公路工程施工防汛应急预案.pdf
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1、 *一级公路工程 防汛应急预案 编 制:复 核:审 批:*工程有限公司 二一八年四月二日 目 录 第一章 总则.1 第二章 工程概况.2 第三章 组织机构和职责.8 第四章 预防与预警.12 第五章 应急响应.14 第六章 工作程序.15 第七章 后期处置.16 第八章 应急物资与装备保障.18 第九章 应急预案的培训、演练与修改.18 第十章 附则.19 *一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 1*一级公路工程 防汛应急预案 第一章 总则 1、编制依据 依据中华人民共和国防洪法、中华人民共和国防汛条例、公路水运工程施工安全标准化指南、公路工程施工安全技术规范(2015年版)等相关法律、法
2、规及*一级公路工程施工组织设计、关于防汛的相关要求制定本预案。2、编制目的 为保证圆满完成*一级公路工程施工任务、坚持预防与救援相结合的原则,及时、有效地处理因暴雨造成的内涝、外涝、溃坝等事故,保障人民群众生命财产安全,正确应对自然灾害,积极开展防洪抗汛工作,避免或降低因上述原因造成重大设备事故的发生。3、适用范围 本应急预案仅适用*一级公路工程发生的暴雨、洪水、灾害的预防和应急处置。*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 2 第二章 工程概况(一)项目起终点及走向*一级公路工程设计路线起点位于*市*区*镇石咀村K1+640 处,与原有已完成混凝土路面连接,道路沿*河西岸向南布线,途经石咀
3、村、*镇窑庄新村、吴家寺、于 K6+510 处跨越*河再沿东岸布线,经毛集村、八槐村,于 K10+132 处下穿 G30 高速*河大桥,终点止于K10+800,与G30连霍高速公路*互通立交出入口相接,全长9.16km,路线总体走向由北向南。(二)建设标准及规模 1、设计标准 本项目设计采用部颁公路工程技术标准(JTG B01-2014)规定的双向四车道一级公路标准,设计速度 60km/h,K1+640-K1+740 段路基宽度 24m,K1+740-K1+840 段设置 100m 长的渐变段,K1+840-K10+800 段路基宽度 32m。(1)在 K1+640K10+800 段路基宽度为
4、 32m,机动车道路面宽度为15m,两侧分别为:1.5m 侧分带、3.5m 非机动车道和 3.5m 人行道。其断面形式为:3.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.5m(侧分带)+7.5m(机动车道)+7.5m(机动车道)+1.5m(侧分带)+3.5m(非机动车道)+3.5 m(人行道)=32m。(2)在 K10+180 处下穿 G30 高速既有桥孔位置时,由于受既有*公路及 G30 高速桥孔跨宽度控制,采用分离式路基通过。*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 3 2、路面结构 表面层 改性沥青玛蹄脂碎石 SMA-13 厚 4cm 下面层 粗粒式沥青混凝土 AC-25C 厚 8cm
5、 热熔型沥青碎石封层 厚 1cm 基 层 水泥稳定碎石(水泥参考用量 5%)厚 32cm 底基层 水泥稳定砂砾(水泥参考用量 3.5%)厚 20cm 3、工程规模 全线主要工程规模表 序号 工程名称 单位 工程量 1 路线长度 km 9.16 2 新增永久征地 亩 622.4 3 拆迁规模 m2 11772 4 路基宽度 m 24/32 5 路基土石方 1000m3 653.169 6 路面 1000m2 263.936 7 桥梁 m/座 277.8/2 8 涵洞 道/m 26/955.65 9 平面交叉 处 16(三)地形、地貌 项目区位于*省东南部*市*区境内。属西秦岭造山带北秦岭带,大地
6、构造属于秦岭褶皱系中段,地貌属于西秦岭山区内,与地质构造关系密切,总体上是在二、三级夷平面的基础上,受晚第四纪以来断块上*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 4 升和流水切割,形成了西秦岭山地。在此背景下,地貌受构造因素、岩性以及外力地质共同作用而形成了局部差异。沿线地貌类型属侵蚀堆积河谷区。拟建道路沿*河布设,*河谷底平坦,最宽处可达600-700m,具有较宽的高河漫滩、一、二级阶地及少量残留的三级阶地。阶地基本对称,分布于河谷两岸。其中河漫滩高出河床2-3m,一级阶地高出河床5-7m,二级阶地高出河床10-15m。拟建道路除K4+240-K4+400、K9+800-K10+800等段
