汽轮机安装方案.pdf

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1、 汽轮机安装方案 1）汽轮发电机组安装程序见图 4-3 施工准备 基础放线 沉降观测 开箱检查 基础研磨 敷设垫铁 冷凝器组装 附属设备安装 台板、瓦座、滑销 系统安装 汽缸组装 转子就位 检查汽缸间隙 汽轮机扣大盖 管道、仪表 安装 发电机穿芯 电气安装 吹除试压 二次灌浆 试运转 汽轮发电机组安装程序图 图 4-3 2 基础验收、放线与沉降观测 土建应提供的技术文件 a.主要设备基础及构筑物的有关验收记录;b.混凝土标号及强度试验记录;c.建筑物和基础上的基准线与基准点;d.沉降观测记录;基础应具备的条件 a.主辅机设备基础浇灌完毕,模板拆除,混凝土达到设计强度的70%以上,并经验收合格;

2、b.所交付主机辅机基础,混凝土表面应平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面、露筋等现象;c.地脚螺栓孔内必须清理干净,无横筋杂物等,孔壁的铅垂度误差不得大于 10mm;d.各基础具有清晰准确的中心线,厂房零米和运转层的标高线;e.基础与厂房运转平台隔震间隙中的模板和杂物应清理干净;f.沉降观测点要平整、牢固、齐全;g.设计要求抹面和粉饰的部分,尤其是发电机风室和风道,抹面应平整、光滑、牢固、无掉粉现象;基础放线 a.平面位置线 根据厂房柱子的中心线及地脚螺丝孔的位置,并参考土建施工时的测量标志和基础几何中心,用钢丝拉好基础的纵向中心线,将中心线投到基础面崐上,然后用墨线标在基础上;汽轮发电机的纵向中心

3、线确定后,参照图纸上地脚螺丝孔和气缸排汽口的相对位置定出各轴承座,排汽口或冷凝器发电机和励磁机的横向中心线;纵横向中心线的垂直度不应大于 1mm/m;b.标高线 首先确定标高基准点,最好以厂区标高原点为基准,以土建提供的零米层和运转层标高线为参照,根据图纸各部位的标高要求,在基础的侧面,放出标高基准线;基础复查与沉降观测 a.地脚螺栓孔中心线对基准线偏差不大于 5mm,汽机、发电机的基础应低于设备下平面 5080mm,其他灌浆层的设备基础标高允许偏差+0-20mm,安装设备的预埋板标高允许差+20-10mm;b.复核基础标高的同时,还要对汽机基础进行沉降观测;3 水准基点设在汽机间西面,2观测

4、点设在汽机基础两侧面;以3水准点为基准,观测基础两侧六个 2 观测点的沉降情况,沉降观测可结合汽机安装进行四次：基础复查时此次测量数据作为原始数据;汽轮机和发电机安装前;汽轮机和发电机安装完毕,二次浇灌混凝土前;168 小时试运行后;c.沉降观测使用精度为二级的仪器进行,或使用 S3 型水准仪均可,每次观测应反复进行三次,取平均值;水准仪移动应做闭合校差;基础沉降观测应用专业表格记录,以备交工和入档施工中还应对沉降观测点妥善保护;3 设备运输、开箱与零部件清点 设备运输 a.凡是有包装箱的设备应采用原包装箱吊运;b.根据包装箱的重量,应选用合适的吊装绳扣;吊装点应选择在包装箱给定的吊装点,先试

5、吊无问题时方可吊起;c.吊装无包装的设备要注意保护加工面;d.设备装上汽车后一定要封车;设备开箱 a.设备开箱应有建设单位代表,制造厂代表,钳工班长,设备保管员和技术人员共同参加;清点仪表箱、管件、阀门应有管工和仪表工参加;清点设备应按照装箱清单逐件检查登记;对于能够目测发现的问题应立即确定处理意见,双方确认无问题时应尽快办理验收签证;b.开箱顺序及检查内容 开箱顺序：由于运转层地面狭窄,本着先上位的先开箱,后上位的后开箱的原则,具体顺序是：台板下缸体转子上缸体发电机转子定子;检查内容：零部件加工面是否有锈蚀情况；零部件是否有破坏、损伤、碰撞、水浸等现象;C 设备及零部件的名称、型号和规格是否

