第十四章车辆信息管理.doc

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1、第十四章第十四章车辆信息管理车辆信息管理授课内容1、车辆信息管理的内容和要求；2、车辆信息管理分析的方法和主要内容。目的要求通过学习使学员掌握车辆运用效益指标的计算和车辆检查与信息管理的内容和方法。重点1、车辆信息管理的内容和要求；2、车辆信息管理分析的方法和主要内容。难点1、车辆运用效益指标的计算；2、车辆信息管理。教 学 方 法与手段1、复习上次课的内容。52、车辆信息管理的内容和要求203、车辆运用效益指标；304、车辆信息管理分析的方法和主要内容20思考题1、车辆动态登记簿作用是什么，如何登记？2、车辆储备里程如何计算？第十四章第十四章车辆信息管理车辆信息管理一、车辆信息管理的作用一、

2、车辆信息管理的作用车辆信息管理主要是指对车辆管理活动的基本情况、数据和资料的管理。做好汽车分队车辆信息管理工作，对及时准确掌握车辆管理工作情况，实现科学管理，促进车辆管理工作正规化、现代化建设具有重要的作用。（一）为总结经验提供情况汽车分队车辆信息管理工作全面、准确、及时地反映了车辆管理工作实际情况和客观规律，是总结经验，制定规划，健全制度，确定指标的重要依据。汽车分队通过对资料分析研究，还能找出薄弱环节，采取相应对策，有针对性地加以解决；总结经验，认识规律，指导工作。（二）为监督检查工作提供手段车辆信息管理工作的基本内容就是车辆管理工作的登记统计，登记统计就是根据条例、制度的规定，按照上级的

3、要求，完成某项工作的记录。它反映了这项工作的过程，反映了这项工作是否完成和完成的情况怎样。因此，登记统计所记载的情况，所提供的数字，都是监督检查工作的重要依据。车辆管理登记统计工作，记录了车管工作的全过程，对每个岗位的具体工作，都有督促检查作用，这对于贯彻制度、协调工作，增强车勤人员的责任心，保持车管工作秩序，都是不可缺少的。（三）为评比考核提供依据各项登记统计工作具体反映出每个单位、每个个人在工作中的实际成绩和表现，是考评工作的依据。通过各种登记情况和统计结果进行对比考核，可以鉴别好坏，明确方向。车辆管理各项业务技术的评比考核，有大量的材料需要来自于平时的登记统计。登记统计提供的可靠的情况和

4、数据，在评比考核中具有充分的说服力。（四）为正确领导积累资料汽车分队车辆管理登记统计，为部队车管工作提供了系统的重要情况，它能帮助各级领导熟悉车辆管理工作情况，做到心中有数，以便正确地领导部队的车管工作。登记统计所积累的资料，是各级统计工作的基础。它对于上级分析情况、研究工作、制定方案、修订标准、安排工作等有重要作用。二、车辆信息管理的基本要求二、车辆信息管理的基本要求汽车分队加强信息管理是提高车辆管理水平，实现最优管理的重要条件。为了使车辆信息管理富有成效，信息管理工作必须做到以下几点：（一）及时要求登记统计的内容能按时迅速地反映部队车管工作情况。因为登记统计工作的内容大多数具有时效性，其价

5、值与时间成正比，时间的延误，将会使其价值降低，甚至丧失。如战时的运输保障，由于情况瞬息万变，只有迅速提供信息，决策才能不失时失机。为此，一是基层分队必须及时记录已发生或出现的种种情况和问题；二是迅速将有关情况和问题报告上级车勤部门。（二）准确要求各项登记统计必须内容、数字准确，符合客观实际。准确是信息的生命，也是信息的价值所在。尤其是汽车分队的登记统计，作为车管信息的源头和基础，如果失真甚至虚假，必将导致决策的失误和管理混乱。为确保分队登记统计的准确性，不仅要建立严格的登统计制度，做登统计工作的人员还必须有认真负责的工作态度，实事求是，一丝不苟的工作作风和熟练无误的工作技能。（三）系统要求登记

6、统计的内容能全面、完整地反映部队车管工作情况。部队各级车勤部门，既要掌握车管工作情况，又要了解与车管工作有关的情况；既要明确上级的指示精神，更要对本单位的情况了如指掌；既要掌握当前的情况，又要注意资料的积累。只有登记统计的内容完整，种类、项目齐全配套，才能为决策和计划提供完整可靠的材料。因此，各级车勤部门和基层分队必须做好登记统计资料的收集、上报和存放保管，各级领导要经常督促、检查、指导，积极应用计算机等先进技术，不断提高登记统计工作的质量和效果。（四）经济信息的及时性、准确性和适用性必须建立在经济性的基础上，信息在管理现代化中起着重要的作用，但信息处理也是现代化管理工作中一项劳动量大、复杂而

