大众奥迪DSG(02E双离合变速器)基本设定和数据流分析.pdf

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1、大众奥迪 DSG（02E 双离合变速器）基本设定和数据流分析 只有进行下列维修以后才能进行基本设置：匹配软件后 更换机械电子单元后 更换变速器后 或者在出现故障记录 18115机械电子单元存在故障 01087未进行基本设置之后 设定条件：=0800 输入通道 067 确定激活基本设置 返回 重置离合器安全功能适应 输入通道 068 确定激活基本设置 返回 重置主压力适应 输入通道 065 确定激活基本设置 返回 重置方向盘叶片适应 输入通道 063 确定激活基本设置 返回 重置 ESP 和提示巡航控制系统适应 输入通道 069 确定激活基本设置 返回 关闭点火,等待 10 秒钟 进入 02 检

2、查和清除的故障码 成功测试 关闭控制器 执行定义试驾￥完毕 J743-机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量值块 显示下列测量值：测量值块 1：1.制动灯开关（已按下，-未按下时无读数）2.制动器测试开关（已按下，-未按下时无读数）3.选档杆锁 N110 状态（PN 启用，PN 停用）4.车速（0.255 km/h）。?测量值块 2：1.选档杆档位（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）*2.选档杆档位可靠度检查（P，R，N，D，S，TT，ER）*3.选档杆故障字节（0-停用/1-启用）4.挂接档位（P，R，N，D Tiptronic：1，2，3，4，5，6）*P-停车

3、；R-倒档；N-空档；D-前进档（标准驱动范围）；S-前进档（运动驱动范围）；TT-手动电控换档程序模式；PL-加档（手动电控换档程序模式升档）；MI-减档（手动电控换档程序模式减档）；ZS-中间状态（选档杆处于两个档位之间）；ER-错误 测量值块 3：1.选档杆位置 2.选档杆档位可靠度检查 3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下/未按下）4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档（按下/未按下）测量值块 4：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.行进方向（前进、后退、无法识别）3.输出速度-G195（0.4080 rpm）4.输出速度-G196（0.4

4、080 rpm）测量值块 5：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）|2.起动许可（按下/未按下）3.内部供电电压 1（9.15V）4.内部供电电压 2（9.15V）测量值块 6：1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器 1-压力调节阀-N215 的电流（0.1530 A）3.N233-信号比率安全阀 1（0.100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0.1530 A）测量值块 7：(1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）2.离合器 2-压力调节阀-N216 的电流（0.1530 A）3.N371-信

5、号比率安全阀 2（0.100%）4.电流，主压力调节阀-N217（0.1530 A）测量值块 8：1.变速箱输入速度-G182（0.8160 rpm）2.转速，传感器，驱动轴 1-G501（0.8160 rpm）3.转速，传感器，驱动轴 2-G502（0.8160 rpm）4.输出转速（0.4080 rpm）测量值块 9：1.发动机转速-G28，来自发动机（0.8160 rpm）2.变速箱输入速度-G182（0.8160 rpm）3.输出转速（0.4080 rpm）4.CAN 的输出转速（0.4080 rpm）测量值块 10：1.加速踏板角度（0.100%）2.强制降挡开关（按下/未按下-未按

6、下时无读数）3.发动机扭矩（-100.410 Nm）4.发动机扭矩损失（-50.205 Nm）;测量值块 11：1.转速，传感器，驱动轴 1-G501（0.8160 rpm）2.规定的离合器扭矩 K1（-600.600 Nm）3.离合器 1-压力调节阀-N215 的电流（0.1530 A）4.K1 实际压力，液压压力传感器-G193（-20.20 bar）测量值块 12：1.转速，传感器，驱动轴 2-G502（0.8160 rpm）2.规定的离合器扭矩 K2（-600.600 Nm）3.离合器 2-压力调节阀-N216 的电流（0.1530 A）:4.K2 实际压力，液压压力传感器-G194（

7、-20.20 bar）测量值块 13：1.K1-额定电流，压力调节阀 N215（0.1530 A）2.N233-信号比率 安全阀 1（0.100%）3.N88-信号比率档位促动器阀 1（0.100%）4.N89-信号比率档位促动器阀 2（0.100%）测量值块 14：1.K2-额定电流，压力调节阀 N216（0.1530 A）2.N371-信号比率 安全阀 2（0.100%）【3.N90-信号比率档位促动器阀 3（0.100%）4.N91-信号比率档位促动器阀 4（0.100%）测量值块 16：1.G487-档位促动器 1-3（.）2.G488-行驶档位促动器 2-4（.）3.G490-行驶档