6、和图纸相符;4 零部件的管理及注意事项 设备开箱清点后,应立即对零件、部件、附件等进行编号分类,妥善保护和保管;对于因检查需要清理的零部件加工面,检查后应重新涂上防锈油脂;仓库内应存放一定数量的干燥剂,防止零部件受潮;开箱后的汽轮机转子,隔板应注意清洁,用塑料布罩盖;转子箱的底盘支架,在汽机扣大盖以前不能拆除;发电机定子箱应在两轴精找完后开拆;5 基础研磨 按照所给定的位置,找出垫铁窝;为了加强基础的抗压强度,在放置垫铁处铲掉 20mm 左右的浮浆层;其具体要求如下：垫铁窝不宜过深,其窝底基本上要在同一个水平面内;全部平垫铁与水泥基础表面应接触均匀,接触面积不小于 80%,且不吊角,水平度为

7、m;凡需要二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面;铲平的垫铁位置,每边比垫铁大 20mm 左右,其深度应满足垫 10mm平垫铁的要求;6 垫铁的敷设 垫铁应平整、无毛刺和卷边,平面加工精度一般为 5;垫铁平面经刮研,用平板深色检查应达到每 2525mm 内有 3-5 个点,靠上平板后用塞尺不得塞入;平垫铁的厚度及斜垫铁的薄边厚度一般不小于 10mm;每组垫铁不应超过三块;根据高度用加工平垫铁方法调整;两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的 25%;按垫铁布置图敷设垫铁;垫铁间接触面积要求均匀,接触面积不小于 70%,无吊角现象;水平度为 m,且接触面清洁;考虑到转子仰度的找正,前基架部分的垫铁应

8、比两侧架的垫铁销高1mm 左右;7 台板、轴承座及滑锁系统安装 概况：台板又称机座或基架,装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间;台板用地脚螺丝固定在基础上,通过滑销与汽缸轴承座相连,承受着汽轮机的全部静载荷和运动时产生的动载荷;台板、轴承座的检查 a.设备内部的铸砂、油污等杂物应彻底清理,油管道内部顶油孔应认真仔细清理检查,各油管件须畅通;b.各法兰平面、油孔平面应涂红丹粉检查,接触点应均布,面积应达 75%以上,或在一周圈不间断;各油孔应加铜垫及堵板封住;c.轴承座应做煤油试验 24 小时,不得渗漏;灌油高度应高于油管上洉口;d.台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或与汽缸接触面间的润滑

9、注油孔均应畅通;8 台板、轴承座的安装 台板与轴承座拆离,检查其结合面应光洁无毛刺,并用涂色法对研,接触应严密,在每 2525mm 的面积上应有 58 点;接触面积应达到75%以上且均匀分布;四周用塞尺检查,任何部位不得塞入 15mm,否则应修刮;翻转台板,用平板检查台板与垫铁接触面,用塞尺不应塞入,否则应修刮;轴承盖中分面应无毛刺,用塞尺不应塞入,否则修刮;台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜;台板的安装标高与位置应与图纸相符,一般标高的允许偏差为3mm,台板上螺栓孔中心线的允许偏差为 2mm;用内外径千分尺沿滑销系统的滑动方向,测量滑销与滑销槽的平行度,允差;取滑销与滑销槽尺寸的差值作为

10、滑销的间隙,并做好记录;所有接合面、滑动面应涂二硫化钼干粉后进行组装,间隙外侧贴医用胶布,保持内部清洁;台板的找平使用水准仪,并配合平尺和水平仪进行测量;9 汽缸的检查与组装 汽缸的检查与清理 a.彻底清理汽缸内的油垢、杂物;汽缸外观应无裂纹、重皮、气孔、铸砂和损伤、毛刺等;各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应清洁、无油污、锈蚀;b.涂色法检查水平结合面上的螺母与垫圈、垫圈与汽缸的接触情况,要求均匀地接触或连续一圈不得间断,否则应研刮;c.汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定;d.汽缸丝堵应齐全,丝扣应有足够的长度,坚固可靠;e.汽缸法兰加热装置的蒸汽室部分,应进行严密性水压试验;试验压

