路基软基处理专项施工方案.pdf

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1、遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 1 页 共 15 页 软基处理专项施工方案 一、工程概况 1、概况 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是贵州省高速公路网规划中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要.遵义北环(檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接,中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、

2、七里沟、乐理.遵义北环（檬梓桥至乐理段)高速公路第四工区桩号为K47+000K53+780，长 6.78 公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村.本工区软基主要分布在K47+335K47+390、K47+550K47+770、K47+780K47+930 和 K52+550K52+575四段.合计长度为 450m,处理宽度为 3260。3m，厚度为 0.52m。处理时先清除表层 20cm 耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后,再进行路基填筑。2、特点:本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快.3、难点:本工区特殊路基换填深度较深,车辆装载软土运输缓慢。软基换填处理工程数量 序号 桩

3、号 换填工程名称 换填深度（m）工程数量(m3）1 K47+335K47+390 换填石渣 2 4730 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 2 页 共 15 页 2 K47+550K47+770 换填石渣 2 13200 3 K47+780K47+930 换填石渣 0.5 4485 4 K52+550K52+575 换填石渣 0。5 706.3 二、编制依据 1、公路工程技术标准(JTG B01 2003)2、公路路基设计规范（JTG D30 2004）3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006）4、公路排水设计规范(JTJ018-97)5、公路工程地质勘察规范（JTG

4、C20 2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件;7、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计 三、施工部署 人员配置一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 张海 副工区长 5 张 波 测量工程师 2 陈新 技术负责人 6 吴开发 试验工程师 3 杨飞飞 质量负责人 7 黄 静 专职安全员 4 刘军 安全负责人 8 余 平 现场负责人 安全保证体系框图 安全保证体系 组织机构 安全领导小组 安全组 防护劳保 用品组 安全教 育制度 安全制度 安全生产制度 安全生产检查监督 工伤事故处理及报防护及食品安全管理 安全与效益挂钩 思想教育 施工环节检查监督

5、追究责任 定期发放 实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故 安 全 教 育 检查、监督、事故抢救 发放劳保用品 操作规程教育 奖罚兑现 写出调查报告 定期检查 送有关部门审查备案 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 3 页 共 15 页 四、施工方法 质 量 保 证 体 系 检查手段 I SO9 0 0 1质量保证体系管理人员培训 管理制度 开工报告审批制度 工程交工验收制 最终检验、试验 交工申请制 隐蔽工程检测签证制 分项工程质量检验评定制 事故处理报告制 施工组织设计分级审编制 测量双检复核制 材料进场检验制 分级分段技术交底制 定期与日常质量检查班组作业自检互检制 工程试验检

6、测制 开工前检查 施工中检查 交工检查 特殊作业人员培训 操作工人培训 质量责任制 项目经理质量责任制 项目副经理质量责任制 项目总工质量责任制 质检科长质量责任制 工程科长质量责任制 机料科长质量责任制 实验室主任质量责任制 计划合约负责人质量责施工技术人员质量责任测量组长质量责任制 质检员质量责任制 试验员质量责任制 专业技术人员培训 测量员质量责任制 工班长质量责任制 操作人员质量责任制 特殊工序控制措施 质量体系要素控制程序 优 质 工 程 目 标 创优活动 实施方案 质量控制QC 小组 文件控制程序 记录控制程序 管理评审 人力资源控制 设备管理程序 安全工作管理 与顾客有关过程控制

7、程序 工艺开发控制程物质采购程序 劳务分包控制程桥梁施工控制程监视和测量装置控制程序 顾客满意度测量 不合格品控制程序 纠正和预防措施控制程序 质量计划 关键工序控制措施 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 4 页 共 15 页 1、施工准备 对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底,从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。配备足够的施工配合人员，保证大型机械无法进行操作的部位人工配合到位、及时、规范。配备足够的施工机械，施工前全面检查施工机械，使机械处于良好使用状态。2、施工方案 基床表层填筑前,基床底层几何尺寸必须符合设计要求,压实度符合标准规范及

8、设计要求，否则对基床底层进行修整，使之达到验收标准。待路基沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工.路基基床表层大面积施工前，根据初选的摊铺、碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织.以选定与路基基床表层填筑、压实、检测有关的工艺参数;改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基基床表层填筑施工方案,确定施工工艺参数。填料从取土场由自卸汽车运送至施工工点后采用推土机按 3040cm 推平,重型压路机碾压成型。3、施工工艺 路基基床表层施工工

