市政桥梁工程施工组织设计.pdf
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1、 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 编 制:复 核:审 批:中铁二十局集团有限公司 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 2 二一九年五月 目录 第一章 综合说明及工程概况.1 第一节 综合说明.1 第二节 工程概况.4 第二章 施工总体部署.15 第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.22 第一节 施工准备.22 第二节 下部结构施工方案.26 第三节 上部结构施工方案.34 第四章 工程质量管理体系及保证措施和创优计划.52 第一节 工程质量保证体系和创优保证体系.52 第二节 工程质量保证措施.57 第五章 工期保证体系和保证措施.70 第一
2、节 工期保证体系.70 第二节 工期保证措施.73 第六章 安全保证体系及安全保证措施.80 第七章 文明施工、环境保护、水土保持保证措施.94 第一节 文明施工的组织措施.94 第二节 环境保护、职业健康安全及文物保护措施.97 第八章 项目风险预测与防范及事故应急预案.104 第九章 冬季、雨季和夏忙施工安排.107 第一节 冬季施工措施.108 第二节 雨季施工措施.109 第三节 夏天农忙季节施工安排.111 第十章 项目风险预测与防范及事故应急预案.112 第十一章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺.115 第一节 成品保护管理措施.115 第二节 工程保修工作管理措施.116
3、 第十二章 与发包人、监理及设计单位的配合.118 第十三章 施工组织设计附表.125 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 1 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 第一章 综合说明及工程概况 第一节综合说明 一、编制说明 项目部经过认真阅读和研究施工合同及施工图设计,对工程所处的位置、交通道路、场地情况、地形地貌等进行仔细调查,结合以往的施工经验和现在的施工技术编制了本施工组织设计。编制中,着重考虑了各关键、重点工序及相互之间的衔接与协调,并严格按照工期要求进行编制。二、编制依据(一)、施工合同(二)、天水市秦州区吕二沟桥梁工程施工图设计(三)、国家及相关部
4、委现行的相关设计、施工规范、验收标准和有关文件 城市桥梁设计规范CJJ11-2011 城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018 公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005 公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 2 公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015 公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017 公路交通安全设施设计细则JTG/T081-2017
5、公路工程抗震设计规范JTG B02-2013 公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-208 公路桥涵施工技术规范TG/T F50-2011 公路沥青路面设计规范JTGD50-2015 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004(四)、项目部现场调查获得的施工现场、施工环境及施工用料来源等资料及我单位设备、人员、技术等实际情况。(五)、有关施工安全、文明施工、环境保护等方面的要求和规定。(六)、我单位通过认证的ISO9001:2000质量体系手册和程序文件及多年来在市政工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。三、编制原则(一)、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要
6、项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。(二)、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。(三)、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。(四)、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 3 术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。(五)、坚持专业化作业与综合管理