7、又耗资多的工作。因此，对信息处理的方法和技术手段必须进行可行性分析，不能盲目的追求机械化、自动化的水平。要建立灵敏的信息系统，经常进行信息交流，互相提供必要的信息，实现信息共享，提高获取、使用信息的经济性。（五）安全信息的安全是指信息在运动过程中，不能被不适当的销毁、篡改和传播到规定的范围以外。军用车辆管理的特殊性，必须重视信息安全工作。信息安全工作的重点是安全管理制度，如磁盘、磁带、打印纸等的使用，必须建立起相应的安全制度，规范载体保管、复制、传送、废旧载体处理等各项工作。三、三、车辆信息管理的基本内容车辆信息管理的基本内容登记统计工作，是车辆管理信息的基本内容，是收集、积累车辆管理信息的基

8、本途径和重要手段。加强车辆管理的登记统计工作，就是要填好、管好、用好：车历记录簿、车辆动态登记簿、车辆派遣登记簿、车场值班日志、“车辆管理工作基本情况统计表”、“行驶卡片”、单车器材供应证。（一）车历记录簿车历记录簿是车辆的技术档案。记载车辆从装备部队到退役（报废）期间的运用情况。它是有计划地动用、封存、保养和修理车辆，考核蓄电池、轮胎及随车工具附件使用管理情况，检查车辆管理工作制度执行情况及驾驶员工作成绩的依据。对车历记录簿的使用要求有：统一印发，分工填写。车历记录簿由军区、军兵种军交运输部门按总后勤部规定的格式统一印制，团以上后勤军交运输部门填发，分队保管。通常车历记录簿存放在车场值班室，

9、由车场值班员保管，簿中各表由规定填写人填写，车场值班员负责监督检查。车架不变，记录簿不更换。在总成、零部件互换修理时，只要车架不变更，该车的车历记录簿不须更换。用完续页，保管备查。车历记录簿在使用过程中，有关表页用完后可加续页，并将用过的表页取下妥善保管以及供查阅和统计用。军内调动，办好移交。车辆在军队内部调动时，移交单位将车历记录簿随车一并移交接收单位。交接双方应共同检查车辆技术状况，并进行登记。车辆送修，做好登记。车辆送军内工厂或修理分队修理时，送修单位应将车辆技术状况检查情况填入车历记录簿，随车转交承修单位。车辆修竣后由承修单位填写修理情况，而后随车交还送修单位；总成大修时，该总成大修登

10、记表随总成送交承修单位，其总成大修情况由承修单位填写，然后将此次和历次大修登记表一并随总成转交新的接收单位；车辆送地方工厂修理时，车历记录簿仍保存在分队，其修理内容由汽车分队负责填入簿内。退役报废，当即上交。车辆移交地方或批准报废时，应将车历记录簿上交军区、军兵种军交运输部门，保存三个月后销毁。（二）车辆动态登记簿车辆动态登记簿是对车辆运用过程中的各种不同状态的记录。由车场值班员按日历天数逐日进行登记。车辆动态区分车辆运用过程中的各种不同状态称为车辆动态。车辆动态主要分为完好车与非完好车两类。具体区分如下：完好车：为当日能执勤的车。车辆动态包括执勤、待命、封存和当日完成保养的车辆。非完好车：为

11、当日不能执勤的车。车辆动态包括待（在）修、待料、待退役、待报废和当日不能完成保养的车辆。车场值班员每天应将车辆动态情况按规定的标志如实地填入表内。动态标记符号规定见表 11 一 1。由于军车在任何时候都应保持战备状态，故车辆动态必须按日历天数（即不扣除节假日）进行登记和计算。表 11-1车辆动态完好车非完好车动态符号动态符号动态符号动态符号值勤初驶保养初待大修(大)在大修大待命T T换季保养换待中修(中)在中修中封存待小修(小)在小修小当日完成的一级保养1待料(+)当日未完成的一级保养1二级保养2待退役(-)二级保养2三级保养3待报废()三级保养3车辆动态的计算1、实有车日：为实有车数与统计天

12、数的乘积。即：有车单位实有车数乘以日历天数。计算公式：实有车日本单位实有车数日历天数。如果统计天数内车数有变化时，可按以上公式计算出不等车数段的实有车日然后相加。2、完好车日：为每台完好车占有天数的累计。计算公式：完好车日=执勤车日+待命车日+保养车日（当日完成的）+封存车日。3、非完好车日：为每台非完好车占有天数的累计。计算公式：完好车日=待修车日+在修车日+待料车日+待报废车日+保养车日（当日未完成的）。三者关系为：实有车日完好车日十非完好车日。（三）车辆派遣登记簿车辆派遣登记簿是检查、考核车辆使用情况的原始依据，是平时控制车辆动用、减少车公里消耗的有效措施之一。车辆派遣登记簿由分队首长根

