项目的施工生产，各项施工的安排，机械设备的总调度。（4）工程技术部 负责施工组织设计及施工方案在工程中的实施以及日常施工的技术管理工作，编制施工措施计划，编制进度报表及统计报表，负责施工测量放样等工作。（5）质量管理部 负责工程质量全面管理，负责项目质量计划的编制和实施，把握项目施工的质量动态，通过检查、试验、监督、评定等手段的实施，保证工程质量达到质量目标要求，是工程质量“三检制”和“工程质量一票否决权制”的执行者与监督者，同时负责工程质检资料的管理，工程所用各种材料的检查、验收等。（6）安全环保部 贯彻执行安全规定及环境保护有关法规，做好安全生产和环境保护管理工作。负责项目的施工安全

31、，制定安全施工操作规程，设置安全设施，制定项目部 安全培训计划，对本项目安全施工进行有计划的控制，督促、检查安全生产责任制的落实；掌握安全生产情况，发现生产中的不安全问题，提出改进意见和措施。组织安全活动和定期安全检查。进行安全技术交底，并对贯彻执行情况进行督促检查。有权制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理，配合公安部门做好消防保卫工作。（7）物资机械部 负责做好本项目的物资材料、设备的调度供应，仓储保管，机械维修，使其满足工程使用要求，配合质量检查科及时做好各种原材料的检查、试验工作，建立设备及材料台帐，做好产品标识，满足可追溯性要求。（8）计划合同部 负责合同

32、管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、期、月、旬施工计划和材料设备供应计划。根据合同要求进行计量支付工作，敦促现场签证工作，收集变更、索赔资料。依据合同相关要求，整理签证资料，进行工程分析测算和工程竣工决算工作。编制工程月报和申请付款报告，对施工队进行验收计价，及时对比分析。（9）财务部 负责资金计划、供应、成本核算、统计报表、信息综合等。（10）综合办公室 负责生产、生活、办公等临时设施的建设和管理，后勤保障，文档管理及日常接待等工作。1.4 工程总体目标控制 1.4.1 工期目标 根据招标文件要求，本项目总施工工期 24 个月，计划 202

33、0 年 2 月 9 日开工，2022 年 2 月 8 日前完成工程，按要求工期完工。1.4.2 质量目标 合格。1.4.3 安全目标 安全生产零事故。1.5 施工重难点分析及对策 1.5.1 工程施工特点（1）本项目线路长，包含各专业工程较多。前期桥梁工程的桩基混凝土量大，且工期要求紧。路基施工填挖方量大，在工期计划和工期控制措施上要详尽、完善、合理。（2）本项目桥梁结构多样化，包括先简支后连续箱梁、空心板梁、钢箱梁，分离式立交等，施工难度大。桩基、承台、墩身、盖梁施工工序要合理衔接。其 中跨二广高速分离式立交上跨既有线路，要在不断行的情况下施工，组织和协调难度大。1.5.2 施工难点、重点分

34、析及采取的对策（1）施工难点分析 1）多种专业工程交织，施工组织难度大 路基工程、路面工程、桥梁工程、钢箱梁工程、涵洞工程、房建工程等各专业工程相互交叉施工。在预制混凝土箱梁架设施工期间，路基工程同时也在施工，给运梁、架梁造成一定的影响，施工组织难度大。2）上跨既有高速，施工难度大 跨二广高速分离式立交，采用一孔 55m 钢箱梁施工，单节箱梁最大重量90.4t，吊装焊接难度大。在施工的同时还要保证桥下正常通行，安全措施、保通组织要求高，进一步加大了施工难度。（2）施工重点分析 1）桩基工程 桩基工程作为桥梁工程的子分部工程与承台共同组成整个桥梁的基础，桩基施工质量的好坏决定了桥梁的使用寿命。桩

