最新汽车底盘构造与维修试题答案.pdf

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1、 1 汽车底盘构造与维修试题 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.C2.C3.A4.C5.B6.A7.B8.B9.A10.A 二、多项选择题(本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。11.BCDE12.ABCD13.ABCD14.BE15.BCE 三、填空题（本大题共 5 小题，每空 1 分，共 10 分）请在每小题的空格中填上正确

2、答案。错填、不填均无分。16.主动盘、从动盘 17.接合套、同步锁环 18.换挡离合器、换挡制动器 19.自动调节车身高度、悬架刚度和阻尼系数 20.双活塞，单活塞。四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.五、术语解释(本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分)31.离合器踏板自由行程 离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。32.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。33.独立悬架 独立悬架(

3、Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.185/60 S R13 六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）36.变速器的功用。答：变速器的功用为：1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。2.实现倒车行驶。3.实现空档。37.自动变速器的主要组成。答：液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。38.说明汽车前轮前束的定义及其调整部位。答：俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而

4、是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下：2（1）检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行；（2）使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动 2m 以上；（3）将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），如图 1 所示，前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）。没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量

5、。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。（4）如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定（见表 1）为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。39.汽车制动系的功用是什么?

6、各种汽车上都装有哪两套基本的制动装置?答：汽车制动系功用为：（1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车。（2）保证车辆可靠停放。七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分）40.说明自动变速器无超速档的现象并分析自动变速器无超速档的原因。(1)故障现象。汽车行驶中，不能从 3 档升人超速档；车速已达到超速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超速档。(2)故障原因。超速档开关故障；超速电磁阀故障；超速制动器打滑；超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障；档位开关故障；液压油温度传感器故障；节气门位置传感器故障；34 换档阀卡滞

7、。（3)排除方法。对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。检查液压油温度传感器电阻值；检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关，信号应与选档手柄的位置相符，节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。检查超速档开关。在 on 位时，超速档开关触点应断开，指示灯不亮；在 off 位时，超速档开关触点应闭合，指示灯应亮。否则检查超速档电路或更换超速档开关。检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关，不起动发动机，按下 od 开关，超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速器在 d 档工作，检查

8、在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查 34 换档阀。41.说明汽车行驶跑偏的现象并分析行驶跑偏的原因。汽车跑偏的故障原因：（1）两侧轮胎气压不相等。（2）前制动器分离不彻底。3（3）前弹簧失效。（4）两侧前轮定位不同。（5）前轮轴承过紧。（6）车身底部或车架变形。（7）减振器失效。汽车跑偏的检修

9、方法：（1）调整轮胎气压。（2）检修前制动器。（3）更换前弹簧。（4）调整两侧的前轮定位，使数据一致。（5）调整前轮轴承。（6）校正或更换车身或车架。（7）更换减振器。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.D 2.C 3.D 4.A 5.D 6.A 7.C 8.B 9.B 10.C 二、多项选择题(本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。11.BD 12.ABCDE 13.ABC 14.BC 15.A

10、D 三、填空题(本大题共 8 小题，每空 1 分，共 10 分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。16.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独

11、立悬架 独立悬架(Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）4 39.什么是主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车

12、在直线行驶中，当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配

13、合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向

14、离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空行程,叫踏板自由行程,为了保证离合器可靠的工作，在离合器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减

15、小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。5 图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总

16、成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移或甩尾的故障现象,6.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）3

17、4.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独立悬架 独立悬架(Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）39.什么是主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫

18、做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车在直线行驶中，6 当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚

19、至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损

20、松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空行程,叫踏板自由行程,为了保证离合器可靠的工作，在离合器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨

21、擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。7

22、 图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移或甩尾的故障现象,1)左、右车轮摩擦片同制动鼓间的间隙大小不一致。2)各车轮摩擦片材料不一样或新旧摩擦片分布不匀。3)车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉露6.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判

23、断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独立悬架 独立悬架(Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共

24、 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）39.什么是主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自 8 动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车在直线行驶中，当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到

25、零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀

26、过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空

27、行程,叫踏板自由行程,为了保证离合器可靠的工作，在离合器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2

28、mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。9 图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移或甩尾的故障现象,1)左、右车轮摩擦片同制动鼓间的间

29、隙大小不一致。2)各车轮摩擦片材料不一样或新旧摩擦片分布不匀。3)车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉露头。4)个别分泵内有空气，制动时活塞不灵活，皮碗发胀或油管堵塞。5)左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，左、右轮胎气压不等。6)个别制动鼓失圆。头。4)个别分泵内有空气，制动时活塞不灵活，皮碗发胀或油管堵塞。5)左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，左、右轮胎气压不等。6)个别制动鼓失圆。1)左、右车轮摩擦片同制动鼓间的间隙大小不一致。2)各车轮摩擦片材料不一样或新旧摩擦片分布不匀。3)车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉露头。4)个别分泵内有空气，制动时活塞不灵活，皮碗发胀或油管堵塞。5)左、右车轮制动

