底基层试验段施工方案_1.pdf

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1、深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-1-水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况 南光高速公路第十三合同段起始桩号为K17+500K30+839，全长 13。839Km，设有塘尾、下村、松岗三个互通。主线及匝道路面结构层设计分别有：20cm 厚未筛分碎石垫层;20cm 厚4%水泥稳定级配碎石底基层；40cm 厚 5%水泥稳定级配碎石基层；20cm 厚沥青混凝土面层,本合同段 20cm 厚水泥稳定级配碎石底基层的数量约 361060 m2。试验路段的选择：我项目部组织了工程技术人员到施工现场调查，根据现有未筛分碎石垫层的施工进度,和我标段的实际情况，在

2、现场经过勘察比较,选择了 K20+230K20+480 的右半幅作为水泥稳定级配碎石底基层试验路段。该试验路段长 250m，属路堑挖方地段,位于半径 2300m 圆曲线的外侧、-0.4%纵坡的路段上。下承层(未筛分碎石垫层）高程、宽度、横坡、弯沉值、平整度、压实度等各项技术指标均符合规范和设计要求，并通过监理检测验收合格。二、水泥稳定级配碎石底基层试验段施工的目的 为确保工程施工顺利进行，避免因盲目无序施工给工程带来不必要的损失。所以在水泥稳定级配碎石底基层大面积施工之前，有必要铺筑试验段。通过试验段施工，进行施工优化组合，把存在的主要问题找出来,并加以解决,取得与施工有关的技术成果管理数据，

3、由此提出标准施工方法，并利用试验段的成果、经验、参数指导和控制全线今后水泥稳定级配碎石底基层大范围施工.从而达到提高整个工程的施工质量、进度、安全、经济效益的目的.施工水泥稳定碎石底基层、基层试验路段施工目的及要求：1、确定水泥稳定碎石底基层混合料合适的使用材料、施工配合比；2、确定用于大面积施工的水泥稳定碎石底基层的松铺系数；3、确定标准施工方法:确定集料数量的控制方法或集中拌和机的上料速度、拌和数量、时间等操作工艺；确定混合料含水量的增加值和控制方法;确定混合料的摊铺方法和适用机具；确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；确定整平和整型的合适机具和方法；确定拌合、运输、摊铺和碾压

4、机械的协调和配合方法；深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-2-确定压实度、结合料含量或剂量等的检测手段和方法；确定作业队(组)的人员组成和分工,绘出施工和质量管理框图;4、确定每一作业段的合适长度或面积;5、确定水泥稳定碎石混合料最迟碾压时间和最迟完工时间。三、施工准备 1、组织准备 根据路面水泥稳定级配碎石底基层的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组.(见：水泥稳定级配碎石底基层试验段施工管理组织机构框图）水泥稳定级配碎石底基层试验段施工管理组织机构框图 2、技术准备 项目经理：龙昌炳 总工程师：邱椿懋 副经理：叶锡波

5、资 料 室 林 敏 水泥稳定土拌合站 试 验 室 林 庆 诚 综 合 办 公 室 陈 勤 本 测 量 组 蔡 育 鸿 工 程 部 曾 镇 成 质 安 部 王 主 丰 合 约 部 张 秀荣 机 械 部 刘 克 龙 材 料 部 王 荣 灿 财 务 部 徐 桂 芝 水泥稳定层 施工队 运 输 队 深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-3-组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程,查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录,及时向设计单位提出。根据业主提供的控制点及现场情况，现场交接桩及复测；编制测量方案，做好现场的测量控

6、制网的加密，确保测量控制的精度,并保护好控制点。做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则.做好碎石、石屑、水泥等原材料的送检委托试验工作。在施工前进行底基层混合料配合比试验，以混合料无侧限试件 7 天龄期饱水抗压强度 2.5MPa 时的水泥用量增加 0。5,作为施工时的水泥掺加量。3、施工临时设施准备 根据现场考察情况结合施工组织安排，拟定施工进场便道,并及时与地方政府进行沟通、协商临时便道用地，按期修建好施工进场便道,为场内生产用临时设施尽早搭建提供有利条件。根据总平面规划及现场的实际情况,尽早接通施工用电、用水，作好场区的临时排水及场地道路硬化.按总平

