铁路货运车辆.pptx

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1、工作任务1 合理选用铁路货运车辆并识别标记 第1页/共55页看一看：铁路车辆及其标志第2页/共55页想一想：1.铁路货运车辆有哪些类型？各适合装运哪些货物？2.铁路货运车辆基本构造如何？3.铁路货运车辆有哪些标记？第3页/共55页用途:铁路车辆是运送旅客和货物的工具。特点:一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。一、车辆分类：（一）按轨距分：准轨车、宽轨车、窄轨车。（二）按产权所属分：路用车、厂矿自备车（三）按用途分：客车、货车、特种用途车 1.客车：凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原则上编组在旅客列车中使用的车辆均称为客车第4页/共55页2.货车：通用货车、专

2、用货车和特种货车等。（1）通用货车能装运多种货物的车辆。如：敞车（C）(图1)：结构特征：无顶棚、两侧及端部设08米以上的固定墙板，侧墙上有便于装卸的活动侧门适装货物：煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿的货物。敞车有很大的通用性，是货车中数量最多的一种。敞车接卸货方式的不同可分为两类：一类是适合于人工或卸车作业机作业的通用敞车。另一类是适合于大型工矿企业、专用码头，用翻车机卸货的专用敞车；对装卸地点固定的散装货物，还可采用漏斗车或自翻车。第5页/共55页第6页/共55页棚车（P）：结构特征：有顶棚、侧墙、端墙、门窗(如图)适装货物：主要用来运送日用品、仪器等比较

3、贵重的和怕晒、怕湿的货物。为了固定装运某种货物，还制造了一些专用棚车，如家畜车就是专门用来运送家畜的。第7页/共55页平车（N）:结构特征：一平板或设有活动墙板,如图适装货物：主要用来运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。有的平车装有活动墙板，这种平车可用来装运矿石等散粒货物。第8页/共55页（2）专用货车专供装运某些种类货物的车辆。如：家畜车（J）：罐车（G）：结构特征：一园筒 形，分上、下卸式,如图主要用来运送油、酸、水等各种液体、液化气体及粉状货物。装运轻油、重油、酸、碱等的罐车在结构上都不完全相同，每一 种罐车只适宜运送一种货物，所以罐车的通用性

4、较差。第9页/共55页 冷藏车（B）：冷藏车主要用来运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。我国自行设计制造的B 19型机械冷藏车，每5辆一组，由1辆发电车和4辆货物车组成。水泥车（U）：集装箱车（X）：只有车底架，比平车强度大 守车：是为货物列车车长在列车运行中工作和乘坐用的。第10页/共55页（3）特种货车：特种货车即长大货车，是铁路运输中使用的一种特种车辆，专为装运各种长大重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔等。按其结构形式可分为长大平车,凹底平车（或称元宝车）,落下孔车,钳夹车等。由于这些车的载重量及自重较大，为适应线路允许的轴重要求，长大货车的轴数较多。（四）按轴数分：四轴车、六轴

5、车、多轴车（五）按载重分：50t、60t、75t 第11页/共55页落下孔车:基本结构如图所示。底架中部有一矩形空洞，装车后，使货物下部落入空洞内，因而减小货物装载后的高度和重车重心高。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大且使用凹底平车不能运输的货物第12页/共55页钳夹车第13页/共55页 二、铁路车辆标记及方位(一)铁路车辆标记:涂打车辆标记的目的:为表示车辆的类型和特征，满足运用、检修和统计上的需要，每一铁路车辆上均应具有运用、产权、检修等标记。1.运用标记 车号 基本型号:在该车汉语拼音名称中选取一个或两个大写字母构成,代表车辆种类。客车用两个字母

6、表示，货车一般用一个字母表示。主要车辆的车种代码：辅助型号:它是为区分同一车种中结构、装载量等不同的车辆而设，一般用12个数字构成。号码第14页/共55页如：C62BC（车种）62（重量系列）；B（材质区别）N17AN（车种）；17（顺序系列）；A（结构区别）。车号代码均为数字，因车种、车型不同，区分了使用数字的范围，如：客车：硬座车起讫号码为300000499999；硬卧车起讫号码为600000799999。货车：棚车起讫号码为30000003499999；敞车起讫号码为40000004899999；平车起讫号码为50000005099999。第15页/共55页 自重、载重及容积：自重为空车

