隧道学习-隧道常见病害与防治(第十一章.pptx
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1、学习本课程的目的:学习本课程的目的:(1 1)了解隧道的常见病害种类;)了解隧道的常见病害种类;(2 2)掌握隧道常见病害的机理;)掌握隧道常见病害的机理;(3 3)了解隧道常见病害的处理措)了解隧道常见病害的处理措施与设计内容。施与设计内容。第1页/共80页第第1111章章 隧道常见病害与防治隧道常见病害与防治11.1 11.1 概述概述11.2 11.2 隧道的水害及其防治隧道的水害及其防治11.3 11.3 隧道衬砌裂损及其防治隧道衬砌裂损及其防治11.4 11.4 隧道冻害及其防治隧道冻害及其防治11.5 11.5 隧道衬砌腐蚀及其防治隧道衬砌腐蚀及其防治第2页/共80页11.1 11
2、.1 概述概述 1 1、隧道病害现状、隧道病害现状(1)(1)隧道的主体是人工地下结构,处于天然介隧道的主体是人工地下结构,处于天然介质的环境中;质的环境中;(2)(2)与发达国家相比,我国的公路隧道建设起与发达国家相比,我国的公路隧道建设起步较晚。设计、施丁经验都存在一定的差距,步较晚。设计、施丁经验都存在一定的差距,思想认识上也存在偏见和畏难情绪;思想认识上也存在偏见和畏难情绪;第3页/共80页(3)(3)在运营中会出现渗漏水在运营中会出现渗漏水(水害水害)、衬砌裂损、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害,还有火灾威胁口这些病害和危害
3、对等病害,还有火灾威胁口这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁;威胁;(4)(4)日本的一些有识之士提出日本的一些有识之士提出“20202020年的警年的警钟钟”,即,即“日本将从一个土建大国变成修缮日本将从一个土建大国变成修缮大国大国”。20202020年的结构物维护费用和改建年的结构物维护费用和改建费用,仅建设省就超过费用,仅建设省就超过2 2兆亿日元,是现在兆亿日元,是现在的的3 3倍,维护费用将是国家财政的巨大负担。倍,维护费用将是国家财政的巨大负担。第4页/共80页2 2、我国隧道养护面临的主要问、我国隧道养护面临的主要问题题
4、 已建隧道营运状态堪忧已建隧道营运状态堪忧;(2)(2)隧道施工单位的良莠不齐和隧道施工单位的良莠不齐和“重建设、重建设、轻维护轻维护”的理念的理念;(3)(3)我国隧道建设与维护的经验相对国外我国隧道建设与维护的经验相对国外来讲,目前尚存在一定的差距,对隧道来讲,目前尚存在一定的差距,对隧道健康的认识存在着严重不足。健康的认识存在着严重不足。第5页/共80页3 3 病害现状病害现状 (1)(1)铁路隧道铁路隧道 铁路干线的隧道失格率铁路干线的隧道失格率 线别隧道总座数严重漏水(座)衬砌裂损(座)仰拱、铺底损坏(座)坍方落石(座)失格座数/失格率()陇海2328013433207/89.2成昆
5、276170582836235/85.1襄渝4002248811786333/83.8阳安1489248318122/82.4宝成3446617437267/77.6贵昆18063323431134/74.4焦柳436952748195/44.7京原1281941683/64.8襄黔319333435117/36.7第6页/共80页(2)公路隧道 公路隧道普遍存在渗漏水现象,20世纪60年代以前修建的隧道大多未作防水处理,渗漏水问题突出。近年来一些新建的公路隧道,也存在较严重的渗漏水。公路隧道渗漏水已被列为公路工程十大通病之一。公路隧道内以内燃机动车为主,废气、有害气体排放量大,通风不良引起的
