道路勘测设计道路平面设计.pptx
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1、2023/2/191第1页/共33页2023/2/192第2页/共33页2023/2/193第3页/共33页2023/2/194第4页/共33页2023/2/195第5页/共33页2023/2/196第6页/共33页2023/2/197第7页/共33页2023/2/198第8页/共33页2023/2/1994视距标准的采用 停车、会车、超车视距,应根据道路的等级和具体条件采用,标准和公路路线设计规范规定:1)高速公路和一级公路应满足停车视距的要求。其原因是高速公路和一级公路均有中间分隔带,无对向车,因此,不存在会车问题。并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行
2、其道,也不存在超车问题。第9页/共33页2023/2/19102)二、三、四级公路,一般应满足会车视距的要求。在工程特别困难或受其它限制地段,可采用停车视距,但必须采取分道行驶的措施,如设分隔带、分道线、分隔桩,或设两条分离的单车道。3)对向行驶的双车道公路,应根据需要并结合地形在适当的距离内设置具有超车视距的路段,一般情况下,不小于路线总长度的。城市道路设计规范规定:1)道路平面、纵断面上的停车视距应大于或等于表3-19的规定。2)车道上对向行驶的车辆有会车可能,应采用会车视距,其值为表3-19中停车视距的两倍。第10页/共33页2023/2/1911第11页/共33页2023/2/1912
3、第12页/共33页2023/2/1913第13页/共33页2023/2/1914第14页/共33页2023/2/19153.6平面线形的组合与衔接 一、直线与曲线的组合路线的行车平顺性要求直线与曲线彼此协调而有比例地交替,路线直曲的变化应缓和匀顺。平面曲线的半径、长度与相邻的直线长度应相适应。过长的直线段会使司机感到疲倦,同时也是肇事的原因之一,只有在公路所指方向地平线处有明显目标时才允许采用长直线段。直线与曲线组合得当,能提高线形的行驶质量。直线与曲线配合不好的线形应予避免。例如,长直线末端应避免小半径平曲线,同向曲线间的短直线可用大半径的曲线来代替。第15页/共33页2023/2/1916
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