7、时车辆本身的重量，以吨为单位，保留一位小数。载重即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。容积是货车内部可容纳货物的体积，以车体内部长、宽、高的乘积表示；车辆全长及换长：该车两端钩舌内侧间的距离，以米为单位。换长是为了编组列车时统计工作的方便，将车辆全长换算成辆数来表示的长度，换算时以长度11米为计算标准。即 换长车辆全长11米 计算中保留一位小数，尾数四舍五入。第16页/共55页 表示车辆设备、用途标记（主要指货车）：MC表示可以参加国际联运的客货车；表示禁止通过机械化驼峰的货车；人表示具有车窗、床托等的棚车，可以运送人员；古表示具有拴马环或其他拴马装置的货车。第17页/共55页 2产权标记 国

8、徽：凡参加国际联运的客车须在侧墙外中部悬挂国徽。路徽：凡产权归铁道部的车辆均应在侧墙或端墙适当的部位涂刷路徽，表示人民铁道。路外厂矿企业自备车辆的产权标志：一般在侧墙上或其他相应部位用汉字涂打上“企业自备车”字样。配属标记：所有客车及个别有固定配属的货车，须涂刷上属局、段的简称。第18页/共55页 3.检修标记 厂修、段修标记：分段修、厂修两栏。如：989 973沈山 993 933齐厂 上列标记中，第一栏为段修标记，第二栏为厂修标记；左侧为下次检修年月，右侧为本次检修年月及检修单位的简称。辅修（下图）：辅修周期为6个月；辅修标记 315 915丰 辅修标记表示这辆车在9月15日由丰台车辆段施

9、行辅修，下次辅修到期是次年的3月15日。第19页/共55页(二)车辆方位 铁路车辆在前后、左右方向是一个接近对称的结构，在对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的零、部件。设置车辆方位就像数学上给定坐标系一样，便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零、部件在车辆中的位置。车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位。并在车上规定的部位涂刷上方位标志。第20页/共55页(三)车辆性能参数:表明车辆结构上和运用上某些特征的一些指标，除自重、载重、容积等已在“车辆标记”部分做了说明外，还有以下几项:1.自重系数:车辆自重与标记载重的比值。自重系数越小越好。今后我国将大量

10、制造大吨位的货车，以压缩车辆的自重系数，有利于降低货运成本，满足货物重载运输的需要。2.轴重 车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对加于轨道上的重力。车辆的轴重受轨道和桥梁结构强度（允许超过规定数值。目前，我国线路允许的最大轴重为23吨。第21页/共55页 3.单位容积 车辆设计容积和标记载重之比。说明车辆载重力与容积能否达到充分利用的指标。4.每延米轨道载重 车辆总重量与车辆全长之比（单位为吨/米）。它是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标。桥梁:允许车辆每延米轨道载重可取到8吨。线路:我国规定一般不得超过6.6吨米。5.构造速度 车辆设计时,按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速

11、度。车辆实际运行速度一般不允许超过最高试验速度。第22页/共55页案例：已知C60型的四轴货车，自重21t，载重60t，换长1.3。求：（1）车辆的自重系数（取小数后两位）。（2）轴重。（3）车辆的长度。第23页/共55页(四)车辆轴距 1全轴距:车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做全轴距。2固定轴距 同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫固定轴距。3.车辆底架两心盘中心间的距离叫做车辆定距。第24页/共55页A 车辆全长；B 全轴距；C 车辆定距(销距）；D 固定轴距 第25页/共55页练一练1.铁路车辆_的工具,它一般没有_装置。2.铁路车辆按用途分为_、_和_。3.货车通

12、常分为_、_和特种货车。4.()主要用来运送日用品、仪器等比较贵重的和怕晒、怕湿的货物。A棚车（P）B平车（N）C罐车（G）D软座车（RZ）5.车号一般由_、_和_三部分组成。第26页/共55页6.车辆上为什么要涂打标记？车辆标记主要有哪些？7.车辆换长为1.5,全长为_米。8.车辆性能参数有那些?9.什么是车辆定距?第27页/共55页三、铁路车辆的基本构造 以四轴车为例：铁路车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五部分组成。（一）车体 1.作用：车体是供旅客乘坐和装载货物的部分。2.车体组成：车底架、侧墙、端墙、地板、车顶 3.车底架的作用：车体一般和车底架构成一个整

13、体，结构与车辆的用途有关。第28页/共55页车体及车底架构成一个整体，是容纳旅客、装载货物的部分。第29页/共55页 （二）车底架：是车体的基础 第30页/共55页（三）车辆走行装置 1.作用：2.在四轴货车上，车辆走行装置由两台转向架组成。车辆采用转向架后，能相对于车底架自由转动，缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利通过曲线。轮对:两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。第31页/共55页2.轴箱油润装置作用：将轮对和侧架联结在一起把车辆的重量传给轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴，保证车辆安

