[工作]宁陵制梁场900T架桥机及运梁车调头方案.pdf
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1、工作宁陵制梁场 900T 架桥机及运梁车调头方案 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ-5 标 宁陵制梁场 900T 架桥机及运梁车调头方案 一、编制范围 本方案适用于新建郑徐客专ZXZQ-5 标宁陵制梁场。二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法 2、特种设备安全监察条例 3、中华人民共和国建筑法 4、建设工程安全生产管理条例 5、铁路架桥机架梁暂行规程 6(特种设备安全技术规范(TSG Q5001-2009);7、架桥机安全规程(GB 26469-2011);8、铁路架桥机架梁暂行规程铁建设(2006)181号;9、铁路营业线施工安全管理办法(铁办【2012】280 号);10、安全生产事
2、故隐患排查治理暂行规定(安监总局 16 号令)11、铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)12、铁路工程基本作业安全技术规程(TB10301-2009)13、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质(2009)87号;14、危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 建质2004)213号;15、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46 一 2005);16、起重机械监督检验规程;17、设备起重吊装工程手册(机械工业出版社);18、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001);19、起重机械安装改造重大维修监督检验规则(TSG Q7016-2008);20、建筑
3、施工安全检查标准(JGJ59-2011)。21、新建铁路郑徐铁路客专ZXZQ?标段标段实施性施工组织设计。22、提、运、架设备操作使用说明书,钢丝绳报废标准,特种设备安装改造告知。三、工程概况 1、基本概况 新建郑州至徐州铁路客运专线位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区,西起河南省 省会郑州市,东至江苏省北部重镇徐州市,沿途经过安徽省。线路西连郑州枢纽,东接徐州枢纽,与京沪高速铁路衔接。线路全长 361.937km,其中河南省 252.826km、安徽省 73.436km、江苏省 35.675km。中铁十四局集团郑徐客专工程指挥部宁陵制梁场承担了新建郑州至徐州铁路客运专线 ZXZQ-5 标商
4、丘特大桥 82 号墩至 918 号墩(里程范围DK144+745.410,DK171+888.285)共计 833 孔箱梁的预制及架设任务,其中 32m 预制802 孔,24m 预制 31 孔。以跨 S210 悬灌梁分界,徐州方向架设 495 孔,郑州方向架设 338 孔。架梁工期计划为 2013 年 11 月 11 日至 2015 年 3 月 27 日。箱梁提运架作业采用 1 台 DLT900-43.5A3 型提梁机,2 台 MGHZ450/20-36A3 通用门式起重机,1 台 YL900 型运梁车,1 台 TLJ900 型架桥机。2、运架设备 、运梁车:郑州大方桥梁机械有限公司,型号 Y
