进出口实务解析.pdf

《进出口实务解析.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《进出口实务解析.pdf（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 概述 一、国内法（了解）国际货物买卖合同必须符合国内法，即符合某个国际制定或认可的法律。但是，由于国际货物买卖合同的当事人所在的国家不同，他们各自又都要遵守所在国的国内法，而不同的国家往往对统一问题的有关法律规定不相一致，因而一旦发生争议引起诉讼是，就会产生究竟应适用何国法律，即以何国法律处理又争议的问题。二、国际贸易惯例（了解）1，国际惯例：是指在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。2，国际惯例的制定：国际性的组织或商业团体。如：国际商会。3，国际惯例的特点：不是法律，对合同当事人没有普遍的强制性，只有当事人在合同中规定加以采用是，才对合同当事人有法

2、律约束力。第一章 商品的品名和质量 一，品名定义：是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。商品的名称在一定程度上体现了商品的自然属性、用途以及主要的性能特征。二，商品品质的含义：商品的外观形态和内在质量的综合。商品品质的表示方法：用实物表示：看货买卖，凭样品买卖（Sale by Sample）文字说明表示：规格；等级；标准；商标和牌号；说明书和图样；产地。第二章 商品的数量 一、计重方法：1、毛重 2、净重 3、公量 4、理论重量 5、法定重量 二、公量的计算：公量=干量+标准含水量=实际重量（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）例子：某厂出口生丝 10 公吨，双方约定标准回潮率是 1

3、1%，取 10 克生丝样品用科学仪器抽出水分后，生丝净剩 8 克。某厂出口生丝的公量是？解答：实际回潮率=水分/干量=（10-8）/8*100%=25%公量=实际重量（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）=10（1+11%）/(1+25%)=8.88 公吨 第三章 商品的包装 一、商品的包装种类：1，运输包装（又称外包装）2，销售包装（又称内包装）二、商品的包装的作用：1）商品包装是生产过程的延续，通过包装，是商品从生产领域进入流通和消费领域，实现商品的使用价值；2）商品包装可以保护商品在流通领域中的品质完好和数量完整；3）商品包装是提高商品竞争能力、促进销售、扩大销量的重要手段，通过包装来美

4、化、宣 传、推销、介绍商品。三、包装绝不是排除商品之外的，是商品的一部分。四、包装标志分为三种：运输标志、识别标志、指示标志/警告标志三种。运输标志：通常印刷在运输包装的明显部位，目的：为了使货物运输途中的有关人员 辨认货物；核对单证。五、集装箱一般有两种规格：一种规格 40 英尺的；一种规格是英尺的。集装箱的外形尺寸和容积：20：20 英尺 x8 英尺 x8.6 英尺 28 立方米（内）40：40 英尺 x8 英尺 x8.6 英尺 57 立方米（内）六、中性包装是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和厂商的标记。采用中性包

5、装应该注意的问题：采用中性包装，是为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要(如转口销售等)，它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。为了把生意做活，我们对国际贸易中的这种习惯做法，也可酌情采用。但使用时要注意避免发生纠纷。*七、定牌是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号，这种 做法也叫定牌生产。第四章 贸易术语 一、单价的构成要素：1、计价数量单位 2、单位价格金额 3、计价货币 4、贸易术语 二、计价货币：P70-71.对于大宗合同，特别要注意汇率变化的风险。防止因货币及汇率变化造成损失。为此，可在制定和同时，订立各种保值条款。如

6、，约定计价货币与结算货币汇率。三、贸易术语：FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP。（一）FOB 条件下，买卖双方的义务：FOB+指定装运港（装运港船上交货）卖方的基本义务：1、按时交货，并发已装船通知。装船通知样本。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。4、提货付款。交货地点 交货方式 风险转移界限 运输、保险办理 出口手续 进口手续 单据 适 用 的运 输 方式 具 体 内容 装运港 卖方将货装

7、上买方指派的船只 在装运港货越船舷时 （以货越船 舷 为界）买方 卖方 买方 商 业 发票、交货凭证或相等的电子单证等 水 上 运输（二）理解及使用 FOB 术语时应注意的问题 1、FOB+装运港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分点：装运港船舷为界。（运费、保费、其他）5、报关：一般由卖方负责；6、买方发“充分通知”。7、船货衔接。8、卖方发“及时通知”。9、只适用海运或内河航运。10、装船费的负担：对于使用班轮而言，此费用含在运费中。案例分析：A 公司以 FOB 条件出口一批茶具，买方要求 A 公司代为租船，费用由买方负担。由于 A 公司在约定日期内无法租