7、面图的要求，搭设好临时生产设施、生活设施及办公室设施.尽快建设工地中心试验室,并配备与该工程质量标准和施工要求相适应的检测设备。试验仪器、设备经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证，以便尽早开展试验工作.现场办公室安装固定电话，加强对外联系；主要管理人员配备移动电话，加强现场协调指挥。4、物资准备 开工前按施工图纸统计碎石、石屑、水泥等原材的需求量，并对所采用的主要材料进行采购。对原材料均严格按公路工程国内招标文件范本和南光高速公路路面工程招标文件（专用本）中的技术规范,合同规范、设计要求及国家公路工程相关规程、规范、标准进行检验，经检验合格的材料方可投入使用。落实好各种材料的采购计划及

8、物资贮运方式,做好物资进场准备，保证现场的物资及周转材料的正常供给。5、施工机械准备 水泥稳定层摊铺机、压路机、自卸车、洒水车、等相关机械设备已经进场,并做好了机械的检修及维护工作,确保施工顺利.深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-4-水泥稳定土拌和站已经安装调试完毕，并通过了标定工作.四、施工资源配置 1、施工人员组织配置 根据水泥稳定级配碎石底基层一个施工点的实际需要，对技术管理人员、机械操作人员、劳务配合人员进行合理配置。（见下表：)底基层施工人员组织配置表 序号 岗位（工种）数量（人)备注 1 技术负责人 1 2 施工管理员 2 3 测量员 3 放样

9、2 人、跟踪 1 人 1 4 试验员 2 前、场后各一人 5 拌和站操作员 3 6 铲车司机 4 7 自卸车司机 12 8 摊铺机手 3 1 人备用 9 压路机手 4 10 洒水车司机 1 11 电工 1 12 机械维修工 2 13 劳务配合工 25 其中领班 1 人（全部佩佩戴安全帽、反光衣）)合计 63 人 2、施工机械设备配置 根据水泥稳定级配碎石底基层一个施工点的实际需要,对施工机械、测量及试验仪器设备等进行合理配置。(见下表:)底基层施工机械配置表 序号 机械名称 机械型号 数量（台）状态 备注 1 水泥稳定混合料搅拌站 300m3/h 1 良好 2 水泥稳定混合料摊铺机 WUL75

10、 2 良好 3 振动压路机 YZ18 1 良好 4 振动压路机 YZ20 1 良好 5 双钢轮振动压路机 YZ14 1 良好 深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-5-6 装载机 ZL50 3 良好 7 洒水车 SCZ 8000L 1 良好 8 自卸汽车 15t 12 良好 9 发电机 250kw 1 良好 合计 23 台 试验、测量、质检仪器设备表 3、主要原材料的供应计划及质量要求 碎石、石屑来自芙蓉石场,该场石料质地坚硬、储量丰富;水泥采用惠州“罗浮山”牌 P。032。5 水泥，由项目部统一采购。悬浮密实型水泥稳定级配碎石底基层级配 层位 通过下列筛孔(m

11、m）的质量百分率（）37。5 31。5 19。0 9。5 4.75 2.36 0.6 0。075 底基层 100 93100 75-90 5070 2950 15-35 6-20 0-5 水泥:初凝时间 4h 以上,终凝时间较长（宜在 6h 以上）的 P。O.32.5 普通硅酸盐水泥水泥.碎石：碎石的压碎值应不大于 30，碎石中扁平、长条颗粒的总含量不超过 20，碎石中不应含有粒土快、植物等有害物质。水：人或牲畜饮用的水源均可使用，遇有可疑水源时应进行试验鉴定。序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 PTS-日本宾特 台 1 2 水准仪 DS3 台 2 3 水泥基本试验设备

