桥梁空心墩施工技术交底.pdf
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1、1 工程概况 良坪 2#特大桥(中心里程 D4K457+634),起止里程 D4K456+939.2500D4K458+332.960,桥梁全长,桥梁孔跨布置为42-32m简支T梁,本桥位于曲、直线上。线间距为4.114.0m,地震动峰值加速度为,地震烈度为级。墩身高度为2-45m,一字型空心桥台2个,实体墩23 个(70:1实体墩16个(20m以下),45:1实体墩7个),墩身高度为2-45m(10-16#和28-38#墩)。2 主要空心墩墩身高度:墩号 墩高(m)墩号 墩高(m)墩号 墩高(m)10 37 16 33 33 11 37 28 34 34 12 29 35 35 41 13
2、30 38 36 14 31 43 37 15 34 32 45 38 34 3 施工方案、方法及工艺要求 1)总体施工方案 实体墩采用定型钢模,20m以下的墩身一次浇筑成型(16个,70:1的模板),20m-30m的墩身一次立模,分两次浇筑成型(7个,70:1的模板),采用泵车入模,软管接长布料,模板立设采用吊车,人工进入水平分层浇筑。空心墩采用定型钢模(内外模),采用翻模施工工艺,下部根据墩身高度,下部采用调整节模板,其余采用高度为3m一节的定型模板。第一次立模高度为调整节+2 节3m 模板,合计高度不超过10m,采用吊车进行立模,在墩身混凝土强度达到15-20Mpa后,拆除下部模板(顶部
3、3m 模板留做翻模施工的支撑),每次翻模施工高度6m,空心墩内部设钢管支架工作平台,该平台既可作为施工作业平台,也可承受内模板和内支撑的重量。施工人员上、下墩可由墩外布置的爬梯来完成,爬梯设有有安全防护措施,且每隔3m与墩身进行牢固连接(步梯布置与便道侧,尺寸为6m*3m,内设往返式步梯),优先利用墩身通风孔。模板安装和材料提升采用塔吊配合,塔吊主要解决施工过程中材料、机具、模板、钢筋和混山 第 2 页 共 11 页 凝土等的水平和垂直运输。为了提高塔吊的利用率,要求每连续 3 个空心墩作为一个施工单元,塔吊位于每单元的中间墩的线路左侧(远离施工便道侧,防止其他机械碰撞塔身并减少施工干扰)2)
4、实体墩施工(70:1 和 45:1)施工工艺流程:施工放样钢筋制作与安装 模板支立 混凝土浇注 混凝土养护拆模。a)施工准备 对桥梁设计图纸进行审核,并组织施工人员进行相关技术培训和交底。测量放样。承台墩身截除部位凿毛,并冲洗干净,人工凿除时,混凝土强度需达到2.5MPa。墩身预埋钢筋除锈处理。b)钢筋绑扎 绑扎时应采用钢管搭设脚手架,铺设脚手板,为作业人员提供工作平台,另对墩身钢筋骨架起固定作用。防止刮风时钢筋摆动造成安全隐患。墩身钢筋在钢筋加工区根据设计图纸放大样加工,施工时,在竖向预埋筋上划出箍筋位置,然后绑扎成形。钢筋绑好后在四周支垫保护层塑料垫块,保护层塑料垫块应按梅花形布置,垫块应
5、至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性,符合设计要求,其形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位,不得使用砂浆垫块,保护层厚度为5cm。钢筋绑扎时,要求纵横向筋相互垂直,交叉点缠绕绑扎,正反扣依次排列 保证不歪斜,禁止顺扣绑扎,绑扎按梅花形布置,逐点绑扎。在墩身钢筋绑扎的时候要注意接地钢筋的设置。注意绑扎接触网基础钢筋和接地布置。c)立设模板 墩身采用定型钢模板组合成型,双钢管扣连接,模板加固采用钢绗架和拉杆相配合进行,支撑必须保证牢固。模板拼装要保证满足墩身设计尺寸要求。模板板缝夹止水条并打腻子处理,禁止漏浆。钢模板刨光、刷
6、脱模剂。脱模剂涂抹均匀,从一侧到另一侧依次涂刷,防止漏涂,保证表面干净。在灌注混凝土之前对模板进行全面检查。检查的主要内容为:轴线偏位、几何尺寸、标高、板缝处理、大面平整度、接缝错台、垂直度、支撑情况等,发现问题马上处理。(模板的连接山 第 3 页 共 11 页 螺栓必须全部安装,禁止遗漏)d)混凝土浇筑 混凝土通过泵车注入模型内,或采用吊车吊注入模型内,插入式振捣器振捣。混凝土浇筑应一次连续浇筑,水平分层进行,每层厚度宜在左右。捣固应依次进行,防止漏振。振捣间距不得大于振动棒作用范围的1.5倍,与侧模应保持510cm的距离,且插入下层混凝土510cm,每一处振捣完成后应徐徐提出振动棒,做到“
7、快插慢拔”,同时应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆状。墩身混凝土入模温度不宜超过28。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质之间的温差应不大于15。自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要求:从高处直接倾卸时,混凝土自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度;当倾落高度超过2m 时,应通过串筒、溜管等设施铺助下落;串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。墩身混凝土浇筑速度不宜过快,应控制在/h 以内。浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,当发现有松