8、到合适的船，且买方不同意更换到达港口，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？解答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按 FOB 条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。CFR 贸易术语：CFR+指定目的港：成本加运费（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风

9、险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险。4、投保并支付保险费。交货地点 交货方式 风险转移的界限 运输 保险 出口手续 进口手续 单据 适用的运输方式 具体内容 装运港 卖方将货装上船 在装运港货越船舷 卖方（以货越船舷 时）买方 卖方 买方 商业发票、买方提货的通常的运输单据或相等的电子单证 水上运输 （二）理解及使用 CFR 术语时应注意的问题 1、CFR+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分（运费、保费）5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、只适用海运或内河航运。

10、8、卸货费的负担。CIF+指定目的港：成本、运费加保险 （一）买卖双方的义务 卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。5、办理保险并支付保险费。买方的基本义务：1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险。（二）理解及使用 CIF 术语时应注意的问题 1、CIF+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分（运费、保费）。5、报关。6、只适用海运或内河航运。7、象征性交货 8、最低责任险 110%8、卸货费的负担

11、（班轮情况下不需考虑）。交 货 地交货方 式 风险转 移 的 界运输 保险 出 口 手进 口 手单据 适用的 运输方 式 具体内 容 装运港 卖方将 货 装 上在装运 港 货 越卖方 卖方 卖方 买方 商业发 票、买方 提货的 通常的 运输单 据或相 等的电 子单证 水上 运输 虽然 CIF 跟随的是目的港的名称，而且卖方要承担至目的港的费用，但双方风险的划分仍 然是装运港货越船舷，因此业务中称 CIF 是“到岸价”并不确切。案例分析：1、我方按 CIF 条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货

12、物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？案例 2：某口岸出口公司按 CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于 9 月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2日驶抵目的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于 CIF 合同？若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？FCA+指定地点:货交承运人（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务：1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或

13、电子信息。买方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。（二）理解及使用 FCA 术语时应注意的问题 1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输 9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输方式。11、FCA 与 FOB。交 货 地点 交 货 方式 风 险 转移界限 运输、保险办理 出

14、口 手续 进 口 手续 单据 适 用 的运 输 方式 具 体 内容 双 方 确定 地 点（出 口国 内 陆车站、机场、港口等）卖 方 将货 交 承运人（一般 由 买方指派）货 交 承运 人 时由 卖 方转 移 给买方 （以 货交 承 运人为界）买方 卖方 买方 商 业 发票、交货凭证或相等的电子单证等 各 种 运输方式 案例分析：某公司向国外出口香料 15 公吨，成交价格术语为 FOBZhanjiang(湛江)，装运期为 10 月份。我方在 10 月 16 日收到买方的装运通知，为及时装船，我方在 10 月 17 日将货物存于某码头仓库。不料当夜仓库失火，以致货物损失。问：1）损失由谁承担？由

15、我方承担。因为再 FOB 条件下，风险转移点在装运港的船舷 2）是否有可能避免这样的责任？如果采用 FCA 属于成交，我方可避免承担损失。CPT+指定目的地:运费付至（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务：1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。（二）理解及使用 CPT 术语时应注意的问题 1、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地

16、点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CPT 与 CFR。交货地点 交货方式 风险转移的界限 运输 保险 出口手续 进口手续 单据 适 用的 运输 方式 具体内容 双方指定地点（出口国的内陆车站、机场或港口等）卖方将货物交指定地点的承运人 货交承运人处置时 卖方（以货交承运人为界）买方 卖方 买方 商业发票、买方提货的通常的运输单据或相等的电子单证 各 种运输 CIP+指定目的地:运费、保险费付至（一）买卖双方的义务 卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出

17、口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。买方的基本义务：1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。（二）理解及使用 CIP 术语时应注意的问题 1、CIP+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、最低责任险 110%。8、适用各种运输方式。9、CIP 与 CIF。交 货地点 交 货方式 风险转移的界限 运输 保险 出 口手续 进 口手续 单据 适用的运输方式 具 体内容 双 方指定地点（出口国的内陆车站、机

18、场或港口等）卖 方将货交指定地点的承运人 货交承运人处置时 卖方 卖方 卖方 买方 商 业发票、买方提货的通常的运输单据或相等的电子单证 各种运输 六种主要贸易术语的区别 术语不同点 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP 1、适用的运输方式 仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点 交货点和风险划分点都是装运港船舷。交货点：在指定地点交给买方指定的承运人。风险划分点：货交承运人，一般是仓库。3、租船运输时装、卸费用负担 贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需

