公路水泥混凝土路面的施工方案.pdf

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1、-1-公路水泥混凝土路面的施工方案 1.前言 路面工程属于道路工程，其中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要有过硬的施工质量，还要制定详细的施工方案控制工程质量。2.前期施工准备工作 当室外日平均气温连续五昼夜低于 5时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。2.1 技术准备 2.1.1

2、认真审核设计图纸和设计说明书。-2-2.1.2 混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。2.2 材料要求 2.2.1 水泥(1)采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为 42.5MPa。(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB 175）等的规定。(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3 个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用

3、。2.2.2 骨料：冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。-3-2.2.3 水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。2.2.4 钢筋：钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。2.3 机具设备 2.3.1 搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。2.3.2 振捣机具：平板振

4、动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。2.3.3 其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、3.施工工艺-4-3.1 工艺流程 3.1.1 钢筋安装 测量放线模板制作安装混凝土搅拌、运输 铺筑混凝土 3.1.2 接缝施工 混凝土振捣、整平混凝土抹面、压实 切缝、清缝、灌缝 3.2 操作工艺 3.2.1 测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每 20m 设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每 l00m 设一个

5、临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。3.2.2 模板制作、安装-5-宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。3.2.3 混凝土的搅拌、运输(1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50，冬期施工不应大于 0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm40mm。(2)投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：1、砂、石料必须准确过秤；2、散装水泥采用电子计量装置；3、严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化；4、搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（卵）石。进料后，边搅拌边加水；5、混凝

6、土的运输，宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定；6、装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过 1.5m。-6-3.2.4 接缝施工（1）胀缝：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。当胀缝一侧混凝土浇筑完毕后，取掉胀缝模板在浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出

7、。压缝板条使用前应涂废机油或润滑油，在混凝土振捣完后先抽动一下，终凝前将压缝板条取出，此时不要扰动两侧混凝土，缝隙内浇灌填缝料。（2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。-7-（3）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（4）纵缝：平缝纵缝施工是在浇筑

8、混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后在浇筑相邻的混凝土板。企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青，再浇筑凸榫一侧的混凝土板。（5）横向缩缝 横向缩缝多采用锯缝法，当混凝土强度达到实际强度的25%30%时，用锯缝机切割。要注意掌握锯缝时间，过早时槽口边缘损坏；过晚因混凝土过硬，使锯片易磨损且费工费时，更严重的易产生裂缝。锯缝时间与施工时的温度有关，温度高时间短，温度低时间长，可根据实践经验确定。为防止断板要严格控制锯缝时间，宁早不晚，宁深不浅。3.2.5 混凝土的振捣-8-混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠 l00mm200rnm，

9、然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。3.2.6 表面整修 当用滚筒反复滚压、整平、提浆后，即开始进行表面整修。表面整修时，先用大抹子反复初抹找平，在用铁抹板拖平，小抹子精平，最后用拖光带横向拖几下，个别部位再用小抹子精抹找补，达到平整度的要求。为保证行车安全、高速，混凝土表面应粗糙，因此在抹平后的混凝土表面上沿垂直路中心方向进行拉毛或压槽，深为 12mm，拉毛或压槽的间距应均匀，大小以达到表面粗糙色泽一致为宜。修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。3.2.7 切缝、清缝、灌缝(1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在 4mm6mm。(2)

10、切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为 1/31/4 板厚，最浅不得小于 70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为 1/41/5-9-板厚。当混凝土达到设计强度的 2530%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。3.2.8 养生与填缝（1）养生 混凝土需养生，以防止混凝土板水分蒸发过速而产生缩缝，保证混凝土水化过程的顺利进行。养生在抹面 2 小时后混凝土有相当硬度时开始。一般采用湿麻袋或草袋，每天均匀撒水几次的方法。使阳关不能直接照射混凝土表面，使混凝土面层板上下温度变化小不会引起缩裂。（2）填缝 填缝材料应是能长期保持弹性，韧性、热天不软化挤出，冷天不脆硬与缝壁粘牢，能适应混凝土板收缩，不溶水，防止水进入缝内的耐久性材料。为保证填缝质量，填缝时应首先清缝。4、结语 在进行公路水泥混凝土路面的施工过程中，严格按照制定的水泥混凝土施工工艺进行施工，优化配合比设计，加强养护，完全可以提高施工质量，保证公路工程在完工后可最大限度的发挥工程效益。