7、相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。(六)、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。(七)、充分发挥我单位的施工和管理能力及施工经验。加强项目管理,做到依靠科技、精心组织、合理安排,确保优质、安全、快速完成本工程。依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件,统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素,对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科
8、学、合理的安排,使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工,以期达到工程施工的相对最优效果。天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 4 第二节工程概况 一、工程概况 桥址处现有一座中承式拱桥,始建于 1992 年,桥长 34 米,桥宽 14.5 米,其中车行道宽 9 米,2018 年 11 月 24 日该桥北幅桥面出现约 1 平方米塌陷,现已封闭交通,根据甲方提供的旧桥检测报告,建议该桥拆除重建。本次设计按拆除重建设计。新建吕二沟桥在原有桥位处,根据规划红线进行布设。其北邻藉河河道,桥头东侧紧邻天水市逸夫实验中学校门,且靠近东团庄大桥、桃园路与藉河南
9、 路 的 交 叉 口,藉 河 南 路 规 划 道 路 宽28.0m,横 断 面 布 置 为3.0m+21.0m+4.0m=28.0m。桥梁中心桩号:K0+040.00,桥梁上部结构采用 220 预应力混凝土预制小箱梁,结构体系为结构简支桥面连续,全桥共设 1 联,桥梁全长 46m,桥梁宽度 28.0m。下部结构桥墩采用盖梁柱式墩、钻孔灌注桩基础,桥台采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础。藉河南路南侧规划红线范围侵入现状逸夫实验中学建筑区域,逸夫中学为天水市重点中学,短期内拆迁难度大,为避免实施吕二沟桥时短期内对逸夫实验中学拆迁的影响,本桥分左右两幅布置,分期实施。桥面宽度及横断面布置:桥梁分左、右两
10、幅布置,并分期实施。一期实施左幅桥梁宽 2.m,桥梁横断面为 3.0m 人行道+16.0m 车行道+3.0m 人行道=22.0m;二期实施右幅桥宽 6.0m,二期实施后标梁宽度与规划宽度 28.0m 一致,二期实施后桥梁横断面为 3.0m 人行道+21.0n 车行道+4.0m 人行道=28.0m。二、建设条件 2.1 地形地貌 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 5 本桥所在区域自然地势总体是桥梁东西两岸平坦顺直,高差不大,吕二沟两岸地势较为平坦。拟建桥梁场址的吕二沟两岸现状为城市次干路。桥址场地地貌单元属藉河 1 级阶地及沟谷冲积扇交接地貌(后期吕二沟沟河床及河
11、漫滩)。桥梁跨越吕二沟河流段河道较顺直,河床宽度约 40m,主流不稳定,随降雨量变化而变化,无雨水时,沟底干枯,无溪流。主流线位于河流两岸河堤中间处(河提高出河床 35m)。桥址处河流宽 4.5m 左右(勘察时未见地表水)。2.2 气象水文 本桥位于温带湿润气候区,大陆性气候特征明显,冬无严寒,夏无酷署,四季分明。区内多年平均降水量为 558.4mm,年最大降雨量 772.2mm(1967 年),年最小降水量 330.1mm(1969 年)。降水量年内分配极不均匀,全年降雨量的 60%集中于 69 月份,且多以大雨、暴雨的形式出现。据麦积区气象资料统计,区内一次连续最大降水量为 286.6mm
12、,1 日最大降水量为 113mm,1小时最大降水量为 57.3mm。1978 年 7 月 12 日伯阳雨量站观测,两小时的降雨量为 105mm,其降雨量是天水市有气象记录近些 70 年来最大的一次。区内多年平均蒸发量为 1294.40mm,相对湿度 68%。年平均气温 10.8,最低月份为一月(平均-2.8),最高月份为七月(平均 22.6),极端最高气温 38.3,极端最低气温-18.2;天水市平均海拔 1141.7m,风速 25.3m/s(1/50),风压 0.35kn/(1/50)。区内标准冻土深度为 0.61m,冻土发生时间一般为 11 月至翌年的 3 月,存在一定的冻融冻胀危害。2.
