紫阳汉江特大桥深水桩基础混凝土灌注施工.pdf

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1、 本文由 hezhongyihao 贡献 pdf 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。98?第 35 卷 第 36 期 Vol.No.山 西 建 筑 35 200936 2009 年 12 月 Dec.SHANXI ARCHITECTURE 文章编号:100926825(2009)3620098202 紫阳汉江特大桥深水桩基础混凝土灌注施工 丁海明 吴 涛 摘 :对紫阳汉江特大桥深水桩基础混凝土灌注施工的过程进行了分析,详细介绍了施工过程中的重要控制程序,以 要 完善深水桩基础混凝土施工工艺,积累特大桥深水桩基础混凝土灌注施工经验。关键词:特大桥

2、,深水桩基础,混凝土,灌注 中图分类号:U443.1 文献标识码:A 泵进行泥浆循环;钻孔中的钻渣通过正循环悬浮,孔内泥浆泵抽 至钻孔平台上,通过泥浆分离器,泥浆进入泥浆护筒,再通过泥浆 泵泵送至孔底钻头进行循环。同时在水中设置一条泥浆船,负责 钻渣的清理和外运,由运输船运输至指定位置弃置。钻头内的水 头高度通过泥浆泵进行调节,随时监控护筒内外水位标高,始终 保证正在钻孔的护筒内水头高度比江面高 1.5 m2.0 m。紫阳汉江特大桥是安康 陕川界高速公路的重点控制性工 程,主桥中心桩号 K248+535,桥梁全长 2 106 m,跨径布置 4 +30 7(5 )+4 +(60+100+60)+

3、2 30+(95+2 170+30 30 95)m。主桥为深水基础、双薄壁高墩、大跨度连续刚构桥,引桥跨 襄渝铁路采用变截面预应力混凝土连续箱梁,其余采用预应力混 凝土连续箱梁,先简支后结构连续。本桥跨越汉江,位于紫阳县城 附近,水 位 受 下 游 火 石 崖 水 库 控 制,高 水 位 329.37 m,低 水 位 313.37 m,桥位处水深 25 m 40 m,宽约 320 m。桥址处地层主 要为现代冲击亚黏土混碎石、卵石土、圆砾石,其下为强风化泥质 板岩、强风化碳质板岩、弱风化碳质板岩、强风化辉绿岩、弱风化 辉绿岩。桥位所处区域属北亚热带湿润季风气候,年平均气温为 15.1,最高气温

4、41.7,出现在 7 月;最低气温-7.2,出现 在 1 月。2 钻孔施工 2.1 成孔顺序 遵循相邻孔不同时钻进的原则,保证钻进时护筒跟进不影响 水中平台使用。2.2 钻进控制 如护筒稳定未下沉则不进行护筒跟进,钻到护筒底 50 cm 100 cm 时,停止钻进,在孔底投入 1 t 左右的水泥,锤击搅拌均匀 1 钻孔准备工作 1.1 注浆加固处理 后,提起钻头,提高护筒内水头 2 m,然后静置 20 h 左右,进行护 筒加固即让水泥浆进入裂隙防漏。在砂及卵石夹土等松散层钻进时,按 1 投入黏土和小片石 1 (粒径不大于 15 cm),用冲击锤小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤 由于钢护筒底位于砂

5、卵石层,在钻进过程中穿越砂卵石层时 间较长,为避免流沙、塌孔等病害发生,采用钻孔注浆加固方案。注浆孔布置在单一群桩孔外围,孔距 2 m,正方形布孔。施工安全 性好,不存在因拔不出套管和注浆管时,影响群桩孔施工。在钢护筒平台钻机定位后,从钻孔施工平台下入 128 套管 到河床底固定。在套管内跟管钻进到淤泥层底并进入强风化岩 石 0.5 m,固定套管,开始注浆。待凝 6 h,扫孔、钻进 3 m 注浆,待 凝、扫孔、钻进、注浆循环至卵石层底部,最后回收套管,钻机搬往 下一个孔位。注浆过程中严格控制注浆量和注浆压力两个重要 参数。注浆标准:在设计注浆压力 1.95 MPa2.85 MPa 下,单孔注