11、力一般为工作压力的倍,维持 5 分钟应无渗漏,或作渗油试验,24小时内应无渗油现象;f.汽缸排汽段与凝汽器或排汽短节相连的螺栓孔应互相吻合,法兰密封面应平整;10 汽缸的组合 组合方法 a.圆筒形组合 分别将汽缸前部、中部、后部组合成圆筒形,然后再将三段组合为一体;其方法是：将下半缸支承好,旋入全部水平接合面的螺丝,吊起上半缸,扣缸时注意当上半缸刚与下半缸相接触时,打入水平结合面的稳钉,并检查其错口量;b.水平结合 水平组合即上下汽缸分别进行组合;先将下半缸各段组合好,然后将下半缸按安装时的支持方式支撑牢固并且找正后,开始在下汽缸上组合上汽缸;上半缸组合好后吊下,检查下半缸的水平结合面与中心值

12、应无变化;由于圆筒形组合方式其缸体的刚度较高,而水平组合法能够保证汽缸中分面的齐平,故现场组装时采用任何一种办法均可,但由于水平组合工艺过程简单,所以建议采用水平组合法;汽缸组合的技术要求及注意事项 a.汽缸正式组合前,必须进行无涂料试装,其结合面的严密程度应符合表 2-1 汽缸结合面的要求;b.汽缸密封涂料应按其工作压力和温度正确选用;c.汽缸组合时,其相斜两段的水平结全面应平齐,允差为,两段中心应一致,在汽缸接合上口的外圆处测量,允差为;11 下汽缸的安装 汽缸就位前,在汽缸与基础间安装的管道和铁件等应先安装好,防止就位后无法施工;各轴承座初找平后,吊装汽机的下汽缸;首先使其猫爪对准猫爪支

13、承面相对位置,缓慢下落,当下汽缸下降到前后轴承座 10mm 时,应使猫爪对准,不卡涩;然后放下;用拉钢丝法将 1、2 瓦洼找正;左右偏差,横向水平m,纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈水平为准;检查调整,打紧垫铁;要求垫铁与垫铁、垫铁与台板之间的间隙应小于,达不到要求必须处理,同时四周应用千分表监视气缸变化情况;千分表变化值小于,并做好记录;12 转子安装：分别将轴承的瓦体、瓦枕和转子的轴颈处清洗干净,并用草绳环绕转子轴颈,用力往复拉动,以增加轴颈的光洁度;吊起转子并调整为水平状态,小心地放入气缸内;转子找正测量如下：将 m 的框式水平仪放在 2 轴瓦轴颈处,调整转子,使水平仪读数为零;这

14、时转子向 1 轴承方向仰度为;转子找中心,以汽缸的前后气封和油档洼窝为准,测量部位应光洁,各次测量应在同一位置;13 负荷分配 负荷分配的目的及方法：为了检查各台板的实际负荷与设计值是否相符,汽缸安装后,需按要求做负荷分配;其方法是：先将千分表端尖插入测力计,然后用手按千分表使指针销动,给千分表一个预压缩量,再将测力计下部拧入汽缸台板所规定的螺丝孔里,然后旋转测力计,当千分表开始动作时,说明测力计开始受力,根据表针的指示数值,可以得出该点所承受的荷重;负荷分配的要求及注意事项 a.负荷分配采用测力计法,要求半空缸加转子参加负荷分配;b.同一台板两测力计的负荷偏差不允许超过 300 公斤;同一横

15、线上两台板之负荷偏差不超过 500Kg;c.测力度使用前应经校验合格;d.汽缸用测力计支持时,应处于自由状态,滑锁不抗劲;e.测力计不应过负荷使用,在吊装转子或上缸等重件时,台板下应预先临时支垫好;f.负荷分配合格后,复测转子仰度,必须符合要求;g.当横向水平与汽缸负荷分配有矛盾时,应以保证负荷分配为主;14 轴承的检查与调整 轴承的检查及清理 a.仔细检查各轴承乌金、推动瓦块乌金应无夹渣、气孔、凹坑或脱胎等缺陷;其检查方法是：将轴瓦或推力瓦块放入煤油容器内约 24 小时后,从容器中取出,将其擦干,涂上白腻粉或放在白纸上,就能检查出是否有上述缺陷;b.轴承中分面应密合,在自由状态下,间隙不大于