12、 全套 套 1 4 标准筛 全套 套 2 5 重型击实仪 ZBSLRB 套 1 6 无侧限抗压设备 全套 套 2 7 水泥剂量滴定议 全套 套 2 8 压实度检测设备 全套 套 2 9 弯沉仪 5.4m 套 2 合计 15(台套)深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-6-五、施工工期计划 1、水泥稳定级配碎石底基层施工的工期目标：水泥稳定级配碎石底基层计划从2007 年 5 月 23 日正式开工，至 2007 年 8 月 10 日完工,共用80 天完成。2、水泥稳定级配碎石底基层试验段施工工期计划 经过施工现场调查；工、料、机的动员准备；气象预报资料信息的收集,

13、本项目部的统一部署安排，确定于 2007 年 5 月 17 日在 K20+230K20+480 段右幅进行水泥稳定级配碎石底基层试验段施工.六、水泥稳定级配碎石底基层试验段施工工艺 水泥稳定级配碎石底基层施工顺序：下承层准备施工放样材料准备拌和运输摊铺碾压接缝处理养生及交通管制。1、下承层准备：施工底基层前应先完成下承层（未筛分碎石垫层）的检测验收工作。摊铺前应清除工作面上杂物,对局部松散和车辙的部位进行压实处理，根据摊铺进度及时对工作面进行适当洒水湿润.2、测量放样 在已经通过验收的垫层上，按照 10m 一个点的间距,根据设计高程和横坡，放出单幅底基层两侧边缘线控制点,测量出每个控制点的垫层

14、面高程，并按照拟定的松铺系数（1。26），计算出每个点的挂线高度（适用于摊铺机施工，挂线高度=压实厚度松铺系数+检测器厚度。检测器一般是采用 3m 长的铝合金方条).在边线控制点处打上挂线桩,按照每个点对应的挂线高度挂好摊铺机传感器导线.导线采用0.3 mm 钢绞线,线的一端用钢钎打入地面固定，一端用 800N 张拉力的紧线器张紧，张紧时要控制好张拉力,防止短线或者拉力不足造成钢绞线下垂。为了试验得到准确的松铺系数，放样时同时在底基层试验段工作面上，按照 20m 一个断面，每个断面 34 个点进行放样，并测量出各个点的地面高程,做好记录。3、水泥稳定级配碎石底基层混合料的拌和 水泥稳定碎石底基

15、层试验段原材料的质量试验情况 我标段水泥稳定碎石底基层原材料采用芙蓉石料场机器轧制的坚硬的岩石,其干密度和深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-7-质量比较均匀,根据试验室取样试验其结果如下：a 底基层合成级配碎石,其物理力学性能如下：压碎值为 18。6；含泥量为 0.9;针片状含量为 6。7，石屑含泥量为 0。8%。b 水泥采用惠州“罗浮山牌 P。032。5 水泥,经试验水泥初凝时间为 3h10min，终凝时间4h08min，细度 2.9,28d 强度达到 37。2Mpa。c 水泥稳定碎石底基层配合比：水泥稳定碎石底基层配合比已由试验室取样委托深圳市公路交通工

16、程试验检测中心试配确定,其颗粒的混合级配曲线在规范和设计要求的级配曲线范围内。级配组成见下表：水泥稳定级配碎石底基层试验级配表 层 位 通过下列筛（mm)的质量百分率（）37。5 31。5 19.0 9.5 4.75 2.36 0。6 0。075 底基层 100 97。5 81。1 58.5 40.8 26 10.2 1。5 根据取样实验确定的配合比为:水泥用量按 4%内掺，粒径 2040mm 的碎石 18%，粒径 1030mm 的碎石 30%；石屑 52。击实试验结果：最大干密度为 2。24g/cm3;最佳含水量 5.4,无侧限抗压平均强度为 2.9Mpa.(具体试验结果详见附件:水泥稳定碎

17、石底基层材料标准试验结果报告）水泥稳定级配碎石底基层混合料采用配置有电子自动计量装置，生产能力为 300T/h 的稳定土拌和站集中拌和生产。拌和站使用前应进行调试及标定,并配备有足够的数量铲车、备用发电机、蓄水池、配合民工、维修工等，保证满足施工力连续的供料要求。水泥稳定混合料拌和设备的标定与试产 我标段的水泥稳定混合料拌和场设在 K22+600 左侧，拌和机械采用双转轴桨叶式拌和机,厂拌法施工前，应先调试拌和设备.调试的目的在于找出各料斗闸门的开启刻度（简称开度）以确保按设计配合比拌和。先要测定各种原材料的流量开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量,从