13、据上级派车命令，将所派遣车辆的数量、车号、车型、驾驶员姓名，用车期限、任务情况、行驶路线，行驶公里，用车单位（或用车人）等情况详细记载，并妥善保管。（四）车场值班日志车场值班日志是对车场逐日主要业务活动情况的综合记载。存放在车场值班室，由车场值班员负责保管和登记。记载的主要内容有：人员车辆进出场情况，车场日情况，车辆事故，车辆封存、启封等。车场值班日志由军区、军兵种军交运输部门按总部统一格式印制，并发下属部队使用。（五）车辆管理工作基本情况统计表车辆管理工作基本情况统计表是反映部（分）队车管工作状况的基本数据资料，是评价、考核部（分）队车管工作的基本依据。车辆管理工作基本情况统计表记载的主要内

14、容有：车辆使用情况，车辆保养、修理情况，完好率情况，油材料节超情况，车辆事故情况，训练情况，红旗车驾驶员评比情况等。车辆管理工作基本情况统计表由分队首长或文书或车场值班员负责填写，并按月汇总上报车辆管理部门。（六）行驶卡片行驶卡片是车辆出勤的依据，是记载、考查车辆使用情况和油料消耗的原始凭证。行驶卡片由部队车辆管理部门印制，统一编号后发给分队使用。行驶卡片由分队首长签发，或由分队首长指定专人办理。行驶卡片是车辆管理工作中最基础的登记统计资料，是车辆运用不可缺少的凭证。分队干部和有关人员必须按规定认真填写，按规定妥善保管。（七）单车器材供应证单车器材供应证是车辆器材消耗的原始记录，是核算单车消耗

15、维修费的依据。单车器材供应证由各军区、军兵种按总部统一格式制做，每车配发一本。通常存放在分队器材间，由油材员保管和登记。四、车辆运用效益指标计算四、车辆运用效益指标计算车辆运用效益，是车辆在使用、维修等工作中投入一定人力、物力和财力后，所获得的效果。是反映车辆管理水平的重要参数。提高车辆运用效益，必须很好掌握管理活动中各个环节的不同特点及其变化规律，科学地进行分析，力求以最少人力、物力、财力消耗，获得最佳效果。车辆运用效益指标主要包括：车公里利用率，吨公里利用率，燃料节约率，小修频率等。1 1、车公里利用率、车公里利用率车公里利用率，即载重行驶里程占总行驶里程的百分比。它显示车公里的利用程度。

16、其计算公式为：车公里利用率=%100 总行驶里程载重行驶里程2 2、吨公里利用率、吨公里利用率吨公里是指装载物资吨位和载重行驶里程的乘积。吨公里利用率，即载重行驶里程内实际完成的吨公里与载重行驶里程内按该车标定载重量计算应完成的吨公里之比。它显示车辆承载能力的利用程度。其计算公式为：吨公里利用率%100 公里载重行程内应完成的吨吨公里载重行程内实际完成的3 3、燃油节约率（节油率）、燃油节约率（节油率）节油率，即单车总应耗和单车总实耗的差值与单车总应耗之比。它反映了车辆在使用中燃油的消耗情况。其计算公式为：节油率=%100 单车总应耗单车总实耗单车总应耗（分子为负值时，表示超油）单车总应耗（公

17、斤）单车行驶的公里数 该车型的百公里耗油标准 燃油比重。4 4、小修频率、小修频率小修频率是考查检验车辆和维护保养质量的主要参数之一。用平均每千公里发生的小修次数表示。其计算公式为：小修频率=总行驶里程小修次数1000（台次/千公里）对于一些汽车或普遍发生的小修部位，应认真查原因，并及时采取有效预防措施，以减少修理次数。根据统计资料小修频率一般平时为：03 台次千公里，战时为 0.40.6 台次千公里。五、车辆管理资料的分析及运用五、车辆管理资料的分析及运用汽车分队进行车管信息的分析，是为了总结经验教训，找出存在问题，查明发生原因，为不断改进车管工作，加强科学管理提供可靠依据。1 1、基本分析

18、方法、基本分析方法（1）比较分析法比较分析法是对各项指标进行对比评价。有比较才有鉴别，在信息分析中常常通过同类指标的对比发现问题，找出问题的线索。如车公里消耗的多少、车辆质量的好坏、经常使用效益的高低等。应用这种方法时，可将规定期内的实际指标与前期指标和计划指标相比，以查核其完好程度，找出差距，分析原因，并采取提高措施。比较分析法是应用最广泛的一种分析法。运用比较分析法时，应注意指标的可比性，只有内容一致，计算方法一致以及计量单位一致，才能进行比较并获得正确的结果。如评价百公里燃料消耗量指标，可用直接测定法比较，即选取数辆技术状况良好的同型车辆，在基本相同的道路和驾驶操作条件下，用燃料计数仪测