35、基属于隐蔽工程，只有后期使用声波透射、静载试验等方法才可以检验桩基的质量，因此桩基施工过程控制非常重要，同时桩基施工是桥梁施工展开线性施工的起点，如果桩基施工滞后将严重影响后续工序的开展。2）预应力施工 预应力是在混凝土承受荷载之前预先对其施加压力，使混凝土在外荷载作用时的受拉区产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝，施工过程中往往因为操作不当或质量意识淡薄而忽略了预应力的作用，造成预应力筋断丝，严重时造成预应力筋断裂，同时锚具部位混凝土因振捣不密实，出现预应力张拉过程中该部分混凝土出现裂缝。这些都将严重降低预应力的作用，进而影响施工质量。3）钢箱梁线

36、性控制和焊接施工 桥面板是钢结构箱梁重要的组成部分，它直接承受车轮的荷载。从目前各国桥梁运行的情况来看，U 肋与面板连接焊缝出现病害的情况时有发生，其主要原因是 U 肋与面板连接焊缝的熔深不足。因此保证 U 肋与顶板间角焊缝的熔透深度非常重要。同时，大量钢箱梁拼装和焊接连接在高空完成，施工时影响桥梁线性和焊接变形的因素很多，钢箱梁线性和焊接变形控制也尤为重要。4）安全文明和环境保护 做好安全文明施工工作为每一个参加工程建设的施工人员提供了保护伞，使得施工人员能够安心生产，打消个人安全顾虑，增加信心，集中精力搞好本职工 作，提高工作效率。安全文明施工在视觉上反映了企业的社会形象，在产品上凝聚了企

37、业的文化内涵。安全文明施工展示了企业的生产、管理能力，提高了企业的市场竞争力。同时安全文明施工减少了安全生产事故，间接增加了经济效益，规范了施工程序和步骤，进而提高施工质量。由于本项目主要在城市中进行施工，环境保护工作很重要，如未做好环保工作将直接影响到城市居民的生活环境，严重的还会出现施工纠纷现象，直接影响本项目的顺利进行。（3）针对施工难点、重点采取的对策 1）施工难点对策 各专业工程之间的组织协调是工程顺利实施的关键，是提高施工进度的保障。缺乏协调配合不可避免地存在很多局部的、隐性的、难以预见的问题，容易造成各专业在某些平面、立面位置上产生交叉、重叠，无法按图施工作业。我公司将通过 BI

38、M 技术的可视化、参数化、智能化特性对施工过程进行预模拟，根据问题进行各专业的事先协调管理，可以减少因技术错误和沟通错误带来的协调问题，大大减少返工，节约施工成本。项目周边环境的复杂往往会带来场地狭小、周边建筑物距离近等问题，并且加上有时施工现场作业面大，各个分区施工存在差异，现场复杂多变，且现场平面布置不断变化，变化的频率越来越高，给项目现场合理布置带来困难，采用BIM 技术建立三维的现场场地平面布置，可以形象直观地模拟各个阶段的现场情况，灵活地进行现场平面布置。合理安排交叉施工顺序及分段施工计划，交叉作业时加强作业人员之间的协调和联系，尤其是进入他人场地作业时必须通知该场地施工作业负责人，

39、做好交叉作业人员之间的协调，明确双方应采取的防范措施与配合要求，保证施工进度计划的实施。正式施工前对上跨二广高速分离式立交施工、箱梁架设工程编制专项施工方案，并进行专家论证，充分保证方案的合理性、可行性，实际施工中安排专人值守，确保施工按照方案进行。同时加大对安全、保通措施的投入，保证安全。2）施工重点对策 a 针对桩基施工质量要求高及工期要求紧的情况，我公司倒排施工计划，按照投入多台钻机，分段、平行作业部署，确保桩基施工进度，保证后续工序的连续性。施工员、质检员现场全程旁站，从测量放样、桩基钻孔质量、钢筋笼加工质量及保护层厚度、混凝土灌注质量等各方面加强过程控制，确保桩基施工符合设计及规范要

