南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案.docx
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1、泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案目录目录第一章第一章 背景及必要性背景及必要性.7一、面临的机遇.7二、面临的挑战.10三、提升开放型经济层次,高起点建设江苏开放门户.11第二章第二章 项目投资主体概况项目投资主体概况.18一、公司基本信息.18二、公司简介.18三、公司竞争优势.19四、公司主要财务数据.21公司合并资产负债表主要数据.21公司合并利润表主要数据.21五、核心人员介绍.22六、经营宗旨.23七、公司发展规划.24第三章第三章 项目基本情况项目基本情况.30一、项目名称及建设性质.30二、项目承办单位.30三、项目定位及建设理由.31四、报告编制说明.35五、项目
2、建设选址.38六、项目生产规模.38泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案七、建筑物建设规模.38八、环境影响.38九、项目总投资及资金构成.39十、资金筹措方案.39十一、项目预期经济效益规划目标.39十二、项目建设进度规划.40主要经济指标一览表.40第四章第四章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明.43一、项目工程设计总体要求.43二、建设方案.43三、建筑工程建设指标.44建筑工程投资一览表.44第五章第五章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划.46一、建设规模及主要建设内容.46二、产品规划方案及生产纲领.46产品规划方案一览表.46第六章第六章 运营模式分析运营模式分析.4
3、8一、公司经营宗旨.48二、公司的目标、主要职责.48三、各部门职责及权限.49四、财务会计制度.53第七章第七章 法人治理结构法人治理结构.60泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案一、股东权利及义务.60二、董事.63三、高级管理人员.68四、监事.70第八章第八章 项目环境保护项目环境保护.73一、环境保护综述.73二、建设期大气环境影响分析.73三、建设期水环境影响分析.75四、建设期固体废弃物环境影响分析.75五、建设期声环境影响分析.75六、环境影响综合评价.76第九章第九章 工艺技术设计及设备选型方案工艺技术设计及设备选型方案.77一、企业技术研发分析.77二、项目技术工
4、艺分析.80三、质量管理.81四、设备选型方案.82主要设备购置一览表.83第十章第十章 节能可行性分析节能可行性分析.84一、项目节能概述.84二、能源消费种类和数量分析.85能耗分析一览表.86三、项目节能措施.86泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案四、节能综合评价.88第十一章第十一章 组织机构、人力资源分析组织机构、人力资源分析.89一、人力资源配置.89劳动定员一览表.89二、员工技能培训.89第十二章第十二章 投资估算投资估算.91一、投资估算的依据和说明.91二、建设投资估算.92建设投资估算表.94三、建设期利息.94建设期利息估算表.94四、流动资金.96流动资金
5、估算表.96五、总投资.97总投资及构成一览表.97六、资金筹措与投资计划.98项目投资计划与资金筹措一览表.99第十三章第十三章 经济效益经济效益.100一、经济评价财务测算.100营业收入、税金及附加和增值税估算表.100综合总成本费用估算表.101固定资产折旧费估算表.102泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案无形资产和其他资产摊销估算表.103利润及利润分配表.105二、项目盈利能力分析.105项目投资现金流量表.107三、偿债能力分析.108借款还本付息计划表.109第十四章第十四章 招标方案招标方案.111一、项目招标依据.111二、项目招标范围.111三、招标要求.11
6、1四、招标组织方式.114五、招标信息发布.114第十五章第十五章 总结分析总结分析.115第十六章第十六章 附表附录附表附录.116建设投资估算表.116建设期利息估算表.116固定资产投资估算表.117流动资金估算表.118总投资及构成一览表.119项目投资计划与资金筹措一览表.120营业收入、税金及附加和增值税估算表.121综合总成本费用估算表.122泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案固定资产折旧费估算表.123无形资产和其他资产摊销估算表.124利润及利润分配表.124项目投资现金流量表.125泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案第一章第一章 背景及必要性背景及必