5、L900;、架桥机:秦皇岛天业通联重工股份有限公司,型号 TLJ900;3、施工组织机构 为确架桥机调头过程中的有效组织指挥,优质、安全、有效的完成架桥机调头作业,全过程由梁场场长 1 人全面负责指挥和协调,总工程师 1 人、副经理 1 人、安全总监 1 人协助场长负责工程的组织指挥和总体施工安排。职能部门按“五部二室”设置,共七个职能部门。即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、综合办公室、试验室。场长:寇建 安全总监:张智涛 总工:王耀 书记兼副场长:周海成 试 工 安物计财综 验程全资划务合 室 管质设部 部 办:理量备:公 乔部 部 部王吕室 磊 丽:仁:杰 朱薄刘董 军
6、文晓会 法 生 伟 领 箱梁架设架子队 队长:孙志瑞 副队长:张桂省 技术负责人:刘洪波 四、施工安排及主要技术措施 1、架桥机、运梁车结构尺寸和技术参数 YL900 型运梁车主要技术参数 序号 参数名称 单位 技术参数 1 运载能力:T 900 2 空载运行速度:Km/h 0,8 3 重载运行速度:Km/h 0,5 4 适应最大坡道:%4 5 最小转弯半径:M R60 6 空载高度:Mm 3530 7 重载高度:Mm 3400 8 充气压力:Bar 8 9 接地比压:MPa 0.6 10 轴间距:Mm 1750 11 轮距:Mm 7000/1130 12 轮胎:26.5R25XKA*TL 1
7、3 整机功率:kW 2447 14 外形尺寸:Mm(空载,不包括司机室)3629568443662 15 整机自重:T 273 TLJ900T 型架桥机主要性能参数 序号 参 数 名 称 单 位 技 术 参 数 1 额定起重量 T 900 2 架设箱梁跨度 m 32/24 3 架梁最小曲线半径 m 2700 4 架梁最大纵坡 20 5 纵移过孔速度 m/min 0.2,3 6 架桥机工作级别 A3 7 机构工作级别 M4 重载起升速度 m/min 0.01,0.2 空载起升速度 0.1,0.3 8 起重小车 重载走行速度 m/min 0.1,2.21 空载走行速度 0.1,5.0 横移速度 m
8、/min 0.1 最大横移量 mm?270 9 液压系统工作压力 MPa 21/25 10 架桥机自重 t 490.0 11 最大外形尺寸(长宽高)m 73.1317.412.638 12 整机功率 kW 280 13 工作电源 380V/70Hz 2、调头调头的总体思路 在完成小里程箱梁架设任务后,用运梁车将架桥机运回至梁场提梁上桥处,由450T 提梁龙门分别将架桥机和运梁车吊装至地面,再由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成 180 度转向,再用 450T 提梁龙门分别将架桥机和运梁车吊装至桥面,完成调头转向工作。3、调头调头场地的准备 架桥机、运梁车调头场设置在提梁上桥区和临时存梁台位 1#
9、-3#及制梁场存梁台位 4#-5#之间,实际需要进行场地处理面积如下图,即可满足架桥机调头要求。调头场地全部换填 50cm 级配碎石,承载力满足架桥机及运梁车调头要求。4、调头作业具体流程 运梁车驮运架桥机回梁场调头流程图:安装驮运支撑 运梁车驮运支撑 末跨箱梁的架设 支架到运梁车上 支架到末跨箱梁处 运梁车和架桥机 驮运支撑支架顶升 运梁车驮运支撑支 捆绑固定达到驮运并支撑架桥机 架低位进入架桥机 状态 运梁车进入架桥机 加固架桥机 450T 龙门吊将架桥机 450T 龙门吊将运梁车 运梁车驮运架桥机至提与运梁车成为一体 吊装至地面 吊装装至地面 梁上桥区 运梁车驮运架桥机调运梁车驮运架桥机
10、在调头运梁车和架桥机 捆绑固定达到驮运 头完成 区域调头转向 450T 龙门吊将运梁 450T 龙门吊将架桥机架桥机过孔,车吊装装至桥面 吊装至桥面 桥机具备架梁条件 四、调头调头详细步骤 1、整体思路 图:运梁车驮运架桥机桥间转移示意(侧立面)2、调头前的准备工作 调头驮运支架共两套(如图一),安装于运梁车之上,作为架桥机运输时的两个支点(如图二)。图一 驮运支架 图二 运梁车通过调头支架驮运架桥机 首先,提前在后场把调头支架进行组装,确认是否存在部件缺失。其次,清理调头区域的箱梁、台座,确保运行区域平坦。2、调头方案 第一步、在架设完末跨箱梁后,由运梁车驮运支撑支架运架至架桥机 1、用运梁