18、流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料水泥剂量，如有误差则个别调整后再试拌。一般试拌一、二次即可达到要求.拌和生产中，含水量应略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，拌制的混合料的颗粒组成、含水量、深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-8-试件的干容重和强度等都能达到规定的要求.质量自检:拌和站应检验配合比是否与设计施工配合比一致,严格检查各项指标是否满足要求，如不合格及时调整。做好各项试验，记录完整的原始施工资料.拌和站出料前先将进料仓、搅拌缸、成品仓内的杂物或水泥浆结块清理干净。施工现场人员

19、、机械准备就绪后,通知后场拌和站出料.拌和站按照底基层混合料配合比试验确定的配合比进行拌和生产，如果天气干燥、气温较高时适当加大（1。02。0)的含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值.拌和站开始运转生产时，后场试验人员及时对混合料进行取样，按照规范要求做含水量、级配筛分、水泥剂量等相关试验,检查混合料的质量.若发现混合料质量有异常时,及时通知、并指导拌和站操作员对拌和站设定的参数进行调整，再行取样检测直至满足预定的施工要求。4、运输 采用 15t 大型自卸汽车进行混合料运输,自卸汽车的数量根据运距及拌和站生产能力进行合理配置，并略有富余，保证拌和、摊铺连续循环。自卸汽车上应

20、配置帆布，当摊铺现场距拌和站较远时,混合料在运输中应加盖帆布以避免水分蒸发过多.自卸汽车在成品仓下装料时，应分3 次挪动车位减少混合料离析。运输混合料的车辆注意装载均匀不得超载，及时将混合料运至摊铺现场。料车必须服从现场交通指挥员的指挥，在指定的位置调头，不得随意急转弯破坏下承层,到场后停在摊铺机前 3050m 处等待摊铺。5、摊铺 摊铺前下承层（碎石垫层）应适量洒水湿润，防止下承层干燥致使摊铺料含水量损失.采用两台水泥稳定土摊铺机,按照路面横坡,低的一侧摊铺机应在前；高的一侧摊铺机在后面呈梯队形联合作业。相邻两台摊铺机的烫平板应有 1020cm 的搭接宽度，相邻两台摊铺机的前后距离控制在 1

21、020m 的范围内。摊铺机就位垫稳（烫平板底面的高度及横坡与设计松铺面重合）、自动找平传感器及布料螺旋传感器调节完毕后,由专人指挥料车倒车、卸料。严禁后车轮直接撞击摊铺机，料车辆应在距摊铺机料斗 10cm 处停住,刹车起斗,松开刹车由摊铺机向前顶推前进;下坡时要轻踩刹车，防止车厢滑出料斗.摊铺机启动送料刮板和布料螺旋打满料后按照 11。5m/min 的速度进行匀速连续摊铺.现场施工人员应记录好此时摊铺机的行进速度和对应的夯锤强度,作为试验数据收集的一深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-9-部分.摊铺过程中尽量减少收斗的次数以减少混合料离析。摊铺机起步后，现场施

22、工人员及时用 3m 长的铝合金尺检查松铺面的高度及横坡；发现偏差及时调整,正常行摊铺进中按 510m 的距离检查一次，控制好摊铺宽度，摊铺宽度=设计宽度预计碾压时边缘推挤增加的宽度（底基层:35cm)+边缘拍实收缩的宽度。现场试验人员及时对到场的混合料进行取样测试含水量,并目测混合料的水泥含量和级配,若发现异常及时与后场联系,进行验证检测后，做相应调整；若混合料的质量严重不达标，则由施工员指挥进行铲除废弃处理。正常摊铺后，按照规范要求会同监理工程师在施工现场对混合料进行取样，制作无侧限抗压试件并进行标准养护.现场测量人员及时跟随在摊铺机后面,按照 20m 一个断面,每个断面 34 个点，在松铺