19、采用术语变形。4、运输单据 卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。EXW:卖方义务最小的术语。DDP:卖方义务最大的术语。13 种贸易术语总结 术语 交货地点 风险界限 运输 保险 报关 运输 方式 交 货 性质 FCA 启运地货交承运人 买方 买方 分别 任何 象征 FOB 装运港船舷 买方 买方 分别 水上 象征 CFR 装运港船舷 卖方 买方 分别 水上 象征 CIF 装运港船舷 卖方 卖方 分别 水上 象征 CPT 启运地货交承运人 卖方 买方 分别 任何 象征 CIP 启运地货交承运人 卖方 卖方 分别 任何 象征 第六章 出口成本核算与佣金和折扣 一

20、、出口商品成本计算 1）出口商品购进成本即为出口商品购进价格 2）出口商品的退税收入=出口商品购进价（含 VAT）（1+增值税率）退税率 3）定额费用 一般包括银行、工资、交通通讯、仓储码头等费用。可以详细计算也可以根据经验估算。估算费用定额一般为 5%-10%。定额费用=出口商品购进价（含 VAT）费用定额率 出口商品总成本（退税后）=出口商品购进价（含增值税）+定额费用 出口退税收入 1、出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/FOB 出口外汇净收入（美元）注：FOB 出口外汇净收入指以 FOB 条件计算美金收入 分析：如果计算出口换汇成本 外汇牌价 说明盈利 计算例题一 出口商品共 50

21、0 件，每件报价为 10 美元 CIF 伦敦，其中运费为 200 美元，保险费为 100 美元，进价每件为人民币 50 元，国内增值税率为 17%，费用定额率为 10%，出口退税率为 13%，银行美元买入价为 6.83 人民币元/美元。求：1）该笔交易的出口换汇成本。2）该笔交易的出口盈亏率 1）出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/FOB 出口外汇净收入（美元）=【出口商品购进价（含增值税）+定额费用出口退税收入】/出口外汇收入（美元）-运费-保险费 =【500*50+500*50*10%-50*500/（1+17%）*13%】/（10*500-100-200）=5.26 答：因为 5.2

22、6 小于 6.83，所以盈利。出口盈亏额 =（FOB 外汇净收入银行外汇买入价）出口商品总成本 本题计算结果：出口盈亏额=（10 x500 200 100）x 6.83-（500 x50+50 x500 x10%50 x500/（1+17%）x13%）=32101.00 24722.22=7378.78（人民币）出口盈亏率=出口盈亏额/出口总成本 =7378.78/24722.22=29.8%如汇率为 7.20 时，则出口盈亏约为 36.9%。由此可以看到，在其他因素不变的情况下，人民币从 7.20 兑 1 美金升值到 6.83 兑 1 美金，出口利润率从 36.9%降到了 29.8%。本例中

23、，汇率上升约 5.14%,利润率下降了约 7%。二、佣金和折扣 1，佣金（commission）：卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。佣金的表示方法(1)用文字表示 例如：US$335/MT CIF New York including 2%commission 2）在贸易术语后加 C 并注明百分比 例如：US$335/MT CIF New York C2%2,折扣(discount)：卖方按照原价给买方以一定的减让。折扣的表示方法:一般用文字表:例如：US$300/MT FOB Shanghai less 2%discount （三）佣金和折扣的计算方法 1、佣金的

24、计算 佣金=含佣价佣金率 净价=含佣价-佣金=含佣价（1-佣金率）含佣价=净价（1-佣金率）2、折扣的计算 折扣=发票金额折扣率 卖方实际净收入=原价-折扣额=原价 x（1-折扣率）题 1：如单价为 USD12.00/pc FOB Shanghai C2%，订货数量为 10000pcs.则应付对方佣金额为多少？如价格术语为 CIF.佣金额有无变化？佣金额=USD12.00/(1-2%)x1000。改为 USD12.00/pc CIF 后，佣金额没有变化。题 2：出口商品共 3000 件，每件报价为 15 美元 CIF 伦敦，其中运费共为 200 美元，保险费共为 100 美元。进价每件为人民币

25、 75 元，国内增值税率为 17%，费用定额率为 10%，出口退税率为 13%，银行美元买入价为 6.83 人民币元/美元。求：该笔交易的出口换汇成本和出口盈亏率。出口商品总成本=75.00 x(1+10%)-75x13%/(1+17%)x3000 出口换汇成本=出口商品总成本/(15x3000-200-100)出口盈亏率 =(15x3000-200-100)x6.83-出口商品总成本/出口商品总成本 3.我出口公司某商品报价 USD10.00/pc FOB Shanghai，订货数量 1000pc。现客户要求改报CIF Tokyo。查上海-东京海运费 USD100.00（总），保险费 USD