7、要性一、面临的机遇面临的机遇1、国家产业政策扶持根据国务院办公厅于 2009 年发布的汽车产业调整和振兴规划及国家发改委发布的汽车产业发展政策,汽车零部件制造领域属于国家重点支持的领域之一;工信部等十二部委于 2013 年发布的关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见明确支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大生产规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系,实现专业化分工和协作化生产。在之后的数年间,陆续出台了车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划智能汽车创新发展战略国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)等法规,指明了汽车未来智能化、网联化和集成化的发展方向。目前,我国政府大力倡导依托汽
8、车产业的发展,提升汽车零部件生产企业的自主创新能力,利用国内外资源,建立完善的汽车零部件工业体系,提升汽车零部件企业的国际竞争力。国家产业政策的大力扶持,为汽车零部件行业(特别是汽车电子行业)的自主创新和可持续发展创造了良好的政策环境。泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案2、汽车智能化水平不断提升,自动驾驶进入高级阶段,催生了对车载传感器的更高需求汽车驾驶的智能化和无人化将演变为颠覆汽车产业的重大变革,近年来世界各国纷纷出台政策支持汽车智能驾驶和无人驾驶的发展。以美国为例,从 2009 年的美国创新战略到 2013 年的 SafetyPilot项目的顺利进行,再到 2015 年无人驾
9、驶技术测试之城 Mcity 的对外开放,美国已经将智能驾驶和无人驾驶的发展作为国家战略摆在了极为重要的位置。在美国的带动下,英国、荷兰、加拿大、瑞士、日本等国家纷纷跟进,出台政策推动汽车驾驶的智能化和无人化。工信部于2015 年 12 月发布的车联网发展创新行动计划(2015-2020 年)提出推动车联网技术研发和标准制定,组织开展车联网试点、基于 5G 技术的车联网示范,把汽车驾驶的智能化相关要求更加细化。汽车驾驶的智能化和无人化需要依赖以汽车电子为载体的视频技术,传感技术的发展、汽车电子产品的更新换代和汽车电子技术的革新是实现汽车驾驶的智能化和无人化的重要前提,随着全球各国汽车智能驾驶、无
10、人驾驶政策的逐步细化和行业技术进步的加快,汽车电子行业将迎来新的增长极。3、全球汽车市场处于历史高位,市场空间广阔泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案作为汽车制造业的上游行业,汽车零部件行业与汽车产量及更新换代周期密切相关。随着 2008 年全球金融危机的缓和,全球汽车产量稳步增长,2011 年年产量突破 8,000 万辆,2015 年起全球汽车年产量突破 9,000 万辆、达到 9,068 万辆。2018 年、2019 年虽然全球汽车产量均出现了同比下滑,但仍保持在年产 9,000 万辆以上的高水平。全球汽车工业的蓬勃发展和汽车产量的持续增长为上游汽车零部件行业的扩张奠定了良好的基
11、础和发展空间。此外,近年来,下游汽车整车制造商的开发周期越来越短,全新车型的开发周期已由之前的 4-5 年缩短至 1-3 年,改进车型的改进周期也由原来的 6-24 个月缩短至 4-15个月。整车车型更新换代速度的加快,带动了上游汽车零部件行业的开发和生产速度,进一步推动了汽车零部件行业市场需求的扩张。4、我国居民消费能力提升,人均汽车保有量与发达国家比仍较低2005 年,我国乘用车产量仅为 397.11 万辆,而到 2017 年,我国汽车产量达到 2,471.83 万辆,期间年均复合增长率达到 16.46%。虽然2018 年和 2019 年,我国汽车产销量连续两年出现同比下降的情况,但是自
12、2015 年以来,我国乘用车的年产销量均稳定在 2,000 万辆以上,总体市场规模巨大。我国的人均、户均汽车保有量与发达国家相比仍存在差距,随着国民经济发展水平的提高,居民收入进一步提高,同时脱贫攻坚取得了全面胜利、汽车消费群体将进一步下沉、消费基数泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案将有望扩大,消费升级、拉动内需、促进国内大循环将进一步释放国内的汽车消费需求,为全行业带来新的机遇。二、面临的挑战面临的挑战1、劳动力成本上升为行业成本控制带来压力近年来,我国劳动力成本不断上升,对汽车零部件企业生产成本带来了一定的压力,也一定程度上削弱了我国汽车零部件产品出口的价格优势。为降低劳动力成