23、面上进行布点做好标记，同时测出各个点高程并做好记录，作为跟踪测量及松铺系数计算的依据。6、碾压 在摊铺机铺出 2040m 的长度；测量人员完成布点检测；且试验人员完成含水量检测并符合碾压要求后进行碾压.初压:采用 YZ14 双钢轮压路机以 1.52km/h 的速度，由低处到高处静压 1 遍。相邻碾压带重叠 1/31/2 的钢轮宽度，每次碾压的停机位应相互错开12m 以保证底基层的平整度。复压：采用 18YZ 振动压路机以 45km/h 的速度，由低处到高处振压 3 遍；同时采用20YZ 振动压路机在 18YZ 振动压路机压完 1 遍后,跟随着以 45km/h 的速度，由低处到高处振压 3 遍.

24、相邻碾压带重叠 1/31/2 的钢轮宽度，每次碾压的停机位应相互错开 12m 以保证底基层的平整度。在第 4 遍复压完成后，及时采用灌砂法按照规范要求检测出底基层的压实度，若压实度达到 96 可以进行终压；若压实度小 96,应进行振动补压，每补压一遍后进行一次压实度检测，直至达到压实度要求方可进行终压,并对碾压过程的压路机型号、压实遍数、压实度等做好详细记录。终压：采用 YZ14 双钢轮压路机以 5km/h 的速度，由高处到低处进行静压，直至底基层表面无明显轮迹为止。试验人员对碾压过程的压路机型号、压实遍数做好详细记录.碾压过程中采用人工配合进行离析窝处理、撒补细料、推移起包铲除、局部弹簧处理

25、等作业.终压完成后，采用人工对底基层边缘按图纸设计要求进行整修、适当洒水、撒布细料、拍实.测量人员及时测量出之前各断面布点的高程及底基层的宽度，做好记录;同时及时反馈深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-10-到现场施工员，作为摊铺阶段进行调整、处理的依据。在水泥稳定土碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定土可能遭受过大的应力，从而破坏水泥稳定层结构,同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定土产生裂缝使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏,从而降低水泥稳定层的强度。7、养护及交通管制 水泥稳定级配碎石底基层、基层每一段

26、碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。采用不透水薄膜进行养生，薄膜应有一定厚度，薄膜两幅间应相互搭接 20cm 以上.覆盖薄膜后应以砂或其它废料等重物压边，不得采用土颗粒等具污染性的材料压边。养生期不宜少于 7d。在养生期间要进行交通管制,限制重车通行，其他小型车辆的车速不得超过 20km/h。8、横向接缝处理 摊铺机摊铺混合料时，一般不宜中断,如因故需中断时间超过 3h，,或每天工作的结束，则必须设置横向工作缝，接缝将采取如下措施处理：临近结束摊铺剩下最后 12 车混合料，卸料时应对前后两部摊铺机料斗内的混合料进行分配控制，尽量使得摊铺结束后两侧摊铺带的端头处在同一断面上.摊铺机驶离工

27、作面,垂直路线方向将摊铺带端头铲齐。压路机按照正常的碾压方法,对接头处进行碾压密实.碾压完成后，在接头处采用 3m 平整度尺进行检测，确定出符合几何尺寸及平整度要求的断面（垂直路线方向)，对该断面以外几何尺寸及平整度不符合要求的混合料进行切除.第二次摊铺前,先清除接头处的所有松散粒料,洒水湿润再进行摊铺。9、试验段检测验收及试验资料、数据整理总结 底基层试验段达到7 天养护期后，揭开覆盖物，并将表面进行清扫干净。标出桩号，放好交验桩,对底基层的平整度、高程、横坡、宽度、厚度、弯沉、无侧限抗压强度等进行自检合格后，及时通知监理，并由监理组织进行检测验收。底基层试验段验收合格后，及时根据施工过程中