30、蹄回位弹簧拉力相差太大，左、右轮胎气压不等。6)个别制动鼓失圆。6.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）10 判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独立悬架 独立悬架(Individual whe

31、el suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）39.什么是主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车在直线行驶中，当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块

32、)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损

33、松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一

34、个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空行程,叫踏板自由行程,11 为了保证离合器可靠的工作，在离合器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起

35、一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-

36、踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移或甩尾的故障现象,1)左、右车轮摩擦片同制动鼓间的间隙大小不一致。2)各车轮摩擦片材料不一样或新旧摩擦片分布不匀。3)车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉露头。4)个别分泵内有空气，制动时活塞不灵活，皮碗发胀或油管堵塞。5)左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，左、右轮胎气压不等。6)个别制动鼓失圆。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.D 2.C 3.D 4.A 5.D 6.

37、A 7.C 8.B 9.B 10.C 二、多项选择题(本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。12 11.BD 12.ABCDE 13.ABC 14.BC 15.AD 三、填空题(本大题共 8 小题，每空 1 分，共 10 分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。16.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10

38、分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独立悬架 独立悬架(Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）39.什么是

39、主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车在直线行驶中，当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，

40、是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。13 5.第二轴后

41、端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空行程,叫踏板自由行程,为了保证离合器可靠的工作，在离合

42、器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自

43、由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移或甩尾的故障现象,6.打滑 17.三销轴 14 18.分段 19全承载车身 20.转向器、转向传动机构 21.

44、转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。35.独立悬架 独立悬架(Individual wheel suspension)是车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。36.互锁装置 变速器中用来防止同时挂上两个挡位的装置。38.转向系角传动比 转向

45、盘转角增量与转向节相应转角增量之比。六、简答题（本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分）39.什么是主销后倾？说明它的作用和工作原理。主销后倾会使转向时车身的重心轻微抬高，而重力有使物体回到最低的本能，因此可使转向轮自动回位。在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度，叫做主销后倾角。主销后倾的作用是使汽车转向车轮具有一个“稳定力矩”，提高汽车保持直线行驶的稳定性。即汽车在直线行驶中，当突然受到外力作用(如车轮碰到小石块)而发生偏转时，由于主销后倾角产生的“稳定力矩”存在，转向轮将很快地就自动恢复到直线行驶状态。近代高速汽车，由于轮胎弹性增加，着地面积加大，而使“稳定力矩”

46、增加，为减小转向阻力，有的汽车的主销后倾角可减小到零，甚至为负值。40.手动变速器掉档的原因有哪些？所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的

47、轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。41.汽车机械式转向系统转向不灵敏、操纵不稳定的故障原因有哪些？转向器松动、齿轮与齿条啮合间隙变大、球铰磨损松旷、轮毂轴承松旷、悬架系统变形或松旷、前轮定位失准 15 42.在液力变矩器中使用单向离合器的作用是什么？单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止 七、分析应用题（本大题共 2 小题，每小题 11 分，共 22 分）43.什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？怎样测量？离合

48、器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙,反映到踏板上的一段空行程,叫踏板自由行程,为了保证离合器可靠的工作，在离合器分离轴承和分离杠杆内端之间，必须有一定的间隙（一般为 3 毫米左右），这个间隙反应在踏板上就有一段不起作用的距离，这就叫离合器踏板的自由行程。汽车在行驶中，离合器频繁的分离和结合，磨擦片渐渐的磨损变薄，分离杠杆内端就后移，使分离杠杆与分离轴承之间的间隙逐渐减小，离合器踏板自由行程也随之减小，这将会影响发动机动力的正常传递，并易引起一系列故障。所以当汽车行驶到一定里程后，必须检查调整离合器踏板自由行程，使之恢复到规定的数值。1)保证安装尺寸。离禽器安装时应保证主缸 U 形叉销孔中心至主

49、缸 2 缸体法兰下端面的距离“为 l16.2mm+0.2mm,如图 3-l7 所示。2)调整方法。离合器踏板自由行程为 15mm 左右,如图 3l8 所示,可通过转动 U 形叉进行调整,调整后将锁紧螺母拧紧。踏板在静止位置时,不应与踏板支架触碰,调整后应使离合器踏板高于制动踏板约 l0mm。图 3-17 离合器踏板的安装位置 1-U 形叉 2-离合器主缸 3-离合器踏板臂 4-离合器踏板助力总成 图 3-18 离合器踏板自由行程和高度 A-踏板自由行程 B-踏板高度 44.什么是制动跑偏，故障原因有哪些？制动跑偏是指:当汽车沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动,车身有自动向左或向右侧滑移

50、或甩尾的故障现象,1)左、右车轮摩擦片同制动鼓间的间隙大小不一致。2)各车轮摩擦片材料不一样或新旧摩擦片分布不匀。3)车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉露6.打滑 17.三销轴 18.分段 19全承载车身 16 20.转向器、转向传动机构 21.转向轮 22.高压胎、超低压胎 23.凸台窗孔式 四、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.五、术语解释（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）34.ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防