6、洞内空气污染问题普遍存在口另外,由于照明设计或运营管理不善,隧道内部亮度及照度达不到规范要求,导致交通事故。这些问题极有可能引发灾难性的火灾事故。第7页/共80页(3)地铁隧道 一般来讲,采用盾构法施工的单洞圆形地铁隧道,每环衬砌由块管片组成,每一环的接缝长度约为2030m,在饱和软土中的隧道,受盾构施工工艺、地铁运营循环载荷、土质分布不均等影响,在水头压力作用下,渗漏水是目前地铁隧道的通病,随着服务期限的增加,其他病害也会出现。除此之外,地铁隧道人流密集,通风不良引起人的感觉不适;火灾引发重大伤亡事故的威胁始终存在。第8页/共80页4 4、隧道病害防治 防治要点:1、预防为主 2、早期发现
7、3、及时维护 4、对症下药 第9页/共80页11.2 11.2 隧道的水害及其防治隧道的水害及其防治 一、隧道水害的类型及其成因 1 1、类型、类型 (1)(1)按部位和流量:拱部有渗水、滴水、漏水成线和按部位和流量:拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种,边墙有渗水、淌水两种,少数隧道有隧成股射流四种,边墙有渗水、淌水两种,少数隧道有隧道涌水病害。它受漏水、涌水规模以及隧道结构、牵引道涌水病害。它受漏水、涌水规模以及隧道结构、牵引类型、地质条件等的影响。类型、地质条件等的影响。(2)(2)按水源补给情况,又分为地下水补给和地表水补按水源补给情况,又分为地下水补给和地表水补给两种。给两种。第
8、10页/共80页2 2、成因、成因 修建隧道,破坏了山体原始的水系统平衡,隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道围岩与含水地层连通,而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时,就必然要发生隧道水害。也可归结为客观和主观两种因素:(1)隧道穿过含水的地层 (2)隧道衬砌防水及排水设施不完善第11页/共80页二、隧道防水原则 隧道防水要“防患于未然”,首先从设计做起,要在水文地质调查的基础上,从工程规划、结构设计、材料选择、施工工艺等方面进行合理设计。防水设计应考虑地表水、地下水、毛细管水等的作用,以及由于人为因素引起的附近水文地质改变的影响。防水设计要遵循隧道防水原则,定级准确、方案可靠、施工
9、简便、经济合理。第12页/共80页隧道与地下工程防水设计内容包括:(1)防水等级和防水方案;(2)防水混凝土的抗渗等级和其他技术措施、质量保证措施;(3)其他防水层选用的材料及其技术指标、质量保证措施;(4)工程细部结构的防水措施,选用的材料及其技术指标、质量保证措施;(5)工程的防排水系统,地面挡水、截水系统及工程各种洞口的防倒灌措施。第13页/共80页优点优点优点优点缺点缺点缺点缺点以防为主以防为主以防为主以防为主水害少水害少水害少水害少成本高,施工复杂成本高,施工复杂成本高,施工复杂成本高,施工复杂以排为主以排为主以排为主以排为主工程简单,投资节约工程简单,投资节约工程简单,投资节约工程