13、本上升带来的影响,行业内大型企业一方面通过提高市场占有率、提升规模经济效应来降低单位产品的劳动力成本;另一方面,通过生产线的自动化改造,降低单条生产线的用工数量,提高生产效率、降低生产成本。2、资金实力制约民营企业发展汽车零部件行业属于资金密集型行业,不论是厂房建设、设备购置、生产线的建设还是自动化改造,都需要投入大量的资金。但行业内绝大多数企业为民营企业,规模较小,资金实力普遍较弱,资金来源主要为企业留存收益的股东投入和银行融资,融资渠道单一,导致行业内大多数民营企业生产及研发投入不足,对与下游客户同步研发、产能配套的能力产生了较大制约,无法有效把握行业机遇来实现企业业绩的快速增长。泓域咨询
14、/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案3、贸易摩擦、新冠肺炎疫情等宏观因素导致的下游整车生产受到影响由于近年来部分国家主动挑起的贸易摩擦、人为制造的贸易壁垒,以及 2020 年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影响,使得芯片等下游整车生产所必须的原材料生产、运输、贸易受到了较大的冲击。部分主流车厂如美国福特汽车、通用汽车、本田汽车等出现了部分车型、部分产线停产的状况。下游整车生产由于宏观因素的影响,导致关键零部件无法满足生产所需而形成的产能闲置,将有可能冲击到上游汽车电子行业的正常经营。4、全面开放国内汽车产业可能带来的激烈竞争我国于 2018 年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制,2020
15、 年取消了商用车外资股比限制,2022 年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过 2 家的限制,届时汽车外资投资将全面开放。随着国内汽车行业的全面开放,下游整车市场格局预计将发生一定的变化,因此可能会重塑国内整车生产、销售格局,进而传导到上游汽车电子行业等配套行业。三、提升开放型经济层次,高起点建设江苏开放门户提升开放型经济层次,高起点建设江苏开放门户坚定不移主动扩大对外开放,高质量参与江苏“一带一路”交汇点建设,拓展开放新空间,培育开放新优势,有效提升外资外贸质泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案效,大力发展高层次开放型经济,高起点、大手笔建好江苏开放新门户,成为支撑双循环发展的
16、重要通道和有力支点,加快形成陆海联动、东西互济的双向开放新格局。(一)推动外资外贸提质增效优化外贸发展方式。实施高质量贸易促进计划,加快对外贸易提质增效,促进进出口、货物和服务贸易、双向投资与贸易协调发展。开展市场采购、跨境电商等新业态进出口业务。深化市场采购贸易方式试点,支持中国(南通)跨境电商综试区建设,支持探索“市场采购+跨境电商”模式,支持南通国际家纺产业园区争取设立国际邮件互换局,为跨境电商企业提供通关、结汇、退税、邮包寄递等一站式服务,推动传统内贸市场国际化转型,培育一批数字服务贸易集聚区。拓展海外仓建设,完善供应链配套。搭建线上综合服务平台,提升通关、物流、税收、融资、保险等综合
17、服务能力。加快海关特殊监管区域转型发展,依托综合保税区打造内外贸协同发展高地。支持如皋港保税物流中心升级为综合保税区、海门港新区建设保税物流中心(B型),促进保税物流中心和港口联动发展。创新加工贸易模式,向品牌、研发、分拨和结算中心等产业链高端延伸。实施积极的进口促进战略,鼓励企业扩大先进技术设备和关键零部件进口。争取国家支持,建设原油、天然气、石材、铜精矿等重要资源进口储备基地,稳泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案步扩大资源性产品进口。放大“南通名品海外行”等品牌活动影响力,拓展多元化国际市场。(二)积极参与“一带一路”建设优化走出去战略布局。放大“新侨之乡”品牌影响力,支持本土
18、龙头企业走出去,带动优势产业全球布局,培育一批具有国际竞争力的跨国公司,提升出口基地发展能级。鼓励企业提升产品核心竞争力,扩大高技术产品出口规模。支持企业和行业组织参与国际标准制定,推动产品价值向国际市场价值链的中高端迈进。积极引导推动企业生产经营模式由代工生产向原始设计、原始品牌制造方向转变。聚焦“一带一路”国别市场,加大对东盟、中东、拉美、非洲等新兴市场开拓力度,加快海外布局设点、拓展新业务,开拓新市场。鼓励企业通过境外上市、境外发债等融资途径,开展境外高新技术研发、并购世界知名品牌、建立国际营销网络、开发资源能源等业务。积极推动与日韩、欧洲等国家和地区的产业合作、人文交流,加强国际友城建