40、求，保证桩基施工质量。b 预应力箱梁主要是应对大跨度而设计的，这样梁板受力后变形会很大，预应力就是预先对混凝土结构做出“反拱”，从而减小后期混凝土箱梁在荷载作用下的变形。预应力施工前由项目技术负责人对作业班组进行详细的技术交底，仔细交代各工序施工重点，现场技术人员重点检查预应力筋是否锈蚀、波纹管定位 是否准确、定位筋及防崩钢筋是否焊接牢固等。混凝土浇筑时要加强预应力密集区的混凝土振捣，确保混凝土不出现蜂窝、空洞或麻面。预应力张拉时首先复核预应力的伸长量，然后确定各级的控制应力，保证预应力张拉过程中张拉控制应力处于可控状态。张拉后 24 小时内完成压浆，压浆前用高压风吹出孔道内的积水，压浆顺序从

41、下层孔道到上层孔道，严格控制水灰比、水泥浆稠度，出浆口喷出饱满的浓浆后为止，关闭出浆孔后保持一个稳压期，时间不小于 2 分钟。c 钢箱梁吊装至既定位置后，若前后、左右位置和标高与设计位置存在误差，需对钢箱梁吊装位置进行细部精确调整，按照先平面位置再高程的顺序进行调整。前后位置的调整方法为在安装完毕的钢箱梁与待进行调整位置的钢箱梁的箱室内两侧腹板上各焊接两个受力点，然后在两个受力点间安装对拉花篮螺栓，通过调节花篮螺栓上的紧固螺扣来完成钢箱梁前后后位置的调整。左右位置的调整方法为在安装完毕的钢箱梁与待进行调整位置的钢箱梁的箱室顶板上各焊接两个受力点，然后在两个受力点间安装对拉花篮螺栓，通过调节花篮

42、螺栓上的紧固螺扣来完成钢箱梁左右位置的调整。垂直方向的调整方法为在钢箱梁分段经过前后和左右位置的调整后进行垂直方向的调整，调整通过千斤顶来完成。千斤顶放置在 H 型钢上，为确保千斤顶顶升过程中钢箱梁底板受力均匀，千斤顶不直接接触钢箱梁底板，在千斤顶顶部设置千斤顶垫片。用千斤顶调整垂直标高时要进行精密测量，标高达到要求后在每个调节钢管顶部加入钢垫片及钢楔。钢箱梁位置调整好后在箱箱梁底部与调节钢管间进行点焊固定，每个点焊长度不小于 4厘米，点焊点位不少于 4 处，焊缝焊角高为 6 毫米。当一跨钢箱梁拼装完毕后测量人员对其整体线性测量复核，复核无误后对其进行定位连接，定位结束的分段由铆工对连接焊缝坡

43、口进行打磨处理，打磨标准为坡口表面无油迹、锈斑等杂质，表面呈现金属光泽。现场焊接总体顺序为先焊接纵向对接焊缝，再焊横隔板焊缝，然后焊接节段之间一周环向对接焊缝，最后进行嵌补段的焊接。焊接横向对接环焊缝时采用箱梁腹板对接、底板对接、顶板对接、加劲肋嵌补对接、桥面系附属件等焊接的顺序进行焊接；腹板安排 4 名焊工对称、同时施焊，采用二氧化碳气体保护焊焊接；底板焊接由 4 名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊，焊缝采用二氧化碳气保焊打底焊接，在打底焊接时采用从中间往两边分段退焊法控制焊接变形，每一分段控制在 500 毫米左右，底板的填充、盖面由埋弧焊机从起弧一端向另熄弧一端进行焊接；顶板焊接采用

44、6 名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊，焊接方法同底板；纵肋、U 肋嵌补段可以同时施工，先焊接对接焊缝，后焊接角焊缝。根据焊缝的焊接位置和操作方便进行焊接方法选择，尽量采用二氧化碳气体保护半自动焊打底，埋弧自动焊盖面的焊接方法。d 建立项目部安全生产保证体系，制定安全责任制，逐级签订安全生产责任 书，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”的思想。认真编制安全生产保证计划和各项安全专项方案，并在施工中严格执行计划和方案。建立健全项目部环境管理体系，制定环境保护方针、目标和指标，合理配备相关资源，选择环保型、节能型的工程机械、材料等，把施工对环境

