挖掘机铲斗设计.pdf
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1、目录 一、基本要求.2 铲斗的结构选择.2 二、铲斗基本参数的确定.3 铲斗长宽高的确定.3 挖掘力计算.5 三、铲斗几何形状.6 铲斗的组成.6 斗体曲线.8 两种曲线的比较.10 四、结论.12 参考文献.14 一、基本要求 斗轮挖掘机的铲斗在轮圈回转一周的过程中,要完成切割、装载和排空物料三项作业。切割时要求斗齿能迅速切入物料。为此铲斗必须具有足够的强度和刚度,以便承受物料的反作用力。装载时要求物料能较通畅地流人铲斗(这样可减少切割阻力),同时在物料充填铲斗时,既要填满铲斗空间,又不能产生过大的挤压力,否则由于挤压力的增大,会使铲斗壁与物料的吸附力增大(在一定吸附系数下,吸附力与两物体之
2、间的正压力成正比),造成排料时物料排不净或撒料等情况。铲斗的结构选择 铲斗结构形状和参数的合理选择对挖掘机的作业效果影响很大,其应满足以下要求:(1)有利于物料的自由流动。铲斗内壁不宜设置横向凸缘、棱角等,斗底的纵向剖面形状要适合于各种物料的运动规律。(2)要使物料易于卸尽(3)为使装进铲斗的物料不易于卸出,铲斗的宽度与物料的粒径之比应该大于4,大 50 时,颗粒尺寸不考虑,视物料为均质。综上考虑,选用中型挖掘机常用的铲斗结构与下图。斗齿的安装连接采用橡胶销式,结构示意图如下图 二、铲斗基本参数的确定 铲斗长宽高的确定 斗容量 q,平均宽度 B,转斗挖掘半径 R 和转斗挖掘满转角 2是铲斗的四
3、个主要参数,R,B,2,三者之间有下几何关系:sKBRq)2sin2(212 式中土壤松散系数sK近似值取,q=,根据上式可由 R,B,2中作任值求相应第三值。其斗容量,斗宽 B=。根据已经确定的斗轮挖掘机生产力轮圈直径宽度转速铲斗数量及每只铲斗的容量,即可确定铲斗的宽度(B)长度(L)和高度(H)L:B ;所以可知 L=q=0.8 B L H 204.1BqH,式中 q 铲斗容量(立方米)把数据代入后,可求得H=求出 L,H,B 后,必须按轮圈的圆周速度及铲斗个数来校核铲斗处于轮圈正上方时,物料是否能靠自重保证落入卸料区间。设每只铲斗及其卸料空间所占的圆心角为 a,每只铲斗的卸料空间弦长为
4、LBC 空(见图 1)na2。RLRABa2arcsin22arcsin1 式中 n铲斗数 L铲斗长度(L=AB)R轮圈半径 12aaa ,2sin22aRL 然后根据物料抛物线轨迹,求出抛物距离)(xS gHvvtSx2)(式中 H铲斗高度 g 重力加速度 t 物料落到轮圈所需时间 v 铲斗齿线速度 若 L 空)(xS,则所确定的 L、B、H 三参数满足设计要求,若 L 空 S )(xS。挖掘力计算 挖掘机的工作对象是土壤,设计和使用挖掘机时,都需要了解土壤的基本特性和切削土壤过程的一些基本知识。铲刀或铲斗的切削部分,以机械的方法将土块或土层从土壤中剥离出来的过程,成为土壤切削。土壤切削是一
5、个很复杂的过程。在楔形切削刃把土层从土壤中剥离的过程中,土壤受到挤压和剪切,是被切离的土壤发生松散以及一部分受到压缩。因而产生了土壤原始结构的破坏阻力;土壤与土壤之间的摩擦力和土壤与切削刀具之间的摩擦力。切削过程中,土壤作用在切削刃上的力称为切削阻力。为了研究方便,我们吧铲斗和切削刃与土壤之间的摩擦力也当做切削阻力的一部分。切削力与切削装置作用在土壤上。其大小和土壤切削阻力大小相同,方向相反。土壤呗剥离后,将向铲斗内流动。流动过程中,土壤与土壤和土壤与切削装置之间产生摩擦。同时,土壤的流动收到铲斗后壁的阻碍还会产生附加阻力。因此,机械的切削装置除了客服上述切削阻力外,还有克服这些摩擦力和附加阻
6、力。铲斗工作时,这些附加力形成装土阻力外。切削阻力和装土阻力之和称为挖掘阻力。不同的铲斗,装土阻力占挖掘阻力之比相差很大。转斗挖掘时,土壤切削阻力随挖掘深度改变而有明显的变化,根据资料提供的公式:17000cos1501235.1max1xZABDkkkkRCF 式中 C表示土壤硬度的系数,IV 级土取 C=1635,在此选31;R铲斗与斗杆铰杆点至斗齿尖距离,即转斗切削半径,mmLR100033 max转都在挖掘过程中总转交的一半 铲斗瞬时转角 B切削刃宽度影响系数,B=1+,其中b 为铲斗平均宽度,单位为厘米 Ak切削角变化影响系数,A=Z带有斗齿的系数Z=X斗侧壁厚度影响系数初步设计时,
7、X=D切削刃挤压土壤分力,据斗容量大小在 D=1000020000N范围内选取,选 17000 求得NF135558max 三、铲斗几何形状 铲斗的组成 铲斗由斗唇、斗体、斗框及耳子四部分组成(见图 2)(1)斗唇斗唇位于铲斗的前部,斗齿装在斗唇上。为了降低挖掘作业时的动载荷,一般采用 拱形斜切斗唇。为了减少对土岩的粘着性,斗唇宽度在强度允许的条件下必须尽量窄些,内表面平滑些。斗齿与斗唇的连接必须牢固可靠,拆卸方便。(2)耳环用螺栓与轮圈固定(图 3)。第一轮设计时,仅将耳环贴在轮圈侧壁上。工作中发现:由于切割时冲击力的作用,使斗唇产生弹性变形,以致耳环窜动,挤压螺母,造成拉毛螺检螺纹,耳环孔
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