26、100.00（总）。问：1）CIF TOKYO价格为多少（USD10.20/pc）2）设美金/人民币汇率为 6.67。问若要此笔交易不亏本，出口商品成本最高为多少？（RMB66.70/pc）3）核算出口商品总成本为 RMB60.00/pc 时，我方利润率？（=(66.70-60)/60=11.17%）4）若客户要求 1）的价格包含佣金 3%，我方利润为多少？利润=10.20 x(1-3%)x1000-100-100 x6.67-60 x1000 =RMB4658.98（利润率=7.76%）第八章 运输方式 一、国际贸易中的运输方式：（1）海洋运输（采用最多）（2）铁路运输（3）航空运输（4）公

27、路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输（6）国际多式运输和大陆桥运输 二、1、班轮运输的特点：班轮运输（liner transport）亦称为定期船运输。是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。有以下特点：A）四固定：固定航线、固定停靠港口、按固定的航行时间表（sailing schedule）航行、固定的费率。B）一负责:货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。C）承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。不计装卸时间与滞期费和速遣费。三、班轮运输运费的计算 1、按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨）计价按此计算的基本运费=计重货物的运费吨

28、x 运费率。2、按货物的体积（尺码吨，M）：基本运费=容积货物的运费吨 x 运费率。3、按货物的价格 FOB=CFR-运费CIF-保险费-运费 4、选择法：从上述三种计算运费的方法中.选择一种收费最高的计算方法计算运费。5、综合法：指该种货物分别按货物的毛重和体积计算运费.四、集装箱运输的定义 集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。20 英尺集装箱（又称 20 英尺货柜），规格（外尺寸）：8 英尺8 英尺20 英尺，内径尺寸：5.9 米2.35 米2.38 米，最大可载毛重：20 吨，最大容积（内）：31 立方米，一般

29、可装 17.5吨或 25 立方米。40 英尺集装箱，又称 40 英尺货柜，规格（外）：8 英尺8 英尺40 英尺，内径尺寸：12.03米2.35 米2.38 米，最大毛重：30 吨，最大容积（内）：67 立方米，一般可装 25 吨或 55立方米。五、集装箱运输的方式：通常的集装箱货物交接方式为：A)拼箱货的交接方式：一般为 CFS-CFS(Container Freight Station-Container Freight Station 货运站到货运站)，即承运人在集装箱货运站将不同发货人的货物拼装在集装箱内后，安排海运。货到目的港后，由承运人开箱分货。收货人到目的港集装箱货运站提货。B)

30、整箱货的交接方式：一般采用 CY-CY(Container Yard to container yard 集装箱堆场到集装箱堆场)，即发货人在工厂或者仓库进行装货。然后，将集装箱直接运到集装箱堆场待运。由承运人安排装船及其海运。货到目的港后，收货人在目的港集装箱堆场整箱提货。C)门到门(Door to Door)交接方式：由承运人从发货人的工厂或者仓库接货装箱；货到目的港后，送至收货人工厂或者仓库 六、运输单据 海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L）是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。1、海运提单的性质和作用：提单是货物收据;提单是物权凭证;提单是托

31、运人与承运人之间的运输契约的证明。2、海运提单的基本内容 提单的正面内容:(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等)。提单的背面内容（运输的条款）3、海运提单和海洋提单的区别是：海运单不是物权凭证，不可以转让。第九章 货物运输保险 一、保险的基本原则：1、保险利益原则 2、最大诚信原则：3、补偿原则 4、近因原则 二、国际海洋货物运输保险条款 国海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为：基本险和附加险 其中基本险包括（一）平安险（F.P.A)（二）水渍险（W.P.A.）（三）一切险（A.R.）三、保险费=保险金额保险费率 如按 CIF 投保，计算公式为：保险费=C

32、IF 价（1+投保加成率）保险费率 在合同中，一般买卖双方会以 CIF 价格为基础确定保险金额。CFR 与 CIF 之间的换算如下：CIF 价=CFR 价/1-保险费率 x(1+保险加成率)例：1，如合同中约定，货物的 CIF 总金额为 USD30,000.00，投保一切险（保险费率为 0.6%）及战争险（保险费率为 0.03%），保险金额按 CIF 总金额加成 10%。则投保人应付的保险费：保险费=30000 x(1+10%)x(0.6%+0.03%)=33000 x 0.0063=207.90(USD)2，我方向客户报价 USD3.00/pc FOB Shanghai。现客户要求改报 CI