6、浆段单位吸浆量小于 1 L/min2 L/min,浆液 注入量已达计算值 的 80%以上,稳定延续 15 min30 min 即可终灌。入孔壁,必要时反复冲击 2 次3 次。钻孔过程中如遇到异常情况需停钻时,提出钻头,并增加泥 浆比重和粘度,保持孔壁稳定。2.3 护筒跟进 钻进时容易发生塌孔和穿孔,考虑护筒跟进。解除钻孔护筒 周围的平联,每孔钻至护筒底 1 m 左右时用振动锤进行护筒跟 进,随着跟进深度接长护筒,跟进至护筒不再下沉为止。2.4 清孔排渣 在清孔排渣时,先测量护筒内外液面标高,保持孔内水头,防 止塌孔。1.2 钻机选型 2.5 换浆法清孔 采用换浆法清孔,通过优质泥浆在足够的时间

7、,经多次循环,将孔内悬浮的钻渣置换出来,泥浆指标满足规范要求。根据地质情况:覆盖层薄、护筒入土浅,钻机选用 CJ220 型单 绳冲击正循环钻机。根据施工计划,钻孔平台计划最多同时布置 6 台钻机。布置原则为相邻行列不同时布置,保证承重贝雷片最 大跨径不超过 8 m。3 水下混凝土灌注 混凝土由拌合站集中拌和后,采用混凝土运输车运输,通过 平板船运送至水中平台,每艘平板船装载一辆混凝土运输车。混 凝土泵车放置在浮箱上,临时与相邻的钢管桩相连接。搭设溜 槽,混凝土运输车在平板船上直接放料到混凝土输送泵内,泵送 灌注至孔内。1)混凝土制备。粗、细骨料采用级配良好的碎石、中粗砂。混凝土具有良好的和易性

8、,灌注时保持有足够的流动性,其坍落度 1.3 泥浆制备与循环 采用黄黏土造浆护壁,泥浆添加聚丙烯酰胺,钻进过程泥浆 比重控制在 1.351.45 之间,粘度控制在 22 Pa?30 Pa?。s s 利用相邻孔口护筒作为钻孔泥浆的造浆池,由于汉江水位落 差大、变化无规律,考虑水位急涨急落水头调整不及时造成安全 隐患及反复割焊钢护筒操作困难,不设置连通管,采用大型泥浆 收稿日期:2009207216 作者简介:丁海明(19752),男,工程师,青莱高速公路临沂管理处,山东 临沂 276400 吴 (19762),男,工程师,山东省临沂交通工程咨询监理中心,山东 临沂 涛 276000 第 卷第 期

9、 山 035 9 年 136 月 2 0 2 文章编号:100926825(2009)3620099202 SHANXI ARCHITECTURE 西 建 No.筑 Vol.35 200936 Dec.9 9?湿陷性黄土地基处理方法探讨 曾宇光 摘 :指出我国分布有大面积的湿陷性黄土,通过工程实例分析了湿陷性黄土的湿陷量判定及计算方法,探讨了湿陷 要 性黄土地基处理的方法,最后找出解决方法 灰土挤密桩,以满足工程需要。关键词:湿陷性黄土,技术处理,灰土挤密桩 中图分类 号:TU475.3 文献标识码:A important control procedure during constructi

10、on process was detail introduced,so as to complete deep water piles foundation concrete construc2 tion process and accumulate super large bridge deep water piles foundation concrete pouring construction experiences.Key words:super large bridge,deep water piles foundation,concrete,pouring 收稿日期:200920

11、8220 作者简介:曾宇光(19772),女,工程师,山西省水利水电勘测设计研究院,山西 太原 030024 构迅速破坏而产生显著附加下沉的称为湿陷性黄土,否则就称为 我国黄土分布面积为 63 万余公顷,主要分布在甘肃、陕西、非湿陷性黄土。湿陷性黄土在其自重压力下受水浸湿不发生湿 陷的,称为非自重湿陷性黄土。在土的自重压力下受水浸湿发生 山西三省,在青海、宁夏 河南也有部分分布,其他在河北、山东、辽 湿陷的称为自重湿陷性黄土。宁、黑龙江、内蒙古和新疆等省(区)也有不连续或零星的分布。在 2 湿陷性黄土地基处理的工程实例 这些地区,一般气候干燥,降雨量少,蒸发量大,属于干旱、半干旱 工程简介 气