28、收集到的测量、试验、人员、材料、机械等方面的资料，进行分析整理，编写试验段施工总结。10、水泥稳定级配碎石底基层工艺操作流程 深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-11-七、质量控制标准 1、基本要求 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料.水泥用量和矿料级配按设计控制准确。摊铺时要注意消除离析现象。混合料处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过水泥的终凝时间。碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求.养 生 石 屑 准备下承层 施工放样 摊铺机摊铺混合料 整 型 碾 压 接缝

29、和调头处理 水 泥 料 斗 稳 定 碎 石 拌 合 机 1030mm 碎 石 摊铺机安装调试 洒水湿润下承层 20-40mm 碎 石 控制几何尺寸 检测压实度 测量高程 控制水泥剂量 含水量、材料组配 水 深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-12-2、实测项目 水泥稳定粒料基层和底基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 基层 底基层 高速公路一级公路 高速公路一级公路 1 压 实 度（%）代表值 98 96 按附录 B 检查每 200m每车道 2 处 3 极值 94 92 2 平整度(mm）8 12 3m 直尺：每 200m 测

30、2处10 尺 2 3 纵断高程（mm）+5,10+5，15 水准仪:每 200m 测 4个断面 1 4 宽度（mm)不小于设计 不小于设计 尺量:每 200m 测 4 个断面 1 5 厚度(mm）代表值-8-10 按附录 H 检查，每200m 每车道 1 点 3 合格值 15 25 6 横坡（）0。3 0。3 水准仪:每 200m 测 4个断面 1 7 强度（Mpa）符合设计要求 符合设计要求 按附录 G 检查 3 3、外观鉴定 表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。八、质量管理措施 为保质保量如期完成水泥稳定底基层试验段施工,实现业主及本公司要求的质量目标，必须加强施工质量的

31、控制.采取如下措施:1、确保工程质量的措施 建立健全质量保证体系，项目经理为第一责任者,对业主及监理工程师负全责。建立各级质量管理网络,层层负责把住质量关。为确保工程质量,除按设计图纸、施工技术规范和监理工程师的指令精心施工外,主要采取以下质量保证措施.质量管理制 在项目总工的领导下，各施工队设专职质量检查员，并授予质检员相应的权力，即质检深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-13-员有权禁止使用不合格材料;有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法;有权对工班长及操作人员行使质量惩罚的权力。质量责任制 项目经理、项目总工、施工负责人、以及生产、技术、质量管理人

32、员分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度,涉及到各职能部门的工作对质量产生影响的,也承担相应的质量责任.质量否决制 质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。施工挂牌制 目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。首件验收制 由技术主管、各工程队技术负责人主持有关技术质量管理人员进行首件验收，在原始记录上签具意见并签字。质量检查制 包括首件检查、过程检查和竣工检查。其中施工工程中的过程检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点.质量管理活动制 重点是对工

33、程质量的薄弱环节,组织有关人员开展攻关,使工程质量全面得到提高,保证工程质量达到优良标准.质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。2、质量检查程序：质检部门在质量体系的框架内结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作;特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检；开工报告完成及报批。深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-14-在施工过程中负责进行:进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺

34、水平，控制工程的质量标准。记录整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定,形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告.对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理.对工出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理.负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令.3、质量保证措施 工程工艺控制保证 分项工程开工前认真编制工程施工工艺方案，经监理工程师审批后,严格按施工工艺方案施工，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工工艺方案落实情况，以工艺操作质量确保施工生产正常进行，重点工艺、工序重点控制。工程材料的质量保证 无论是从质量控制还是工

35、期控制，材料都是路面工程至关重要的因素，巨大材料数量的运作，只要稍有不慎，都将会给质量和工期造成严重后果，为此我们在材料供应上将采取以下措施：a、使用经业主、监理批准的石场所生产的合格集料，并从源头严格控制所用片石的质量，不将风化石和山皮土投入碎石机中,并对有不良石料进行清理。b、料场的各筛分碎石用的振动筛孔尺寸与要求碎石的最大筛孔尺寸与要求碎石的最大粒径相适应。c、料场各筛出的料分别堆放，不能混淆，以保持不同规格的碎石颗粒组成的变化小,并在相邻两堆的料设有隔离措施.建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格的材料进入现场。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。4、工程质量保证