33、F Yokohama。保险加成率 10%，保险费率 0.8%，上海至横滨运费为 USD0.20/pc。请计算 CIF 价：解：CFR 价=FOB 价+运费=USD3.00+USD0.20=USD3.20/pc CIF 价=CFR 价/1-保险费率 x(1+保险加成率)=USD3.20/1 0.8%x(1+10%)=USD3.20/1 0.0088=USD3.29/pc 第十章 货款的结算 一、汇票：由一人签发给另一人的无条件书面命令，要求受票人见票时或于未来某一规定的或可以确定的时间，将一定金额的款项支付给某一特定的人或其指定人，或持票人。二、汇付方式：电汇、信汇、票汇 三、托收：光票托收 跟

34、单托收：付款交单（D/P）承兑交单（D/A）案例分析：我某公司向日本商人以 D/P 即期付款方式推销某商品，对方答复，如我方接受D/P after 90 days 付款，并通过他指定的 A 银行代收则可接受。日本商人为什么提出此要求？作为出口方，是否可以接受？为什么？如果日本商人提出 D/A，是否可以接受？分析：日本商人提出将 D/P 即期改为 90 天远期，很显然旨在推迟付款时间，以利于其资金周转。同时日商指定 A 银行为该批托收业务的代收行，则是为了方便向该行借单，以便早日获得经济利益，进而达到利用我方资金的目的。第十一章 信用证 一，信用证含义:指一项不可撤销的安排，无论其名称或表述如何

35、，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。是银行（开证行）根据进口人（开证申请人）的请求和指示向出口（受益人）开立的一定金额的，有条件的承诺付款的书面文件.二，信用证特点：1.开证行负首要付款责任（银行信用）；2.信用证是一项自足文件（依据买卖合同，又独立于合同）3.信用证方式是纯单据业务（银行凭单付款，不问货物）三，信用证不符案 某出口公司对美成交女上衣 1000 件，合同规定绿色和红色上衣按 37 搭配，即绿色 300 件，红色 700 件。国外开来信用证上规定为红色 30%，绿色 70%，但该出口公司仍按原合同规定的花色比例装船出口后，议付时遭银行拒付【问题】（1）为什么银行拒付

36、？（2）收到来证后，我方应如何处理？【分析】（1）信用证项下要求单证必须相符，否则银行不予议付。本案中装运单（出运按合同规定）与信用证不符，所以银行可以拒付。（问题：什么是单证？）（2）卖方收到信用证后应立即审证。发现有与双方协议不同点，或者不能接受点，应立即通知开证人修改信用证。绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。修改信用证（1）根据 UCP600 第十条规定：1、未经开证行，保兑行（如果有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。2、开证行自发出修改之时起，即不可撤销地受其约束。3、在受益人告知通知修改的银行其接受该修之前，原信用证（含有先前被接受的修改的信用证）的条款对受益人仍

37、然有效。受益人应提供接受或拒绝修改的通知。如果受益人未能给予通知，当交单与信用证以及尚未表示接受的修改的要求一致时，即视为受益人已作出接受修改的通知，并且从此时起，该信用证被修改。4、对同意修改的内容不允许部分接受。部分接受将被视为拒绝修改的通知。5、修改中关于受益人在某一时间内拒绝修改否则修改生效的规定应被不予理会。第十六章 货物的检验 一、货物的检验：又称商品的检验，是指在国际货物买卖中，对卖方交付给买方货物的质量、数量和包装进行检验，以确定合同的标的是否符合买卖合同规定。二、检验的时间和地点：（一）在出口国检验 1、在产地检验 2、装运前或装运时在装运港或装运地检验，即以离岸质量重量为准

38、。（二）在进口国检验 1、在目的港或目的地卸货后检验，也就是以到岸质量重量为准。2、在买方营业处所或最终用户所在地检验。（三）、在出口国检验、在进口国复检。第十七章 索赔 一、索赔与理赔中的要点 1、索赔依据：A 法律依据：买卖合同和适用的法律规定。B 事实依据：违约的事实，情节及其书面证明。2、索赔期限：是指受损害的一方有权向违约方提出索赔的期限。按照法律和国际惯例，受损害的一方只能在一定的索赔期限内提出索赔，否则即丧失索赔权。一、仲裁的含义及特点（一）含义：买卖双方达成协议，自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决，而这个裁决是终局的，对双方都有约束力，必须遵照执行。（二）特点：1、仲裁机构属民间性质的；2、仲裁必须是双方同意的；3、仲裁的结果是终局的。、