7、落布设于*河河漫滩地外,其余均布设于一级阶地上,地形平坦。(四)工程地质 依据本次钻探钻孔揭露、野外测试及土工试验成果综合分析,拟建道路沿线分布的地层主要为第四系全新统人工填土(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)和第三系上新统地层(N2):(1)第四系全新统人工填土(Q4ml):素填土:杂色,主要由砂卵砾石、粉土组成,稍湿,稍密,一般厚 度 0.5-3.5m。主 要 分 布 于 K8+740-K9+740(经 村 庄 路 段)及K10+460-K10+800等段落。(2)第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl):黄土状粉土:杂色、黄褐色,土质不纯,含少量砂或砾石,表层50cm含较
8、多植物根系,稍湿,稍密。一般厚度0.5-3m,局部可达6m,普遍分布于道路全线。粉质粘土:灰褐色、灰色,土质较纯,偶含砂砾,孔隙发育,可塑-软塑。一般厚度1.0-7.0m,平均厚度4.0m左右,主要分布于*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 5 K1+640-K4+500段。砾砂:褐黄色,级配不良,分选较好,磨圆度差,一般粒径2-5mm,约占30%,最大粒径可达8mm,余为中粗砂充填,稍密。厚度0.5-8.0m不等。主要分布在K0+700-K3+400段。圆砾:青灰色为主,级配较好,分选较差,磨圆度较好,多呈亚圆形,粒径2-20mm,约占35%,大于20mm的约占30%,最大粒径可达60
9、mm,余为砂土充填,稍密,成分以砂岩、变质砂岩为主。厚度1.0-8.0m不等,道路K3+400-K9+800段普遍分布有该层。卵石:青灰色,级配较好,分选较差,磨圆度较好,多呈亚圆形-圆形,一般粒径2-6cm,约占45%,大于6cm的约占15%,最大粒径可达10-15cm,偶夹漂石,余为中粗砂充填,稍密,成分以砂岩、变质砂岩为主。一般厚度大于3.0-6.0m。(3)第三系上新统地层(N2):泥岩:褐红色、灰黑色,中厚层状构造,泥质结构,遇水易软化崩解,强风化-中风化,岩芯呈柱状,主要分布于K6+200-终点,分布厚度较大,本次勘察未穿透该层。砂岩:灰黄色,胶结程度较差,遇水易软化崩解,岩芯呈散
10、粒状。揭示于 K6+220-K6+580 段*河大桥钻孔中,深度约 13-25m,分布厚度0.4-5.3m 不等。(五)气象 沿线区境内处北温带亚温区域,属大陆性半湿润季风气候,四季分明。根据*气象站资料统计,沿线年平均气温10.7,最热月平均气温*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 6 23.1,最冷月平均气温0.3,极端最高气温32.8,极端最低气温-17.4;平均相对湿度68%,年平均降水量550mm,多集中于6-9月,一次最大降雨量88.1-169.7mm,年平均蒸发量1339.0mm,平均风速1.3-1.2m/s,最大风速21m/s,平均雾天日数2.7-7.4天,无霜期平均21
11、0天,降雪初终期10月20日次年4月15日,最大冻土深度60cm。项目区域在公路自然区划中属3区(甘东黄土山地区)和1区(秦巴山地湿润区)。(六)水文 沿线属黄河流域,*河属黄河支流-渭河的一级支流。*河发源于伯阳乡石门山西侧,向西北流经街子乡,在街亭汇入南河(发源于*乡与党川乡交界的二沟山东麓),至*镇*东入渭河。主流长26.85km,落差320m,流域面积184km2。年平均每秒流量1.07m3,年平均径流总量3370万m3,年输砂47万t。流经的第三系泥、砂岩及黄土地区,植被稀疏,黄土裸露,水量随季节变化明显,冬季较小,夏季较丰,河水含砂量高,流量变化剧烈,暴雨之后常有山洪爆发。*河目前
12、无任何记载水文资料,根据*市防洪规划*河依据*省暴雨洪水图集进行小流域水文分析。*河洪水由暴雨形成,年最大洪水最早出现在5月,最迟出现在10月,尤以7月、8月最为集中。因流域局部暴雨偏多,区域内各河沟同步发生洪水的相应性较差。根据实测站水文资料分析,本区河流暴雨洪水多以单峰为主,渭河洪水历时一般在2-3无具有峰高、量大的特点藉河及其他较大河流洪水历时较短,一般洪水历时在3小时左右;季节性沟道洪*一级公路工程 防汛应急预案*工程有限公司 7 水历时一般在1小时左右,含沙量较高。*河流全长 26.85km,流域面积 184km2,至河源比降 11.78%。*河无现状水文资料,设计洪水均采用小流域暴
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