10、简单,投资节约水害多,发展快,水害多,发展快,水害多,发展快,水害多,发展快,影响行车安全影响行车安全影响行车安全影响行车安全洞顶地表水枯竭洞顶地表水枯竭洞顶地表水枯竭洞顶地表水枯竭地表土坍塌、下沉地表土坍塌、下沉地表土坍塌、下沉地表土坍塌、下沉不同防水观念优缺点不同防水观念优缺点 第14页/共80页 地下工程防水方案地下工程防水方案 工程工程工程工程部位部位部位部位主体主体主体主体内衬砌施工缝内衬砌施工缝内衬砌施工缝内衬砌施工缝内衬砌变形缝、诱导缝内衬砌变形缝、诱导缝内衬砌变形缝、诱导缝内衬砌变形缝、诱导缝防水防水防水防水措施措施措施措施复合复合复合复合式衬式衬式衬式衬砌砌砌砌离离离离壁壁壁
11、壁式式式式衬砌、衬砌、衬砌、衬砌、衬衬衬衬套套套套贴贴贴贴壁壁壁壁式式式式衬衬衬衬砌砌砌砌喷喷喷喷射射射射混混混混凝凝凝凝土土土土外外外外贴贴贴贴式式式式止止止止水水水水带带带带遇遇遇遇水水水水膨膨膨膨胀胀胀胀止止止止水水水水条条条条防防防防水水水水嵌嵌嵌嵌缝缝缝缝材材材材料料料料中中中中埋埋埋埋式式式式止止止止水水水水带带带带外外外外涂涂涂涂防防防防水水水水材材材材料料料料中埋式中埋式中埋式中埋式止水带止水带止水带止水带外贴式外贴式外贴式外贴式止水带止水带止水带止水带可卸式可卸式可卸式可卸式止水带止水带止水带止水带防水嵌防水嵌防水嵌防水嵌缝材料缝材料缝材料缝材料遇遇遇遇水水水水膨膨膨膨胀胀胀
12、胀止止止止水水水水条条条条防防防防水水水水等等等等级级级级一级一级一级一级应选应选应选应选1 1种种种种应选应选应选应选2 2种种种种应选应选应选应选应选应选应选应选2 2种种种种二级二级二级二级应选应选应选应选1 1种种种种应选应选应选应选1 12 2种种种种应选应选应选应选应选应选应选应选1 12 2种种种种三级三级三级三级应选应选应选应选1 1种种种种应选应选应选应选1 12 2种种种种应选应选应选应选宜选宜选宜选宜选1 1种种种种四级四级四级四级应选应选应选应选1 1种种种种宜选宜选宜选宜选1 1种种种种应选应选应选应选宜选宜选宜选宜选1 1种种种种第15页/共80页11.3 11.3
13、 隧道衬砌裂损及其防治隧道衬砌裂损及其防治衬彻裂损变形的主要危害:衬彻裂损变形的主要危害:(1)(1)降低衬砌结构对围岩的承载能力;降低衬砌结构对围岩的承载能力;(2)(2)使隧道净空变小,侵人建筑限界,影响车辆安全通过;使隧道净空变小,侵人建筑限界,影响车辆安全通过;(3)(3)拱部衬砌掉块,影响行车和人身安全;拱部衬砌掉块,影响行车和人身安全;(4)(4)裂缝漏水,造成洞内设施锈蚀,道床翻浆,严寒和寒冷地区产生冻害;裂缝漏水,造成洞内设施锈蚀,道床翻浆,严寒和寒冷地区产生冻害;(5)(5)铺底和仰拱破损,基床翻浆、线路变形、危及行车安全,被迫降低车辆运行铺底和仰拱破损,基床翻浆、线路变形、
14、危及行车安全,被迫降低车辆运行速度,大量增加养护维修工作量;速度,大量增加养护维修工作量;(6)(6)在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治,施工与运输互相干扰,费用增大。在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治,施工与运输互相干扰,费用增大。第16页/共80页1 1、隧道衬砌开裂的类型、隧道衬砌开裂的类型 纵向裂缝纵向裂缝:纵向裂缝平行于隧道轴线,其危害性最大,发展可引起隧道掉拱、边墙断裂甚至整个隧道塌方。第17页/共80页1 1、隧道衬砌开裂的类型、隧道衬砌开裂的类型 (2 2 2 2)环向裂缝环向裂缝环向裂缝环向裂缝:主要由纵向不均匀荷载、围岩地主要由纵向不均匀荷载、围岩地质变化、沉降缝等处理不当