19、定各车辆在一定距离内所消耗的燃油量，然后进行对比分析，找出节、超油的原因，提高有效措施，达到节油先进指标。也可在同一辆车上改变不同参数，测定燃油消耗量，通过对比，找出规律，确定最经济的耗油量。（2）典型分析法对车辆管理工作中典型个人或事例，进行深入细致的调查研究，总结经验教训，指导全盘工作。例如，汽车分队树立“安全标兵”、“节约标兵”、“红旗车驾驶员”等，可以针对他的具体事迹，剖析他们平时好的成功做法，在本单位范围内推广发扬，从而提高车辆管理工作的整体水平。信息分析的方法很多，要根据不同研究对象和目的加以选择。其常用的方法除上述两种，还有结构分析法、动态分析法及回归分析法等。2 2、分析的主要

20、内容、分析的主要内容（1）车辆完好率汽车分队应根据车辆动态登记簿等登记统计资料，对照汽车分队车管工作正规化建设考核验收标准，定期（每月或每季）分析车辆完好率的升降情况，寻找车辆完好率高低的原因，及时总结经验教训，采取相应措施，确保车辆完好率经常保持在 90%以上。在分析查找车辆完好率低的原因时，应抓住主要矛盾，重点区分那些是本单位的问题，那些是需要上级解决的问题，以便及时采取对策。通常情况下车辆完好率下降的原因主要有：车辆使用不当，缺乏计划性，储备里程平均消耗的车较多，造成同一时间需要维修的车辆过多；车辆保管、保养不良，保养作业效率低，占用车日多；待修车辆过多，修理时间过长；待料停驶时间过长；

21、需要报废和退役车辆不能及时批复等。（2）车辆战备率车辆战备率是衡量车辆战备程度的指标，它反映的储备保障能力。战备率在完好车的基础上增加了储备里程的需求，不但要求随时开得动，而且要求能够开得远，具有较强的持续完成任务的能力。由于储备里程的变化，直接影响着车辆战备率，因此，汽车分队要认真分析车辆的储备里程变化情况，分析内容主要有：汽车分队历年总储备里程情况；各种车辆储备里程的数量情况；车辆在各储备里程分段上的数量变化情况；本年度消耗的车公里以及通过修理恢复的车公里情况。汽车分队应根据上述分析情况，进行分析研究，找出原因，采取措施，减少车公里消耗，从而提高车辆的战备率。（3）车辆使用情况正确合理的使

22、用车辆，是车辆管理工作的最重要环节，因此，对车辆使用情况应进行认真分析。其主要内容：1车辆动用情况汽车分队车辆动用情况的分析主要考虑其合理性和科学性。合理性主要分析车辆动用是否符合车辆使用规定；科学性主要是分析车辆动用，尤其是车辆、人员的选派上是否符合客观实际情况，是否有利于分队车管工作的整体建设和发展。2车公里消耗情况主要分析车公里限额指标的使用情况，价拨车公里的使用和收费情况，驾驶员新训和复训车公里的落实情况等。3车公里利用率和吨公里利用率主要分析在主要运输路线上的车公里和吨公里利用率，着眼研究利用率低的原因，以便及时发现问题，及时向上级业务部门提出合理化建议，采取有效措施，提高利用程度。

23、车辆保养情况、油料、器材消耗情况、轮胎、蓄电池管理情况、车辆安全情况、车场日制度落实情况、车辆业务建设方面、车辆战备保障能力方面。3 3、车管资料的运用、车管资料的运用通过对汽车分队的车管信息资料的整理、分析，目的就是要用分析的结果指导分析，搞好经验总结，不断改革和加强汽车分队的车辆管理工作。（1）总结工作经验定期对汽车分队的车管信息进行分析研究，就能不断总结汽车分队车辆管理工作中取得的成功经验，找出存在的问题。例如，某汽车分队被上级业务部门抽查时，车辆完好率低于规定标准。通过对车管信息资料认真整理分析发现，原因主要是待料、待修车多，且时间较长，造成非完好车日过多的结果。（2）提出建议对车管信息进行分析并找出问题并不是最终目的，关键是要提出对策，解决问题。分队自身解决的问题应积极主动解决，分队解决不了的问题，在上报上级机关和首长解决时，应该根据自己掌握的情况提出解决问题的建议，以便于上级机关和首长正确决策。