8、位促动器 5-N（.）4.G489-行驶档位促动器 6-R（.）测量值块 17：1.第 3 档同步行程（.）2.第 2 档同步行程（.）3.-4.倒档同步行程（.）测量值块 18：1.同步行程，1 档（.）2.同步行程，4 档（.）3.同步行程，5 档（.）4.同步行程，6 档（.）测量值块 19：#1.G93-变速箱油温度传感器（-55.150）2.G510-控制单元中的温度传感器（-55.150）3.G509-离合器温度传感器（-55.150）4.汽油空信息（汽油未空/汽油空-表示怠速）测量值块 30：1.K1 下匹配压力（0.A）2.K1 微滑移适配下调节压力（0.A）3.K1 微滑移适

9、配上调节压力（0.A）4.K1 大滑移适配上调节压力（0.A）测量值块 31：1.K2 下调节压力（0.A）2.K2 微滑移适配下调节压力（0.A）3.K2 微滑移适配上调节压力（0.A）4.K2 大滑移适配上调节压力（0.A）测量值块 32：1.离合器 1 电流-压力匹配上压力点电流（0.A）2.离合器 1 从电流至压力自适应的上压力点电流（0.A）3.离合器 1 电流-压力匹配上压力点电流（0.A）4.离合器 2 电流至压力匹配上压力点电流（0.A）测量值块 33：1.主压力匹配读数：计数器至 K1 成功（0.65535）2.主压力匹配读数：计数器至 K1 中断（0.65535）3.主压力

10、匹配读数：计数器至 K2 成功（0.65535）4.主压力匹配读数：计数器至 K2 中断（0.65535）测量值块 48：1.软件名称 DQ250 2.-3.-4.-测量值块 49：1.UH1 的最小电压 2.UH1 的最大电压 3.UH2 的最小电压 4.UH2 的最大电压 测量值块 50：1.选档杆部件号 2.-3.-？4.-测量值块 63：1.安装信息，方向盘叶片（0=未识别，1=已识别）2.-3.-4.-测量值块 64：1.超过了允许的机油温度-G509（0.255）2.警告，由于机油温度-G509 增加（0.255）3.-4.-测量值块 65：1.主压力匹配修正值：K1 上的低压（-

11、20.20 bar）2.主压力匹配修正值：K1 上的高压（-20.20 bar）3.主压力匹配修正值：K2 上的低压（-20.20 bar）4.主压力匹配修正值：K2 上的高压（-20.20 bar）测量值块 66：1.匹配的旗标，档位促动器 13（XXXXX 1=启用）2.匹配的旗标，档位促动器 24（XXXXX 1=启用）3.匹配的旗标，档位促动器 5N（XXXXX 1=启用）4.匹配的旗标，档位促动器 6R（XXXXX 1=启用）测量值块 67：1.K1 下匹配压力（0.A）2.K2 下调节压力（0.A）3.-4.-测量值块 68：1.离合器 1 电流-压力匹配上压力点电流（0.A）2.

12、离合器 2 电流-压力匹配上压力点电流（0.A）3.-4.-测量值块 69：1.安装信息 TipCCS（00=未安装，10=已安装并通过 CAN检测）2.-3.-4.-【测量值块 70：1.快速匹配次数，离合器 K1（0.255）2.快速匹配次数，离合器 K1（0.255）3.-4.-测量值块 80-82：扩展控制单元识别 测量值块 125：1.CAN 装置，发动机（发动机 0=无信号/发动机 1=信号正常）2.CAN 装置，ABS（ABS 0=无信号/ABS 1=信号正常）3.CAN 装置，仪表板（仪表板 0=无信号/仪表板 1=信号正常）4.CAN 装置，选档杆（选档杆 0=无信号/选档杆 1=信号正常）测量值块 126：1.CAN 设备-数据总线诊断接口（网关）2.CAN 设备-转向柱电子设备 3.空 4.空 测量值块 225：1.超时次数，发动机（0.255 检测到信息丢失）2.超时次数，ABS（0.255 检测到信息丢失）3.超时次数，组合仪表（0.255 检测到信息丢失）4.超时次数，选档杆（0.255 检测到信息丢失）测量值块 226：1.超时次数，网关（0.255 检测到信息丢失）2.超时次数，转向柱电子设备（0.255 检测到信息丢失