15、所引起,多发生在洞口或质变化、沉降缝等处理不当所引起,多发生在洞口或不良地质地带与完整岩石地层的交接处口不良地质地带与完整岩石地层的交接处口环向裂缝环向裂缝 斜向裂缝斜向裂缝第18页/共80页1 1、隧道衬砌开裂的类型、隧道衬砌开裂的类型 (3 3)斜向裂缝斜向裂缝:一般和隧道纵轴呈:一般和隧道纵轴呈4545左右,也常左右,也常因混凝土衬砌的环向应力和纵向受力组合而成的拉应因混凝土衬砌的环向应力和纵向受力组合而成的拉应力造成的,其危害性仅次于纵向裂缝。力造成的,其危害性仅次于纵向裂缝。环向裂缝环向裂缝 斜向裂缝斜向裂缝第19页/共80页顺序顺序顺序顺序裂纹种类裂纹种类裂纹种类裂纹种类占裂缝长度
16、占裂缝长度占裂缝长度占裂缝长度的比例的比例的比例的比例()部位部位部位部位占裂缝长度占裂缝长度占裂缝长度占裂缝长度的比例的比例的比例的比例()1 1纵向裂纹纵向裂纹纵向裂纹纵向裂纹79.379.3拱腰纵裂拱腰纵裂拱腰纵裂拱腰纵裂边墙纵裂边墙纵裂边墙纵裂边墙纵裂拱脚纵裂拱脚纵裂拱脚纵裂拱脚纵裂拱顶纵裂拱顶纵裂拱顶纵裂拱顶纵裂64.764.719.919.912.212.23.223.222 2斜向裂纹斜向裂纹斜向裂纹斜向裂纹4.94.9拱部、边墙拱部、边墙拱部、边墙拱部、边墙3 3环向裂纹环向裂纹环向裂纹环向裂纹14.114.1拱部、边墙拱部、边墙拱部、边墙拱部、边墙 隧道混凝土衬砌裂缝情况调查
17、统计表隧道混凝土衬砌裂缝情况调查统计表 第20页/共80页按隧道衬砌受力变形形状和裂口特征分类表按隧道衬砌受力变形形状和裂口特征分类表 顺序顺序顺序顺序裂纹种类裂纹种类裂纹种类裂纹种类隧道棍凝土衬砌受力变形形态和裂口特征隧道棍凝土衬砌受力变形形态和裂口特征隧道棍凝土衬砌受力变形形态和裂口特征隧道棍凝土衬砌受力变形形态和裂口特征1 1衬砌受弯张口形衬砌受弯张口形衬砌受弯张口形衬砌受弯张口形变形变形变形变形 常见在拱腰部位,边墙中部,衬砌承受较大的地常见在拱腰部位,边墙中部,衬砌承受较大的地常见在拱腰部位,边墙中部,衬砌承受较大的地常见在拱腰部位,边墙中部,衬砌承受较大的地层压力作用,衬砌受弯向内
18、位移,内缘拉应力超层压力作用,衬砌受弯向内位移,内缘拉应力超层压力作用,衬砌受弯向内位移,内缘拉应力超层压力作用,衬砌受弯向内位移,内缘拉应力超过混凝土的极限抗拉强度,而发生张口型裂纹过混凝土的极限抗拉强度,而发生张口型裂纹过混凝土的极限抗拉强度,而发生张口型裂纹过混凝土的极限抗拉强度,而发生张口型裂纹2 2内源受挤压闭口内源受挤压闭口内源受挤压闭口内源受挤压闭口形裂纹形裂纹形裂纹形裂纹 常见在对应于两拱腰发生较严重的纵向张裂内移常见在对应于两拱腰发生较严重的纵向张裂内移常见在对应于两拱腰发生较严重的纵向张裂内移常见在对应于两拱腰发生较严重的纵向张裂内移地段的拱顶部位,出现闭口型纵裂,衬砌向上
19、位地段的拱顶部位,出现闭口型纵裂,衬砌向上位地段的拱顶部位,出现闭口型纵裂,衬砌向上位地段的拱顶部位,出现闭口型纵裂,衬砌向上位移。其中较严重处,拱顶内缘在高挤压应力作用移。其中较严重处,拱顶内缘在高挤压应力作用移。其中较严重处,拱顶内缘在高挤压应力作用移。其中较严重处,拱顶内缘在高挤压应力作用下发生剥落掉块下发生剥落掉块下发生剥落掉块下发生剥落掉块3 3衬砌受剪错台型衬砌受剪错台型衬砌受剪错台型衬砌受剪错台型裂纹裂纹裂纹裂纹 偶见拱腰部位衬砌,在其背后局部松动滑移围岩偶见拱腰部位衬砌,在其背后局部松动滑移围岩偶见拱腰部位衬砌,在其背后局部松动滑移围岩偶见拱腰部位衬砌,在其背后局部松动滑移围岩