14、全运行。类型:滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。3.侧架、摇枕及弹簧减振装置第32页/共55页第33页/共55页第34页/共55页（四）车钩缓冲装置 作用:使机车和车辆或车辆间连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。1.车钩:车钩由钩头、钩身和钩尾3个部分组成。2.缓冲器 为了缓和并减小车辆在连挂、起动、制动时产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。缓冲器可以起缓和作用，还可以吸收一部分冲击时产生的动能。第35页/共55页13号车钩第36页/共55页15号车钩第37页/共55页（五）车辆制动装置 制动装置是用外力迫使运行中的机车

15、车辆减速或停车的一种设备。它是列车安全、正点运行的重要保证，也是提高列车重量和运行速度的前提条件。我国机车车辆上安装的制动机有：空气制动机和手制动机。空气制动机又叫做自动制动机，是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车制动用。手制动机是用人力进行制动，一般只在调车时对个别车辆或车组实行制动用。第38页/共55页第39页/共55页第40页/共55页（六）车内设备 客车:为旅客旅行的舒适、方便所提供的必要设备，主要有电气、给水、取暖、通风、空调、座席、卧铺、行李架等装置均属于车辆内部设备。货车：为了货物装卸方便，运载安全和特殊要求安装的设备，由于类型不同，内部设备也因此千差万别，一般来说比客车简单

16、。如棚车中的拴马环、床托外等分别为运送大牲畜及人员所设。其他如冷藏车、家畜车等各有其特殊的内部设备。第41页/共55页练一练1.铁路车辆的基本构造由哪五部分组成?2.走行部作用是支承车体、担负走行任务。()3.制动装置有何作用?4.我国机车车辆上安装的制动机主要有_和_。第42页/共55页四、车辆检修与运用 作用：我国铁路车辆的计划预防检修分为定期检修和日常维修两大类。第43页/共55页（一）定期检修 货车定期检修修程:厂修、段修、辅修和轴修四部分。车辆定期检修:就是按照规定的期限，对整个车辆或某些部分进行全部或部分的检修。车辆经过定期检修后应使它的运用性能在整个检修周期内保持良好状态。第44

17、页/共55页 车辆的厂修:由车辆工厂负责，对车辆进行全面而彻底的修理，车辆经过厂修后，该车辆的性能要求达到或接近新车的水平。段修：由车辆段承担，段修要求对车辆各部分作全面的检查，修换其损坏和磨耗过限部分。车辆的辅修：主要是对制动装置和轴箱油润部分进行检修。第45页/共55页车辆段 是设在铁路沿线负责车辆检修工作的基层单位，一般设在编组站、国境站、铁路枢纽以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地点。它主要承担车辆的定期检修和日常保养工作。在它所负责范围内的每一编组站和区段站上均设有列车检修所，并根据需要设立站修所等日常检修单位。第46页/共55页（二）车辆运用(一)货车运用 货车日常维修工作由

18、列车检修所和站修所等单位承担。列车检修所对经本站中转或到达本站的列车中所有车辆进行技术检查和修理，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所的任务是进行货车的摘车修理、轴检和辅修工作。第47页/共55页列检所对故障车辆或定检到期车辆的处理:凡因技术状态不良或定检到期须从列车中摘下或送往附近车辆检修基地进行施修的车辆，应填写下列色票：送往专用修理线（站修所）的故障车辆或定检到期车辆，填写车统16。送往车辆段的故障车辆或定检到期车辆，填写车统17。送往车辆工厂的故障车辆或定检到期车辆，填写车统18。需要倒装的车辆，填写车统19。第48页/共55页第49页/共55页第50页/共55页第51页/共55页第52页/共55页练一练1.货车定期检修分为几个修程?2.我国铁路车辆的计划预防检修分为_和_两大类。3.车辆段一般设在什么地方?4.插有“红色倒三角形”色票的车辆要送往到站。（）第53页/共55页【课程小结】1.铁路车辆分类；2.铁路车辆标记；3.铁路车辆的基本构造；4.车辆检修与运用【重点与难点】铁路车辆的标记和基本构造【作业】1.简述铁路车辆主要标记。2.画出棚车示意图，在图上标注车辆全长、全轴距、车辆定距(销距）和固定轴距。第54页/共55页感谢您的观看！第55页/共55页