13、3 水系 天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 6 吕二沟现状地表水主要来源为降水及居民污水,无降雨天气,地表水流量少,甚至干枯,深度不足 050cm,宽度不足 2m。河流两岸建有河堤(护坡)。最大冲刷深度根据当地老人影响及沿沟谷调查确定为 3.0m。2.4 地震 天水市秦州区位于甘肃省西南部,是我国地震活动较频繁的地区之一,不仅震级大,频率高。构造复杂,地震活动强烈。2.5 河道现状及防洪 2.5.1 河道现状 吕二沟为现状排洪沟,沟道与藉河南路斜交,斜交角度为 30,本项目桥位处吕二沟渠道规划宽度约 36.0m.桥位处沟道上游淤积较严重。存在部分生活垃圾。2.5
14、.2 设计流量 经计算,本桥桥址以上河道长 7.2km,汇水面积 13.2k,河道平均比降40。查相关图表的表得,计算频率为 1%的雨力值 Sp=50mm/h,植被分区 IV区,汇流时间分区区,暴雨递减指数分区 V 区。综合以上计算方法,吕二沟设计流量结果如下:、百年一遇设计流量Q1%=150m3/s。2.5.3 设计水位 本桥百年一遇洪水对应流速为 Vc=4.0m/s,其中,桥位处沟底纵坡 I=0.0252。本桥对于桥梁范围内河道进行清淤铺砌治理,桥底河道铺砌标高为:1152.5m,因此,本桥设计水位 Sw=1153.41m。2.5.4 桥梁道路设计线中心高程 本桥北邻藉河河道,因此本桥桥梁
15、高度不仅需满足吕二沟百年一遇洪水天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 7 过流要求,还需满足霜河治理河道五十年一遇洪水水位安全净空要求。依据甘肃省天水市精河城区段生态环境治理工程平面布置图、河道治理工程纵断面设计图(水利部陕西水利电力勘测设计研究院),吕二沟桥位处对应藉河五十年一遇洪水流量设计水位为 1155.412m。(1)满足吕二沟百年一遇设计洪水位桥梁道路设计线中心标高=1154.50(吕二沟设计水位)+1.0(安全净空)+1.2(主梁梁高)+0.2(梁顶铺装)+14.5x0.015(桥面横坡)=1157.112m:(2)满足藉河五十年一遇设计洪水位桥梁道路设
16、计线中心标高=1155.412(藉河设计水位)+0.5(安全净空)+1.2(主梁梁高)+0.2(梁顶铺装)+14.50.015(桥面横坡)=1157.530m:综上计算,本桥道路中心线标高不低于 1157.530m。2.6 工程地质条件 根据天水市藉河南路吕二沟桥岩土工程勘察报告(核工业天水工程勘察院),工程区域主要地质条件摘抄如下:2.6.1 地质构造 天水市地处祁吕贺兰山字型构造体系前弧西翼与秦岭纬向构造体系的复合部位,同时受到陇西旋卷构造体系和西秦岭北东向构造带的影响,使得该区构造非常复杂,断裂、褶皱十分发育。区内 NWW 向和 NE 向的褶皱、断裂,控制着区内基本构造格局。下古生界变质
17、地层的构造线(地层走向线、褶皱轴线、主要断裂线等)基本为北西向,总体形成向南倾斜的复杂单斜构造。与六盘山坳陷带方向(北西向)交叉,而被坳陷带所截,显示了坳陷带的形成晚于地槽褶皱时期。勘察区内未发现新构造活动迹象,整个场地结构特征较简单且相对稳定。据区域地质资及本次勘察成果,勘察场地地层主要为第四系全新统松散沉积天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 8 物(填土、卵石等),及第三系泥岩。2.6.2 地层与岩性 在勘察深度范围内,拟建场地地层自上而下依次分布为:杂填土(Q4ml):该层分布于整个场地,为近期人工回填土,欠固结,黄褐色,稍湿,稍密-中密,土质不均匀,以砂砾
18、土为主,含较多卵砾石及少量 建 筑 垃 圾(砖 块、砼 块 等),层 厚 0.905.00m,层 面 高 程 介 于1153.101157.20m 之间。卵石层(Q4al+p1):该层分布于整个场地,属第四系冲、洪积产物。青灰色,圆锥动力触探修正值介于 11.1017.90 之间,中密,交错排列,磨圆度较好,颗粒形状呈亚圆状-圆状,级配不良,颗粒间充填物以中粗砂为主,含少量粉土,骨架颗粒成分主要为石英岩、变质岩及花岗岩等,颗粒微风化,偶含漂石。该层存在淤泥质粘土夹薄层,灰黑色。一般粒径为 5180mm。卵粒占 55.0567.26%,砾粒占 26.4931.32%,砂粒占 3.9813.77%
19、,粉粒占0.290.32%。层面埋深 0.9025.00m,厚度为 6.5010.80m,层面高程介于1150.381153.66m 之间。泥岩(强风化)(N):该层分布整个场地,半成岩,强风化状态、灰绿色-青灰色,微裂隙及风化裂隙较发育,矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭石、白云母、长石、石英等为主,泥钙质胶结,碎屑结构,岩芯呈碎块状或短柱状,遇水易软化,岩体基本质量等级为 V 级,层面埋深 7.6014.80m,层厚为 2.505.20m,层面高程介于 1142.401145.66m 之间。泥岩(中风化)(N):该层分布整个场地,半成岩,中风化状态,青灰色、可见微裂隙,矿物成分以蒙脱石、绿泥石