20、的推力作用下,沿水平工作缝较薄弱处,有一侧的推力作用下,沿水平工作缝较薄弱处,有一侧的推力作用下,沿水平工作缝较薄弱处,有一侧的推力作用下,沿水平工作缝较薄弱处,有一侧的衬砌变形突出,形成错台型裂纹的衬砌变形突出,形成错台型裂纹的衬砌变形突出,形成错台型裂纹的衬砌变形突出,形成错台型裂纹4 4收缩性环向裂纹收缩性环向裂纹收缩性环向裂纹收缩性环向裂纹 多见在隧道靠洞口地形,受气温变化影响较大,多见在隧道靠洞口地形,受气温变化影响较大,多见在隧道靠洞口地形,受气温变化影响较大,多见在隧道靠洞口地形,受气温变化影响较大,混授土衬砌环向施工缝出现收纸性裂纹混授土衬砌环向施工缝出现收纸性裂纹混授土衬砌环
21、向施工缝出现收纸性裂纹混授土衬砌环向施工缝出现收纸性裂纹第21页/共80页 衬砌裂损受力特征衬砌裂损受力特征第22页/共80页2 2、衬砌开裂的描述与观测计、衬砌开裂的描述与观测计 (一一)开裂的描述开裂的描述(1 1)隧道衬砌部位划分()隧道衬砌部位划分(5 5部分部分1414部位)部位)第23页/共80页(2)(2)裂缝宽度与分级裂缝宽度与分级 裂缝开裂宽度在缝口处沿垂直裂面方裂缝开裂宽度在缝口处沿垂直裂面方向量取。向量取。缝宽缝宽 按大小分为四级:按大小分为四级:(1)(1)毛裂缝毛裂缝(又叫发丝又叫发丝)0.3mm)0.3mm (2)(2)小裂缝小裂缝 0.3mm0.3mm2mm 2m
22、m (3)(3)中裂缝中裂缝 2mm2mm20mm20mm (4)(4)大裂缝大裂缝 20mm 20mm 第24页/共80页(3)(3)裂缝间距裂缝间距 具有走向大致相同的相邻裂缝间距,具有走向大致相同的相邻裂缝间距,用以表述衬砌破碎程度,一般宜取每一用以表述衬砌破碎程度,一般宜取每一个节段单位来分析,前者为水平错距,个节段单位来分析,前者为水平错距,后者成为垂直错距。后者成为垂直错距。衬砌错台示意图衬砌错台示意图第25页/共80页(4)(4)裂缝密度裂缝密度 裂缝密度是表述衬砌裂损的另一种形裂缝密度是表述衬砌裂损的另一种形态指标,分为节段裂缝密度和节段局部态指标,分为节段裂缝密度和节段局部裂
23、缝密度。裂缝密度。节段裂缝密度节段裂缝密度 节段局部裂缝密度节段局部裂缝密度 第26页/共80页(二二)衬砌裂损的检测衬砌裂损的检测 (1 1)衬砌变形观测)衬砌变形观测 衬砌变形观测衬砌变形观测1 1钎钉钎钉 ;2 2垂球;垂球;3 3固定点固定点第27页/共80页(二二)衬砌裂损的检测衬砌裂损的检测 (2 2)裂缝观测)裂缝观测 A A 灰块测标观测灰块测标观测 灰块测标灰块测标1 1裂缝裂缝 ;2 2油漆划线油漆划线第28页/共80页(二二)衬砌裂损的检测衬砌裂损的检测 (2 2)裂缝观测)裂缝观测 B B 钎钉测标钎钉测标钎钉测标钎钉测标第29页/共80页(二二)衬砌裂损的检测衬砌裂损
24、的检测 (3 3)金属板测标观测)金属板测标观测 第30页/共80页(三三)裂缝宽度与深度的检测裂缝宽度与深度的检测 裂缝宽度和深度是判断开裂程度的重要依据,现场测量裂缝宽度一般采用裂缝插片尺和裂缝观测仪,南京水利科学研究院采用自制的裂缝尺测量裂缝宽度。测量裂缝深度一般采用超声波探测仪。第31页/共80页(四四)衬砌背后空洞与密实性检测衬砌背后空洞与密实性检测 第32页/共80页诊断方法与原理诊断方法与原理1、直接法直接法:肉眼观察结合钻孔检:肉眼观察结合钻孔检测测2、声学法声学法:撞击回波法:撞击回波法3、物探法物探法:地质雷达、地震:地质雷达、地震CT4、光学法光学法:激光扫描:激光扫描5
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- 隧道 学习 常见 病害 防治 第十一
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