36、在项目经理和总工程师的领导下,充分发挥质检体系的作用，组建项目部质量管理领导小组,全面负责质量管理工作.项目经理部设技质检部,施工作业队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-15-作业施工队每天进行施工中间检查，项目经理部的质检部每周组织一次质量检查,每月由总工程师组织一次质量大检查,召开一次工程质量总结分析例会.班组坚持“三检制，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认.发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制

37、止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。项目经理部建立健全各种工程质量台帐,质检部报当月工程质量报表,进行质量分析，收集整理各种工程质量资料。5、施工操作的质量保证 施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏.除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素.施工操作者,必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题.对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度.对工程必须本着自我

38、控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制.要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户的思想,坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制,参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确,质量责任清楚.同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护.在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法.做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。6、人员素质的质量保证 在工程质量管理中,“人、机、料、法、环”这五要素，

39、人是决定的素.施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用.必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。九、安全施工措施 深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-16-1、施工安全措施：在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便。队伍进场后，即进行安全教育与动员工作,要求所有人员尊重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系,以保证工程施工正常进行。健全安全组织机构，强化安全检查

40、手段。项目部由一名副经理负责安全工作。同时项目部专职安全工程师,各施工队均设兼职安全员，各工班也要选配责任心强的兼职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。认真执行国家有关安全施工规定,严格执行安全操作规定。安全员认真进行上工前的检查，施工中的督查，停工后的复查的三查制度，杜绝施工隐患。制定安全生产责任制。对特殊工种必须严格持证上岗，实行安全检查逐级责任制,签定安全责任合同，做到一级抓一级,一级保一级。2、施工机械安全防护:各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训,考试合格后，持有效证件上岗;机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查,有禁忌病

41、症的人员，不准从事机械操作工作；机械操作人员工作前,就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业;机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作.每个机械操作者应认真学习领会 安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置,确认完好时方能上岗作业.巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品,人体和工具严禁进入传动部位，如齿轮、皮带机、搅拌鼓、吸风口等。作业中如发现故障

42、需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行；严禁边运转边检修，以免造成人身伤害.道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-17-十、文明施工、环境保护的措施 文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工的十二字方针,总结我单位文明施工中取得的经验，精心组织、合理安排.1、文明施工、环境保护目标 创建文明工地 2、文明施工、环境保护保证体系 建立创建“文明工地、环境保护”领导小组，全面开展创建文

43、明工地活动,做到“两通三无五必须”，即：施工现场通道畅通;施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔,施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明,工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育,讲职业道德、扬行业新风。3、施工现场文明施工、环境保护 开工前做好施工现场安排、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图,做到科学、合理组织施工.各类公告

44、牌、标志牌内容齐全，式样规范,位置醒目。拌和场场内地面硬化,现场材料应分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等建筑材料还需设置防雨设施和隔潮设施,如雨棚、简易房屋等。施工现场内道路及排水通畅,做出污水处理方案,生产、生活污水必须处理后才能排放。生产过程中产生的建筑垃圾必须及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生.施工现场须加强防尘措施，场地经常洒水防尘飞扬。施工便道、临时便道应进行养护,保证睛雨通车,经常清扫、洒水、不影响当地群众正常生活、生产活动.施工人员与周边居民关系融洽、友好相处，尊重当地的民俗习惯和乡规民约，在施工现场行为举止礼貌,对不文明人员一经发现，立即令其撤离

45、施工现场。深圳市南光高速公路第十三合同段 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案-18-在施工范围内做好文明施工宣传工作，建立文明施工制度。指定专人负责文明施工管理，经常检查文明施工情况,发现问题及时采取措施进行处理。应遵守市环保及城管有关部门规定，施工现场必须设置专职的卫生员，负责及时清扫垃圾、保持环境卫生。错误!现场出入口沉淀池及冲洗池,工地内所用临时排水必须经沉淀后方能排入城市排水设施及河流，进出工地的车辆必须进行冲洗，保持道路干净、整洁。4、驻地建设文明、环境保护要求 合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方,设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。