9、艺框图 N 下层检测验收 软基段施工 报监理单位确认 Y 测量放样 基床底层验收 沉降观测设施安置 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 5 页 共 15 页 合格 验收基床底层：填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的进行处理，使其达到验收标准后再作隐蔽。测量放样：根据路基设计主要依据公路工程技术标准（JTG B012003）、公路路基设计规范（JTG D302004）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）等规范的要求及 K47+335 K47+390、K47+550 K47+770、K47+780 K47+930和K52+5

10、50 K52+575路基断面，由测量队对现场原地面进行测量推算填筑坡脚线与包边土填筑宽度，以便控制现基床表层基底的标高及平面位置，测放出软弱路基段与一般地段路基分界线及软弱路基基床表层的中、边线。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于 10m,横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩.在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。拌和 填料选取级配良好的粗角砾（粒径大于5mm颗粒的含量宜大于50%，大于20mm颗粒的含量宜大于 30%，细粒含量小于 5）。施工前，必须做好场地排水工作，沿

11、料场四周开挖排水沟、集水井，保持场地内排水通畅。清除料场表层耕植土及树根等杂物,拌和面积不宜过大.根据施工摊铺、平整 碾压夯实 压实度检测 运输 接逢处理 成品保护 检查验收 下一道工序 连续施工 不连续施工 层厚、平整度 量测与控制 分层填筑 填料检验 不合格 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 6 页 共 15 页 机械、人员配置情况、路基可施工作业面的长短情况认真计算得出结果，最大不宜超过一个工作日的混合料用量。拌制混合料时，需拌和均匀,混合料中不应含有大于 30mm 的颗粒；并应使混合料的组成和含水率（根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。

12、在正式拌制混合料之前，必须先通过试验试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合工艺参数。现场摊铺后混合料的颜色应均一。运输:采用大吨位自卸车运输.拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场.混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。摊铺：a。采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料 b。根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2 遍。对于出现的坑洼应进行平整。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一

13、般宜控制在 3040cm。c.整型按规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平。在整型过程中,严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。d.倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,若不均匀则采取机械配合人工进行施工现场二次拌合，确保填料均匀.e 机械整平 遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 7 页 共 15 页 粗平.填料上足后，采用推土机粗平.为保证每层的平整度及施工厚度的均匀,摊平过程中利用水准仪测量检查层厚和平整度.精平。待粗平完成后,再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成4的人字形横坡。测量出精平后的基床表层两端中、边桩的高程。集窝处理

14、。在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。碾压 a.精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹.摊铺压实按四区段八流程作业方式作业，碾压过程中，表面应始终保持湿润,严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生.碾压结束之前,用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。b.碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则,相互重叠压实,碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭

15、接长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。最大行车速度不大于 4KM/h，压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压,最后静压收面。碾压过程中,禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车。停车时,应先减振，再使压路机自然停振,以保证表层不受破坏。每一层填料先碾压 5 遍,即检查一次孔隙率及地基系数。若不合格，就再压一遍再检测,并记录碾压遍数、对应密实度和压实后标高等.以遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 8 页 共 15 页 此类推，直至定出本类型填料压实指标合格时需要的碾压遍数，最后静压收

16、面一遍.施工时，必须待底层填土达到标准后，才可以进行上层填筑压实.碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除,用合格填料换填，以保证路基整体强度.c。碾压组合:碾压组合 1：静压 1 遍弱振 2 遍强振 2 遍静压 1 遍，共 6 遍；碾压组合 2:静压 1 遍弱振 2 遍强振 3 遍静压 1 遍，共 7 遍；碾压组合 3：静压 1 遍弱振 2 遍强振 4 遍静压 1 遍，共 8 遍。养生:混合料碾压完成后，如不能连续施工要进行养生,使表面保湿养生不少于 7天。养生期间勿使混合料过湿，更不能忽干忽湿,控制好交通,除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后

17、，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期.4、基床表层检测工作 a.基床表层 A 组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量:施工单位在填筑前应对填料抽样检查,填料的检验项目、检验数量应符合规定；每 2000m3抽样检验 1 次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量.检验方法：在料场抽样进行室内试验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。b.填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 9 页 共 15 页 虚铺厚度

18、不应大于 20cm.检查数量：每检测层检查 2 点。检查方法:观察，尺量。c.基床表层，基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合验标规定.检验数量：施工单位每个基床表层每检测层检查 2 点；监理单位按施工单位抽检次数的 20%进行平行检验,但至少一次。检验方法;根据填料类别，按验标规定的方法检验。g。基床表层的外形尺寸和偏差控制 基床表层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。基床表层的允许偏差、检验数量及方法 序号 项 目 允 许 偏 差 检验数量 检验方法 1 中线至路肩边缘距离 不小于设计值 沿线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 尺量 2 宽度 不小于设计值 沿