19、设,完善海外通商服务网络,优化警侨联动服务体系,高质量服务国家总体外交。(三)促进园区经济高质量发展深化园区管理体制改革。突出开发区经济发展主战场地位,放大产业项目承载主阵地功能,发挥招商引资主力军作用,加快培育高质泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案量发展新动能。加速产业向园区集聚、集约发展,聚焦园区主责主业,强化土地等要素资源集约利用,提高产业集聚度和产出效益。推动省级以上开发园区在全国全省争先进位,打造一批具有鲜明标识度、强大竞争力的现代产业园区,争创一批国家开发区,支持海门港新区、如皋港工业园区、石港科技产业园、老坝港滨海新区创建省级开发区。依托我市国家级开发区、国际合作园区
20、及其他重大开放平台,积极争创江苏自贸试验区联动创新发展区,开展富有创造性的差异化探索和创新实践。推行开发区全链审批赋权改革,赋予园区更大自主权,提高行政审批效率。优化完善开发区考评指标和办法。加速园区融合和资源整合,优化园区资源要素配置,推进“一区多园”深度融合发展,对区位相邻、产业相似的各类园区进行实质性整合,逐步从“量的积累”转向“质的飞越”,从“体量优势”转向“质量优势”。加快推进通州湾合作园区规划共建,使有条件的承载地率先产生成果、发挥集聚和示范作用。(四)打造双向开放新门户积极服务构建国内大循环。发挥南通实体经济、科教资源和市场空间等优势,深化多层次、多领域开放合作,在服务构建国内大
21、循环中打造新动力源。立足长三角、长江经济带沿线市际交流合作,促进要素在更大范围畅通流动,提高经济在更广领域循环效率。构建产业泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案链、供应链、创新链等多层次合作体系,提高上下游关联产业的协作能力。加强与重要资源基地的货运联通,保障基础产业安全运行。按照市场化方式发展飞地经济,探索成本分担、利益共享和指标分算的可行机制。依托长江黄金水道,加强与成渝、长江中上游等城市开展港口、产业、公共服务等协作。拓展深化与京津冀、粤港澳等区域合作,畅通创新创业、人才等交流渠道。深化对口支援帮扶合作,聚焦稳定和民生,着重改善受援地基础教育、医疗服务能力,推动东西部扶贫协作由
22、“输血式”向“造血式”转变。(五)加快跨江融合发展深度融入苏南发展板块。全面学习苏南在园区发展、产业培育、营商环境等方面的先进经验,构建同质化发展生态。主动承接苏南产业转移、成果转化,实现与苏南产业链分工协作、融合发展。学习借鉴苏南自主创新示范区体制机制创新经验,探索跨江合作园区协同发展新模式,提高承接信息产业、研发设计、总部经济等高端产业和业态能力。支持苏锡通科技产业园加快探索省域一体化发展路径,在跨江融合发展体制机制上形成经验成果。支持各县(市)区、重点园区与苏南重点产业平台对接合作,实现产业平台紧密型合作全覆盖。引入国有资本、社会企业参与园区共建,打造若干跨江产业合作“区中园、园中园”,
23、推动产业深度对接、集群发展。泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案(六)实施向海发展战略打造绿色产业集聚带。依托沿海综合交通廊道和海岸线,充分发挥大通州湾沿海集聚效应,重点发展节能低碳绿色环保的钢铁新材料、石化新材料、生物基新材料等沿海临港高端产业,建成国家级新材料产业基地。加快推进中天精品钢等重大项目建设,打造江苏绿色精品钢产业基地。按照全省石化产业发展重心由沿江向沿海地区转移形成“两基地一空间”的布局,打造通州湾石化产业发展新空间。瞄准江苏省装备制造关键环节和重点领域,做强做优船舶及海洋工程装备、智能港口机械、智能制造装备等高端装备产业,吸引国内外装备制造核心骨干企业建立生产与研发
24、基地,建成国家高端装备产业研发基地和制造基地。打造新兴产业基地,率先突破重特大项目,重点集聚百亿级乃至千亿级临港大项目,建设富有沿海特色高质量产业带。(七)打造大通州湾发展新引擎统筹大通州湾生产力布局。以世界眼光高起点布局,把沿海前沿区域放在全国、全省区域发展战略布局中来定位,着力打造“一带一路”和长江经济带最便捷最经济的出海口,成为长三角重要的产业承载地和增长新空间,实现江海联动、河海联通、陆海呼应,促进要素在更大范围流动配置。统筹优化大通州湾生产力布局,推动港产城融合发展,实施标志性工程,打造江海新引擎、智造新高地、美丽新湾泓域咨询/南通智能驾驶感知设备项目招商引资方案城。按照国际一流标准
25、建设通州湾长江集装箱运输新出海口,加强智慧化、现代化港口基础设施建设,构建“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”集疏运体系,加快开工建设 20 万吨级深水航道,起步港区、主体港区开港运营,打造江苏远洋集装箱运输核心港区、上海国际航运中心北翼重点发展港区。加快建设沿海绿色产业集聚带,建成万亿级绿色高端临港产业基地。支持通州湾发展石化新材料、现代纺织等重点产业,海门港打造钢铁产业基地和循环经济产业链,吕四港建设我国东部沿海重要粮油运输中转基地。以通州湾示范区和海门港新区为核心,高品质推进通州湾示范区核心商贸城建设,打造服务沿海地区发展的现代化滨海城市,加快推进洋口、吕四两大组团建设,构建“一核两组
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