11、车将驮运支撑支架运送至架桥机。2、运梁车低位进入架桥机,支撑支架进入架桥机腹内后,注意支架支撑位置的选择。3、驮运支架、运梁车低位进入架桥机,现场将驮运支撑支架和架桥机进行安装、拼接固定。4、调整吊梁天车在架桥机上的位置,使架桥机在两支撑处前后两端受力基本一致。5、运梁车提升,架桥机下降,运梁车驮起架桥机,使架桥机整体离开桥面,并将架桥机和运梁车进行捆绑固定,确保驮运安全。第二步、运梁车驮运架桥机至提梁上桥区域 1、启动运梁车,开始调头运输。2、运梁车缓慢行进,尽可能减少运梁车的颠簸。3、运梁车的前后两端、左右两侧有不少于 4 人观察运梁车的行走状况和架桥机的平稳性,并与运梁车操作人员保持良好
12、的通信状态。注意:白天驮运架桥机调头。第三步、运梁车架桥机吊装至地面 1、利用 450T 提梁龙门吊将架桥机吊装至地面。2、利用 450T 提梁龙门吊将运梁车吊装至地面。3、运梁车与架桥机行捆绑固定,达到驮运状态。第四步、架桥机调头转向 1、运梁车在调头区域内做“八”字转向,来回进行 15,25 次“八”字转向即可达到调头换向的目的。2、严格控制调头过程中,运梁车行驶速度。运梁车的前后两端、左右两侧有不少于 4 人观察运梁车的行走状况和架桥机的平稳性,并与运梁车操作人员保持良好的通信状态。第五步、架桥机反向架设 把运梁车、架桥机调头完成后,利用 450T 龙门吊分别将架桥机和运梁车吊装至梁面,
13、架桥机过孔完成后,即可进行箱梁架设。五、调头作业过程注意事项 1、作业过程关键点 (1)支撑支架安装;(2)支撑支架位置的确定;(3)运梁车和架桥机行进过程中的平稳性的控制;(4)架桥机调头平稳性的控制。2、作业注意事项 (1)架桥机给运梁车进入桥机下方腾出空间。(2)运梁车直接开进架桥机下方,利用驮运支架将架桥机直接支承在运梁车上。(3)调整吊梁天车在架桥机上的位置,使架桥机在两支撑处前后两端受力基本一致,并进行捆绑。(4)运梁车上安置驮运支架,使驮运支架接触主梁。在主梁与驮运支架的托架间隙加垫橡胶垫块、加填硬杂木,使其稳固在驮运支架上。(5)运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置,摆正车位
14、并稳固,使运梁车与架桥机纵向中心重合,偏差,?2cm。(6)运梁车驮运架桥机转移前,必须检查吊梁天车吊具与运梁车是否牢固捆绑。检查天车是否处于制动状态,检查止轮器是否处于锁定状态,检查各部捆绑是否合理,稳固可靠。检查架桥机各部件应无缺失。(7)在驮运转移过程中,应有护送车监护,清理道路上的障碍。运梁车驾驶司机集中精力,发现异常要立即停机,检查处理,确认无误再继续运行。3、现场注意事项 (1)钢结构部件在拆除前必须先支垫稳固防止拆除作业中倾翻,同时防止钢结构件支垫不平造成的扭曲变形。(3)拆除中注意保护螺栓孔不得受损,螺栓抽出困难时不得硬砸,应适当调整后再自由抽取螺栓。(3)高强螺栓应设专人管理
15、妥善保管,不得乱扔乱放,在拆装过程中,不得碰伤螺栓及污染脏物,以防扭矩系数发生变化。(4)由专人负责每天清点作业使用工索具,防止工具丢失,影响第二天的生产作业。六、调头技术配备方案 1、调头相关准备工作 (1)人员配备表 序号 工 种 人数 1 调头总负责 1 2 技术管理负责 1 3 现场生产调度 2 4 起重指挥 1 5 安全员 1 6 设备操作人员 6 7 起重工 2 8 电工 1 9 机钳工 3 10 辅助工 16 合 计 34 说明:架桥机调头必须统一指挥,要有严格的施工组织及安全防范措施以确保安全。施工人员基本组成及要求如下:总负责:1 人。熟悉架梁作业的人员组织和设备结构,负责整
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