16、 3mm;c.对 1 推力支持轴承的推力瓦块应编打钢印,并测量记录瓦块厚度,其厚度差值不应大于;d.清理轴瓦油孔,并使其畅通,并应与轴承座上的来油孔对正;e.对 1 瓦球面与球面座应进行涂色检查,接触面积应均匀,接触面达70%以上;轴承的刮研及调整 a.支持轴承的刮研及调整 刮瓦必须将瓦放在瓦座内吊入转子进行研磨检查,下瓦接触面角度为6575,每平方寸接触点不少于10点,上瓦一般不用刮研,但要用压铅法或千分尺测量法检查瓦的顶间隙;顶间隙不足可以用调整瓦口垫的方法来解决;侧间隙不足应进行刮削;其过盈值是通过调整上部垫铁下面的钢垫而获得,但钢垫片不宜超过两层;安装轴瓦测温装置时,其触头应与轴承合金

17、充分接触,其灵敏度误差值不超过2;b.推力支持轴承的刮研及调整 当推力瓦块厚度差值大于时,应将推力盘压向瓦块,视磨痕情况进行刮削;箱盖与垫铁块间应有的过盈值,可用调整顶部垫铁下面垫片的方法来获得;推力盘与推力瓦间的总间隙为,可应用磨削定位瓦安装环的方法获得;挡油环与轴瓦内孔的同轴度应不大于;15 通流部分的检测与安装 隔板与隔板套的检测与安装 a.汽轮机下汽缸吊装上位后,即可将各级隔板吊出,转子精找完以后进行隔板的清洗和测量检查;测量的方法：使用卡尺、塞尺直接读数,并按照图纸规定的数据进行调整,最后做出原始记录;b.上汽缸可在扣大盖以前翻盖清洗检查,特别应注意高、低压喷嘴的清洗检查;上汽缸反盖

18、应将高、低压调节汽门拆出清洗,并复核各个阀开启行程;行程测量使用马蹄形测块与塞尺结合进行,也可心用游标卡尺直接测量;测量、调整结果应做出记录;c.隔板与隔板套的检查 隔板和隔板套各部分应无油脂,隔板和隔板套的水平结合面及与汽缸的接触面应无损伤、油漆、锈污等现象;隔板、阻气片应完整无短缺、卷曲,边缘应尖薄,铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷;隔板与隔板套应有钢种标记,标明其安装位置;d.隔板及隔板套的安装 隔板放入下汽缸或隔板套时,应能靠自重落入洼窝中,无卡涩现象;测量隔板的轴向或径向间隙,并使之符合设计要求,同时作出记录;检测和记录挂耳膨胀间隙;隔板和隔板套的水平接合面应接触良好,且严密不漏;

19、接触情况可用涂色法检查,严密情况可用塞尺检查;高压部分隔板的水平中分面不得塞通的塞尺,低压部分根据运行压力的高低,不得塞通毫米的塞尺;各级隔板最后组装时应涂抹鳞状铅粉,并用机油调合;e.隔板找中心：找中心可采用假轴找中心法或拉钢丝找中心法;根据现场实际条件,建议采用拉钢丝法进行找中心;其具体要求如下：汽封的检测与调整 a.汽封安装前的检查 外观检查应无缺陷、损伤和油污;汽封套的水平和垂直接合面的销钉不应松旷;汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直结合面应紧密;在螺栓坚固的情况下,用塞尺检查应塞不进;汽封套在其洼窝上不得松旷,其各部膨胀间隙应符合要求;b.汽封的安装要求 配准汽封圈各弧段接触处,