12、候类型。黄土分布地区的年平均降雨量多在 250 mm 500 mm 2.1 本项目为山西省某重点提水工程中的一个泵站。该泵站在 之间。年平均降雨量小于 250 mm 的地区,黄土很少出现,主要为 山西南部。地形高程 443.0 m 左右,地形平坦。根据该工程的性 沙漠和戈壁。年降雨量大于 750 mm 的地区,也基本上没有黄土 质,据 GB 5002522004 湿陷性黄土地区建筑规范(以下简称 规 分布。)范 3.0.1,该工程为乙类建筑物。分布地层岩性为上更新统洪 黄土的孔隙比一般在 1.0 左右或更大,并往往具有肉眼可看 3 冲积(Qpal)黄褐、棕红色低液限粉土夹低液限黏土透镜体,结构

13、较 到的大孔隙,但由于在颗粒间具有较大的结构强度,故在天然干燥 1 黄土分布及概述 的状态下,黄土仍可承受一定的荷重,其承载力可达 200 kN/m2 左 右,并且变形量也较小。但黄土在自重或一定荷重的作用下,受 水浸湿后,黄土结构迅速破坏而发生显著的附加下沉,以致在其 上的建筑物遭到破坏,这是黄土具有的最大的一种特殊工程性 质,具有这种性质的黄土称为湿陷性黄土。由于我国各地黄土堆 积环境、地理、地质和气候条件的不同,致使其在积厚度、土的物 理、力学性质等方面都有明显的差别,如湿陷性具有自西向东和 自北向南逐渐减弱的规律。我国湿陷性黄土的分布面积约占黄土分布面积的 60%,大部 分分布在黄河中

14、游地区。黄土在一定压力作用下受水浸湿,土结 2 松散,土质均匀,厚 13.5 m 左右;其下为中更新统洪积(Qpl)黄褐 色低液限粉土、低液限黏土,结构稍密实,含少量钙质结核,厚度 3 大于 15.0 m。Qpal 低液限粉土湿陷系数(2.0)为 0.001 0.126,s 湿陷起始压力为 6 kPa143 kPa,多为中等强烈湿陷性土,自重 3 湿陷 系 数(2.0)为 0.001 0.083;Qpal 低 液 限 黏 土 湿 陷 系 数 zs(2.0)为 0.0020.051,湿陷起始压力为 72 kPa 177 kPa,多为 s 2 中等湿陷性土,自重湿陷系数(2.0)为 0.002 0

15、.031;Qpl 低液限 zs 黏(粉)土湿陷系数(2.0)为 0.001 0.006,无湿陷性土,自重湿 s 陷系数(2.0)为 0.0010.010。本区地下水为松散岩类孔隙水,zs 主要接受大气降水补给。在勘察深度范围内未见地下水位,地下 土的灌注数量,以确定混凝土的灌注高度是否正确。参考文献:1 TJ 04122000,公路桥涵施工技术规范 S.J 2 TJ F80/122004,公路工程质量检验评定标准 S.J 3 T G D6222004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计 J 规范 S.4 邱拥军.深水基础施工技术 J .山西建筑,2008,34(22):2942295.宜控制

16、在 18 cm22 cm,混凝土的初凝时间大于 12 h。2)桩体混 凝土浇筑从桩底到桩顶标高一次完成。混凝土浇筑设备采用两 套独立的拌合站及混凝土泵,200 kW 发电机一台备用,保证混凝 土的连续浇筑。3)首批混凝土保证导管埋深大于 1.5 m,根据灌 注时护筒内外液面标高,计算得出首批混凝土为 9 m3。4)正常混 凝土浇筑与控制。混凝土灌注保持连续均匀,并经常测量孔内混 凝土面的位置,及时调整导管埋深,导 管 埋 深 宜 控 制 在 2 m 6 m。5)终盘。灌注时桩标高视灌注情况比设计高度高出 0.8 m 1 m,以保证混凝土强度,混凝土灌注将近结束时,仔细核对混凝 The concrete pouring construction of deep water piles f oundation of Ziyang Hanjiang super large Bridge DING H 2ming ai WU Tao Abstract:The concrete pouring construction process of deep water piles foundation of Ziyang Hanjiang super large Bridge was analyzed,t he 1