20、、高岭石、白云母、长石、石英等为主,泥钙质胶结,中厚层状构造,岩芯较完整呈长柱状,遇水易软天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 9 化,岩体基本质量等级为 V 级,层面埋深 12.8019.20m,揭露层厚 6.409.20m(未穿透),层面高程介于 1138.001142.36m 之间。2.6.3 不良地质作用 拟建场地地貌类型为桥位场地主要位于吕二沟之上,地貌单元属藉河 1级阶地及沟谷冲积扇交接地貌(后期吕二沟河床及河漫滩),场地地势开阔,地形较平坦。根据区域地质资料及勘探结果,勘察场地及其附近未发现断层活动迹象,且无崩塌、滑坡等不良地质现象;场地内地下无暗浜、
21、土洞、墓穴等不良地质体。地基土除浅部分布的人工填土外,主要由卵石层及第三系泥岩构成。场地工程地质条件良好,无不良地质作用。2.6.4 岩土体的物理力学性质 本次勘察对杂填土层、卵石、泥岩(强风化)层及泥岩(中风化)层中进行了重型动力触探试验。试验统计成果表明:根据区域地质资料及拟建场地附近资料判定,第三系泥岩饱和状态下单轴抗压强度取值 0.040.20MPa,该泥岩层属极软岩。根据野外钻探揭露情况,结合岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009 年版),判定第三系泥岩岩体基本质量等级分类为 V 类。根据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011 规定,对泥岩进行了膨胀土的初步判断,
22、判断泥岩为非膨胀性士。依据附近岩石物理力学性质检测试验可知泥岩自由膨胀率 6.52%,由此可知 FS40%,故可判定泥岩为非膨胀土。2.7 场地地震效应 根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)中的附录 A 的规定,天水市秦州区玉泉镇的抗震设防烈度为 8 度,设计地震基本加速度值为 0.30g,设计地震分组为第二组,场地特征周期值 0.40s。天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 10 三、设计规范及技术标准 3.1 设计规范 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 版)城市桥梁设计规范CJJ11-2011 城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011 城
23、市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018 公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005 公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007 公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015 公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017 公路交通安全设施设计细则JTG/T081-2017 公路工程抗震设计规范JTG B02-2013 公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-208 公路桥涵施工技术规范TG/T F50-2011 公路沥青路面设计规范JTGD50-2015 公路沥青路
24、面施工技术规范JTGF40-2004 中国地震动峰值加速度区划图GB18306-2015 3.2 技术标准(1)道路等级:城市次干路;(2)设计行车速度:30km/h;(3)荷载:汽车荷载城-A 级;人群荷载:4.5k/;天水市秦州区吕二沟桥梁工程 施工组织设计 中铁二十局集团有限公司 11(4)桥面宽度及横断面布置:一期左幅桥横断面布置:3.0m 人行道+16.0m 车行道+3.0m 人行道=22.0m。(5)地震动峰值加速度 0.30g,抗震设防烈度 8;桥梁抗震设防类别为丁类,抗震设计方法为 B 类;(6)设计安全等级:一级;(7)结构设计基准期:100 年;(8)设计使用年限:主梁、桥
25、墩、桥台等主体结构:50 年,护栏、人行道、排水构造、伸缩缝、支座等可更换构件:15 年(9)环境类别:类;(10)坐标系统:1998 年天水城建坐标系;(11)高程系统:1956 黄海高程系;(12)设计洪水流量及水位:Q.=221.0m/s;设计水位 1154.330m;(13)桥面横坡:1.5%,人行道 1.0%。四、总体设计 4.1 平面设计 桥梁平面线型限服从道路总体设计,桥梁平面处于直线段上。4.2 纵断面设计 桥梁纵断面线型服从道路总体设计,桥梁纵断面位于 0.3%的上坡段。4.3 横断面布置 一期左幅桥横断面布置:3.0m 人行道+16.0m 车行道道+3.0m 人行道=22.
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