车桥装配工艺方案简易.pptx
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1、目录一、装配线总体规划原则二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)三、装配线轨道方案(桥总线、分装线)四、设备需求五、工位器具、工具及工装六、气电源点布置方案七、投资明细八、试装及小批量方案第1页/共16页一、装配线总体规划原则规划背景 为实现车桥总成自制的要求,以便降低成本,需要规划出一条完备的车桥装配线来满足生产的需要。总体布局 在整车装配车间北跨空置区域布置装配线。具体参数 1、装配线自西向东:总长110米,包括:上料区30米,工作区72.5米,东侧通道7.5米。(详见布置图)2、线南北总宽24米,包括:两侧各有3.5米的物流通道,工作区域17米。3、节拍要求:年产6000套,单根桥节拍
2、7min(取280日/年,7.5时/天),在满足现今生产要求时,并预留出后期大批量生产时的改造空间。第2页/共16页二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)装配产品 以LW35桥(前、中、后)为主,同时包含后期的大吨位桥 工艺布置 1、装配线分为:桥总主装配线,减总装配线,轮毂、轮边分装线三条主要线体;序号序号装配线体装配线体布置方式布置方式1减速器装配线包括一条减总环线+2条分装线减总线为环形轨道+翻转小车结构,实现闭环流水装配主锥合件分装线:固定长条形平台,人力拖动差速器分装线:往复电动牵引式平台2轮毂、轮边分装线轮毂分装线:往复电动牵引式平台轮边分装线为长条架+尼龙滚子,人力推动3桥总装
3、配线地面固定轨道+支撑小车,人力推动第3页/共16页二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)工艺流程及人员布置:清洗3人;减速器7人;轮毂、轮边、贯通轴5人;桥总线16人,共计31人。桥壳及小件清洗(2.5人)桥壳上线、涂胶、装螺塞 (0.5人)反作用杆支架、板簧座 (2人)落减速、紧固螺栓(1人)减速器分装(7人)翻转桥壳、制动器(先后再中)(4人)轮毂、齿圈合件、预紧力 (2人)轮边、太阳轮、半轴(2人)端盖、制动鼓、贯通轴(2人)加油、调前束、贴标牌(1人)清理下线(1人)转喷漆线轮毂分装(2人)轮边分装(2人)贯通轴分装(1人)差速器分装主锥分装漆后装配(1人)第4页/共16页二、工艺
4、方案(工艺流程、人员、物流方式)物流方式:桥壳清洗及总成由行车上下线,柴油叉车转运;小件及零部件由牵引车及带轮小车配送至各工位。装配线南北两侧各留有约3.5米的物流通道,西侧留有3017米的上料区,东侧有7.5米宽的南北通道。(详见左图)第5页/共16页三、装配线轨道方案桥总装配线轨道 方案:采用地面铺设一层钢板,在钢板上铺架两条轻轨,在轨道上配置带轮支撑小车,同车间北跨原有装配线。特点:1、构造简单,不需要破坏地面,并且后期提升时容易改造;2、小车线上需人力推动,线下叉车转运。第6页/共16页三、装配线轨道方案减速器装配线轨道 方案:采用环形轨道+翻转带轮小车,特点:1、构造简单,不需要破坏
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