20、使上下半接触面的间隙总和为;汽封体装入洼窝时应无卡涩现象;根据配准汽封间隙的要求,可用贴医用胶布和在转子涂色的方法来检查;下汽封是盘动转子一周后吊出,观察磨痕;上汽封是吊入转子,扣合上半隔板套或上半汽缸,盘动转子一周后解体,检查胶布上的磨痕;对于过大的径向汽封间隙,可以修刮汽封块在洼窝中承力的部位;间隙过小时可修刮或车削汽封片边缘,车后应修整;c.通汽部分间隙的检测与调整 检测项目：水平中分面两侧通汽部分间隙;汽缸上部和下部的通汽部分轴向间隙;叶片顶部汽封片的径向间隙;速度级喷嘴、动叶片及导叶环之间的轴向间隙;通汽部分间隙的调整：如果所测得的数值与制造厂规定数值不符,应根据实际情况进行调整;测

21、量注意事项：测量间隙时,必须使转子处于工作位置,即推力盘靠紧在推力瓦块上;测量两次数值,第一次测定时,在 0位置应使危急遮断器的飞锤向上;第二次测量时,顺转子运转方向旋转 90,每次均应测量左右两侧的间隙,并做出记录;16 汽轮机扣大盖 概述：汽轮机扣大盖意味着本体安装进入了尾声;既是最后一道 工序,也是一道重要工序,这一工序完成的好坏,直接影响整个工程质量 和机组安全经济的运行;准备工作 a.准备好吊装工具,并安全可靠;b.调配好汽缸密封涂料或用制造厂所带涂料;c.准备好测量工具及其他手段用料,如铅丝、医用胶布;d.准备吹除设备及工具,如橡胶带、空压机、风嘴等;扣大盖前必须完成以下工作 a.

22、汽轮机已找中心,通流间隙已调整测量;b.将汽缸内所有零部件取出,在每个零部件的接合处涂上硫化钼粉;c.认真清理表面的脏物和氧化物,用压缩空气吹净,并检查各疏水槽孔畅通;扣大盖应注意的事项 a.汽缸内清理时,清理和检查人员应穿无钮扣的专用工作服,鞋底无铁钉并应擦净;b.施工用的工具和器具应仔细清点和登记,扣完大盖后应再次清点,防止遗忘在汽缸内;c.扣盖工作连续进行,不允许间断;汽轮机扣大盖 a.试扣大盖：在下汽缸四角上安好四根导柱,导柱上涂少量汽轮机油;并用可调长短的一对绳扣吊起上缸并校正其纵横向的水平度,然后下落上缸并使螺栓孔对准导柱,沿导柱缓慢下落,此时应注意是否有卡涩现象;当上缸将要落下时

23、,应及时把定位销打入销孔;上缸全部落下后,初步坚固三分之一连接螺栓,慢慢盘车用听音棒监听内部是否有金属摩擦声,并选择方法检查膨胀间隙和密封情况;b.正式扣大盖：正式扣盖时,除遵循试扣程序外,还应注意以下几点：对复装的隔板、隔板套、汽封套、汽封体都应涂擦二硫化钼;汽缸内的螺母、销子等坚固部件均应冲铆点焊或加锁热固定;上汽缸应保持很好的纵、横水平度;缸上所有管口均应封闭,堵头应配齐并点焊;上汽缸缓缓落到下缸上,检查中分面间隙,然后吊起 200mm左右;四角垫上用布包好的方木,涂抹密封材料,其厚度为为宜;下落上缸,当结合面即将闭合而吊索尚未放时,应将定位销打入汽缸销孔内;旋紧部分螺栓,盘动转子倾听汽缸内是否有摩擦声;甲乙双方在和上进行签字;c.紧汽缸法兰螺丝 顺序：一般应从汽缸中部开始,按左右对称分几遍进行紧固,为了消除应力松弛,坚固螺丝又分冷紧和热紧两个阶段;冷紧的要求：冷紧力矩为 100150 公斤.米,冷紧时一般不允许用大锤等进行撞击,可用扳手加套管延长力臂的方法;热紧的要求：只对汽缸前部和主汽阀的连接螺栓进行热紧;热紧螺栓应对其采用电加热;热紧螺栓,螺母须加石墨粉进行润滑;热紧时应根据热紧数据,严格控制螺母转角及弧长;