8、动、变形、移位时,应及时处理。混凝土浇注过程中应按要求及时测试混凝土的坍落度、含气量、泌水率、入模温度等拌合物性能,在浇筑地点取样制作试件,留置足够数量的混凝土试件按规定进行同条件或标准养护,及时填写施工纪录。严禁在拌和站取样制作试件。混凝土浇筑完成后,及时对混凝土进行修整、抹平,等定浆后第二遍压光,支座垫石范围内进行拉毛。夏季气温较高,由于混凝土采用搅拌站集中拌合,在混凝土浇筑过程中应严格控制混凝土的坍落度,当运输距离较远时,计算好混凝土在运输过程中的坍落度损失,并应在现场作好现场混凝土坍落度的测定,保证施工混凝土的坍落度。e)混凝土养护 混凝土施工完毕后及时进行养护,重点加强混凝土的湿度和
9、温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等),防止表面水分蒸发。应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。山 第 4 页 共 11 页 混凝土带模养护期间,应采用带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行养护,保证模板接缝处不至于失水干燥。为了保证顺利拆模,可在混凝土2448h后略微松开模板,并继续浇水养护至拆模。混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土浇水、或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可用麻布、草帘等材料进行覆盖洒水养护。在任意养护时间,淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15。混凝土在冬季和炎热季节
10、拆模后,若天气发生骤然变化,应采取适当的保温(寒季)隔热(夏季)措施,防止混凝土产生过大的温差应力。混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于14天。f)拆模 侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损,当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。一般情况下,结构芯部混凝土于表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差不大于20(截面较为复杂时,温差大于15)时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节,若环境温度低于 0时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆除
11、模板时,不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构应在混凝土强度达到100%设计强度后,方可承受全部设计荷载。墩身钢筋绑扎完后,在模板上弹出支座垫石轴线,放出垫石钢筋位置,搭设排架进行支座垫石伸入墩身的竖向钢筋绑扎,预埋支座垫石钢筋位置及伸入墩身的尺寸必须准确。为了保证浇筑墩身混凝土时,支座垫石钢筋不发生位移,将支座垫石钢筋与墩身顶层钢筋点焊成整体,并设置脚手架进行固定,在浇筑混凝土时设专人检查调整,防止施工位移造成墩柱偏斜。3)空心墩施工 空心墩施工时,应在底部(或实体段顶部)设置排水坡,并在墩壁设置排水孔,在离地面5m 以上每隔3-5m 高度在墩身四周对称交错设置通风孔(直径20c
12、m),同时在横向托盘下部5m山 第 5 页 共 11 页 处及墩身底部各设置进人洞一个,洞顶进人洞带门,墩底进人洞在墩身施工完成后封闭。墩身设置固定检查梯及墩内检查平台。a)施工准备 对桥梁设计图纸进行审核,并组织施工人员进行相关技术培训和交底。测量放样。承台墩身截除部位凿毛,并冲洗干净,人工凿除时,混凝土强度需达到2.5MPa。墩身预埋钢筋除锈处理。b)立模浇筑3m 实体段 采用吊车拼装模板,浇筑实体段混凝土并预埋检查梯角钢和墩身测量控制点。c)钢筋绑扎 绑扎时应采用钢管搭设脚手架,铺设脚手板,为作业人员提供工作平台,另对墩身钢筋骨架起固定作用。防止刮风时钢筋摆动造成安全隐患。墩身钢筋在钢筋
13、加工区根据设计图纸放大样加工,施工时,在竖向预埋筋上划出箍筋位置,然后绑扎成形。钢筋绑好后在四周支垫保护层塑料垫块,保护层塑料垫块应按梅花形布置,垫块应至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性,符合设计要求,其形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位,不得使用砂浆垫块,保护层厚度为5cm。钢筋绑扎时,要求纵横向筋相互垂直,交叉点缠绕绑扎,正反扣依次排列,d)立设模板 采用吊车进行下部 9m 以内的墩身模板立设,在施工过程中,及时布设塔吊基础,塔吊基础尺寸为 5.0*5.0*m,基础地基承载力不得小于 200Kpa。(为了避免地基
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