19、线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 尺量 3 横坡 0.5 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于 15mm 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 点 2.5m 长直尺量测 5 顶面中线高程 20mm 沿线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 水准仪测量 5、基床表层施工注意事项：a、严格保证拌和遍数，粒径不大于 30cm,拌和物要求色泽一致。b、严格控制虚铺和压实厚度及石灰土拌和的均匀性,中间不得夹有“素土层。c、填筑时路基基床两边按 30cm 加宽，两侧边缘应碾压密实。遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 10 页 共 15 页 d、每层压

20、实面均按设计要求设排水横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。e、横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，避免纵向工作缝.f、严禁在雨天进行填筑作业。g、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行,并做好基床表面的保护工作。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6、软弱路基段人员职责 本次试验段人员组织安排及职责如下:副工区长：全面负责本次软弱路基段施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作;抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。技术负责人:全面负责软弱路基段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计,组织解决施工

21、中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作.质量负责人:负责施工现场的生产管理，配合副工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。测量工程师：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定软弱路基段遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 11 页 共 15 页 土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告

22、.安全员：负责施工过程中各项工序作业的安全检查工作，机械设备安全操作规程的落实工作。7、软弱路基段数据整理、总结 基床表层填筑施工完成后，对松铺厚度、碾压遍数、试验数据、机械人员组合进行总结分析，从中选取一组即能达到压实要求压实功又较低的一组最优数据组合，报监理工程师批准。五、质量保证措施 1、软弱路基段填筑前由工程部、质检部对现场施工技术人员进行详细技术交底，现场技术人员结合现场实际情况,对作业班组长及每个具体操做工人进行详细技术交底和专项技术交底。2、施工过程中技术、质检人员全过程跟踪控制摊铺厚度、碾压遍数、平整度等。3、每层填筑前后测量人员放线,测标高并对施工中破坏和移动的控制桩位及时恢

23、复。4、试验人员控制好填料的级配、含水量.5、现场设专人进行机械调配，运料、摊铺、碾压均设专人指挥。六、安全保证措施 1、由安质部、工程部以及专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立安全领导小组,领导和组织实施安全工作.2、分析安全难点，确保安全管理重点.3、现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 12 页 共 15 页 4、施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。5、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落实到每个具体操作工人.6、编制安全技术交底

24、，按要求做好安全设施。7、强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底,双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等.8、加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。七、环境保护、文明施工 1。环境保护 在施工中,将实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护，主要具体措施如下：1)队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系，以保证工程施工正常进行。2)提供护栏、围栏、警告牌及看守措施,以保障公众的安全与方便。3)施工队伍内部，搞好生产劳动保护、公共卫生，保证施工人员的身体健康与环境卫生。4）施工期间，经常对主要

25、施工机械车辆道路进行维修并洒水，以保证沿线居民方便和防止施工引起粉尘对居民及作物的污染。2。文明施工 1）采取一切合理措施在施工中保护现场及其附近的环境，以避免因其施工引起的污染、噪声和其它因素，对公众或公众财产等造成损害或妨碍.2）现场的临村和道路面作好宣传栏和招贴宣传。遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 13 页 共 15 页 3）加强施工人员文明生产教育，凡进入施工现场的施工人员必须先进行文明生产培训，培训合格后方能进放入现场。4)搞好现场平面布置，做文明生产。5）保持工地的全部工程区域的清洁卫生。遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 14 页 共 15 页 八、施

26、工进度计划和劳动力需用计划 软基处理施工进度横道图 时间 项目 2013 年 5 月 2013 年 6 月 2013 年 7 月 2013 年 8 月 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 1 K47+335 K47+390软基处理 2 K47+550 K47+770软基处理 3 K47+780 K47+930软基处理 4 K52+550 K52+575软基处理 劳动力需用计划 测量员：4 人 机械操作人员:6 人 技术人员:4 人 杂工：4 人遵义北环高速公路项目 软基处理专项施工方案 第 15 页 共 15 页 九、主要施工机具和技措用料 1、主要施工机具 主要施工机械设备一览表 序号 机械名称 机械型号 数量（台)状况 备注 1 冲击压路机 25KJ 2 良好 2 光轮压路机 YZ20T 1 良好 3 小型汽油冲击夯 HCD80 2 良好 4 挖掘机 PC220 1 良好 5 平地机 PY160 1 良好 6 推土机 T160 1 良好 7 装载机 ZL50E 1 良好 8 自卸汽车 20t 3 良好 2、技措用料 软基处理换填的是石渣，石渣由路基挖方段运来.