45、的影响降低到最小，最终实现施工与环境的和谐。项目部安全和环保负责人负责对全体员工进行环境保护法规的教育，分批组织人员学习。分施工工区、工点、生活区制定控制污染的具体的措施、要求和计划。项目部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。制定一系列的施工环保、水土保持、节能降耗标准化管理制度，主要有施工环境、水土保持规划制度、三同时制度、目标责任制、环境因素调查与评价制度、环境管理方案审查制度、节能降耗实施制度、施工现场环境监视和测量制度、环境检查与评价评估制度、环境保护、水土保持及节能工作考核制度。封闭围挡按照要求进行公益广告覆盖，组织施工区域保洁队，确保沿线干净、整洁，减少

46、对沿线环境的影响。施工尽量避开夜间施工时段，如因特殊情况需要连续施工时提前向上级主管部门上报。2 施工方案与技术措施 2.1 总体施工方案 通过我单位对招标文件及图纸的详细研究分析，结合现场实地查勘，根据本工程的特点、工程规模、工期要求，制定施工技术方案。施工总体规划根据招标文件及图纸，本标段包含施工内容为测量施工、路基工程、路面工程、桥涵工程、道班房建工程、交安设施及绿化工程，本项目总施工工期为 24 个月，我部拟订 2020 年 2 月 9 日开工，2022 年 2 月 8 日前完成工程，按合同文件计划要求工期完工。在施工总体安排上，为了保证工程能够顺利进行施工，除提前做好周边协调外，还需

47、结合现场实际情况提前做好路线规划，避免造成作业面窝工现象，结合现场实际情况及施工图，在施工部署安排上，拟分七个专业施工作业队进行施工：第一施工作业队主要负责 K0K12+263 段路基施工，包括路基范围内涵洞工程；第二施工作业队主要负责 K12+263K22+695.365 段路基施工，包括路基范围内涵洞工程；第三施工作业队负责路面及交安设施施工；第四施工作业队主要负责桥梁工程施工；第五施工作业队负责钢箱梁施工；第六施工作业队负责道班房建施工，第七施工作业队负责线路内所有绿化、挡墙、防排及附属设施施工。在施工组织管理上，采用以项目经理部为施工管理中心，统一调度、垂直管理，各施工队横向相互配合、

48、密切协作，有序施工。总体施工程序施工顺序的安排原则是：先临时后主体，先基础后结构、先低后高、先下后上。针对本工程的特点：第一阶段进行桥梁桩基、涵洞、路基的施工；第二阶段进行桥梁下部结构、路面基层的施工；第三阶段进行桥梁上部结构、钢箱梁、路面面层的施工；第四阶段进行交安绿化及附属设施的施工。2.2 施工准备 2.2.1 施工人员的准备（1）实行项目经理负责制，主要工作由项目经理负责主持和召集。（2）由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。（3）进场前，由项目经理组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全、技术交底，明确分工和岗位责任，落实责任到人。（4

49、）由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。2.2.2.施工现场准备（1）组织相关人员进行现场勘察。（2）走访调查沿线其风土人情，沿线可提供水、电能力，制定水、电需求 计划，联系水、电安装。（3）先期清除施工障碍，做好准备，接通施工用水源、电源、架设施工用电线路。（4）调查沿线现有管线运行情况，制定改水及用户支管接入方案。（5）根据施工平面布置方案，修建各种临时设施及道路。（6）施工测量：复核建设单位提供的坐标控制点及水准点。增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖各个施工现场全线的坐标控制网及水准点控制网。2.2.3 施工物资材料准备（1）根据施工组织中施工

50、材料使用计划落实材料供应商，并签订有关合同。（2）施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。特别是钢箱梁的制作，应提前考察、确定生产厂家，保证施工进度。（3）如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。2.2.4 施工机械设备的准备 对计划使用的施工机械进行全面检测调试，并按使用计划调运进场。2.2.5 隔离宣传准备（1）制作定型蓝色隔离板、钢管、管扣、警示标志等。（2）在项目部入口处搭设彩门，布设工程简介牌，标明工程项目名称、工程简介、工程平面布置、红线、施工单位及现场负责人等，以方便公众监督。（3）印制宣传材料，发放给沿线单位、学校、村民。宣传