沥青混凝土路面下面层的施工方案.pdf

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1、-1-沥青混凝土路面下面层的施工方案 1、施工准备 检查基层的完整性。挂好基准线，每 10 米设一基准线立柱，即控制高程的钢钎应每间隔 10m 打入一根，打设在离铺设宽外 3040cm 处，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽 20cm 以上长 60cm 的硬质木板，高度与松铺厚度一致。拌和站产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。2、沥青混合料的拌合（1）冷料仓隔板设有足够的高度，避免出现混仓现象。-2-（2）拌和时，每

2、种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内：集料总误差10kg；各热料仓3；填料2kg；沥青0.5kg。（3）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 10-20，热拌混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过 10，储存时间不得超过 24h，沥青混合料的施工温度控制范围见表 1。沥青混合料的施工温度表 1（4）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。（5）间歇式拌和机每盘拌和时间宜为 4050s（其中干拌时间不得少于 5s）。使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青

3、混合料拌和均匀为度。（6）及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。3、沥青混合料的运输（1）沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水-3-（柴油与水的比例可为 l：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。（2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，并按照前后中的顺序装料，以减少粗细集料的离析现象。（3）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测，并满足温

4、度控制要求。（4）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（5）运料车应有蓬布覆盖设施，以保温或避免污染环境。车槽四角应密封坚固。（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机。由摊铺机前进同轮胎后轮接触后方可开始卸料，并注意不能使混合料在摊铺机和自卸车中间漏出。卸料过程中运料车应当挂空档，靠摊铺机推动前进。-4-（7）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合本规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在路上。（8）运料车自土路进入沥青路面前，应有专人清扫或擦掉料车轮胎上的泥土，以防

5、造成对基层的污染。4、沥青混合料的摊铺 采用两台德国产 ABG423 摊铺机施工。摊铺时半幅路面同时进行，两台摊铺机组成梯队联合摊铺，两摊铺机前后的距离，一般为10-20m。前后两台摊铺机轨道重叠 5-10cm。摊铺前，放出中线及摊铺边线，并挂标高线以控制摊铺层标高和厚度。摊铺机就位，调整、检测各部位参数及性能，开工前 0.51h 预热熨平板不低于100，然后根据以往经验按松铺系数 1.15，即松铺厚度 9.2cm 摊铺。混合料的摊铺应保持合理的速度，根据拌和站的拌和能力进行合理调整，按 2-4m/min 予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中摊铺机的夯锤及熨平板的振动开启，开启的档

6、位不小于最高档位的 2/3。-5-用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。正常摊铺不用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺时摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 23 为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。摊铺机调整正常后，应保持相对稳定，摊铺过程中出现瞬时波动不得调整。出现反常现象确需调整时，要在专业人员的指导下进行。

7、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5、沥青混合料的碾压（1）混合料摊铺后立即进行压实作业。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2 遍，压路机从标高低的一侧向高的一侧碾压。相邻碾压-6-带重叠 1/3l/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。复压紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压 4-6 遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压应紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压，不宜少于 2 遍，并无轮迹。路面压实

8、成型的终了温度应符合表 1 的要求。在石料易于压碎的情况下，以钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，参考表 2 选用：（3）碾压时将驱动轮朝向摊铺机，避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压路线及方向不应突然改变。压路机起动、停止时减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。为避免压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象，各种压路机必须配有雾状自动喷水降温设施，严禁向压路机轮洒水、柴油或泼水降温。注意压路机刮板应紧贴钢轮，以减少或避免压路机

9、粘料。-7-在沿着缘石或压路机压不到的其它地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。6、接缝（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板应在接缝处加热至一定的温度再起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实。为提高接缝的粘结力，建议用锯缝机割缝时切到厚度一半的位置，下半部分人工用镐或者风钻凿缝。